10 лепшых французскіх аўтамабіляў, калі-небудзь створаных
Змест
Францыя вядома як краіна кахання, прыгажосці, неверагоднага віна і вялікай гісторыі. Усе гэтыя характарыстыкі ўстанаўліваліся стагоддзямі, і некаторыя з іх выдзяляюцца сярод астатніх. Аднак многія людзі не ведаюць пра ўплыў, які гэтая краіна аказала не толькі на аўтаспорт, але і на галіну ў цэлым.
Справа ў тым, што ў Францыі не так шмат марак аўтамабіляў, як у ЗША ці Германіі, але гэта не перашкаджае мясцовым кампаніям падарыць свету сапраўды цудоўныя аўтамабілі.
10. Citroen 2CV
У 1940-х гадах у Нямеччыне быў Volkswagen Beetle. Прыкладна ў той жа час у Францыі з'явіўся Citroën 2CV, які быў пабудаваны для тых жа мэт, што і Beetle даступны аўтамабіль, прызначаны галоўным чынам для выкарыстання ў гарадскіх раёнах.
Першая партыя мадэлі была праведзена ў 1939 годзе, але тады Францыя ўступіла ў вайну з Германіяй, і заводы Citroen пачалі вырабляць ваенную тэхніку. Вытворчасць 2CV аднавілася ў 1949 году, мадэль заставалася на канвееры да 1989 гады. Было выраблена 5 адзінак, прададзеных па ўсім свеце.
9. Renault Megane
Гэты аўтамабіль адказ Францыі на сучасныя гонкі ў класе мадэляў хэтчбэк і асабліва ў іх спартовых версіях. Гэтая бітва пачалася ў 70-х гадах і працягваецца сёння, у ёй удзельнічаюць усе кіроўныя вытворцы, якія прапануюць мадэль на еўрапейскім рынку.
Сам Megane адзін з самых доўгажывучых аўтамабіляў у мадэльным шэрагу Renault. Ён выйшаў у 1995 году, спрабуючы быць адначасова камфортнай машынай на кожны дзень і трэкавым зверам. Паводле апошніх заяваў, зараз яго чакае новая трансфармацыя, якая ператворыць яго ў электрычны кросовер.
8. Citroen DS
У наш час гэты брэнд не так паспяховы, але ў 50-х гадах менавіта Citroën прапанаваў міру некалькі выдатных навінак. У 1955 году кампанія запусціла DS, які быў апісаны як раскошны аўтамабіль для дырэктараў . Ён застаецца адным з самых прыгожых аўтамабіляў у гісторыі, і ў яго ёсць унікальны дадатак гідраўлічная падвеска.
Выкарыстанне гідраўлікі тым часам не рэдкасць. Большасць аўтамабіляў выкарыстоўваюць яго для рулявога кіравання і тармазоў, але нямногія з іх маюць гідраўлічную падвеску, счапленне і трансмісію. Вось чаму Citroën DS прадаваўся як вар'ят. Яна таксама выратавала жыццё прэзідэнта Францыі Шарля дэ Голя пры замаху на яго.
7.Кубак Вентуры
Гэта адзін з малавядомых брэндаў, які выпусціў не так многа мадэляў. Аднак некаторыя з іх аказаліся нядрэннымі, асабліва гэта датычыцца Venturi Coupe 260.
Ён таксама даступны вельмі невялікім тыражом, якіх было выпушчана ўсяго 188 штук. Гэта робіць яго надзвычай рэдкім спартовым аўтамабілем, які карыстаецца вялікім попытам у калекцыянераў. Яго спартыўны характар відавочны з першага погляду, а фары, якія прыбіраюцца, робяць уражанне.
6. Peugeot 205 GTi
Калі вы да гэтага часу не ведаеце, які ўклад Францыі ў сусветны ралійны спорт, вам трэба ведаць дзве рэчы. У 1980-х гадах большасць лепшых пілотаў былі французамі ці фінамі. Натуральна, іх падтрымала ўся краіна і, што суцэль лагічна, буйныя мясцовыя вытворцы пачалі выпуск ралійных аўтамабіляў. За імі рушыў услед Peugeot 250 GTi.
