15 асноўных прыёмаў выжывання ў катанні на горных веласіпедах
Змест
Калі вы катаецеся на горным ровары, вы едзеце па непадрыхтаванай, несфармаванай мясцовасці, з мноствам непрадбачаных абставін, дзе чытанне гуляе важную ролю. У рэшце рэшт, неабходна ведаць даволі шмат тэхнічных рухаў, але яны неабходны, калі вы не хочаце, каб вас прымушалі спешыцца кожныя XNUMX метраў.
Што да іншага:
- крытэрыі складанасці і карыснасці ацэньваюцца па 10 балах.
- відэа ілюструюць кожны рух і прывязаныя да дакладнага часу, калі яно здзяйсняецца
Замарожваць
Найпросты рух (ці, калі быць дакладным, адсутнасць руху), якое складаецца ў абезрухоўванні ровара і знаходжанні ў нерухомым стане на працягу некалькіх секунд, не ставячы нагу на зямлю.
Складанасць: 2
Карыснасць: 6
мэта:
- Аналізуйце мясцовасць, застаючыся на ровары, калі вам не ўдалося гэтага зрабіць ці калі вы набліжаецеся да секцыі, якая была ўтоена.
- Правільна заменіце баланс
Як: заставацца гнуткімі на апорах, супакойвацца, працягваць спакойна дыхаць. З часам вы можаце выняць нагу, каб выправіць празмерны дысбаланс. Звярніце ўвагу, што замарозку таксама можна зрабіць, падскочыўшы на месцы, каб злёгку замяніць ровар.
Будзьце асцярожныя: гэты рух не звязаны з вялікай рызыкай…
Паварот носа
Гэты рух - адно з самых карысных у катанні на горных роварах. Ён складаецца з апоры на пярэдняе кола, здыманні задняга кола, павароту рамы і замены задняга кола на іншай восі. Гэта можна рабіць статычна ці дынамічна (што можа быць вельмі эстэтычным). Паварот носа таксама можна падзяліць на некалькі невялікіх рухаў для большай надзейнасці (але за рахунак эстэтыкі).
Складанасць: 6
Карыснасць: 9
мэта:
- Прапусціце шчыльныя шпількі
- Змена восі ровара на крутым спуску
- Праехаць заднім колам над перашкодай
- Дынамічна замяніць байк
Як: Рэгулюючы пярэдні тормаз, перанясіце вага на перадпакой частка ровара і сагніце ногі, пакуль задняя частка не ўзляціць. Зрабіце вярчальны рух нагамі, затым дазвольце задняму колу апускацца кантраляванай выявай, рэгулюючы тормаз і перамяшчаючы цэнтр цяжару назад. На працягу ўсяго руху вы павінны накіроўваць погляд у тым напрамку, у якім хочаце размясціцца.
Сцеражыцеся: Задняе кола сутыкаецца з перашкодай падчас кручэння, што прыводзіць да страты раўнавагі на баку экспанавання.
Замена пярэдняй часткі
Для гэтага трэба змяніць становішча пярэдняга кола, пацягнуўшы за руль. Гэта крыху супрацьлегла павароту носа. Гэты рух часта бывае карысным для "выратавання" дрэннай пазіцыі.
Складанасць: 4
Карыснасць: 6
мэта:
- Выпраўце небяспечнае размяшчэнне разы
- Перасекчы перашкоду, якая толькі што затрымалася спераду
- Прайдзіце вельмі круты паварот, сумяшчаючы яго з паваротам носа
Як: нахіліце груз назад на дзель секунды, каб выцягнуць руль, падняць перадпакой частка і замяніць кола. Звярніце ўвагу, гэта зусім не кіраўніцтва. Мэта складаецца не ў тым, каб абаперціся на зад, а ў тым, каб у яго было дастаткова часу, каб узляцець спераду, каб замяніць яго.
Звярніце ўвагу на: Страта раўнавагі на адкрытым баку.
Зайчык уверх
Гэты рух - адзін з самых вядомых, але, як гэта ні парадаксальна, выпадкі, калі ён сапраўды неабходна, даволі рэдкія. Ён заключаецца ў тым, каб прымусіць ровар пераскочыць праз перашкоду. І будзьце асцярожныя, гэта "зайчык уверх", а не "трусіны скачок", паколькі мы чытаем яго занадта часта (але які заўсёды выклікае шмат смеху).
