10 міфаў аб доглядзе за аўтамабілем, якія на самой справе няслушныя

Кожны аўтаўладальнік чуў аб лепшых метадах падтрымання свайго аўтамабіля ў добрым стане. Незалежна ад таго, ці зыходзіць рада ад сяброў, сям'і ці вытворцы аўтамабіля, шматлікія прапановы па тэхнічным абслугоўванні ў стаўленні эфектыўнасці выкарыстання паліва, магутнасці рухавіка і агульнага тэрміна службы аўтамабіля прасочваюцца ў выхлапную трубу. Некаторыя парады прапануюць варыянты эканоміі грошай ці метады павышэння прадукцыйнасці. Тым не менш, не ўсё, што перадаецца уладальнікам аўтамабіляў, абавязкова з'яўляецца праўдай. Чытайце далей, каб даведацца 5 міфаў аб доглядзе за аўтамабілем, якія на самой справе ілжывыя:

1. Вам трэба мяняць алей кожныя 3,000 міль.

Калісьці так і было, і многія нафтавыя кампаніі і крамы змазачных матэрыялаў да гэтага часу прасоўваюць гэтую ідэю. Цяпер большасць аўтамабіляў, выпушчаных за апошняе дзесяцігоддзе ці каля таго, патрабуюць замены алею кожныя 5,000-7,500 міль у залежнасці ад вытворцы. Лепшы хімічны склад і шырокае выкарыстанне сінтэтычных алеяў, а таксама палепшаная канструкцыя рухавіка дазволілі павялічыць інтэрвалы паміж заменамі масла. Заплануйце замену алею на аснове рэкамендацый вашага кіраўніцтва па эксплуатацыі. У адваротным выпадку вы выкідваеце грошы на вецер.

2. Паліва прэміум-класа лепш для вашага аўтамабіля і павысіць яго прадукцыйнасць.

Калі ў вашага аўтамабіля няма рухавіка з высокай ступенню сціску і прадукцыйнасці, які працуе гарачэй, чым большасць іншых, звычайны бензін працуе нармальна. Таннейшае паліва з актанавым лікам 86 па-ранейшаму павінна адпавядаць стандартам якасці — яно не будзе актыўна шкодзіць рухавіку вашага аўтамабіля. Бензін з больш высокім актанавым лікам уключае ў сябе ачышчальнікі і ахоўныя асадкі, каб падтрымліваць рухавікі з турбанаддувам у лепшай форме напрыклад, для спартовых аўтамабіляў і больш устойлівы да дэтанацыі рухавіка.

Як правіла, аўтамабілі, якім патрабуецца даражэйшы бензін прэміум-класа, каштуюць даражэй пры куплі самастойна. Звычайны бензін павінен падыходзіць для аўтамабіля сярэдняй коштавай катэгорыі. Звярніцеся да кіраўніцтва карыстальніка, каб даведацца, што прапануе вытворца вашага аўтамабіля.

3. Абслугоўванне аўтамабіля ў незалежных рамонтных майстэрнях прывядзе да анулявання гарантыі.

Ваша гарантыя дзейнічае да заканчэння тэрміна дзеяння, незалежна ад таго, дзе вы абслугоўваеце свой аўтамабіль. Дылерскія цэнтры маюць на ўвазе, што вы можаце звяртацца толькі да іх, але насамрэч патрабаваць ад вас гэтага незаконна. Любое абслугоўванне, на якое распаўсюджваецца ваша гарантыя, можа быць выканана ў любой аўтамайстэрні - проста захавайце квітанцыі, каб пацвердзіць, што было зроблена і колькі гэта каштавала. Любое тэхнічнае абслугоўванне, указанае ў кіраўніцтве карыстальніка і выкананае ў адпаведнасці з прадпісаным графікам, не анулюе вашу гарантыю.

4. Прагрэйце рухавік аўтамабіля перад паездкай у мароз.

Дэталі рухавіка маюць патрэбу ў прагрэве для паўнавартаснай працы, але сучасныя рухавікі выграваюцца хутчэй падчас кіравання. Акрамя таго, падшыпнікі колаў і трансмісія маюць патрэбу ў руху, каб цалкам прагрэцца. Запуск вашага аўтамабіля перад паездкай у халоднае надвор'е не мае ніякай карысці, акрамя награвання ўнутры аўтамабіля. Дзякуючы выкарыстанню вы даможацеся найлепшага выдатку паліва і прадукцыйнасці. Аўтамабіль, які стаіць на халастым ходу на пад'язной дарожцы, выкарыстоўвае бензін, каб нікуды не ехаць - па сутнасці, марнаванне грошай і паліва.

