Памылка 17142 - прычыны і як выправіць
Код памылкі Audi 17142 – частая праблема, з якой сутыкаюцца ўладальнікі аўтамабіляў Audi. Гэты код памылкі звычайна паказвае на праблему, злучаную з модулем кіравання рухавіком або сувяззю паміж модулем і іншымі кампанентамі аўтамабіля. У гэтым артыкуле мы паглыбімся ў прычыны з'яўлення кода памылкі 17142 і прапануем магчымыя рашэнні, якія дапамогуць вам вырашыць праблему і вярнуць Audi на дарогу. Разуменне кода памылкі Audi 17142: Код памылкі 17142 часта злучаны з памылкамі сувязі паміж модулем кіравання рухавіком і рознымі датчыкамі або выканаўчымі механізмамі ў аўтамабілі. Гэта можа адбыцца ў розных мадэлях Audi і можа выклікаць узгаранне індыкатара праверкі рухавіка на прыборнай панэлі. Магчымыя прычыны кода памылкі 17142: Узнікненню кода памылкі 17142 могуць…
Впускны Клапан
У гэтым выпуску мы пагаворым аб впускных і выпускных клапанах, аднак, перш чым удавацца ў падрабязнасці, мы разгледзім гэтыя элементы ў кантэксце для лепшага разумення. Рухавіку неабходны сродкі для размеркавання якія ўсмоктваюцца і выхлапных газаў, для кантролю і перасоўванні іх праз калектар ва ўпускны калектар, камеру згарання і выпускны калектар. Гэта дасягаецца з дапамогай шэрагу механізмаў, якія ўтвараюць сістэму, званую размеркаваннем. Рухавіку ўнутранага згарання патрабуецца паліўна-паветраная сумесь, якая пры згаранні прыводзіць у рух механізмы рухавіка. У калектары паветра фільтруецца і накіроўваецца ва впускной калектар, дзе ажыццяўляецца дазаванне паліўнай сумесі праз такія сістэмы, як карбюратар ці ўпырск. Гатовая сумесь паступае ў камеру згарання, дзе гэты газ згарае і, такім чынам, пераўтворыць цеплавую энергію ў механічную. Пасля завяршэння…
Што такое блок рухавіка?
Што такое блок рухавіка (і што ен робіць)? Блок рухавіка, таксама вядомы як блок цыліндраў, змяшчае ўсе асноўныя кампаненты, якія складаюць ніжнюю частку рухавіка. Тут круціцца каленчаты вал, а поршні рухаюцца ўверх і ўніз у адтулінах цыліндраў, запальваючыся ад згарання паліва. У некаторых канструкцыях рухавікоў ён таксама ўтрымлівае размеркавальны вал. Звычайна на сучасных аўтамабілях вырабляецца з алюмініевага сплава, на старых аўтамабілях і грузавіках звычайна вырабляецца з чыгуну. Яго металічная канструкцыя надае яму трываласць і здольнасць эфектыўна перадаваць цеплыню ад працэсаў згарання да ўбудаванай сістэмы астуджэння. Алюмініевы блок звычайна мае запрасаваную жалезную ўтулку для адтулін поршня ці адмысловае цвёрдае пакрыццё, нанесенае на адтуліны пасля механічнай апрацоўкі. Першапачаткова блок уяўляў сабой проста металічны блок, які ўтрымлівае адтуліны цыліндраў,...
Клапанная спружына
Што такое затамкавая спружына і як яна працуе? Вы можаце быць у некаторай ступені знаёмыя з тым, як працуе затамкавая спружына для харчавання рухавіка вашага аўтамабіля , але гэтыя спружыны таксама гуляюць важную ролю ў свеце марскі тэхнікі. Пакуль спружыны здольныя падтрымліваць неабходны ціск, яны дапамогуць вам пазбегнуць раптоўных адмоў і пашкоджанняў рухавіка. Карацей кажучы, яны дапамагаюць падтрымліваць бесперабойную працу вашых клапанаў. Але гэта значна больш, чым гэта. Чытайце далей, каб даведацца аб праблемах, якія можа дапамагчы прадухіліць спружынны клапан, вывучыць розныя тыпы спружынных клапанаў і зразумець, як распазнаць агульныя прыкметы праблемы. Што робяць затамкавыя спружыны? Па-першае, давайце абмяркуем ролю, якую гуляе затамкавая спружына ў свеце марской тэхнікі. Спружына клапана размяшчаецца вакол штока клапана.