Складанасць: 7
Карыснасць: 4
мэта:
- Перасекчы высокую перашкоду (часцей за ўсё ствол дрэва, але таксама і камень…)
- Перасекчы полую перашкоду (яма, яр)
- Тым не менш, пад дзеяннем сілы цяжару ў труса ёсць і іншае прымяненне, напрыклад, для пераходу ад аднаго паднятага выгібу да іншага.
Як: пачніце з кіраўніцтва, гэта значыць адкіньце сябе назад з выцягнутымі рукамі і дазвольце пярэдняму колу адарвацца. Затым дайце штуршок нагам, а затым плячам, утрымліваючы бюст прама, што прымусіць байк узляцець. Прызямліцеся роўна пасярэдзіне ровара.
Сцеражыцеся: паломкі карэткі на багажніку, калі прамахнуліся!
Ступеністая намотка
У гарах усюды ёсць прыступкі, няхай гэта будзе адзіночныя гульні ці не. Самы бяспечны спосаб - гэта згарнуць іх. Такім чынам, мы ўвесь час кантралюем матацыкл і, першым чынам, не набіраем хуткасць пры манеўры, і як толькі шпацыр пройдзена, мы гатовыя да новай перашкоды.
Складанасць: 2
Карыснасць: 10
мэта:
- Зрабіце крок да 70 гл, не здымаючы ровар.
Як: Ссуньце цэнтр цяжару назад і… дазвольце гэтаму здарыцца! На гэты раз ровар, яго геаметрыя і падвеска зробяць сваю працу. Праца, у сутнасці, псіхалагічная, таму што дазволіць вашаму ровару рэзка зваліцца на высокую прыступку хутка ўражвае.
Увага:
- Правільная ацэнка вышыні прыступкі перад яе ўзяццем. Калі ён апынецца занадта высокім, OTB гарантаваны! Калі сумняваецеся, спыніцеся і ўручную пастаўце ровар так, каб задняе кола ўлучыла перадачу, а пярэдняе кола у ніжняй кропцы.
- Перш за ўсё, не адмаўляйцеся, гэта значыць тармазіць наверсе прыступкі ... Гарантыя OTB ++!
Крок скачок
Калі прыступкі або камяні перавышаюць 70 гл у вышыню, іх ужо немагчыма закатаць. Вы павінны іх прапусціць. Але ў гарах гэта магчыма не пры ўсіх абставінах, таму што зямля ззаду павінна быць дастаткова чыстай і чыстай.
Складанасць: 4
Карыснасць: 3
мэта:
- Зрабіце крок больш за 70 гл.
Як: Пры набліжэнні да прыступкі захоўвайце гнуткасць, цэнтруйце цэнтр цяжару. Калі пярэдняе кола пройдзе па паветры, злёгку пацягніце за руль. Каб падтрымліваць лепшы кантроль і набіраць як мага меншую хуткасць, рэкамендуецца даць ровару крыху нырнуць. Прыём павінен быць плыўным.
Увага:
- Каб ззаду быў дастатковы зазор. Нават на невялікім кроку дзіўна бачыць дадатак у хуткасці, выкліканую кароткім праходам у паветры.
- Як і пры любой прагулцы, калі вы вырашылі пайсці, вы ПАВІННЫ ісці. Няма нічога горш тармажэння на вяршыні падножкі, асабліва калі ў байка няма шанцаў праехаць пры ныранні.
Плітны спуск
У гарах часта сустракаюцца вялікія пліты, якія патрабуюць асаблівай увагі. Фактычна, валіцца на такой мясцовасці, як правіла, катэгарычна не рэкамендуецца.
Складанасць: 2
Карыснасць: 3
мэта:
- Захоўвайце кантроль на крутым і плыўным ухіле
Як: зарыентуйце ровар прама на схіле, размяркуеце вагу на перадпакой і заднюю частку, не губляючы счапленні і максімальна пазбягаючы крыжаванай падтрымкі. Мэта складаецца ў тым, каб заставацца пад пастаянным кантролем і не набіраць хуткасць, калі толькі выпуск не адбываецца бесперашкодна. На вельмі стромкай пліце неабходна цалкам пампавацца за сядлом, ягадзіцы практычна на коле.
Увага:
- На мокрай і слізкай пліце няма нічога больш узрушаючага.
- Маленькія прыступкі, якія могуць схавацца на ўяўных гладкімі плітах і падштурхнуць квадрацыклы да кропкі перакульвання.
