11 даўно забытых пазадарожнікаў

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer... Спіс самых вядомых пазадарожнікаў, ці, прынамсі, тых, пра якія людзі чулі, не мяняўся дзесяцігоддзямі. Аднак гэта не значыць, што мір гэтых пазадарожнікаў аднастайны. Маштаб сусвету 4х4 можна параўнаць з Рымскай імперыяй у перыяд яе росквіту, проста шматлікія яе насельнікі сёння забытыя і змушаныя дажываць сваё вартае жалю існаванне на ўскраінах і перыферыі. Кампанія Motor склала спіс з 11 такіх пазадарожнікаў, некаторыя людзі нават не чулі.

Alfa Romeo 1900 M

Не дзіўцеся, але перад вамі Alfa Romeo 1900 M, таксама вядомая як Matta («вар'ятка») не гарачая паўднёвая прыгажуня з чароўным дызайнам, як мы абвыклі бачыць сапраўдную Alfa, але волкі вайсковец пазадарожнік. Matta па праве можна лічыць эксклюзіўным і вельмі рэдкім - з 1952 па 1954 год было выраблена 2007 вайсковых мадыфікацый AR 51 і 154 версіі AR 52.

Мадэль была замоўлена Міністэрствам абароны Італіі. Ён выглядае грубаватым і неахайным, але гэта не так: у яго 1,9-літровы 65-моцны рухавік з сістэмай змазкі з сухім картэрам і алюмініевая паўсферычная галоўка блока цыліндраў. Пярэдняя падвеска незалежная на двухрычагавай падвесцы. Загубілі мадэль тэхнічныя прэтэнзіі праз некалькі гадоў італьянскія вайскоўцы перайшлі на прасцейшы Fiat Campagnola.

International Harvester Travelall

Карпарацыя Navistar International, раней вядомая як International Harvester Company, вядомая сваімі грузавікамі, але пазадарожнікі Travelall, пабудаваныя на шасі грузавікоў серыі R, выкраслены з калектыўнай памяці. Вялікая несправядлівасць, таму што гэта адны з першых поўнапамерных пазадарожнікаў і канкурэнтаў ва ўсіх сэнсах слова Chevy Suburban.

З 1953 па 1975 год з канвеера кампаніі сышлі чатыры пакаленні Travelall. Поўны прывад даступны ў якасці опцыі з 1956 гады. Рухавікі прадстаўлены рядной шасцёркай і V8 аб'ёмам да 6,4 л. Travelall выглядае як гігант, і гэта не аптычная ілюзія. Яго пазадарожнік апошняга пакалення мае даўжыню 5179 мм і колавую базу 3023 мм. З 1961 па 1980 год кампанія выпускала карацейшы International Harvester Scout у кузаве ўніверсал і пікап.

Мантэвердзі сафары

International Harvester Scout аснова раскошнага пазадарожніка Safari вядомага і, нажаль, ужо не існага швейцарскага брэнда Monteverdi. Трохдзверны аўтамабіль распрацаваны як канкурэнт Range Rover, але па магутнасці пераўзыходзіць брытанца у лінейку рухавікоў уваходзяць 5,2-літровы Chrysler V8 і нават 7,2-літровы рухавік магутнасцю 309 конскіх сіл, які дазваляе развіваць максімальную хуткасць да 200 км/ч.

Дызайн кузава, праца атэлье Carrozzeria Fissore, з чыстымі лаканічнымі лініямі і вялікім шкленнем, па-ранейшаму вырабляе добрае ўражанне сёння, амаль праз паўстагоддзя пасля дэбюту Monteverdi Safari. Мадэль выпускалася з 1976 па 1982 год. Прыборная панэль з'яўляецца выразнай адсыланнем да Range Rover, які ў той час быў заканадаўцам у які зараджаецца сегменце раскошных пазадарожнікаў.

Dodge Ramcharger

Поўнапамерны Dodge Ramcharger 1974-1996 гадоў, які канкуруе з вялікім Ford Bronco і Chevy K5 Blazer, не даказвае існаванне невядомага героя, такога як яго клон Plymouth Trail Duster. Але ёсць яшчэ адзін Ramcharger, аб якім мала хто чуў. Вырабляўся з 1998 па 2001 год у Мексіцы і для мексіканцаў. У яго аснове скарочанае шасі другога пакалення пікапа Ram з колавай базай 2888 мм. Пазадарожнік камплектуецца з аб'ёмам 5,2 і 5,9 літра.

