10 аўтамабіляў, якія былі і застаюцца іконамі «крутасці»
Змест
Так ужо склалася, што ў любых пластах грамадства меркай важнасці чалавека з'яўляецца яго адзенне. Сярод аўтамабілістаў гэта, канешне ж, тачкі. Вось топ дзесяць "прыгажунь", уладальнікі якіх лічацца стромкімі.
Тып Jaguar E
Адкрывае топ англійскі родстэр. У 2021 годзе сямейства "дзікіх котак" будзе адзначаць сваю 60-ю гадавіну. Мадэль спалучала ў сабе ўнікальную камбінацыю высокай хуткасці, элегантнага дызайну і даступнага кошту.
За гісторыю існавання легенды яна ўдзельнічала ў розных аўтамабільных спаборніцтвах. У тым ліку і гонках Ле-Ман. Навінка аўтамабільнай прамысловасці пачатку 60-х гадоў склала сур'ёзную канкурэнцыю лідарам вытворчасці. Паказчык, якія выдаваў аўтамабіль, адпавядаў лімітаваным суперкарам Ферары і Астан Марцін.
Падчас тэст-драйву аўтакарэспандэнтам удалося разагнаць мадэль да 242 кіламетраў за гадзіну. У 1964 годзе зьявілася палепшаная вэрсія. Яна атрымала 4,2-літровы рухавік і трохступеністую каробку перадач. А на аўташоу ў Жэневе 1971г. грамадскасці прадставілі трэцюю серыю E-Type. Яна абсталёўвалася V-вобразным рухавіком на 5,3 літра.
Chevrolet Corvette Stingray
Другое і трэцяе пакаленне карветаў выпускаліся ў кузаве двухдзвернага купэ. Сямейства С-2 таксама выраблялася ў форме кабрыялета. Амерыканскі вытворца кампанаваў аўта вялікай разнастайнасцю сілавых агрэгатаў аб'ёмам ад 5,0 да 7,4 літраў.
Дзякуючы карбюратарам з трыма камерамі дзвс мог развіваць магутнасць у 435 конскіх сіл. У 1963 году вытворца выпусціў лімітаваную серыю з рухавіком V-8. Гэта была спартовая версія з чатырма карбюратарамі. Апарат зрываўся з месца на ўсе 550 коней.
Увасабленне амерыканскай моцы выпускалася з 1963 па 1982 гады. Да гэтага часу калекцыянеры гатовы аддаць буйную суму за дадзенае рэтра аўто.
Lamborghini miura
Чарговы абраз крутасці спорткар італьянскага паходжання. Гады выпуску: 1966-73 гады. Мадэль атрымала назву ў гонар фермы, на якой вырошчвалі вельмі лютых быкоў.
Нягледзячы на сціплыя памеры сэрца ў параўнанні з сучаснікамі, мадэль апынулася досыць магутная. V-12 на 3,9 літра выдаваў 350 конскіх сіл. Але дзякуючы цудоўнай аэрадынаміцы аўто мела максімальную хуткасць у 288 кіламетраў / гадзіну.
Маладзейшыя версіі дапрацоўваліся не толькі вонкава, што паляпшала аэрадынаміку. Аўтамабілі атрымлівалі палепшаную падвеску, шырокія заднія колы і больш надзейную КПП.
Porsche 911
Мабыць, самая раскручаная марка чыстакроўны немец з сімвалічнай назвай, які паказвае на аператыўнасць экстранай дапамогі. Мадэль праводзіцца з 1963 года да нашых дзён. Як заяўляюць вытворцы, спачатку лічба 911 была толькі нумарам чарговай зборкі. Аднак мадэль зрабіла сапраўдны фурор сярод прыхільнікаў аўтаспорту. Таму кіраўніцтва канцэрна вырашыла пакінуць мудрагелістыя лічбы ў назове мадэлі.
Асаблівасцю спартовага купэ з'яўляецца заднематорнай кампаноўка. У пачатку гісторыі аўтамабільнай прамысловасці рэдка хто рашаўся на падобны эксперымент. У большасці выпадкаў аўтамабілі з магутнымі маторамі, усталяванымі ззаду, не мелі поспеху.