Спуск асыпкі
Осып сустракаецца толькі на трасах для фрырайда. Гэта схілы, на якіх камяні рознага памеру і формы вольныя і перакочваюцца сябар на сябра. Камяні ў сярэднім не менш за дзесяць сантыметраў, інакш гаворка ідзе не аб асыпках, а аб жвіровых кар'ерах.
Складанасць: ад 4 да 10 (моцна вар'іруецца ў залежнасці ад памеру і формы камянёў)
Карыснасць: 5
мэта:
- Захоўвайце кіравальнасць на стромкім схіле, які складаецца з свабодна коцяцца камянёў.
Як: весці ровар прама ўніз па схіле, перанесці ўсю вагу на спіну, заблакаваць тормазы і выкарыстоўваць заблакаванае кола ў якасці «якара», дазваляючы гравітацыі зрабіць усё астатняе. У выпадку занадта крутых спускаў вы можаце кіраваць наборам хуткасці, рэгулюючы яе, робячы невялікія павароты. Прыпынак на стромкім схіле можа быць вельмі складанай; у гэтым выпадку завядзіце задняе кола крыж-накрыж і спыніцеся, паклаўшы ровар.
Увага:
- Да дрэннага каменя, які разрывае пярэдняе кола
- Да змен у памеры каменя, якія могуць здзівіць
- Не набірайце хуткасць, на якой больш нельга тармазіць з-за нахілу
Праслізгваў паварот
Некаторыя кеглі не дазваляюць выкарыстоўваць паварот носам: яны занадта стромкія ці / і характар мясцовасці занадта выпадковы і слізкі, каб забяспечыць прамую падтрымку наперад. Раптам адзінае рашэнне слізгальны паварот. Будзьце асцярожныя, слізгальны паварот - гэта не намець з мэтай намеці і пасадкі камянёў! Гэта абавязковае, чыстае, кантраляванае і мінімізаванае слізгаценне.
Складанасць: 4
Карыснасць: 5
Задача: Праходжанне паваротаў на крутым участку мясцовасці нявызначанага характару.
Як: Мэта складаецца ў тым, каб завесці задняе кола… але не занадта моцна! Такім чынам, неабходна пачаць намець крыху вышэй жаданай зоны, каб быць на мяжы слізгацення, калі вы хочаце манеўраваць роварам. Затым неабходна суправаджаць і кампенсаваць заднюю частку за кошт бакавога ціску ног, што крыху падобна на паварот носа, калі кола будзе прылеплена да зямлі. Ключ складаецца ў тым, каб правільна задзейнічаць пярэдні тормаз (каб не страціць счапленне з дарогай) і задні (каб не страціць яго, але не занадта моцна).
Увага:
- Страта кіравання раней … але і ззаду! Па вызначэнні, вы выконваеце гэты тып манеўру на кепскай, круты і патэнцыйна экспанентнай мясцовасці.
- Не выкарыстоўвайце гэтую тэхніку ўвесь час, інакш вы сапсуяце выкарыстоўваныя сінглы.
Бакавое слізгаценне
На схілах можа быць карысна адхіліць ровар у бок, каб аднавіць счапленне з дарогай. Гэты манеўр можа быць наўмысным… ці меней наўмысным, але ён адносна карысны на ўсіх участках горнага фрырайда на схілах ці на дрэнных трасах.
Складанасць: 5
Карыснасць: 3
Мэта: аднавіць счапленне з дарогай пры руху па схілах.
Як: Перш за ўсё, вы не павінны затрымацца на ровары і хутка пераналадзіць цэнтр цяжару. Ключ складаецца ў тым, каб суправаджаць рух разы разам з целам, у той час як інстынкт імкнецца яму супрацьдзейнічаць. Таксама неабходна выконваць кінэтыку руху і, перш за ўсё, не тармазіць. Калі мы падтрымліваем рух разы такім чынам, звычайна счапленне аднаўляецца натуральным чынам, і мы можам працягваць.
Будзьце асцярожныя: не тармазіце, інакш вы беззваротна страціце счапленне з дарогай і зваліцеся!
Паслізнуўся на цвёрдым снезе
Спуск па цвёрдым снезе часта з'яўляецца якое балансуе дзеяннем і можа хутка апынуцца вельмі небяспечным, таму што падзенне можа прывесці да слізгацення, якое немагчыма спыніць (у альпінізме мы кажам аб адкручванні). Акрамя таго, па крутым снежным схіле больш за дваццаць градусаў ездзіць немагчыма (за выключэннем руху прама без тармажэння). Размова ідзе аб спуску па снежным схіле на звычайных шынах, а не на шыпах.
