10 лепшых аўтамабіляў

У часы крызісу палякі больш ахвотна цягнуцца да правераных аўтамабіляў нямецкай вытворчасці. Гэта можна растлумачыць верай у тое, што аўтамабілі з усяго Одэра з'яўляюцца ўзорам якасці і безадмоўнай працы. Сайт Moto.gratka.pl прадстаўляе 10 самых адшукваюцца аўтамабіляў канца 2012 года.

10. Опель Корса

Трэцяе ўвасабленне гарадскога Opel убачыла святло ў 2000 году. Праз тры гады аўтамабіль падвергся фэйсліфтынгу, а ў 2006 году Corsa C замянілі новай мадэллю. Аўтамабіль вылучаецца не толькі са старэйшых мадэляў, але і з навейшых ён адзіны з заднімі ліхтарамі, размешчанымі ў стойках, што зрабіла іх нашмат прыкметней. Лепшым выбарам стане дынамічная версія 1.4, якая забяспечыць дастатковую прадукцыйнасць не толькі для гарадской язды. Пры гэтым выдатак паліва застаецца на прымальным узроўні. Акрамя таго, гэты рухавік лічыцца самым цягавітым з усёй лінейкі.

Нажаль, слабым бокам таксама з'яўляецца далікатнае рулявое кіраванне і перадпакой падвеска. Гэты рамонт каштуе некалькі сотняў злотых і павінен праводзіцца кожныя дзясяткі тысяч кіламетраў. Opel Corsa гэта аўтамабіль, які выбіраюць не сэрцам, а розумам. Плюсы такога рашэння добрая прадукцыйнасць і нізкія эксплуатацыйныя выдаткі самым танным у гэтым стаўленні з'яўляецца рухавік аб'ёмам 1.4/1.4 літра, які прыводзіцца ў дзеянне рамянём ГРМ. Выдаткі, звязаныя з яе заменай, усё ж ніжэй, чым у выпадку з драбнейшымі агрэгатамі, якія маюць недаўгавечную і значна даражэйшую замену ланцуга ГРМ. На moto.gratka.pl цэны на Corsa 14/XNUMX вагаюцца ў раёне XNUMX XNUMX злотых.

Opel Corsa на moto.gratka.pl

9. Audi A6

Вялікі седан ад вытворцы з Інгальштадта быў прадстаўлены ў 1997 годзе на аўтасалоне ў Жэневе. A6 быў распрацаваны вядомым дызайнерскім бюро Pininfarina, мэтай якога было стварэнне сучаснага аўтамабіля ў стылі фастбэк. Пры гэтым машына мела адзін з самых нізкіх каэфіцыентаў супраціву паветра - 0,28. - У дадатак да версіі седана таксама можна было купіць універсал і "Allroad", пазадарожную версію, ідэальную для пераадолення грунтавых дарог, - кажа Энджэй Ленарчик, спецыяліст moto.gratka.pl.

Самым дарагім можа быць рамонт пярэдняй падвескі, якая дрэнна пераносіць язду па польскіх дарогах. Арыгінальныя дэталі вельмі дарагія, але ў аўтамабілі ёсць і шмат танных заменнікаў, якія, аднак, не рэкамендуюцца іх карыстачамі. - Нізкая якасць танных заменнікаў азначала, што іх трэба было замяняць вельмі хутка. Найбольш распаўсюджаныя каромысла і каромысла. Адмовы пярэдніх ступичных падшыпнікаў таксама з'яўляюцца частымі паломкамі, - падкрэслівае Ленарчык.

На moto.gratka.pl цэны на Audi A6 пачынаюцца ад 10 злотых. За гэты кошт мы атрымліваем сямейны ўніверсал з 500-літровым маторам. Нажаль, гэтая прылада не рэкамендуецца з-за дэфектнай канструкцыі. - Значна больш бяспечны выбар - рухавік 2.5 TDi, аб даўгавечнасці якога ўжо ходзяць легенды. Таксама варта пацікавіцца 1.9-літровымі бензінавага рухавіка з наддувам, якія забяспечваюць дастатковую дынаміку, здавольваючыся адносна нізкім расходам паліва, - мяркуе Ленарчик.

Audi A6 на moto.gratka.pl

8. Опель Вектра

Трэцяе пакаленне папулярнага седана сярэдняга класа дэбютавала ў 2002 году. Першапачаткова ён быў даступны толькі ў кузаве седан, але праз некалькі месяцаў да прапановы далучыўся ліфтбэк GTS. Праз год пасля прэм'еры GTS быў прадстаўлены універсал Caravan .- У 2005 году аўтамабіль падвергся сур'ёзнаму фэйсліфтынгу, які нагадвае Opel Astra, які апынуўся сапраўдным хітом продажаў, падкрэслівае Ленарчик, праз тры гады была паказана пераемніца Vectra Insignia.