Што такое рамень ГРМ
Што такое ГРМ і якая ў ім функцыя рамяня Газаразмеркавальны механізм (абрэвіятура ГРМ) - гэта механізм, які забяспечвае ўпуск і выпуск працоўнага цела ў рухавіках унутранага згарання. Калі казаць прасцей, то ён кіруе фазамі газаразмеркавання, адказваючы за своечасовую падачу (упырск) паліўна-паветранай сумесі ў працоўныя цыліндры і выпуск з іх адпрацаваных газаў. Рэмень прывада газаразмеркавальнага механізму (скарочана ГРМ) адказвае за сінхранізацыю каленчатага і размеркавальных валаў. Так забяспечваецца дакладнае супадзенне працоўных тактаў рухавіка: клапаны адчыняюцца і зачыняюцца роўна ў тыя моманты, якія адпавядаюць таму ці іншаму становішчу поршня. На большасці сучасных аўтамабіляў устаноўлены чатырохтактны рухавікі ўнутранага згарання, працоўны цыкл якіх мае чатыры фазы - упуск, сціск, працоўны ход і выпуск. Для нармальнай працы…
Капітальны рамонт рухавіка. Калі, навошта і як
Ні адна рэч у свеце не служыць вечна. Гэта, безумоўна, адносіцца і да аўтамабільнага рухавіка. Яго рэсурс можа быць вельмі працяглым, але не бясконцым. Сілавы агрэгат падчас эксплуатацый падвяргаецца вельмі значным нагрузкам, таму нават пры асцярожным да яго стаўленні рана ці позна надыходзіць момант, калі без сур'ёзнага рамонту ўжо не абыйсціся. Капітальны рамонт матора - складаная і працаёмкая праца, якую пад сілу выканаць толькі падрыхтаваным спецыялістам. Да таго ж, спатрэбіцца спецыяльнае абсталяванне і інструменты. Спробы некваліфікаванага ўмяшання хутчэй за ўсё толькі пагоршаць сітуацыю і прывядуць да дадатковых фінансавых выдаткаў. Што прыводзіць да скарачэння рэсурсу рухавіка Няправільная эксплуатацыя і грэбаванне рэкамендацыямі вытворцаў паскараюць знос агрэгата і набліжаюць яго капітальны рамонт. Сярод…
Каленвал - аснова поршневага рухавіка
Пра каленвал чулі, вядома, усё. Але, верагодна, не кожны аўтааматар выразна ўяўляе, што гэта такое і для чаго ён патрэбен. А некаторыя нават толкам не ведаюць, як ён выглядае і дзе знаходзіцца. Тым часам гэта найважная дэталь, без якой немагчымая звычайная праца поршневага рухавіка ўнутранага згарання (ДВС). Дэталь гэта, трэба заўважыць, даволі цяжкая і дарагая, а яе замена - справа вельмі клапотнае. Таму інжынеры не пакідаюць спроб стварыць альтэрнатыўныя аблегчаныя ДВС, у якіх можна было б абысціся без коленвала. Аднак існуючыя варыянты, напрыклад, рухавік Фралова, яшчэ занадта волкія, таму аб рэальным выкарыстанні падобнага агрэгата казаць пакуль вельмі рана. Прызначэнне Каленчаты вал з'яўляецца складовай часткай ключавога вузла ДВС - кривошипно-шатуннага…
Усё аб аб'ёме рухавіка
Адной з асноўных характарыстык не толькі непасрэдна рухавіка ўнутранага згарання, але і транспартнага сродку ў цэлым з'яўляецца працоўны аб'ём сілавога агрэгата. Ад яго ў значнай ступені залежыць, якую магутнасць здольны развіць рухавік, да якой максімальнай хуткасці можна разагнаць аўтамабіль. У шматлікіх краінах менавіта працоўны аб'ём матора з'яўляецца тым параметрам, па якім вызначаюцца памеры розных падаткаў і збораў, якія выплачваюцца уладальнікам транспартнага сродку. Важнасць гэтай характарыстыкі падкрэсліваецца і тым, што яе велічыня ў тым ці іншым выглядзе часта пазначана ў назве мадэлі. Тым не менш далёка не ўсе аўтааматары выразна ўяўляюць, што маецца на ўвазе пад працоўным аб'ёмам рухавіка, што ад яго залежыць і які літраж матора лепш для тых ці іншых.
Што такое выпускны калектар?
