Впускная сістэма аўтамабіля
Сістэма ўпускаючы паветра вашага аўтамабіля ўцягвае паветра звонку ў рухавік. Але ці ведаеце вы сапраўды, як гэта працуе? Вось што вам трэба ведаць. Ёсць жменька аўтаўладальнікаў, якія не зусім упэўненыя, што робіць сістэма ўпуску паветра, як яна працуе і наколькі яна важная для аўтамабіля. У 1980-х гадах былі прапанаваны першыя сістэмы ўпуску паветра, якія складаліся з фармаваных пластыкавых впускных трубак і паветранага фільтра з баваўнянай марлі конусападобнай формы. Дзесяць гадоў праз замежныя вытворцы пачалі імпартаваць папулярныя японскія канструкцыі сістэм упуску паветра для рынка кампактных спартовых аўтамабіляў. Цяпер, дзякуючы тэхналагічнаму прагрэсу і вынаходлівасці інжынераў, впускные сістэмы даступныя ў выглядзе металічных трубак, што забяспечвае вялікую ступень індывідуальнай наладкі. Трубы звычайна пакрыты парашковай фарбай або афарбаваны ў колер аўтамабіля.
Впускны Клапан
У гэтым выпуску мы пагаворым аб впускных і выпускных клапанах, аднак, перш чым удавацца ў падрабязнасці, мы разгледзім гэтыя элементы ў кантэксце для лепшага разумення. Рухавіку неабходны сродкі для размеркавання якія ўсмоктваюцца і выхлапных газаў, для кантролю і перасоўванні іх праз калектар ва ўпускны калектар, камеру згарання і выпускны калектар. Гэта дасягаецца з дапамогай шэрагу механізмаў, якія ўтвараюць сістэму, званую размеркаваннем. Рухавіку ўнутранага згарання патрабуецца паліўна-паветраная сумесь, якая пры згаранні прыводзіць у рух механізмы рухавіка. У калектары паветра фільтруецца і накіроўваецца ва впускной калектар, дзе ажыццяўляецца дазаванне паліўнай сумесі праз такія сістэмы, як карбюратар ці ўпырск. Гатовая сумесь паступае ў камеру згарання, дзе гэты газ згарае і, такім чынам, пераўтворыць цеплавую энергію ў механічную. Пасля завяршэння…
Машына заводзіцца і глухне адразу ці праз некалькі секунд: што рабіць?
Сітуацыя, калі матор аўтамабіля запускаецца, а праз некалькі секунд глухне, знаёмая шматлікім кіроўцам. Звычайна яна застае знянацку, ставіць у тупік і прымушае нервавацца. Для пачатку супакойцеся і перш за ўсё праверце відавочныя рэчы: Узровень паліва. Камусьці гэта здасца дурным, але калі галава загружана шматлікімі праблемамі, цалкам можна забыцца пра самае простае. Зарад акумулятара. Пры подсевшей АКБ некаторыя вузлы, напрыклад, паліўная помпа ці рэле запальвання, могуць даваць збоі ў працы. Праверце, што за паліва заліта ў бак вашага аўта. Для гэтага адліце крыху ў празрыстую тару і пакіньце адстойвацца на дзве-тры гадзіны. Калі бензін утрымоўвае ваду, то яна паступова аддзеліцца і апынецца ўнізе. А пры наяўнасці старонніх прымешак на дне з'явіцца асадак.
Чыстка дросельнай засланкі - пакрокавая інструкцыя. Праверце, як ачысціць дросельную засланку!
Чыннікі забруджвання дросельнай засланкі Першы чыннік, па якой дросельная засланка збірае бруд, злучана з яе размяшчэннем і роляй у аўтамабілі. Як мы згадвалі ва ўводзінах, ён размешчаны побач з рухавіком. З-за таго, што яго задача – прапускаць паветра, ён увесь час падвяргаецца ўздзеянню які транспартуе вонкавага бруду, якая можа стаць чыннікам няспраўнасці клапана. Гэта будзе звязана з іншым пашкоджаным або забруджаным элементам - паветраным фільтрам. Бруд трапляе ў дросельную засланку і з іншага боку ад рухавіка. Гэта ў першую чаргу выхлапныя газы, масла ці нагар (нагар). Як брудная дросельная засланка ўплывае на аўтамабіль? Бруд, якая запасіцца на дросельнай засланцы, негатыўна ўплывае на працу аўтамабіля. У першую чаргу ён блакуе свабоднае адкрыццё і…
Впускной калектар як правільна даглядаць за калектарам рухавіка ў аўтамабілі?