Opel Vectra - камфортны аўтамабіль за прымальны кошт, але даводзіцца ўлічваць немалыя выдаткі на падвеску. Рэкамендуемы рухавік - агрэгат 2.2 DTI, які, нягледзячы на ​​прастату канструкцыі, забяспечвае дастатковую дынаміку, здавольваючыся нізкім выдаткам паліва. Аднак пры куплі праверце стан шлангаў турбакампрэсара і турбіны - другі элемент мае ўласцівасць разгерметызавацца. - У аўтамабілях, якія абслугоўваліся на аўтарызаваным СТА, пры аглядзе замянілі правады, таму ў іх больш няма гэтай праблемы. Кошты пачынаюцца ад 16 XNUMX злотых, - паведамляе Lenarcik.

Опель Вектра на moto.gratka.p

7. Форд Мандэа

Аўтамабіль дэбютаваў у 2000 году. Гэта другое, а не трэцяе, як памылкова лічыцца, пакаленне аўтамабіля сярэдняга класа. У параўнанні са сваім папярэднікам аўтамабіль значна падрос, што таксама папоўніла прабел, пасля знятага з вытворчасці Scorpio. Праз тры і пяць гадоў пасля свайго дэбюту Mondeo зведаў невялікія фэйсліфтынгі, якія суправаджаліся мадэрнізацыяй 1,8-літровага дызельнага і бензінавага агрэгатаў. У 2007 годзе пачалася вытворчасць пераемніка.

Самай галоўнай перавагай з'яўляецца памер аўтамабіля і прасторны салон. Нельга забываць і аб дапрацаванай падвесцы, кіраванне якой дастаўляе велізарнае задавальненне. Нажаль, трэба быць гатовым да праблем з карозіяй кузава, з якой Форд дужаецца ўжо даўно. Асабліва гэтаму схільныя ніжнія беражкі дзвярэй, у якіх ужо з'явіліся бурбалкі нават у 3-летніх аўтамабіляў. Праўда гарантыя на кузаў 12 гадоў, але ўмовай з'яўляецца штогадовы агляд кузава на аўтарызаваным СТА. Прыхільнікі ГБО таксама не будуць у захапленні, бо Форд катэгарычна не раіць выкарыстоўваць ГБО у сваіх рухавіках.

Лепшы выбар рухавік 1.8 л магутнасцю 125 л.з. і рухавік абёмам 145 л магутнасцю 2.0 л.з. Яны забяспечваюць адэкватную дынаміку і не спусташаюць кішэні рамонтам. - Гэтыя агрэгаты і самыя шматлікія сярод усіх "бензінавікаў". Кошты пачынаюцца ад 13 XNUMX злотых, - падкрэслівае Ленарчык.

Ford Mondeo на moto.gratka.pl

6. Ford Focus

Пераемнік Ford Escort дэбютаваў у 1998 году. Праз год аўтамабіль быў удастоены ўзнагароды Аўтамабіль года », а ў 2000 годзе - Паўночнаамерыканскі аўтамабіль года». Праз тры гады пасля прэм'еры быў праведзены фэйсліфтынг пярэдняй часткі аўтамабіля, у якім самай галоўнай зменай з'яўляецца перанос паказальнікаў павароту з бампером на плафон. У 2002 году да хэтчбэка, седану і ўніверсалу далучыўся мінівэн C-max, што стала стылістычным прэв'ю наступнага выпуску бэстсэлера Ford. Аўтамабіль з вельмі сучасным і прывабным вонкавым выглядам таксама меў лепшую ў класе падвеску, што дазваляла весці дынамічную і бяспечную язду.

Для еўрапейскага рынку запланавана пяць рухавікоў. Самы слабы 1.4-літровы развіваў 75 л.з. Значна лепшым выбарам былі 1.6/1.8- або 100-літровыя агрэгаты магутнасцю 115 і 2.0 л.с. адпаведна. 130-літровы рухавік быў даступны ў трох варыянтах магутнасці: 170 л.з., зарэзерваваны для спартовага варыянту ST170 - 215 л.з. і матор з наддувам для сапраўднага хот-хэтча RS, магутнасць якога складала 1.8 л.з. Апошні рухавік - 75-літровы дызель у чатырох варыянтах магутнасці - 90 і 100 л.з. (рухавікі TDDi) і 115 і 100 л.з. (рухавікі TDCi). Аптымальны выбар - бензінавы рухавік абёмам 1.6 літра магутнасцю 8/XNUMX л.с. Ён не такі эканамічны, як дызель таго ж памеру, але выдаткі на абслугоўванне значна ніжэйшыя. Кошты на Focus першага пакалення пачынаюцца ад XNUMX злотых.

