Як завесці рухавік машыны ў мароз зімой
Ва Ўкраіне клімат, вядома, не сібірскі, але зімовая тэмпература мінус 20…25°C для большай часткі тэрыторыі краіны не такая ўжо рэдкасць. Бывае, слупок тэрмометра апускаецца і ніжэй. Эксплуатацыя аўта ў такое надвор'е спрыяе хуткаму зносу ўсіх яго сістэм. Таму лепш не мучыць ні машыну, ні сябе і пачакаць, пакуль крыху пацяплее. Але не заўсёды і не для ўсіх гэта прымальна. Доследныя аўтааматары да зімовых запускаў рыхтуюцца загадзя. Прафілактыка дапаможа пазбегнуць праблем Пры рэзкім пахаладанні праблемай можа стаць нават сама магчымасць патрапіць у салон аўтамабіля. Дапаможа сіліконавая змазка, якую трэба вырабіць на гумовыя ўшчыльняльнікі дзвярэй. А ў замак варта папырскаць воданепрымальны сродак, напрыклад, WD40. На марозе не варта пакідаць машыну надоўга на…
Асадкі ў рухавік: прызначэнне, віды
Асадка - гэта рэчыва, якое дадаюць да паліва або змазачных матэрыялаў, у мэтах палепшыць іх нейкія пэўныя характарыстыкі. Асадкі могуць быць завадскімі і індывідуальнымі. Першыя дадаюць у алей самі вытворцы, а другі від асадак можна самому купіць у краме. Яны выкарыстоўваюцца вадзіцелямі і сервіснымі цэнтрамі для вырашэння нейкіх канкрэтных задач з улікам фактычнага стану рухавіка. Адны дадаткі выкарыстоўваюць для паляпшэння гарэння паліва, іншыя для ўхілення падвышанай дымнасці аўтамабіля, трэція – прадухіляюць карозію металаў ці акісленне змазачных матэрыялаў. Хтосьці жадае зменшыць выдатак паліва ці павялічыць тэрмін службы алею, камусьці патрабуецца пачысціць матор ад нагару і сажы ці ўхіліць алейную цечу … З дапамогай сучасных аўтамабільных асадак можна вырашыць амаль любую задачу!
Як правільна мыць рухавік?
Сярод аўтааматараў няма адзінага меркавання адносна мэтазгоднасці мыйкі рухавіка. Большасць уладальнікаў машын ніколі не мыюць маторныя адсекі. Прычым у паловы з іх проста бракуе чакай ці жаданні, іншая ж палова не робіць гэтага прынцыпова, нібы пасля мыйкі рухавіка больш верагоднасці патрапіць на дарагі рамонт. Але ёсць і прыхільнікі дадзенай працэдуры, якія мыюць рухавік рэгулярна ці па меры забруджвання. Навошта патрэбна мыйка рухавіка? У тэорыі маторныя адсекі сучасных аўтамабіляў добра абаронены ад забруджванняў. Аднак калі аўтамабіль не новы, эксплуатаваўся ў жорсткіх рэжымах, у тым ліку і на бездараж варта надаць увагу ачыстцы подкапотного прасторы. Самым забруджаным элементам тут выступае радыятар: у яго сотах са часам засядаюць пух, лісце,…
Пашкоджанне рухавіка аўтамабіля - Трымайце рухавік здаровым і падцягнутым!
Пашкоджанне рухавіка аўтамабіля справа дарагая. Прывад уяўляе сабой складаную канструкцыю, якая складаецца з сотняў дэталяў, якія неабходна сапраўды наладзіць. Сучасныя рухавікі служаць сотні тысяч кіламетраў. Умовай для гэтага з'яўляецца стараннае і рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне рухавіка. Прачытайце тут, што трэба выконваць для бяспечнай працы вашага рухавіка. Што трэба рухавіку? Для сваёй працы рухавік мае патрэбу ў шасці элементах: - паліва - электрападпал - паветра - астуджэнне - змазка - кіраванне (сінхранізацыя) Калі адзін з першых трох выходзіць з ладу, то, як правіла, выходзіць з ладу і рухавік. Гэтыя памылкі часта лёгка ўхіляюцца. Калі закрануты астуджэнне, змазка або кіраванне, гэта можа прывесці да пашкоджання. Правільна змазаны, бяспечна кіраваны Рухавік змазваецца цыркуляцыяй алею. Змазка прапампоўваецца праз увесь рухавік з дапамогай маторнай помпы, у выніку чаго ўсе якія рухаюцца кампаненты падыходзяць з мінімальным трэннем. Металічныя...
