15.10.1993 кастрычніка г. | Пачатак вытворчасці Любліна

На гэтым тыдні мы адзначаем гадавіну вытворчасці Lublin, грузавіка для дастаўкі, які з'явіўся на два дзесяцігоддзі пазней, чым трэба. Праца над пераемнікам Жука вялася з мяжы сямідзесятых і васьмідзесятых гадоў, але трэба было дачакацца завяршэння канчатковай версіі, пакуль сістэма не была зменена. У той час Люблін ужо не выглядаў так свежа, але са сваім папярэднікам ён выглядаў нашмат лепш.

Ужо ў сярэдзіне дзевяностых гадоў Люблін быў састарэлай структурай. Дызель польскай вытворчасці (Andoria 4C90) выдаваў усяго 70 л.з. і не забяспечваў добрых характарыстык. Магчымасці агрэгата былі палепшаны дзякуючы выкарыстанню турбакампрэсара, які павялічыў магутнасць да 90 л.з. Люблін мае некалькі варыянтаў кузава: фургон, кузаў-фургон, а таксама варыянт з няздымным кузавам. Цікава, што ўладальнік кампаніі па вытворчасці мэблі вырашыў размясціць свой аўтапарк у Любліне з дапамогай кантэйнера і, верагодна, быў адным з найбуйных кліентаў кампаніі.

Гісторыя Любліна працягвалася да 2016 года, але не без праблем. Першы з'явіўся ў 2001 годзе, калі завод быў прызнаны банкрутам. Кампанію выратаваў пастаўшчык рухавікоў Andoria, які прыняў завод і аднавіў вытворчасць у 2002 годзе. Пазней ён перайшоў у рукі кампаніі Intrall, якая збанкрутавала ў 2007 годзе. Завод FS Lublin быў выратаваны DZT Tymińscy ў 2009 годзе і ўвёў у вытворчасць апошняе ўвасабленне Любліна - Pasagon, які, хоць і быў запушчаны ў серыйную вытворчасць у 2011 годзе, ніколі не вырабляўся ў вялікіх колькасцях.

Паведамленні: 2 гады таму,

фота: SuperTank17 (wikimedia.org, ліцэнзія Creative Commons 3.0)