14 Muscle Cars у гаражы Біла Голдбэрга (і 6 іншых мілых тачак)

Біл Голдбэрг быў адным з самых папулярных прафесійных рэстлераў 1990-х гадоў, выступаючы ў якасці галоўнай зоркі і публічнай асобы чэмпіянату свету па барацьбе (WCW) у разгар войнаў у панядзелак увечары. Да гэтага ён быў насамрэч прафесійным футбалістам, гуляючы за «Лос-Анджэлес Рэмс» у свой першы год у 1990 годзе, а затым за «Атланта Фэлконс» з 1992 па 1994 год. У 1995 годзе ён быў абраны новай камандай пашырэння, «Караліна Пантэрз». але ніколі не гуляў з імі.

Пасля закрыцця WCW у 2001 годзе Голдбэрг стаў аднаразовым чэмпіёнам свету ў суперцяжкай вазе ў WWE. Ён вярнуўся 16 гадоў праз у WWE і з'яўляецца адзіным чалавекам, які выйграў чэмпіянат WCW у суперцяжкай вазе, чэмпіянат свету WWE у суперцяжкай вазе і ўніверсальны чэмпіянат WWE.

За кулісамі Голдбэрг таксама з'яўляецца дасведчаным механікам, які валодае мноствам маслкараў, якім пазайздросціць любы калекцыянер. Ён любіць важдацца з аўтамабілямі і не баіцца запэцкаць рукі, і з таго часу, як ён дамогся поспеху ў рэстлінгу, ён можа дазволіць сабе практычна любую машыну, на якую ён нацэліўся. Адна з яго машын нават была намалявана на вокладцы часопіса. Hot Rod часопіс, і ў яго было мноства інтэрв'ю і відэаінтэрв'ю наконт яго калекцыі. Яго ўражлівая калекцыя аўтамабіляў узыходзіць да часоў, калі маслкары былі прыпавесцю ва языцех, і ён звяртаецца са сваімі машынамі так, як быццам яны яго дзеці. Ён таксама часта рамантуе іх сам ці аднаўляе з нуля, таму што многія з гэтых аўтамабіляў маюць для яго сентыментальную каштоўнасць.

Вось 20 фатаграфій узрушаючай калекцыі аўтамабіляў Голдберга.

20 Рэпліка Shelby Cobra 1965 года

Гэтая машына магла б стаць лепшай у калекцыі былога барацьбіта. Гэтая Shelby Cobra 65-га года абсталявана рухавіком NASCAR і была пабудавана Бердзі Эліётам, братам легенды NASCAR Біла Эліята.

Голдбэрг таксама з'яўляецца прыхільнікам NASCAR, таму цалкам лагічна, што ён будзе выкарыстоўваць легенды NASCAR для стварэння аўтамабіляў.

Голдбэрг прызнаецца, што яго раздражняе невялікі памер кабіны кіроўцы, а з-за буйнога целаскладу ён з цяжкасцю змяшчаецца ў машыну. Рэпліка Cobra афарбавана ў чорны колер з храмаваннем, каб адпавядаць фарбе, і яе ацэначны кошт складае 160,000 XNUMX даляраў.

19 Додж 1963 330 года

Dodge 63 330-го гады выпуску зроблены з алюмінія, і Голдбэрг прызнаў, што кіраваць ім даволі дзіўна. Гэта кнопкавы аўтамат, а гэта азначае, што вам трэба нахіліцца і націснуць кнопку, каб пераключыць перадачу, што даволі дзіўна. Dodge 330 Голдбэрга быў намаляваны на вокладцы Hot Rod, дзе ён крыху распавёў аб аўтамабілі. Нават са дзіўным кнопкавым пераключэннем перадач Голдберг ацаніў гэты аўтамабіль у артыкуле на 10 з 10. Па ім уласным словам, гэта вызначана адна з самых асаблівых машын Годлберга. Аўтамабіль вырабляўся толькі ў перыяд з 1962 па 1964 год, таму ён не толькі асаблівы для Голдбэрга, але і даволі рэдкі.

18 Shelby GT1967 500

Нягледзячы на ​​тое, што рэпліка Shelby Cobra у калекцыі Голдбэрга з'яўляецца адной з яго каханых, гэты Shelby GT67 500-го гады мае самую сентыментальную каштоўнасць з усіх аўтамабіляў у яго гаражы. Гэта была першая машына, якую Голдбэрг купіў, калі ён дамогся поспеху ў WCW. Голдбэрг сказаў, што бачыў GT500, калі быў дзіцем, з задняга акна бацькоўскай машыны.