Бяспечны рухавік унутранага згарання для дзяцей - кіраўніцтва для адказнага бацькі
Для людзей, у якіх ёсць раён, дзе вы можаце ездзіць на невялікіх двухколавых транспартных сродках, аўтамабіль унутранага згарання для дзяцей з'яўляецца цікавым выбарам. Чаму? З аднаго боку, такая цацка ўяўляе сабой машыну поўнага згарання. З іншага боку, ён выкарыстоўваецца не толькі для забаўкі, але і для навучання. І ўсё гэта пад пільным вокам аднаго з бацькоў. Якія дзіцячыя веласіпеды можна купіць? Матацыкл дзіцячы пра якую машыну ідзе гаворка? Давайце занясем яснасць гаворка ідзе не пра двухколавыя транспартныя сродкі з вялікімі і магутнымі рухавікамі. Маленькія дзеці, у якіх яшчэ няма магчымасці атрымаць правы кіроўцы AM, могуць ездзіць на мапедах аб'ёмам да 50 см³ па-за дарогамі агульнага карыстання. Цікава, што дзеці ў…
Рухавік AM6 ад Minarelli усё, што трэба ведаць
Ужо больш за 15 гадоў рухавік AM6 ад Minarelli усталёўваецца на матацыклы такіх марак, як Honda, Yamaha, Beta, Sherco і Fantic. Гэта, безумоўна, адзін з найболей часта выкарыстоўваных 50-кубавых агрэгатаў у гісторыі аўтамабілебудавання існуе не меней тузіна яго варыянтаў. Ўяўляем самую важную інфармацыю аб AM6. Асноўная інфармацыя аб AM6 Вытворца рухавіка AM6 – італьянская кампанія Minarelli, якая ўваходзіць у групу Fantic Motor. Традыцыя кампаніі надзвычай даўняя вытворчасць першых кампанентаў пачалося яшчэ ў 1951 годзе ў Балонні. Спачатку гэта былі матацыклы, а ў наступныя гады толькі двухтактныя агрэгаты. Варта патлумачыць, да чаго адносіцца абрэвіятура АМ6 – назва з'яўляецца яшчэ адным тэрмінам пасля папярэдніх агрэгатаў АМ3/АМ4 і АМ5. Лік, дабаўлены да абрэвіятуры, напрамую…
Рухавік 250 4T або 2T які 250-кубавы рухавік абраць для матацыкла?
Важным пытаннем у кантэксце падбору такога агрэгата, як рухавік 250 4Т ці 2Т, з'яўляецца тое, у якіх умовах і ў якім стылі збіраецца ездзіць на матацыкле будучы карыстач. Ці будзе гэта язда па дарогах з добрым пакрыццём ці больш патрабавальным, напрыклад па трасе ці ў лесе? Уяўляем самую важную інфармацыю, якая дапаможа вам прыняць правільнае рашэнне. Колькі конскіх сіл звычайна мае рухавік аб'ёмам 250 куб. Прамой залежнасці паміж магутнасцю і тыпам 250 адз. не. cm³. Гэта злучана з тым, што вымярэнне магутнасці залежыць ад шматлікіх фактараў. Аднак можна сказаць, што ў большасці выпадкаў яна знаходзіцца ў межах ад 15 да 16 л.з. Рухавік 250 4T - асноўная інфармацыя Рухавікі 250…
Рухавік MRF 140 – усё, што вам трэба ведаць
Прылада ўсталёўваецца на папулярныя пітбайкі. Рухавік MRF 140 прыводзіць у рух невялікія двухколавыя транспартныя сродкі з вышынёй сядзенні ад 60 да 85 сантыметраў. Гэта дае ім вялікую магутнасць, асабліва ў параўнанні з памерамі аўтамабіля. У саміх питбайках звычайна ўсталёўваюцца агрэгаты ад 49,9 гл да нават 190 гл. Тэхнічныя дадзеныя рухавіка MRF 140 Рухавік MRF 140 выпускаецца ў некалькіх варыянтах, і прапанова польскага вытворцы ўвесь час абнаўляецца. Найбольш часта выкарыстоўваецца версія магутнасцю 12-13 л.з. Вытворца таксама апраўдаў чаканні пакупнікоў і прадставіў варыянт пасля завадскога цюнінгу, мацнейшы – 140 RC. Гэтая мадэль мае добрыя водгукі. Пітбайк MRF 140 SM Супермота Рухавік MRF 140, які выкарыстоўваецца ў аднайменнай мадэлі питбайка, быў прадстаўлены ў 2016 годзе.
Рухавік 125 2Т - што варта ведаць?