Цікавай асаблівасцю мадэлі з'яўляецца ўсталяваны раўналежна боку шэраг сядзенняў няёмкі для працяглай паездкі, але відавочна падыходны для стральбы. Ramcharger не прадаецца ў ЗША па зразумелых прычынах. У канцы 1990-х пазадарожнікі з кароткай базай страцілі свае пазіцыі на мясцовым рынку. Акрамя таго, інтарэсы DaimlerChrysler у сегменце пазадарожнікаў абаранялі Jeep Grand Cherokee і Dodge Durango трэць у іх кампаніі відавочна залішняя.

Bertone Freeclimber

Прыхільнікі сапраўдных олдскульных пазадарожнікаў добра знаёмыя з Daihatsu Rugger, які на большасці экспартных рынкаў называюць Rocky. Але не ўсе памятаюць, што ён аснова эксклюзіўнага фрыдайвера італьянскай студыі Bertone. Раскошны пазадарожнік для еўрапейскіх рынкаў на базе звычайнага японца як вы да гэтага ставіцеся? У 80-х Бертоне апынуўся ў складанай сітуацыі кабрыялет Fiat Ritmo і спартовы Fiat X1 / 9, вырабляныя на яго заводзе, пачалі губляць пазіцыі. Нам патрэбен новы праект, якім становіцца Freeclimber.

Разгляданы Daihatsu абсталяваны 2,4-літровым дызельным рухавіком BMW у якасці альтэрнатывы 2,0 – і 2,7-літровым бензінавага рухавіка. Трохі зменена пярэдняя частка, заменена прастакутная оптыка на дзве круглыя ​​фары, пашырана камплектацыя. Па некаторых дадзеных, з 1989 па 1992 год Bertone выпусціла 2795 самалётаў Freeclimber. Другая версія люксавага пазадарожніка заснавана на больш кампактнай мадэлі Feroza і абсталявана 1,6-літровым рухавіком ад BMW M40 магутнасцю 100 л.з. Вытанчаны Daihatsu Rocky прадаваўся не толькі ў Італіі, але таксама ў Францыі і Нямеччыне, а Freeclimber II, з якіх было выраблена 2860 адзінак, у асноўным купляўся на другой радзіме.

Rayton-Fissore Magnum

Гэтая мадэль, створаная цяпер неіснуючай Carrozzeria Fissore, з'яўляецца адным з прэтэндэнтаў на трон караля забытых пазадарожнікаў. Створаны як канкурэнт Range Rover, ён заснаваны на скарочаным шасі ваеннага Iveco з поўным прывадам. Грубую аснову хавае корпус, праца амерыканскага дызайнера Тома Чарда, які прыклаў руку да велізарнай колькасці мадэляў, уключаючы De Tomaso Pantera. Першапачаткова Magnum прыцягваў паліцыю і нават вайскоўцаў, але пазней ім зацікавіліся і мірныя жыхары, для якіх былі створаны даражэйшыя версіі.

Пазадарожнік абсталёўваецца бензінавымі рухавікамі, уключаючы 2,5-літровую шасцёрку »Alfa Romeo і 3,4-літровую шасціцыліндравую BMW M30B35, а таксама чатырохцыліндравы турбадызель. З 1989 па 2003 год прэміяльная мадэль спрабавала заваяваць Новае Святло, перш чым змяніла назву на гукавое Laforza, а рухавікі на V8 на 6,0-літровы ад General Motors, што больш адпавядае густам амерыканскай публікі. Для Эўропы гэты вельмі цікавы пазадарожнік выпускаўся з 1985 па 1998 год.

Volkswagen Golf Country

Volkswagen Golf 2 - несмяротная класіка і вечная каштоўнасць. Яшчэ больш парадаксальным з'яўляецца той факт, што ў шырокім асартыменце версій прысутнічае ўжо забыты пазадарожнік Country. Нават калі гэта не стоадсоткавы пазадарожнік, мадэль адназначна цікавая, сімпатычная і не бездапаможная на асфальце. Перадсерыйны крос-хэтч быў паказаны на Жэнеўскім аўтасалоне ў 1989 году, а год праз вытворчасць пачалося ў Граце, Аўстрыя. Аснова пятидверный Golf CL Syncro з поўным прывадам.

Country ператварае яго ў набор з 438 дэталяў, які ўключае ў сябе падвеску з даўжэйшым ходам, якія павялічваюць дарожны прасвет да сур'ёзных 210 мм, абарону картэра рухавіка, папярочнай бэлькі і запасу задняй шыны. Тыраж Golf Country сціплы – у ход пайшло ўсяго 7735 адзінак, у тым ліку 500 з храмаванымі элементамі і 15-цалевыя кружэлкі з шырэйшымі шынамі памерам 205/60 R 15. Для дадатковай раскошы гэтыя аўтамабілі таксама мелі скураны салон.