У той дзень ён паабяцаў сабе, што купіць такую ​​ўжо, калі стане старэйшай, і, вядома ж, так і зрабіў.

Аўтамабіль быў набыты ў Стыва Дэвіса на аўтамабільным аўкцыёне Barrett-Jackson. Аўтамабіль таксама ацэньваецца ў больш за 50,000 XNUMX даляраў, таму ён мае некаторую каштоўнасць, апроч сентыментальнай каштоўнасці.

17 1970 Plymouth Barracuda

праз класічныя аўтамабілі з хуткай паласой руху

Гэтая Plymouth Barracuda 1970 гады галоўным чынам выкарыстоўвалася для гонак, перш чым патрапіла ў рукі змагара. Гэта машына трэцяга пакалення ад Plymouth, і, па словах Голдберга, яна павінна быць у калекцыі кожнага аматара маслкараў. Калі ён упершыню выйшаў, было даступна мноства рухавікоў рознага аб'ёму, ад 3.2-літровага I6 да 7.2-літровага V8. У Голдберга ёсць 440ci з 4-ступеністай механічнай каробкай перадач. Гэта не самая любімая машына Голдбэрга ў яго калекцыі, але ён лічыць, што яна добра дэманструе сябе і каштуе амаль 66,000 XNUMX даляраў. Любы сапраўдны механік, верагодна, пагодзіцца з тым, што гэты маслкар позняй стадыі даволі круты і варты быць у чыёй-небудзь калекцыі.

16 1970 Boss 429 Mustang

Boss 1970 Mustang 429 года - адзін з самых рэдкіх і папулярных маслкараў. Менавіта гэты быў створаны, каб стаць самым магутным з усіх: ён можа пахваліцца 7-літровым рухавіком V8 і магутнасцю больш за 600 л.с. Усе яго кампаненты былі выраблены з кованой сталі і алюмінія.

З-за праблем са страхоўкай, сярод іншага, Ford рэкламаваў гэты аўтамабіль як які мае больш нізкую магутнасць, але ў асноўным гэта было хлуснёй.

Гэтыя "Мустангі" выйшлі з завода ненастроенымі, каб зрабіць іх дазволенымі для выкарыстання на дарогах, і ўладальнікі наладзілі іх так, каб атрымаць максімальна магчымую магутнасць. Голдбэрг лічыць, што кошт гэтага аўтамабіля «зашкальвае», і гэта праўда, паколькі высокая раздробная адзнака складае каля 379,000 XNUMX даляраў.

15 Ford F-2011 Super Duty 250 года

Ford F-2011 Super Duty 250 года выпуску адзін з нямногіх аўтамабіляў без мускулаў у калекцыі Голдберга, але гэта не значыць, што ў яго няма мускулаў. Гэты грузавік выкарыстоўваецца ў яго штодзённых паездках на працу і быў падораны яму Фордам у падзяку за яго ваенны тур у рамках праграмы, якую праводзіць Форд, якая дае вайскоўцам досвед кіравання сваіх аўтамабіляў. У Голдбэрга шмат аўтамабіляў Ford, так што ён быў у некаторым сэнсе добрым талісманам, таму што яму падарылі гэты грузавік. Ён таксама вельмі буйны мужчына, таму F-250 ідэальна падыходзіць для яго памераў. Голдбэрг любіць гэты грузавік і кажа, што ў яго зручны салон і велізарная магутнасць. Ён таксама сказаў, што памер аўтамабіля абцяжарвае кіраванне.

14 Рэпліка Dodge Coronet 1965 года выпуску

Голдбэрг - вялікі прыхільнік стварэння сваіх копій аўтамабіляў як мага бліжэй да арыгіналу. Гэтая копія Dodge Coronet 1965 гады з'яўляецца яго гонарам у гэтых адносінах, паколькі ён імкнуўся, каб яна выглядала свежа і аўтэнтычна, і прарабіў выдатную працу.

Рухавік магутны класічны Hemi V8, які забяспечвае аўтамабілю велізарную магутнасць.