Гэтая мадэль пакарыла не толькі аматараў высокіх хуткасцяў, яна таксама ідэальна падышла для паўсядзённага выкарыстання. Гэта, безумоўна, адзін з лепшых аўтамабіляў, калі-небудзь створаных французскай маркай, чаму спрыяе не толькі яго хуткасць, але таксама высокая якасць выраба і надзейнасць.
5. Renault 5 Turbo 2
Чарговы раз Францыя даказвае сваё каханне і адданасць ралійным гонкам. Фактычна, Turbo2 быў адказам Renault на мадэлі хэтчбэка Citroën і Peugeot, і ён апынуўся не горш за іх.
Пад яго капотам знаходзіцца невялікі 1,4-літровы 4-цыліндравы турбакампрэсар, з якога інжынеры Renault змаглі атрымаць амаль 200 конскіх сіл. Turbo 2 таксама быў накіраваны на ралі і здолеў выйграць некалькі чэмпіянатаў свету.
4. Bugatti Type 51
Многія напэўна чулі пра Bugatti Type 35, адзін з легендарных спартовых аўтамабіляў у гісторыі. Яго пераемнік - Type 51, не так папулярны, але гэта вельмі каштоўны аўтамабіль, якім могуць пахваліцца некалькі вялікіх калекцыянераў класічных аўтамабіляў (Джэй Лена - адзін з іх).
Bugatti Type 51 не толькі вельмі прыгожы, але і прапануе некаторыя інавацыі для свайго часу, такія як здвоеныя верхнія распредвалы. Гэта дапамагло яму зафіксаваць шмат поспехаў на трасе для свайго часу.
3. Renault Alpine A110
Першы Alpine A110 адзін з самых унікальных французскіх аўтамабіляў, калі-небудзь вырабленых. Пабудаваная пасля Другой сусветнай вайны, двухдзверныя мадэль адрознівалася ад звычайных аўтамабіляў таго часу. І самая вялікая розніца ў наладах сярэдняга рухавічка.
Фактычна, Alpine A110 даступны ў некалькіх розных варыянтах, некаторыя з якіх прызначаны для гонак. У 2017 году кампанія Renault нечакана для шматлікіх вырашыла вярнуць мадэль у свой мадэльны шэраг, захаваўшы класічны дызайн. Аднак незразумела, ці перажыве ён змены ў аўтамабільнай прамысловасці.
2. Bugatti Veyron 16.4
Сапраўдныя аўтааматары, мусіць, ведаюць аб Veyron усё. Што б вы ні казалі, ён застаецца адным з самых хуткіх, раскошных і высокатэхналагічных аўтамабіляў, калі-небудзь створаных на гэтай планеце.
Bugatti Veyron разбурыў уяўленні аб хуткасці яшчэ ў 2006 годзе, калі ён развіў хуткасць больш за 400 км / ч. Акрамя таго, што гэты гіперкар быў вельмі хуткім і раскошным, ён быў таксама адным з самых дарагіх на рынку, больш чым за 1,5 мільёна. долараў.
1. Bugatti Type 57CS Atlantic
Нямногія аўтамабілі можна параўнаць у гісторыі і ў якасці з легендарнай Ferrari 250 GTO. Адзін з іх Bugatti Type 57CS Atlantic, які сёння каштуе больш за 40 мільёнаў даляраў. Не так шмат, як 250 GTO, які ўдвая даражэй, але дастаткова ўражвае.
Як і мадэль Ferrari, Bugatti таксама твор мастацтва на колах. Сапраўднае ўвасабленне інжынернага генія і дызайну, зробленае ўручную. Таму нядзіўна, што гэта каштуе такіх вялікіх грошай.