Ford Focus на moto.gratka.pl

5. Шкода Актавія

Чэшскі кампакт быў прадстаўлены ў 1996 годзе і рабіўся 14 гадоў. На момант прэзентацыі другога пакалення, у 2004 годзе, на канвееры яшчэ знаходзіўся папярэднік, з якога ён ужо схадзіў пад назовам Tour. Аўтамабіль быў выкананы ў двух варыянтах кузава 5-дзвярны ліфтбек і яшчэ больш функцыянальны універсал. Чэшскі вытворца вядомы сваім актыўным удзелам у чэмпіянаце свету па ралі (WRC) і ў 1998 годзе прадставіў Octavia WRC з 300-літровым турбированным рухавіком магутнасцю 2.0 л.с.

У 2000 годзе быў праведзены фэйсліфтынг, пры якім у асноўным былі зменены пярэднія і заднія ліхтары. Таксама было прынята рашэнне выкарыстоўваць новую наменклатуру варыянтаў абсталявання. У той жа час былі выпушчаныя версія 4×4 і спартовая версія чэшскага хіта – RS. Аўтамабіль вырабляўся ў Чэхіі і Індыі. Усяго было выпушчана амаль паўтара мільёна экзэмпляраў Octavia.

Лепшым выбарам стане бензінавы рухавік абёмам 1.6/102 літра магутнасцю 8 л.с. Гэта вельмі добры і даўгавечны агрэгат, які практычна без праблем вытрымлівае язду з газавай усталёўкай. Пра гэта сведчыць усталёўка такой усталёўкі на заводзе-вытворцу. Больш за тое, на гэтыя аўтамабілі была прадастаўлена такая ж механічная гарантыя, як і на іншыя мадэлі з бензінавага рухавіка. Цэны на гэтыя мадэлі на сайце moto.gratka.pl пачынаюцца прыкладна ад XNUMX XNUMX злотых.

Skoda Octavia на moto.gratka.pl

4. Audi A4

Вытворчасць другога пакалення A4 пачалося ў лістападзе 2000 гады. Першапачаткова ён прапаноўваўся толькі як седан. Універсал (Avant) быў запушчаны годам пазней, а ў 2002 годзе мадэльны шэраг папоўніўся варыянтам Cabrio. У той жа час была прадстаўлена спартовая версія S4 з рухавіком V8 абёмам 4.2 літра.

Пасля чатырох гадоў вытворчасці было прынятае рашэнне аб сур'ёзнай мадэрнізацыі. Аўтамабіль атрымаў новую адметную рысу велізарную аднарамачную рашотку радыятара, якая таксама злучана са змененым перадпакоем бамперам. Фары таксама атрымалі новую форму. Разам з іншай выявай было вырашана замяніць большую частку палітры агрэгата. Пасля мадэрнізацыі быў прадстаўлены пераемнік самага магутнага A4 - RS4. 4,2-літровы рухавік магутнасцю 420 л.з. разганяў машыну да абмежаваных электронікай 250 км/г, а разгон да 100 км/г займаў 4,8 секунды.

Перад купляй аўтамабіля з-за мяжы варта ўважліва вывучыць прапанову, бо можа аказацца, што аўтамабілі маюць гісторыю пасля ДТЗ, маюць вялізны прабег або пасля патопу. Увагі заслугоўваюць усе агрэгаты за выключэннем 2.5-літровага дызеля і 1.6-літровага бензінавага матора. Першая пакутуе ад частых і дарагіх паломак, выкліканых няякаснай канструкцыяй. - Самы маленькі бензінавы рухавік занадта слабы і, нягледзячы на ​​яго трывалую канструкцыю, кіраваць ім не дастаўляе задавальненні. Любы абгон прыйдзецца старанна абдумваць, - рэзюмуе Ленарчык.