5. Вы павінны замяніць усе чатыры шыны адначасова.

Замяняйце асобныя шыны па меры неабходнасці, калі яны той жа маркі, мадэлі і памеру, што і астатнія вашыя шыны. Вы можаце выключыць іх у любы час. Проста пераканайцеся, што яны круцяцца пры кожнай другой замене алею, каб падоўжыць тэрмін іх службы.

Акрамя таго, вам не абавязкова купляць новую шыну, калі вы пракалолі яе. Калі пракол пашкодзіў бакавіну ці яго дыяметр перавышае чвэрць цалі, механік звычайна можа заткнуць адтуліну. Патч прадухіліць трапленне вільгаці на сталёвыя брекеры і адновіць герметычнасць вашай шыны.

6. Памыйце машыну з гаспадарчым ці гаспадарчым мылам.

Хоць гэта можа здацца добрым спосабам зэканоміць грошы, мыццё аўтамабіля сродкам для мыцця посуду або пральным парашком на самой справе пашкоджвае васковае пакрыццё аўтамабіля. Замест таго, каб спрыяць адслойванню фарбы і з'яўленню слядоў іржы, заплаціце крыху больш за вадкасць для мыцця аўтамабіляў. Ён распрацаваны, каб не здымаць ахоўны воск.

7. Акумулятар перазараджваецца пасля запуску ад знешняй крыніцы пасля кароткага перыяду кіравання.

Патрабуюцца гадзіны кіравання, каб цалкам зарадзіць батарэю, якую прыйшлося запускаць ад вонкавай крыніцы, асабліва пры ніжэйшых тэмпературах. Аўтамабільныя аксэсуары, такія як сядзенні з падагрэвам, радыё і фары, спажываюць шмат энергіі ад генератара, пакідаючы мала энергіі для падзарадкі акумулятара.

Лепш за ўсё праехаць некалькі гадзін, каб поўнасцю зарадзіць акумулятар аўтамабіля. Вы нават можаце пратэставаць яго пад нагрузкай на заправачнай станцыі, калі гэта неабходна. Кароткія хвілінныя паездкі могуць прывесці да разрадкі акумулятара ў наступны раз, калі вы паспрабуеце завесці машыну.

8. Трансмісійную вадкасць варта прамываць кожныя 50,000 XNUMX міль.

Хоць часта рэкамендуецца кожныя 50,000 100,000 міль, у большасці сучасных аўтамабіляў выкарыстоўваецца трансмісійная вадкасць з "доўгім тэрмінам службы". Ён разлічаны на прабег да XNUMX XNUMX міль ці нават на ўвесь тэрмін службы аўтамабіля. Гэта залежыць ад аўтамабіля, таму заўсёды звяртайцеся да рэкамендацый вытворцы вашага аўтамабіля адносна інтэрвалаў прамывання каробкі перадач.

9. Апусціце вокны замест выкарыстання кандыцыянера для лепшай эканоміі паліва.

Насамрэч апусканне вокнаў ці ўключэнне кандыцыянера мала што змяняе ў плане эканоміі паліва. Уключэнне кандыцыянера расходуе паліва хутчэй, праўда; аднак апусканне вокнаў павялічвае супраціў ветру. Аўтамабіль павінен будзе спаліць крыху больш паліва, каб кампенсаваць парушэнне аэрадынамічнага дызайну.

Агульны ўплыў як пераменнага току, так і апушчаных вокнаў на паліўную эканамічнасць мінімальна - ні адзін з іх не мае пераваг перад іншым.

10. Запраўка па раніцах эканоміць грошы на бензіне

Бензін пашыраецца пры награванні, таму існуе распаўсюджанае меркаванне, што заліваючы ў бак цяплейшае паліва, вы атрымліваеце менш паліва. Паліва, якое запампоўваецца раніцай, тэарэтычна будзе халадней і дазволіць вам заліць больш у бак за меншыя грошы.

Насуперак гэтаму міфу газ звычайна захоўваецца пад зямлёй. Ён застаецца ізаляваным ад значных перападаў тэмпературы, таму час запраўкі на самой справе не ўплывае на колькасць паліва, якое вы атрымліваеце.