120 гадоў камерцыйным аўтамабілям Opel. З 1899 па XNUMX гады

Са з'яўленнем аўтамабіля, які раптам з'явіўся ў транспарце, гаворка ўжо не ішла аб мускульнай сіле коней. Замест сена я піянеры аўтамабіля яны купілі бензін ва ўніверсальнай краме.

АЗС яшчэ трэба было вынаходзіць, калі браты Opel пабудаваў першыя аўтамабілі Русельсхайм у 1899 годзе. 

Матарызаваныя транспартныя сродкі, службовыя аўтамабілі, аўтафургоны: новыя тэрміны для новай эры, у якой асноўная ўвага надавалася грузападымальнасць и тэрмін службы рухавіка.

"Колас" патэнтнай аўтамабільнай сістэмы Opel Lutzmann

У год свайго дэбюту Патэнт на Opel Motorwagen System Lutzmann ён адразу ж лёг у аснову гіганцкага матарызаванага транспартнага аўтамабіля, пабудаванага мясцовай кампаніяй. Адам Опель для вялікай вінакурні.

Так заявіла мясцовая газета Main-Spitze 2 ліпеня 1899: гэта адзіны доказ таго, што Opel выпусціў першы грузавы фургон. Першая фатаграфія камерцыйнага аўтамабіля Opel датуецца 1901 годам. Lutzmann для перавозкі багажу з зачыненым кузавам: 5 л.з. і хуткасць каля 20 км/г.

Сістэма Darracq

За першымі транспартнымі вагонамі рушылі ўслед развазныя: Сістэма Даррак (1902 г.), Opel прыняў канструкцыю, якая ўсё яшчэ застаецца моднай сёння: пярэдні рухавік, скрынка перадач, кіроўны вал і прывад на заднія колы. У фургоны з закрытай дастаўкай і гэтыя якія крычаць рэкламныя аб'явы вырабляліся на гэтай аснове да XNUMX-х гадоў.

Першапачаткова гэта былі асобныя агрэгаты, пабудаваныя ў адпаведнасці з запытамі кліентаў, але ў 1924 году Opel стаў першым нямецкім вытворцам, якія запусцілі. вытворчасць на канвееры з мадэляў PS 4 ды Русельсхайм.

Службовы аўтамабіль Opel

З 1924 па 1931 год было выраблена 119.484 XNUMX асобніка. драўняная жаба (Драўняная жаба). Мабыць, першым сучаснасцю камерцыйным аўтамабілем па сучаснай канцэпцыі быў Службовы аўтамабіль Opel (службовы аўтамабіль) з 1931 года. Гэтая версія фургона мела грузападымальнасць 500 кг і мела вялізны поспех у сваім класе з доляй рынку 80%. Opel пабудаваў 22.000 23 адзінак XNUMX-моцнага Dienstwagen.

У 1934 г. Аднатонны грузавік Blitz у версіі з бартавой платформай або фургонам, абсталяваны радным шасціцыліндравым рухавіком, які стане тыповым для мадэльнага шэрагу камерцыйных аўтамабіляў Opel.

Anni '50: фургон экспрэс-дастаўкі Opel Olympia

З эканамічным бумам забеспячэнне кліентаў з максімальнай хуткасцю станавілася ўсё больш і важнейшым. І гэта менавіта тое, што яны там зрабілі опель Алімпія у 1950 і Рэкордны высакахуткасны аўтафургон Olympia (Фургон экспрэс-дастаўкі), пачынаючы з 1953 г., разам зОпель Бліц з XNUMX-х гг.

Поспех гэтых аўтамабіляў быў неадкладным дзякуючы грузападымальнасці, надзейнасці і камфорту салона. Там Алімпія Рэкорд з грузападымальнасцю да 515 кг ён заклаў аснову вялікага поспеху мадэляў аўтапрычэпаў Opel (легкавыя аўтамабілі і фургоны, гэта значыць легкавыя аўтамабілі і фургоны). 

60-я: Opel Record P2

У пачатку XNUMX-х ідэальным кампаньёнам для рамеснікаў быў Опель Рэкорд П2, дзякуючы вялікаму грузавому аддзяленню, нізкім эксплуатацыйным выдаткам, надзейнасці, двум магутным і надзейным рухавікам: 1.5 л. 50 л.з. і 1.7/55 л. XNUMX л.с., трохступеністай паўаўтаматычнай каробцы перадач «Алімат».

З 1960 па 1963 год было выраблена 32.026 XNUMX адзінак. Гэта было там Opel Record C Caravan, таксама даступны ў версіі фургона, які затым паклаў пачатак буму вялікіх універсалаў у 1966 годзе. Аднак праз некалькі гадоў Кадэцкае комба, але гэта ўжо іншая гісторыя, пра якую мы раскажам у наступным выпуску …