Складанасць: 5
Карыснасць: 8, калі вы катаецеся на горным ровары зімой ці ранняй вясной. 1 ці 2 у адваротным выпадку.
Мэта: захоўваць кіравальнасць на снежным схіле, у якім байк не тоне.
Як: Зарыентуйце ровар як мага прама, а затым выкарыстоўвайце тормаз эканомна, рэгулюючы перад / зад. Заставайцеся максімальна гнуткімі на ровары і дазвольце ровару "жыць сваім жыццём" паміж ног. Не спрабуйце выправіць праслізгванне ці адхіленне. Часта нават байк выбірае сваю лінію, і вы павінны дазволіць гэтаму здарыцца… у вызначанай ступені, вядома!
Увага:
- Хуткасць набірае! У адваротным выпадку вы не зможаце спыніцца, не ўпаўшы.
- Рызыка адкруціць. Адшрубоўванне азначае, што нават пасля таго, як вы ўпалі, вы працягваеце слізгаць усё хутчэй і хутчэй. У альпініста звычайна ёсць ледасек, каб спыніцца, а ў маунтинбайкера - не. Гэты рызыка неабходна ацаніць ПЕРАД тым, як прыступіць да катання на ровары: пешшу вы павінны прааналізаваць, наколькі слізкі снег, і правесці невялікае "выпрабаванне на падзенне" у бяспечным месцы. Вы ўсё роўна можаце ўступіць у бой, але ў гэтым выпадку вы павінны быць упэўненыя, што ўчастак не вядзе да небяспечных перашкод ці скал.
Мяккі снежны спуск
Мяккі снег зманліва абнадзейвае. Бярвёны, якія вы кладзеце, могуць быць агрэсіўнымі, таму што вы лёгка набіраеце хуткасць, а падзенні цяжка прадказаць (змена тэкстуры снега…)
Складанасць: 3
Карыснасць: 10, калі вы катаецеся на горным ровары зімой ці ранняй вясной. 1 ці 2 у адваротным выпадку.
Мэта: захоўваць кіравальнасць на стромкім снежным схіле, у якім ровар тоне як мінімум на дзесяць сантыметраў.
Як: перанесці большую частку вагі на заднюю частку, не блакуючы кола. Кіраваць хуткасцю можна невялікімі паваротамі, грэбучы як на лыжах. Заставацца ззаду неабходна, каб пераадолець усе часта нябачныя адрозненні ў тэкстуры снега.
Увага:
- Раптоўная зарадка з-за змены снега. Трымайцеся далей ад камянёў або якія з'яўляюцца кустоў (снег часта губляе пад'ёмную сілу ў іх блізкасці). Змена колеру ці бляску паверхні таксама сведчыць аб недаверы.
- Па слядах вашых таварышаў па камандзе, якія ствараюць рэйкі, якія могуць дэстабілізаваць вас, калі вы перасякаеце іх пад кутом.
механічны
Гэты рух вельмі пераацэнены: мы знаходзім навучальныя дапаможнікі і выявы паўсюль… але насамрэч у палявых умовах гэта амаль бескарысна, за выключэннем магчымасці правільна запусціць труса. Або пакрасавацца на ціхай порцыі 😉
Кавалер
Тое ж самае і з вершнікам. У гарах ён бескарысны, за выключэннем трыялу-профі, які можа выкарыстоўваць яго, каб паставіць свой байк на стромкія скалы і перасекчы непраходныя ўчасткі. Але потым мы мяняем дысцыпліну.
пакіданне
Не забывайце пра гэты стратэгічны манеўр, перавага якога ў тым, што яго можна выкарыстоўваць замест усіх астатніх!
Складанасць: 5 (здацца не вось так проста!)
Карыснасць: 10
Мэта: застацца ў жывых (ці застацца цэлым)
Як: прыслухайцеся да яго страху. У любым выпадку, калі вы едзеце, страх бескарысны. Калі мы баімся - здаемся!
Увага:
- А ля гопра, які заўсёды падахвочвае паспрабаваць
- За насмешлівых таварышаў па камандзе, якія часам стаяць некалькі Gopro …
- (Для адчувальных мужчын) Да прысутнасці дзяўчат вакол …