Рухавік 125 2т быў распрацаваны яшчэ ў 2 стагоддзі. Прарыў заключаўся ў тым, што ўпуск, сціск і ўзгаранне паліва, а таксама ачыстка камеры згарання адбываліся за адзін абарот каленчатага вала. Апроч прастаты эксплуатацыі, асноўнай перавагай агрэгата 125Т з'яўляецца высокая магутнасць і малая вага. Вось чаму так шмат людзей выбіраюць рухавік 2 125T. Абазначэнне 125 адносіцца да ёмістасці. Што яшчэ трэба ведаць? Як працуе рухавік 2 2T? Блок 2T мае зваротна-паступальны поршань. У працэсе працы ён выпрацоўвае механічную энергію за кошт спальвання паліва. Пры гэтым адзін поўны цыкл займае абарачэнне каленчатага вала. Рухавік XNUMXТ можа быць як бензінавым, так і дызельным (дызель). «Двухтактны» - гэта тэрмін, які ў прастамоўі выкарыстоўваецца для…
Рухавік 139FMB 4T чым ён адрозніваецца?
Рухавік 139FMB развівае магутнасць ад 8,5 да 13 л.з. Сіла агрэгата, безумоўна, у даўгавечнасці. Рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і разумнае выкарыстанне могуць гарантаваць, што прылада будзе стабільна працаваць не менш за 60 гадзін. км. У спалучэнні з нізкімі эксплуатацыйнымі выдаткамі - выдаткам паліва і коштам на запчасткі - рухавік 139FMB вызначана з'яўляецца адным з самых прывабных прадуктаў на рынку. Тэхнічныя дадзеныя прывада 139FMB Рухавік 139FMB уяўляе сабой рухавік унутранага згарання з верхнім размяшчэннем распредвала. Верхні размеркавальны вал - гэта верхні размеркавальны вал, дзе гэты элемент выкарыстоўваецца для прывада клапанаў і размешчаны ў галоўцы рухавіка. Ён можа рухацца зубчастым колам, гнуткім зубчастым рамянём або ланцугом. Сістэма SOHC выкарыстоўваецца для канструкцыі…
Рухавік 50 куб.см супраць 125 куб.см які выбраць?
Рухавік аб'ёмам 50 куб. гл і агрэгат аб'ёмам 125 куб. гл забяспечваюць розную максімальную хуткасць, але аднолькавы ўзровень выдатку паліва - ад 3 да 4 літраў на 100 км. Мы вырашылі напісаць пра іх падрабязней. Праверце, што яшчэ варта ведаць аб іх! Абазначэнне CC – што яно на самой справе азначае? У пазначэнні прывадных прылад выкарыстоўваецца сімвал CC. Што гэта на самой справе азначае? Абрэвіятура адносіцца да адзінак вымярэння, у прыватнасці да кубічных сантыметраў. Ён вымярае здольнасць рухавіка спальваць паветра і паліва для вытворчасці энергіі. Што характарызуе рухавік аб'ёмам 50 куб. Прывад невялікі, але ён забяспечвае аптымальную прадукцыйнасць і дынаміку. Рухавікі, якія адрозніваюцца найбольшай культурай кіравання, лічацца версіі 4Т іх…
Рухавік D50B0 у Derbi SM 50 – інфармацыя аб агрэгаце і матацыкле
Матацыклы Derbi Senda SM 50 часта выбіраюць з-за іх арыгінальнага дызайну і ўсталяванага прывада. Асабліва добрыя водгукі выклікае рухавік D50B0. Варта згадаць, што апроч яго Derbi таксама ўсталёўваў EBS/EBE і D50B1 у мадэль SM50, а мадэль Aprilia SX50 уяўляе сабой агрэгат, пабудаваны па схеме D0B50. Даведайцеся больш аб транспартным сродку і рухавіку ў нашым артыкуле! Рухавік D50B0 для Senda SM 50 – тэхнічныя дадзеныя Агрэгат D50B0 уяўляе сабой двухтактны аднацыліндравы рухавік, які працуе на бензіне з актанавым лікам 95. У рухавіку выкарыстоўваецца сілавы агрэгат, абсталяваны зваротным клапанам, а таксама сістэма запуску, улучальная кикстартер. Рухавік D50B0 таксама мае сістэму змазкі з алейнай помпай і сістэму вадкаснага астуджэння з помпай, радыятарам і тэрмастатам.
Рухавік аб'ёмам 300 куб. гл – для матацыклаў, кросавых матацыклаў і квадрацыклаў.