Незалежна ад таго, ці мадэрнізуеце вы свой аўтамабіль спецыяльнай выхлапной сістэмай ці проста хочаце даведацца, як працуе выхлапная сістэма, вы не можаце забыцца аб выпускным калектары. Выпускны калектар - гэта першая частка выхлапной сістэмы. Ён мацуецца нітамі непасрэдна да блока рухавіка і накіроўвае выхлапныя газы ў каталітычны нейтралізатар. Ваш выпускны калектар мае вырашальнае значэнне для правільнай працы вашай выхлапной сістэмы, і мы збіраемся расказаць вам пра гэта больш у гэтым артыкуле. З чаго складаецца выпускны калектар? Выпускныя калектары вырабляюцца з простага чыгуну ці нержавеючай сталі. Яны падвяргаюцца экстрэмальным, сталым нагрузкам пры перападах тэмпературы пад капотам. Дзякуючы такой канструкцыі выпускны калектар праслужыць даўжэй, чым большасць дэталяў вашага аўтамабіля. Калі рэдуктары настройваюць…
Што такое выхлапныя калектары?
Працуючы на другасным рынку, нестандартная выхлапная сістэма - адна з лепшых рэчаў, якія вы можаце зрабіць для свайго аўтамабіля. (І паверце нам, у Performance Muffler мы ўжо 15 гадоў з'яўляемся лепшай крамай па вырабе выхлапных газаў у Феніксе, таму мы, безумоўна, ведаем нашы выхлапныя сістэмы.) Найболей прывабныя і папулярныя абнаўленні ўключаюць выхлапныя трубы Cat-Back і выдаленне глушыцеля. Але адзін просты апгрэйд, пра які вы, верагодна, забыліся, - гэта выхлапныя калектары. Выхлапныя калектары павялічваюць магутнасць за кошт памяншэння абмежаванняў выхлапу і падтрымкі прадзьмуху. Большасць жняярак з'яўляюцца пасляпродажным абнаўленнем, але некаторыя высокапрадукцыйныя аўтамабілі пастаўляюцца з жняяркамі. Вы заўважыце іх на гоначных аўтамабілях і хот-родах, а пры хуткім даданні выхлапной калектар можа быць…
Астуджальная вадкасць рухавіка ў аўтамабілі парады па сыходзе і замене!
Сучасныя аўтамабілі маюць патрэбу ў вадзяным астуджэнні. У адваротным выпадку высокапрадукцыйныя рухавікі не маглі б падтрымліваць аптымальную працоўную тэмпературу. Дэфекты сістэмы астуджэння хутка прыводзяць да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка. Але таксама непадыходная астуджальная вадкасць можа пашкодзіць рухавік знутры. Чытайце ў гэтым артыкуле, што трэба выконваць у дачыненні да астуджальнай вадкасці рухавіка вашага аўтамабіля. З-за чаго грэецца рухавік? Цяпло рухавіка выпрацоўваецца двума спосабамі: пры згаранні паліва і пры ўнутраным трэнні. У камерах згарання рухавіка паліва даводзіцца да выбуху пры тэмпературы ў некалькі сотняў градусаў па Цэльсіі. Метал з'яўляецца адэкватным правадніком цяпла. Паколькі ўвесь рухавік складаецца з металу, цеплыня ад камер згарання распаўсюджваецца па ўсім агрэгаце. Акрамя таго, рухавік складаецца з некалькіх сотняў якія рухаюцца частак. Хоць яны заўсёды змазваюцца, узнікае вызначанае ўнутранае трэнне, якое выклікае…
Пашкоджанне рухавіка аўтамабіля - Трымайце рухавік здаровым і падцягнутым!
Пашкоджанне рухавіка аўтамабіля справа дарагая. Прывад уяўляе сабой складаную канструкцыю, якая складаецца з сотняў дэталяў, якія неабходна сапраўды наладзіць. Сучасныя рухавікі служаць сотні тысяч кіламетраў. Умовай для гэтага з'яўляецца стараннае і рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне рухавіка. Прачытайце тут, што трэба выконваць для бяспечнай працы вашага рухавіка. Што трэба рухавіку? Для сваёй працы рухавік мае патрэбу ў шасці элементах: - паліва - электрападпал - паветра - астуджэнне - змазка - кіраванне (сінхранізацыя) Калі адзін з першых трох выходзіць з ладу, то, як правіла, выходзіць з ладу і рухавік. Гэтыя памылкі часта лёгка ўхіляюцца. Калі закрануты астуджэнне, змазка або кіраванне, гэта можа прывесці да пашкоджання. Правільна змазаны, бяспечна кіраваны Рухавік змазваецца цыркуляцыяй алею. Змазка прапампоўваецца праз увесь рухавік з дапамогай маторнай помпы, у выніку чаго ўсе якія рухаюцца кампаненты падыходзяць з мінімальным трэннем. Металічныя...
