BMW R 1250 R, які едзе на новым баварскім голым

BMW R 1250 R, які едзе на новым баварскім голым

Ён захоўвае сваю звычайную ДНК, але стаў больш спартовым і дынамічным дзякуючы новаму рухавіку Boxer магутнасцю 136 л.з.

абскарджанне	У параўнанні з мінулым, апошняе пакаленне больш дынамічна і спартыўна, а таксама мае больш вытанчаны выгляд.
тэхналагічнае ўтрыманне	Ён мае багаты пакет, які вар'іруецца ад рэжымаў язды Ride by Wire да электроннай падвескі Dynamic ESA.
Задавальненне ад кіравання	Рухавік працуе вельмі моцна, а падвеска ідэальна збалансавана, каб забяспечыць камфорт і задавальненне адначасова.
асаблівыя дэталі	Сярод розных канфігурацый найболей запатрабаванай з'яўляецца опцыя 719 у дадатак да эстэтычных пакетаў, даступным у якасці опцыі.

La аголены Баварская мова ўжо не тая, што была раней. Фактычна, у 2015 годзе апошняе пакаленне, народжанае па схемах Канцэпт-родстэр, абноўлена ў 2019 з невялікімі эстэтычнымі дэталямі і новым баксёрам аб'ёмам 1250 куб. гл, запазычаным у бэстсэлера 1250 GS, Цяпер BMW R 1250 R. ён стаў больш дынамічным і спартовым, чым быў раней, а дзякуючы новаму рухавіку кіраваць ім стала яшчэ прыгажэй.

Каб падштурхнуць яго, ён думае аб новым баксёр з тэхналогіяй BMW ShiftCam для змены фаз газаразмеркавання і ўздыму на боку ўпуску, што дапамагае падвысіць эфектыўнасць, падачу магутнасці і рэакцыю ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў. Рабочы аб'ём павялічыўся з 1.170 куб. Глядзі ў папярэдняй мадэлі да 1.254 куб. 136 л.з. і 143 Нм (Раней гаворка ішла аб 125 л.с. і 125 Нм).

Гэта даступна ў чатыры версіі, усе яны адрозніваюцца асаблівай афарбоўкай і некаторымі спецыяльнымі эстэтычнымі дэталямі: ад база і вы трапляеце ў самыя запатрабаваныя варыянт 719 (з металічным бронзавым адлівам), якія праходзяць праз HP (больш спартыўны з класічным BMW колеру белы, сіні і чырвоны) e эксклюзіў (трохі элегантней, але ўсё ж з дынамічным характарам).

У асноўным абсталёўваецца рэгуляванай падвескай з Перавернутая відэлец Sachs 45 мм и паралельны ззаду, але ў якасці опцыі можна абраць электронную падвеску дынамічны ESA якія адаптуюць рэакцыю ў рэальным часе ў залежнасці ад дарожнай сітуацыі. Новы R 1250 R таксама пастаўляецца з новай сістэмай у стандартнай камплектацыі. сувязь з вялікім 6,5-цалевым дысплеем (для кіравання тэлефонам, музыкай, навігацыяй і забаўкамі) і (за дадатковую плату) новым экстраны выклік.

Хто гэта для?

Няпроста голае "падставіць", бо прамых канкурэнтаў у яго няма. Там BMW R 1250 R. гэта спартовы і класічны ў той жа час, але ён меней скупы і экстрэмальны, чым іншыя голыя мадэлі аб'ёмам каля 1.200 куб. гл, і зручнейшы, чым голыя ўсе мадэлі pepe 800-1000 куб. Ён накіраваны на заможную аўдыторыю, якая падморгвае байкер уважлівы да стылю і дэталяў, які кахае байк, які ўмее спалучаць элегантнасць і камфорт, якія адрознівае байкі баварскага брэнда, з той ноткай спартовасці, якую надае не толькі новы вонкавы выгляд, але, першым чынам, вельмі магутны рухавік.

на сядле

Гэта не паўлёгкая вага, ён спыняе шалі (у працоўным стане) на 239 кг (з-за выхлапу, каталізатара і шэрагу элементаў, якія робяць матацыкл гатовым да амалагацыі Euro 5), якія адчуваюцца - трэба сказаць - толькі пры манеўрах з месца і на малых хуткасцях. Там Вадзіцельскае становішча ён зручны, а эрганоміка ідэальная нават для самых высокіх; вы ніколі не рызыкуеце закрануць балон каленамі, так бы мовіць.

Вам камфортна, і тулава не занадта нагружана наперад. Таксама з гэтай прычыны 1250 рупій ён ідэальна падыходзіць як для шчаслівай язды, так і для прагулак з сумкамі і пасажырамі на буксіры. З электронныя падвескі якія ў імгненне вока адаптуюцца да ўмоў кіравання, і калі баксёр вельмі імкнецца, вы можаце атрымаць масу задавальнення. выплата ён ідэальны, амаль электрычны, і рухавік заўсёды готаў.

На кожны адчынены дросель ёсць неадкладная і поўная рэакцыя, якая сканчаецца выдатным дасяжнасцю. На больш высокіх хуткасцях вага наогул не адчуваецца, байк. спускаецца ў зморшчыну з надзвычайнай лёгкасцю, не будучы маланкай у самых хуткіх зменах напрамкі. Вельмі добра Хуткасць электронны, ідэальны тармажэнне. І нават электронны пакет не мог патрабаваць большага.

КОЛЬКІ ГЭТА КАШТУЕ

Новыя BMW R 1250 R. частка да 14.950 XNUMX еўра, Але не трэба шмат, каб падняць цану, скарыстаўшыся шырокім каталогам аксесуараў. Існуюць спецыяльныя эстэтычныя пакеты ці нават індывідуальныя варыянты, ад якіх складана адмовіцца. Напрыклад, Электронныя падвескі ESA яны каштуюць 800 еўра, а версіі HP, Exclusive і Option 719 каштуюць 570 еўра, 500 еўра, 990 еўра адпаведна.

Сярод опцый адзначым каробку перадач Pro з электраўзмацняльнікам (450 еўра), ручкі абаграваемы (250 еўра), Круіз-кантроль (360 еўра), спартыўнае лабавое шкло (210 еўра), спойлер рухавіка (330 еўра), сістэма экстранага выкліку (370 еўра), спартыўны выхлапны патрубак HP (890 еўра), класічныя дыскі (950 еўра) і спартыўныя дыскі (950 еўра). Каб скончыць з пакеты эстэтыка ад 2.650 еўра або Comfort (570 еўра), Touring (1.700 еўра) і Dynamic (1.050 еўра).

Тэхнічныя характарыстыкі

рухавік	1.254 куб.см Boxer з двума цыліндрамі
Патэнцыя	136 л.з. і 143 Нм
Маса (у падрыхтаваным стане)	239 кг
кошт	да 14.950 XNUMX еўра