Голдбэрг таксама ператварыў Coronet у гоначны аўтамабіль, калі купіў яго, і на ім ездзіў знакаміты гоншчык Рычард Шродэр у перыяд яго росквіту. Робячы аўтамабіль максімальна набліжаным да арыгінала, ён сапраўды з'яўляецца ўзорам таго, як павінна выглядаць бездакорная копія.

13 Chevrolet Blazer 1969 года

Гэты кабрыялет Chevy Blazer 69-го гады яшчэ адзін аўтамабіль, які вылучаецца ў калекцыі Голдберга, як хворы палец. Паводле яго слоў, ён выкарыстоўвае яго з адзінай мэтай - адправіцца на пляж са сваімі сабакамі і сям'ёй. Яму падабаецца машына, таму што ён можа ўзяць з сабой у паездку ўсіх, нават сваіх сямейных сабак, кожны з якіх важыць каласальныя 100 фунтаў. Аўтамабіль ідэальна падыходзіць для падарожжаў з сям'ёй, таму што ён можа змясціць увесь неабходны багаж і вялізны сямейны кулер для вады, які яны бяруць з сабой у цёплыя дні. Дах таксама апускаецца, так што можна атрымліваць асалоду ад ў поўнай меры.

12 1973 Super-Duty Pontiac Firebird Trans Am

Нягледзячы на ​​тое, што гэты аўтамабіль выглядае ўзрушаюча, у сваім артыкуле аб Hot Rod Голдбэрг ацаніў свой Super-Duty Trans Am 73 гады на 7 з 10 толькі таму, што яму не падабаецца чырвоны колер. Ён сказаў: Я думаю, што іх зрабілі 152 штукі, аўтамат, кандыцыянер, Super-Duty нешта накшталт апошняга года выпуску магутных рухавікоў . Ён дадаў, што гэта надзвычай рэдкая машына, але адзначыў, што вы павінны мець правільны колер, каб зрабіць рэдкую машыну стаялай, і фарбаваць машыну не кошерно, таму што першапачатковая кошт машыны падае. Голдбэрг плануе альбо пафарбаваць машыну ў колер, які яму падабаецца, і таму не прадаваць яе, альбо проста прадаць як ёсць. У любым выпадку, гэта павінна быць бяспройгрышным для былога змагара.

11 1970 Chevrolet Camaro Z28

Chevrolet Camaro Z1970 28 гады быў магутным гоначным аўтамабілем свайго часу з выдатнымі характарыстыкамі. Ён быў абсталяваны магутна наладжаным рухавіком LT1 магутнасцю амаль 360 конскіх сіл. Адзін толькі рухавік прымусіў Голдбэрга купіць машыну, і ён даў ёй 10 балаў з 10, заявіўшы: «Гэта сапраўдны гоначны аўтамабіль. Калісьці ён удзельнічаў у гонках Trans Am Series 70-х. Гэта абсалютна прыгожа. Ён быў адноўлены Білам Эліат», у якім вы маглі б даведацца легенду NASCAR. Ён таксама сказаў: “У яго ёсць гоначная гісторыя. Ён удзельнічаў у гонках на фестывалі ў Гудвудзе. Ён такі класны, ён гатовы да гонак».

10 Chevrolet Biscayne 1959 года

Chevy Biscayne 1959 гады яшчэ адна машына, якую заўсёды жадаў Голдберг. У гэтага аўтамабіля таксама доўгая і важная гісторыя. Гэта была асноўная машына, якую кантрабандысты выкарыстоўвалі для перавозкі самагонкі з аднаго месца ў іншае.

Як толькі Голдбэрг убачыў гэтую машыну, ён зразумеў, што яна яму патрэбна.

Па ягоных словах, Biscayne 59-га года быў выстаўлены на аўкцыён, калі ён яго заўважыў. На жаль, у той дзень ён забыўся на сваю чэкавую кніжку дома. На шчасце, яго сябар пазычыў яму грошы на куплю машыны, так што ён яе атрымаў, і яна да гэтага часу стаіць у яго гаражы як адна з яго самых любімых машын.