Які ўсмоктвае калектар – канструкцыя У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля гэты элемент адрозніваецца канструкцыяй. Як правіла, калектар уяўляе сабой трубу з металу ці пластыка, задачай якой з'яўляецца падача паветра ці паліўна-паветранай сумесі ў галоўку з мінімальна магчымым гідраўлічным супрацівам. Упускны калектар рухавіка складаецца з каналаў, колькасць якіх звычайна адпавядае колькасці камер згарання. Калектар рухавіка і сістэма ўпускаючы Уся сістэма ўпускаючы ўтрымоўвае мноства іншых прылад і дэталяў, якія працуюць з калектарам рухавіка. Да іх ставіцца дросельная засланка, якая забяспечвае дадатковы ўпуск паветра ў залежнасці ад частаты кручэння рухавіка і запатрабаванні. У агрэгатах з непрамым упырскам бензіну фарсункі, якія адказваюць за дазаванне паліва, таксама размешчаны ў паветраным калектары. У аўтамабілях з турбанаддувам перад гэтым…
Што такое дросель? Сімптомы паломкі і кошт рамонту пашкоджанай дросельнай засланкі
Як след з назову, дросельная засланка шмат у чым злучана з кіраваннем дросельнай засланкай. Але што? Прачытайце наш тэкст і даведайцеся больш пра гэты механізм. Як працуе дросельная засланка? Якія трывожныя сімптомы прадвесціць яго пашкоджанне? Колькі будзе каштаваць яго рамонт? Мы адкажам на ўсе гэтыя пытанні, таму, калі вы хочаце даведацца больш, пачніце чытаць! Дросель - што гэта? Дэмпфер уяўляе сабой разнавіднасць дросельнай засланкі, якая рэгулюе струмень паветра за кошт дыска, які верціцца вакол уласнай восі. Рух ляза ўнутры прыводзіць да таго, што асяроддзе ўнутры падаецца далей у патрэбнай колькасці. У аўтамабільных рухавіках дросельная засланка часта з'яўляецца асобным кампанентам. Ён ужо выкарыстоўваўся ў паравозах, так што гэта ні ў якім разе не…
Впускной калектар: Калі ён тузаецца, тармозіць і капае…
Сёння забеспячэнне рухавіка паветрам стала сапраўднай навукай. Там, дзе калісьці было дастаткова впускной трубы з паветраным фільтрам, сёння выкарыстоўваецца складаны вузел са мноства кампанентаў. У выпадку няспраўнага впускного калектара гэта можа стаць прыкметным у першую чаргу па страце працаздольнасці, моцнаму забруджванню, цечы алею. Асноўнай прычынай такога ўскладнення з'яўляецца сучасная сістэма кіравання рухавіком з сістэмай нейтралізацыі адпрацаваўшых газаў. Сучасныя рухавікі забяспечваюцца паветрам праз впускные калектары (іншы тэрмін - «впускная камера»). Але калі складанасць тэхналогіі ўзрастае, узрастае і рызыка дэфектаў. Структура впускного калектара Впускной калектар складаецца з суцэльнага трубчастага адліўкі з алюмінія ці шэрага чыгуну. У залежнасці ад колькасці цыліндраў ва впускной калектар аб'ядноўваюцца чатыры ці шэсць труб. Яны сыходзяцца ў цэнтральнай кропцы водазабору. Ва ўпускным калектары ёсць некалькі дадатковых кампанентаў:…
Як праверыць паветраную засланку на карбюратарным рухавіку
Дросельная засланка ўяўляе сабой пласціну ў карбюратары, якая адкрываецца і зачыняецца, каб упусціць у рухавік больш ці менш паветра. Як і дросельная засланка, дросельная засланка паварочваецца з гарызантальнага становішча ў вертыкальнае, адчыняючы праход і дазваляючы… Дросельная засланка ўяўляе сабой пласціну ў карбюратары, якая адчыняецца і зачыняецца, каб упусціць у рухавік больш ці менш паветра. Падобна дросельнай засланцы, дросельная засланка паварочваецца з гарызантальнага становішча ў вертыкальнае, адчыняючы праход і прапускаючы больш паветра. Паветраная засланка размешчана перад дросельнай засланкай і кіруе агульнай колькасцю паветра, які паступае ў рухавік. Дросель выкарыстоўваецца толькі пры запуску халоднага рухавіка. Пры халодным запуску паветраная засланка павінна быць зачынена, каб абмежаваць колькасць паступаючага паветра. Гэта павялічвае колькасць паліва ў…
Сімптомы дрэннага ці няспраўнага троса акселератара
Агульныя прыкметы ўключаюць пашкоджанне знешняга пакрыцця, запаволенае час водгуку акселератара і праблемы з круіз-кантролем. У той час як у большасці новых аўтамабіляў выкарыстоўваецца электроннае кіраванне дросельнай засланкай, фізічныя кабелі акселератара па-ранейшаму шырока выкарыстоўваюцца ў шматлікіх транспартных сродках на дарогах. Трос акселератара, часам званы тросам дросельнай засланкі, уяўляе сабой трос у металічнай аплётцы, які служыць механічнай сувяззю паміж педаллю газу і дросельнай засланкай рухавіка. Пры націску на педаль газу трос нацягваецца і адчыняе дросельную засланку. Паколькі дросельная засланка кіруе магутнасцю аўтамабіля, любыя праблемы з кабелем могуць хутка прывесці да праблем з кіравальнасцю аўтамабіля, таму яго варта праверыць як мага хутчэй. Найбольш распаўсюджаны спосаб выхаду са строю трасоў акселератара - гэта іх…
Як доўга працуе датчык становішча дросельнай засланкі?