Mercedes 300SL Gullwing
Вядомая таксама пад мянушкай "крыло чайкі". Мадэль нямецкага канцэрна, якая выпускалася ў пасляваенны перыяд. Навінка, прадстаўленая на Нью-Йоркскім матор-шоу, вылучалася на фоне іншых экспанатаў. У першую чаргу гэта была незвычайная сістэма адчынення дзвярэй.
Па тэхнічных характарыстыках аўтамабіль таксама ўяўляў цікавасць. Трохлітровы, шасціцыліндравы сілавы агрэгат на 215 л.с. дазваляў машыне разганяцца да 240 кіламетраў за гадзіну за 8,9 секунды.
Спартыўны і ў той жа час вулічны родстэр адразу спадабаўся спрактыкаваным аўтамабілістам. Да сапраўдных дзён уладальніка дадзенага олдмобиля можна назваць "стромкім", таму што аўта выраблялася да 1963 гады і цяпер з'яўляецца рарытэтным.
Ferrari 250 GTO
Яшчэ адзін прадстаўнік абразоў стылю і значнасці - італьянскі рэтрамабіль. Мадэль выпускалася з 1962 па 1964 год. GTO ствараўся выключна дзеля ўдзелу ў гонках у класе "Гран Турызма".
У 2004 году мадэль была занесеная ў спіс лепшых аўтамабіляў 1960-х гадоў. А па паведамленні часопіса Motor Trend Classic дадзеная мадэль самая крутая з усіх італьянскіх аўта загону Ferrari.
BMW 3.0 CSL
Акула па мянушцы Бэтмобиль , чарговы жарабец , які падкрэслівае статутнасць яго гаспадара. Старыя аўтамабілі ўвасабляюць у сабе дух незалежнасці рок-н-рольнага пакалення. І дадзеная машына не выключэнне.
Мадэль з трохлітровым рухавіком хутка ўварвалася ў свет аўтаспорту. У другой палове сямідзесятых сусветны аўтапрам прыходзіць у сябе пасля фінансавага крызісу. Прыгожая мадэль з агрэсіўным норавам выйграе Sebring International Raceway, 12-гадзінную гонку на цягавітасць. Цэлых 20 гадоў ніхто не мог паўтарыць такое.
Acura NSX
Спорткар даччынага прадпрыемства Honda годны канкурэнт амерыканскім цягліцам аўтамабілям. Вытворца выкарыстоўвае лёгкія сплавы металаў. Невялікая магутнасць (290 коней), параўнальна "грымучых" пажыральнікаў бензіну еўрапейскіх аналагаў, аўто аказалася даволі спрытным. 3,2-літровы агрэгат зрываў з месца аўта і даносіў яго да сотні ўсяго за 5,9 секунды. Максімальная хуткасць - 270 км/г.
Shelby Cobra GT350
На думку аўтааматараў, самая крутая машына ў свеце з амерыканскай класікі - менавіта Шэблі. Нярэдка ў фільмах мадэль уяўляецца, як эталон стылю. Кэрал Шэлбі адсудзіў права называць свае аўтамабілі Cobra. Асаблівасць мадэлі ў тым, што яе да гэтага часу вырабляюць у стылі гоначных аўтамабіляў 60-х гг. На сучасных вытворчых магутнасцях кузаў вырабляецца з вугляроднага валакна.
Dodge viper gts
Стыльны амерыканскі спорткар 2-й серыі GTS вонкава нічым не адрозніваецца ад свайго папярэдніка. Але кампаноўка - зусім іншая. Магутнасць аўто складала 456 конскіх сіл. Мадэль выпускалася з 1996 па 2002 год.
Стромкая машына для стыльных хлопцаў, так пазіцыянуецца ў дадзеным спісе мускулісты і пражэрлівы амерыканец. У апошні год вытворчасці серыі кампанія выпусціла 360 эксклюзіўных асобнікаў, як завяршальныя памятныя версіі.