9 1966 Jaguar XK-E серыі 1

Jaguar XK-E, або E-Type, быў названы самым прыгожым аўтамабілем у свеце не кім іншым, як самім Энцо Ферары. Гэтая легенда брытанскага спартовага аўтамабіля сама па сабе не з'яўляецца маслкарам, і гэта таксама адзіны аўтамабіль, які належыць Голдбергу, які не са Злучаных Штатаў. У гэтага кабрыялета XK-E 66-го гады цікавая гісторыя: ён прыналежыў сябру Голдберга, які прапанаваў Галбергу аўтамабіль за 11 даляраў. Залішне казаць, што Голдбэрг не мог выпусціць магчымасць валодаць аўтамабілем, які быў названы Sports Car International лепшым спартовым аўтамабілем 60-х гадоў і заняў першае месца ў спісе «1 самых прыгожых аўтамабіляў» Daily Telegraph.

8 1969 г. Dodge Charger

праз justacarguy.blogspot.com

Гэты класічны маслкар падабаецца практычна кожнаму, хто неабыякавы да маслкара. Яго прысутнасць кажа аб яго папулярнасці з тых часоў, як аўтамабіль стаў папулярным у фільмах аб герцагах Хаззарда.

Голдбэрг ставіцца да сваёй блакітнай зараднай прылады гэтак жа, як і большасць прыхільнікаў маслкараў.

Ён кажа, што гэта прыдатная для яго машына з тымі ж якасцямі, якія прадстаўляюць Голдберга як чалавека. Charger магутны, і гэтая мадэль другога пакалення была абсталявана тым жа 318-літровым рухавіком V5.2 8ci, што і мадэлі першага пакалення з 1966 па 1967 год.

7 1968 Plymouth GTX

Як і Shelby GT67 500-го гады, якім валодае Голдбэрг, гэты Plymouth GTX 68-го гады мае для яго вялікую сентыментальную каштоўнасць. (Ён таксама валодае двума з іх.) Нараўне з Shelby, гэты аўтамабіль быў адным з першых аўтамабіляў, якія ён калі-небудзь купіў. З таго часу ён прадаў машыну і тут жа пашкадаваў аб гэтым рашэнні. Голдбэрг нястомна шукаў хлопца, якому прадаў сваю машыну, і, нарэшце, знайшоў яго і выкупіў машыну назад. Адзіная праблема заключалася ў тым, што машына была перададзена яму па частках, бо ўладальнік зняў з арыгінала амаль усе дэталі. Голдбэрг купіў яшчэ адзін GTX, як і першы, за выключэннем таго, што гэта была версія з цвёрдым дахам. Ён выкарыстоўваў гэты жорсткі дах у якасці шаблону, каб ведаць, як сабраць арыгінальную.

6 Рэпліка Dodge Dart Super Stock 1968 года выпуску

Гэтая рэпліка Dodge Dart Super Stock 68 года - адна з тых рэдкасцяў, якія былі зроблены Dodge толькі па адной прычыне: гонкі. Усяго было пабудавана ўсяго 50 такіх аўтамабіляў, што робіць іх вельмі рэдкімі, і яны прызначаліся для ўдзелу ў гонках кожны тыдзень.

Аўтамабіль лёгкі дзякуючы канструкцыі алюмініевых дэталяў, што робіць яго хуткім і манеўраным.

Крылы, дзверы і іншыя дэталі былі зроблены з алюмінія, што дазволіла максімальна знізіць каштоўную вагу. Голдбэрг жадаў атрымаць дакладную копію з-за рэдкасці аўтамабіля, каб ён мог ездзіць на ім і не губляць у кошце. Аднак з-за яго графіка ён набраў усяго 50 міль на одометры з моманту яго пабудовы.

5 1970 Пантыяк Транс Ам Рэм Эйр IV

Большасць маслкараў, якімі валодае Голдбэрг, не толькі каштоўныя для яго, але і рэдкія. Гэты Pontiac Trans Am Ram Air IV 70-го гады не стаў выключэннем. Ён быў набыты Голдбэргам на eBay, з усіх месцаў. У яго кузаў ад Ram Air III, але рухавік ад Ram Air IV - 345-моцны 400ci 6.6-літровы V8 замест 335-моцнага V8. Рэдкасць гэтага аўтамабіля захоўваецца да таго часу, пакуль не сапсаваны кампаненты арыгінала, і Голдбэрг застаўся верны сваім караням. Ён сказаў: «Першая машына, якую я калі-небудзь тэсціраваў, была сіне-блакітны Trans Am 70-га года. Гэта было так хутка, калі я тэставаў яе ў 16-летнім веку, мая мама паглядзела на мяне і сказала: Ты ніколі не купіш гэтую машыну . Ну, ён паказаў ёй, ці не так?