Дросельная засланка ў вашым аўтамабілі ўяўляе сабой даволі складаную сістэму, якая з'яўляецца часткай яго сістэмы ўпускаючы паветра. Сістэма ўпускаючы паветра адказвае за кантроль колькасці паветра, які паступае ў рухавік. Для таго, каб ваш рухавік працаваў належным чынам, вам неабходна правільнае спалучэнне паліва і паветра. У працы дросельнай засланкі ўдзельнічае датчык становішча дросельнай засланкі, які выкарыстоўваецца для вызначэння становішча педалі газу вашага аўтамабіля. Ён адпраўляе гэтую інфармацыю ў блок кіравання рухавіком, каб можна было разлічыць становішча дросельнай засланкі. Так ваш аўтамабіль вызначае колькасць упырскваемага паліва і колькасць паветра, якое падаецца ў рухавік. Гэта вялікі, доўгі працэс, і кожная частка залежыць ад іншых. Цяпер, калі мы вызначылі, наколькі важны гэты датчык становішча дросельнай засланкі,…
Як доўга праслужыць корпус дросельнай засланкі?
У правільнай рабоце транспартнага сродку задзейнічана так шмат кампанентаў, але некаторыя з асноўных з'яўляюцца даволі асноўнымі па сваёй ролі. Дросельная засланка - адна з такіх дэталяў. Гэты кампанент з'яўляецца часткай сістэмы ўпускаючы паветра - сістэмы ... У правільнай працы транспартнага сродку задзейнічана так шмат кампанентаў, але некаторыя з асноўных з'яўляюцца даволі асноўнымі па сваёй ролі. Дросельная засланка - адна з такіх дэталяў. Гэты кампанент з'яўляецца часткай сістэмы ўпускаючы паветра - сістэмы, якая гуляе важную ролю ў кантролі колькасці паветра, які паступае ў рухавік. Калі корпус дросельнай засланкі перастане працаваць ці выйдзе са строю, патрэбная колькасць паветра не будзе паступаць. Гэта негатыўна ўплывае на выдатак паліва. Хаця няма ўстаноўленага прабегу, калі гаворка ідзе…
Сімптомы няспраўнага ці няспраўнага прывада дросельнай засланкі
Агульныя прыкметы ўключаюць ваганні дросельнай засланкі, дрэнную эканомію паліва і часты прыпынак рухавіка. У мінулым, калі кіроўца ехаў у гару з дадатковым грузам у задняй частцы аўтамабіля ці проста ўключаў кандыцыянер, яго правая нага была адзіным спосабам павялічыць хуткасць. Па меры ўдасканалення тэхналогій і пераходу большай колькасці аўтамабіляў з ручнога троса дросельнай засланкі на электронныя кантролеры дросельнай засланкі, у паліўную сістэму ўносіліся шматлікія паляпшэнні, якія падвышаюць эфектыўнасць рухавіка і камфорт кіроўцы. Адным з такіх кампанентаў з'яўляецца прывад дросельнай засланкі. Хоць гэта электрычны прывад, ён можа выйсці са строю, што запатрабуе яго замены сертыфікаваным механікам. Што такое прывад дросельнай засланкі? Прывад дросельнай засланкі - гэта кампанент кіравання дросельнай засланкай, які дапамагае рэгуляваць…
Сімптомы няспраўнага або няспраўнага датчыка становішча дросельнай засланкі