Ачыстка рухавіка: больш высокі прадажны кошт, лепшы вонкавы выгляд і прастата ўхілення непаладак
Звычайна рухавік аўтамабіля схаваны пад капотам. Чаму вы павінны турбаваць сябе яго чысткай? У рэшце рэшт, у чыста механічным або электрычным сэнсе вы рызыкуеце прычыніць больш шкоды, чым карысці. Тым не менш, ёсць некалькі важкіх прычын для перыядычнай ачысткі рухавіка. Важна прытрымлівацца пэўных крокаў для дасягнення жаданага выніку, не дапушчаючы, каб ён скончыўся рамонтам. Прачытайце ў гэтым кіраўніцтве, як бяспечна вярнуць вашаму рухавіку бляск. Перавагі чыстага рухавіка Чысты рухавік мае некалькі вялікіх пераваг. Гэта: - лепшы вонкавы выгляд - лёгкае выяўленне няспраўнасцяў - палягчэнне рамонту. Чысты вонкавы выгляд падвышае самаацэнку аўтаўладальніка. Што яшчэ важнейшае, гэта падвышае прадажны кошт аўтамабіля . З бліскучым, чыстым рухавіком аўтамабіль звычайна выглядае больш дагледжаным. Відавочна, што старанная паліроўка, а таксама ўнутраная чыстка павінны быць часткай падрыхтоўкі да продажу. Часта...
Радыяльны рухавік унутранага згарання - чаму ён такі асаблівы?
Радыяльны рухавік абавязаны сваёй папулярнасцю першым чынам авіяцыйным канструкцыям. Самалёты могуць забяспечыць вельмі добрае астуджэнне сілавых агрэгатаў, а рухавік мае паветранае астуджэнне. Тым не менш, варта пазнаць больш пра гэты тып прывада. Што яшчэ адрознівае гэтую канструкцыю? Дзе ён выкарыстоўваўся? Даведайцеся ў нашым артыкуле! Зоркападобны рухавік - канструкцыя прывада Хоць гэты рухавік можа мець шмат цыліндраў і вялікі працоўны аб'ём, ён мае вельмі кампактную канструкцыю. У любым выпадку асновай для пабудовы рухавіка з'яўляецца акружнасць кола, у цэнтральнай частцы якога знаходзіцца каленчаты вал. Цыліндры з поршнямі размешчаны на рычагах на роўных адлегласцях ад вала. Радыяльны рухавік вельмі часта мае прыкметныя рэбры, таму што ён астуджаецца не вадкасцю, а паветрам. Гэта таксама…
Што такое рухавік Ванкеля? Даведайцеся аб канструкцыі і прынцыпе працы гэтага аўтамабільнага агрэгата
Сучасныя аўтамабілі заснаваны на розных канструктыўных рашэннях. Напэўна вы ўжо чулі аб дызельных рухавіках, якія становяцца ўсё папулярнейшымі на польскіх дарогах. Аднак у некаторых аўтамабілях выкарыстоўваецца некалькі іншая тэхналогія. Даследуйце рухавік Ванкеля, каб даведацца, як ён працуе і як яго можна паправіць. Для якіх аўтамабіляў ён лепш за ўсё падыходзіць і якія яго недахопы? Упэўніцеся самі і пераканаецеся, ці варта купляць аўтамабіль з такім прывадам! Што такое рухавік Ванкеля? Які прынцып працы? Назва агрэгата (як і ў выпадку з дызелямі) паходзіць ад канструктара. Ён быў запатэнтаваны ў 1963 годзе нямецкім механікам Феліксам Ванкелем. Рухавік выкарыстоўваўся ў двухдзверным спартовым кабрыялеце NSU Spider. Чатыры гады праз ён быў скарыстаны зноў. Аўтамабіль Mazda…
Алейны пнеўматоракс – характарыстыкі і няспраўнасці
Калі вы хочаце, каб ваш аўтамабіль працаваў добра, вам трэба клапаціцца пра яго. Вы сапраўды ведаеце, што сэрцам кожнага аўтамабіля зяўляецца рухавік. Гэта самы адказны элемент аўтамабіля. Канструкцыя рухавіка вельмі складана, ён складаецца з розных кампанентаў, у кожнага з якіх ёсць свая задача. Нязначная няспраўнасць у адным з іх можа прывесці да няспраўнасці рухавіка. Гэта можа нават прывесці да поўнага разбурэння вузла прывада. Адным з такіх элементаў з'яўляецца алейны паддон, які прызначаны для вентыляцыі картэра. Гэта прыводзіць да таго, што газы накіроўваюцца ў цыліндры. Няправільная эксплуатацыя можа прывесці да некантралюемага павышэння ціску ў рэдуктары, што прывядзе да ўцечкі алею. Пры праверцы стану алейнага пневмоторакс прыкметы яго няспраўнасці павінны падняць вашу…