Audi A4 на moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Пятае пакаленне вальфсбургскага бэстсэлера было прадстаўлена ў 2003 годзе, і можна з упэўненасцю сказаць, што гэта найбольш стылістычна рэвалюцыйнае выданне Golf. Адзінае, што нагадвае свайго папярэдніка, гэта форма кузава. Аматары моцных адчуванняў, расчараваныя варыянтам GTI у папярэдніку, будуць задаволены тым, што 200 л.з. пад капотам навейшай мадэлі дазволяць ім паводзіць сябе годна спартовага хэтчбэка. У канцы 2004 гады дэбютавала ўдасканаленая версія Golf: Plus. Праз год дэбютавалі седан Jetta і кабрыялет з цвёрдым дахам Eos. Пры гэтым быў паказаны пераемнік самага магутнага Golf R32. У 2007 годзе лінейка кузаваў папоўнілася універсалам Variant.

Лепш за ўсё шукаць аўтамабілі ў камплектацыях comfortline і sportline, якія забяспечваюць адпаведны ўзровень абсталявання, які шукае шукальнік. Адмысловай увагі заслугоўваюць версіі 2.0 FSI і 1.4-літровы TSI (без дадатковага кампрэсара). Яны забяспечваюць патрэбную колькасць энергіі і спажываюць разумную колькасць паліва. Шукальнікаў рухавікоў, без праблем якія працуюць на газе, павінен зацікавіць 1.6-літровы агрэгат з васьмю клапанамі, які без праблем працуе на ГБО доўгі час. Сярод дызеляў варта адзначыць усе найменні, акрамя 1.9-літровага атмасферніка, які вельмі цягавіты, але і марудлівы. Кошты на Golf пятага пакалення на сайце moto.gratka.pl пачынаюцца ад 20 XNUMX злотых.

Volkswagen Golf на moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Мадэрнізаванае пятае пакаленне Passat было прадстаўлена ў канцы 2000 гады. Самыя вялікія змены звонку ўключалі ўвесь пярэдні фартух і заднія ліхтары. Пасярэдзіне знаходзіцца падлакотнік і храмаваныя накладкі. Да канца вытворчасці не праводзілася ні мадэрнізацыі, ні нязначнага фейсліфтынгу. У 2005 году на змену мадэлі прыйшоў новы Passat B6. Аднак гэта не азначае канец для гэтай мадэлі, бо аўтамабіль па-ранейшаму вырабляецца на заводах Shanghai Volkswagen у Кітаі.

Калі вы не жадаеце купляць доўгажывучы 1.9-літровы дызель, вас павінен зацікавіць наддувный 1.8-літровы матор. Бензінавы Passat адначасова эканамічны і дынамічны. Варта адзначыць, што безнаддувная версія спажывае такую ​​ж колькасць паліва, і яна вызначана павольней. - Праўда, аўтамабіль спажывае вялікую колькасць алею і мае невялікія праблемы з даўгавечнасцю асобных вузлоў ГРМ, але гэта дэфекты, ухіліць якія не складзе вялікай працы. Цэны на аўтамабілі 2001 года вагаюцца ў раёне 17 XNUMX злотых, - рэзюмуе Ленарчык.

Volkswagen Passat на moto.gratka.pl

1. Опель Астра

Трэцяе пакаленне папулярнага кампактнага аўтамабіля Opel было прадстаўлена ў верасні 2003 гады на аўтасалоне ў Франкфурце-на-Майне. Праз год машына патрапіла ў аўтасалоны. Праз тры гады было прынята рашэнне крыху асвяжыць мадэль. Astra выпускаецца ў пяці варыянтах кузава: хэтчбэк 3 (GTC) і 5-дзвярны, універсал, седан і купэ-кабрыялет. Гэты кампакт да гэтага часу выпускаецца пад назвай Astra Classic. Пераемнік (Astra J) выпускаецца з 2009 года.

Канкурэнт Volkswagen Golf, які выкарыстоўваецца як аўтамабіль, нашмат танней, лепш абсталяваны і стылістычна прывабней. Аптымальны выбар бензінавы рухавік абёмам 1.6/120 л і турбадызель абёмам 1.9 л магутнасцю 16/XNUMX л.с. Першы парадуе вадзіцеля, які не патрабуе ад аўтамабіля асаблівай дынамікі. Другі - ідэальная прапанова для тых, хто шукае адносна моцны і дынамічны аўтамабіль. - Да гэтага часу большасць мадэляў Astra працавалі бездакорна, і няма ніякіх прыкмет таго, што ў бліжэйшыя гады нешта зменіцца. Кошты на гэтыя аўтамабілі пачынаюцца ад XNUMX XNUMX злотых, - заканчвае спецыяліст сайта moto.gratka.pl.

Опель Астра на moto.gratka.pl