Агульныя прыкметы ўключаюць адсутнасць магутнасці пры паскарэнні, няроўны ці павольны халасты ход, прыпынак рухавіка, немагчымасць пераключэння на больш высокую перадачу і загаранне індыкатара Check Engine. Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) з'яўляецца часткай сістэмы кіравання падачай паліва вашага аўтамабіля і дапамагае забяспечыць падачу ў рухавік правільнай сумесі паветра і паліва. TPS забяспечвае самы прамы сігнал сістэме ўпырску паліва аб тым, якая магутнасць патрабуецца рухавіку. Сігнал TPS бесперапынна вымяраецца і шмат разоў у секунду аб'ядноўваецца з іншымі дадзенымі, такімі як тэмпература паветра, абарачэнні рухавіка, масавы выдатак паветра і хуткасць змены становішча дросельнай засланкі. Сабраныя дадзеныя сапраўды вызначаюць, колькі паліва ўпырскваць у рухавік у любы момант часу. Калі датчык становішча дросельнай засланкі і…
дросельная засланка
У сучасных аўтамабілях сілавая ўстаноўка працуе з дзвюма сістэмамі: упырскавы і впускной. Першы з іх адказвае за падачу паліва, задача другога - забяспечыць паступленне паветра ў цыліндры. Прызначэнне, асноўныя канструктыўныя элементы Нягледзячы на тое, што ўся сістэма «кіруе» падачай паветра, канструктыўна яна вельмі простая і яе асноўным элементам з'яўляецца дросельны вузел (многія называюць яго па-старому дросельнай засланкай). І нават гэты элемент мае простую канструкцыю. Прынцып працы дросельнай засланкі застаўся ранейшым з часоў карбюратарных рухавікоў. Ён перакрывае асноўны паветраны канал, тым самым рэгулюючы колькасць паветра, які падаецца ў цыліндры. Але калі раней гэтая засланка была часткай канструкцыі карбюратара, то на інжэктарных рухавіках гэта зусім асобны вузел. Сістэма падачы лёду Апроч асноўнай…
Дызельныя віхравыя засланкі. Бяда, якая можа разбурыць рухавік
Віхравыя засланкі - гэта рашэнне, якое выкарыстоўваецца ў многіх дызельных рухавіках Common Rail. Турбулентнасць паветра, якую ён стварае ва ўпускной сістэме непасрэдна перад впускнымі клапанамі, дапамагае працэсу згарання на нізкіх абарачэннях. У выніку выхлапныя газы павінны быць чысцейшыя, з меншым утрыманнем аксідаў азоту. Гэтулькі тэорыі, якая хутчэй за ўсё адпавядае рэчаіснасці, абы ў рухавіку ўсё было цалкам спраўна і чыста. Як правіла, створкі, усталяваныя на восі, змяняюць свой кут усталёўкі ў залежнасці ад абарачэнняў рухавіка на малых яны зачыненыя, каб менш паветра пападала ў цыліндры, але якая адпавядае выявай закручаны, а на вялікіх павінны быць адчыненыя. каб рухавік "дыхаў" паўнавартасна. Нажаль, гэтая прылада працуе ў вельмі неспрыяльных умовах…
Якія тыповыя няспраўнасці дызельных рухавікоў Common Rail? [кіраўніцтва]
Адносна часта ў артыкулах аб дызелях Common Rail выкарыстоўваецца тэрмін "тыповыя няспраўнасці". Што гэта азначае і што гэта цягне за сабой? На што варта звярнуць увагу пры пакупцы любога дызельнага рухавіка Common Rail? У пачатку вельмі сцісла аб канструкцыі паліўнай сістэмы Common Rail. Традыцыйны дызель мае два паліўныя помпы - нізкага ціску і т. н. упырск, г.зн. высокі ціск. Толькі ў рухавіках TDI (PD) ТНВД замянілі на т.зв. помпа-фарсункі. Аднак Common Rail – гэта нешта зусім іншае, прасцейшае. Тут ёсць толькі помпа высокага ціску, які назапашвае ўсмактанае з бака паліва ў паліўную магістраль/размеркавальную рампу (Common Rail), ад якой яно паступае да фарсунак. Паколькі ў гэтых фарсунак ёсць толькі адна…