Перавал ACM Biagini

Гісторыя Golf Country прымае вельмі нечаканы паварот у … Італіі. У 1990 году, за дзесяцігоддзі да з'яўлення кросавых кабрыялетаў Nissan Murano CrossCabriolet і Range Rover Evoque Convertible, кампанія ACM Automobili стварыла кабрыялет Biagini Passo з павялічаным дарожным прасветам. А ў чым яго сутнасць? Правільна Golf Country з 1,8-літровым бензінавым маторам і поўным прывадам.

Passo з дапрацаваным кузавам Golf першага пакалення вырабляе ўражанне недаробленай самаробкі, што не далёка ад ісціны. Перадпакой оптыка ад Fiat Panda, заднія ліхтары ад Opel Kadett D, а бакавыя паваротнікі ад Fiat Ritmo. Па адных дадзеных з мадэлі было выраблена ўсяго 65 штук, па іншых іх сотні. Аднак у цяперашні час пра Biagini Passo забыліся, і яго крыху прасцей знайсці, чым аднарога, у тым ліку з-за яго нізкай каразійнай стойкасці.

Honda Crossroad

Распрацоўка значкоў квітнела ў 1990-х гадах, спарадзіўшы дзіўныя аўтамабілі, такія як мадэрнізаваны Ford Explorer пад назовам Mazda Navajo або Isuzu Trooper, які паказвае з сябе Acura SLX. Але гісторыя Honda Crossroad, які насамрэч з'яўляецца першым пакаленнем Land Rover Discovery, беспрэцэдэнтная. З'яўленне Discovery з булавой H на рашотцы радыятара вынік супрацоўніцтва паміж Honda і Rover Group, дзякуючы якому мір бачыць такіх брытанскіх японцаў , як Rover 600 Series, у сутнасці, Honda Accord у новай інтэрпрэтацыі. Crossroad рабіўся з 1993 па 1998 год для Японіі і Новай Зеландыі, што тлумачыць яго невядомасць.

Брэнд Honda робіць такі дзіўны крок з-за ўласнай непаваротлівасці. Калі Toyota, Nissan і Mitsubishi, не кажучы ўжо пра еўрапейскія і амерыканскія брэнды, ужо даўно падзялілі рынак пазадарожнікаў, брэнд раптам шакаваны і вырашае запоўніць прабел у сваім асартыменце аўтамабілямі з інжынернымі значкамі. У Еўропе гэта былі Passport, абноўлены Isuzu Rodeo і Isuzu Trooper, які змяніў сваю назву на Acura SLX. Што да Crossroad, то гэта першая і адзіная Honda з рухавіком V8.

Сантана ПС-10

Іспанскі брэнд Santana Motor, які плыў па рацэ гісторыі ў 2011 годзе, першапачаткова рабіў Land Rover з камплектаў CKD, а пазней пачаў мяняць брытанскі пазадарожнік. Яе апошняе тварэнне пазадарожнік PS-10 (таксама вядомы як Anibal), які калісьці карыстаўся попытам у Еўропе і Афрыцы. Маючы некаторае падабенства з Defender, ён не капіюе знакаміты пазадарожнік, але нашмат прасцей. Спартанскі да глыбіні душы, PS-10 быў прадстаўлены ў 2002 годзе і рабіўся да закрыцця Santana Motor. Акрамя пятидверного ўніверсала даступны яшчэ і двухдзверны пікап.

У адрозненне ад Land Rover, які ў 80-х перайшоў на рысорную падвеску, у Santana спераду і ззаду выкарыстоўваюцца ліставыя рысоры. Поўны прывад не пастаянны. Абсталяванне максімальна простае, хоць PS-10 прапануе руль з гідраўлікай і кандыцыянерам за дадатковы поплатак. Рухавік 2,8-літровы турбадызель Iveco.

Івека Масіў

Толькі прадстаўце італьянскія Iveco гэта не толькі камерцыйныя аўтамабілі і цяжкія грузавікі, але і масіўныя пазадарожнікі. Ён таксама падобны на Land Rover Defender, бо гэта… перапрацаваны Santana PS-10. Мадэль выпускалася з 2007 па 2011 год на абсталяванні Santana Motor, і адрозніваецца ад свайго прасцейшага субрата дызайнам кузава, дызайн легендарнага Джорджыа Джуджара.

«Іспанскі італьянец» абсталёўваецца 3,0-літровым турбадызельным рухавіком Iveco (150 л.з. і 350 Нм, 176 л.з. і 400 Нм) у пары з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач і поўным прывадам з недыферэнцыяльным пярэднім мостам перадачай. Па дадзеных брытанскага выдання Autocar, штогод выпускаецца каля 4500 адзінак мадэляў у кузаве 7-мясцовы універсал і пікапы. Калі жадаеце ўбачыць Massif ужывую, адпраўляйцеся ў Альпы за іх межамі сустрэць гэты пазадарожнік даволі складана.