10 лепшых французскіх кампактных спартовых аўтамабіляў - Спартыўныя аўтамабілі
Змест
Французы ўмеюць рабіць добрыя рэчы, і трэба прызнаць, што калі справа даходзіць да стварэння кампактных спартовых аўтамабіляў, яны майстры. Толькі доўгая гісторыя ў спорце, асабліва ў ралійных гонках, тлумачыць, чаму гэтыя аўтамабілі такія добрыя. Citroën Xara, C4, Saxo, Peugeot 205, 106, 206 і 208 не лічачы Renault 5, Clio, Megane і ўсе французскія схільнасці, рухомыя легендарным Жанам Рагноці: усе машыны, якія выйгралі ўсё, каб перамагаць і працягваюць гэта рабіць.
Але мы жадаем аддаць належнае дарожным версіям, тым, аб якіх мы марылі ў дзяцінстве, і тым, аб якіх мы ўсё яшчэ марым сёння. Пяці было недастаткова, таму на гэты раз мы склалі спіс з 10 лепшых французскіх хот-хэтчэй усіх часоў.
Citroën Show GTi
La Citroën Віза можа быць, ён будзе адным з самых жаданых французаў, але гэта добрая цацка з цвёрдай і чыстай яздой. Інтэр'ер выглядае як знішчальнік з Зорных войн (80-х гадоў), але гэта не мае значэнні, 1.6-літровы рухавік магутнасцю 105 л.з. і вага 870 кг прапануюць выдатную олдскульную забаву.
Citroën Saxo VTS
La Saxo VTS яна была антаганістам 106-га і, трэба прызнаць, была на вышыні. 1.6-моцны 120 працуе прыгожа, з металічным гукам і энергічнай падачай, у той час як цвёрдае шасі і сціплыя шыны забяспечваюць нечаканае счапленне з дарогай. Гэта аўтамабіль, здольны па-ранейшаму дастаўляць вялікае задавальненне і выдатныя характарыстыкі.
208 гадоў Peugeot 30 GTi
Самая сучасная машына ў нашым рэйтынгу - маленькая 208. Калі 208 GTi стандарт крыху занадта ручны, 30 гадоў гэта цяжка як рок. Кароткія перадаткавыя лікі, нармальныя тормазы і самаблакавальны дыферэнцыял зрабілі 208 больш рэзкім і хуткім, чым калі-небудзь, але пры гэтым прывабным.
і выкананне.
Peugeot 306 Ралі
La 306 Ралі гэта было хутка, вельмi хутка для таго часу. У яго быў такі ж 2.0-літровы рухавік магутнасцю 167 л.з., што і ў 306 GTI, але ён выглядаў яшчэ больш агрэсіўна. 306 Maxi на ралі пакарыў натоўпы фанатаў, а дарога лідыравала супернікаў таго часу дзякуючы выдатнаму шасі і неверагоднай магутнасці.
Рэно 5 Турба
Няма ў свеце машыны такой маленькай і агрэсіўнай, як Рэно 5 Турба. Здаецца, што заднія гусеніцы выбухаюць і ледзь утрымліваюць вялікія заднія колы. 1.4/160-літровы сярэдні рухавік развівае магутнасць XNUMX л.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona V6 гэта адна з тых машын, якія выклікаюць страх нават у нерухомым стане. Сярэдні рухавік і задні прывад з'яўляюцца характарыстыкамі суперкара, але калі колавая база такая кароткая, рэакцыі становяцца значна больш раптоўнымі і цяжкакіравальнымі. Ён шырокі, ураўнаважаны і адважны, мае ўсяго два сядзенні і 6-літровы рухавік V3.0 магутнасцю 250 л.з., які знаходзіцца навідавоку ззаду яго. Кліё на пазіцыі, метадалагічнай ў аблягае кашулі.
Ралі Peugeot 106
Наш фаварыт - першая серыя 93 гады, абсталяваная 1.300-кубовым рухавіком ад матчынай 205-й мадэлі. 106 ён манеўраны, рэзкі, дакладны, настолькі добры, што ўсё яшчэ канкурэнтаздольны ў некаторых ралійных катэгорыях. Маленькі 1.3 сёння можа быць далікатным, але ён набірае абарачэнні настолькі злосна і хутка, што аб сённяшнім Euro6 можна толькі марыць.
Renault Megane RS R26 R
Гэта Меган RS: Дуга бяспекі, мінімальная вага, сур'ёзныя шыны і тормазы, і знешні выгляд гоначнага аўтамабіля. R26 R з'яўляецца доказам таго, на што здольныя інжынеры Renault Sport, калі ім падаецца карт-бланш. Гэта прылада неверагоднай дакладнасці, здольны развіваць вар'яты хуткасці нават з усяго 231 л.з. Напэўна, лепшы Mégane на свеце.
Peugeot 205 GTi
Калі б мы ацанілі найболей залішнюю паварочвальнасць переднеприводных аўтамабіляў, то 205 GTi выйграе рукі ўніз. Гэта патрабуе цвёрдай рукі і павагі, але калі вы ведаеце, як прыручыць яго, гэта пераможа вас.
205 таксама зяўляецца адным з самых старых французскіх аўтамабіляў і на працягу многіх гадоў з'яўляецца эталонам кампактных спартыўных аўтамабіляў.
Рухавік 1.9 магутнасцю 130 л.з. – гэта сапраўдная сіла, здольная разагнаць 205 GTi ад 0 да 100 км/г да 7,8 км/г за 203 секунды.
Renault Clio Williams
Паглядзім праўдзе ў вочы, кожны Clio RS па-за брамай Renault адмысловы (за выключэннем, мабыць, апошняга), але Williams больш асаблівы. Не з-за пазачасавай лініі ці акуратнай афарбоўкі, а з-за фантастычнага агульнага балансу. Рухавік 2.0 150 л.з. у самы раз для яго шасі, лёгкага, спагаднага і што выклікае ўпэўненасць шасі. Вы можаце папрасіць што-небудзь лепшае?