Сярэдняя хуткасць, якую можа развіць 300-кубавы рухавік, складае каля 185 км/г. Аднак варта адзначыць, што паскарэнне ў гэтых рухавіках можа быць некалькі павольней, чым у выпадку з мадэлямі аб'ёмам 600, 400 ці 250 куб. Прадстаўляем самую важную інфармацыю аб рухавіку і цікавых мадэлях матацыклаў з гэтым агрэгатам. Двухтактны або чатырохтактны - што абраць? Як правіла, двухтактныя агрэгаты валодаюць большай магутнасцю ў параўнанні з версіяй 4T. Па гэтым чынніку яны забяспечваюць лепшую дынаміку руху, а таксама больш высокія максімальныя хуткасці. З іншага боку, чатырохтактная версія спажывае менш паліва і больш экалагічная. Таксама варта адзначыць, што ў новых чатырохтактнікаў розніца ў дынаміцы руху, магутнасці і максімальнай хуткасці не так прыкметная. Рухавік 300
Рухавік 019 - даведайцеся больш аб агрэгаце і мапедзе, на якім ён быў усталяваны!
Romet 50 T-1 і 50TS1 вырабляліся на заводзе ў Быдгашчы з 1975 па 1982 год. У сваю чаргу, рухавік 019 быў распрацаваны інжынерамі Zakłady Metalowe Dezamet з Новай Дэмбы. Ўяўляем самую важную інфармацыю аб прывадзе і мапедзе! Тэхнічныя дадзеныя рухавіка Romet 019 У самым пачатку варта азнаёміцца з тэхнічнай спецыфікацыяй прываднага агрэгата. Гэта быў двухтактны аднацыліндравы рухавік паветранага астуджэння са зваротным прамываннем, дыяметрам цыліндру 38 мм і ходам поршня 44 мм. Дакладны працоўны аб'ём складаў 49,8 куб. см, а ступень сціску - 8. Максімальная магутнасць сілавога агрэгата складае 2,5 л.с. пры 5200 аб/мін. а максімальны крутоўны момант - 0,35 кгм. Цыліндр выраблены з алюмінія і абсталяваны чыгуннай апорнай плітой, а…
Правераныя 125-кубовыя агрэгаты рухавік 157Fmi, Svartpilen 125 і Suzuki GN125. Даведайцеся пра іх больш!
Гэтыя агрэгаты можна выкарыстоўваць у скутэрах, картах, матацыклах, мапедах або квадрацыклах. Рухавік 157 Fmi, як і іншыя маторы, маюць простую канструкцыю, дзякуючы чаму простыя ў абслугоўванні, а іх штодзённая эксплуатацыя не патрабуе выдаткаў. Па гэтай прычыне яны добра працуюць як у якасці прывада двухколавых транспартных сродкаў для гарадскіх умоў, так і для паездак бездаражы. Прадстаўляем самую важную інфармацыю аб гэтых агрэгатах. Рухавік 157Fmi - тэхнічныя дадзеныя Аднацыліндравы чатырохтактны рухавік з паветраным астуджэннем мадэлі 157Fmi. шырока выкарыстоўваецца, г.зн. на пазадарожных роварах, трохколавых скутэрах, квадрацыклах і картынгах. Ён абсталяваны электрычным стартарам з падстаўкай і запальваннем CDI, а таксама сістэмай змазкі распырскваннем. Агрэгат таксама абсталяваны чатырохступеністай ротарнай каробкай перадач. Дыяметр кожнага цыліндру складае…
Рухавік 023 калі быў выраблены гэты рухавік? У якіх аўтамабілях Romet можна знайсці рухавік Dezamet 023?
Серыйную вытворчасць рухавіка 023 Dezamet пачалося ў 1978 годзе. Выкарыстоўваныя ў той час агрэгаты часцей за ўсё ўсталёўваліся на мапеды Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet і Romet 2375. Двухтактная канструкцыя з паветраным астуджэннем выдавала дастатковую магутнасць для невялікага мапеда. Невялікая ёмістасць звяла выдатак паліва да мінімуму. Рухавік 023 з'яўляецца пераемнікам мадэлі Dezamet 022, якая была даступная ў двуххуткасным варыянце і з ручным кіраваннем з дзяржальні руля. Якая была спецыфікацыя новага блока? Правер зараз! Рухавік 023 што пра яго варта ведаць? Вы можаце шмат чаго даведацца аб двухтактных бензінавых рухавіках. Двухступеністая скрынка перадач, кіраваная з руля, прыналежыла мадэлям 022. Рухавік 023 ужо моцна мадэрнізаваны, таму што канструкцыя, скарыстаная ў Romet Pony,…