4 1968 Енко Камаро

Голдбэрг з дзяцінства захапляўся аўтамабілямі. Іншы машынай, якую ён заўсёды хацеў, калі быў малады, была Yenko Camaro 68-га года. Ён купіў гэтую машыну пасля таго, як дабіўся вялікага поспеху ў сваёй кар'еры, і яна была вельмі дарагі, таму што калі-небудзь было выпушчана ўсяго сем такіх аўтамабіляў. Ён выкарыстоўваўся ў якасці аўтамабіля для паўсядзённага ваджэння папулярным аўтагоншчыкам Донам Енка.

Гэты Супер Камаро пачаў сваё жыццё як супер спартовы аўтамабіль з рухавіком L78 магутнасцю 375 л.з., які ў канчатковым выніку быў заменены (Енка) на версію магутнасцю 450 л.з.

Дону Энко вельмі спадабалася пярэдняя рашотка, пярэднія крылы і хваставая частка гэтага аўтамабіля. Хоць у Голдберга ёсць адзін з сямі, насамрэч за два гады было выраблена 64 з гэтых аўтамабіляў, але менш за палову з іх дажылі да нашых дзён.

3 1967 Меркурый Пікап

Гэты пікап Mercury 67-го гады яшчэ адзін аўтамабіль, які выглядае зусім недарэчна ў гаражы Голдберга, але, магчыма, не так моцна, як яго Ford F-250. Верагодна, гэта таму, што ён быў зроблены ў 60-х, як і многія іншыя ягоныя аўтамабілі. Гэта не вельмі каштоўна з пункту гледжання грошай, але яго каштоўнасць зыходзіць з яго вялізнай сентыментальнай каштоўнасці для былога змагара. Гэты грузавік належаў сям'і жонкі Гольдберга. Яго жонка навучылася вадзіць машыну на сваёй сямейнай ферме, хаця яна хутка заржавела пасля 35 гадоў прастою на вуліцы. Такім чынам, Голдбэрг зразумеў гэта і сказаў: «Гэта была самая дарагая рэстаўрацыя грузавіка Mercury 67-го гады выпуску, якую вы калі-небудзь бачылі. Але гэта было зроблена не проста так, таму што гэта так шмат значыла для майго цесця, маёй жонкі і яе сястры».

2 1962 г. Ford Thunderbird

Гэтая машына больш не ў Голдбэрга, а ў яго брата. Гэта, вядома, таксама прыгажосць. Голдбэрг ездзіў на гэтым класічным аўтамабілі ў школу, і раней ён належаў яго бабулі, што рабіла яго яшчэ адным аўтамабілем, які мае для яго вялікую сентыментальную каштоўнасць.

Гэта не асабліва рэдка, але аднаўленне на вышэйшым узроўні.

Рухавік Thunderbird 62-го гады выдаваў амаль 345 конскіх сіл, але пазней ён быў зняты з вытворчасці з-за праблем з рухавіком хоць іх было выраблена не раней, чым 78,011 XNUMX з іх. Thunderbird адказвае за стварэнне сегмента рынка, вядомага як асабістыя раскошныя аўтамабілі , і мы не можам прыдумаць ні аднаго аўтамабіля, які б лепш уяўляў гэтыя тры словы.

1 Pontiac GTO 1970 года

Pontiac GTO 1970 гады рэдкі аўтамабіль, годны таго, каб быць у калекцыі Голдберга як прыхільніка маслкараў. Аднак ёсць нешта дзіўнае ў гэтым канкрэтным GTO, паколькі ён пастаўляўся з некалькімі тыпамі рухавікоў і трансмісія. Высокапрадукцыйная версія вырабляе амаль 360 конскіх сіл, але трансмісія, прымацаваная да яе, уяўляе сабой толькі 3-ступеністую каробку перадач. З-за гэтага гэты аўтамабіль з'яўляецца нечым накшталт прадмета калекцыянавання. Голдбэрг сказаў: Хто ў разумным розуме будзе вадзіць трохступеністую механічную скрынку перадач у такой магутнай машыне? Гэта проста ня мае ніякага сэнсу. Мне падабаецца той факт, што гэта так рэдка, таму што гэта проста дурная камбінацыя. Я ніколі не бачыў іншага трохступеністага. Так што гэта даволі крута».

Крыніцы: hotrod.com, motortrend.com, medium.com, nadaguides.com