Тэст-драйв Kia Picanto X-Line
Як у Kia паспрабавалі ператварыць маляня Picanto у красовер, што з гэтага атрымалася і прычым тут Apple CarPlay
У сучасным свеце любы тавар на прылаўку супермаркета разыходзіцца хутчэй, калі на яго маляўнічым пакаванні ёсць яркія лагатыпы са словамі накшталт "Эка", "Без ГМА", "Nature". Прычым такія прадукты, як правіла, каштуюць даражэй, чым звычайныя аналагі.
Падобная сітуацыя складваецца і на аўтамабільным рынку. Сёння любую мадэль можна прадаць даражэй і вялікім тыражом, калі да яго назову дадаць Cross, All, Offroad ці літары X, З, S. Прычым адрозненні такіх машын ад стандартных мадэляў будуць не прынцыповыя. Kia Picanto X-Line якраз з такіх. Сам хэтч новага пакалення прадаецца на нашым рынку ўжо больш за год, аднак уседарожнай версіяй X-Line абзавёўся зусім нядаўна.
Машын у A-класе з падобным выкананнем не так шмат. Напрыклад, у актыве ў Ford ёсць хэтчбэк Ka+. Але і ён на нашым рынку не прадаецца. Так што X-Line атрымліваецца адзін у поле воін.
У чым жа адметнасць такога Picanto? Па-першае, гэтай машыне пакладзены толькі старэйшы матор абёмам 1,2 л магутнасцю 84 л.з., які спалучаецца толькі з аўтаматам . Па-другое, ніжні беражок яго кузава па перыметры абаронена акантоўкай з неафарбаванага пластыка.
І па-трэцяе, дзякуючы ледзь падоўжаным спружынамі падвесак і адліваным 14-цалевым колавым дыскам кліранс X-Line складае 17 гл, што на 1 гл больш, чым у астатніх версій малодшай мадэлі Kia.
Насамрэч ніякай прынцыповай розніцы ў паводзінах X-Line на дарозе ў параўнанні з іншымі старэйшымі версіямі Picanto практычна няма. Хэтчбэк гэтак жа лёгка руліцца і гуляючы ўпісваецца ў віражы любой крутасці. Што ж тычыцца адчуванняў ад ваджэння, то яны таксама нязменныя. Хіба што пры манеўраванні на паркоўцы крыху смялей пад'язджаеш да бардзюраў.
Але ці варта за пластыкавае абважванне і лішні сантыметр дарожнага прасвету плаціць больш? Бо Picanto X-Line ацэньваецца ў немалыя 10 700 долараў. Пытанне, на якое нельга даць адназначны адказ. Таму што ў самой Kia вылучылі X-Line не проста ў мадыфікацыю, а ў асобную камплектацыю.
Напрыклад, бліжэйшая па выкананні версія Picanto Luxe ацэньваецца 10 150 долараў. І тады атрымліваецца, што даплата за сантыметр клірансу складае 600 долараў. Аднак у актыве X-Line усё роўна ёсць абсталяванне, недаступнае люксавай версіі. Напрыклад, электрапрывады складання люстэркаў, Apple CarPlay у мультымедыя і парачка іншых опцый.
Але ёсць і Picanto Prestige, які ўкамплектаваны гэтак жа, як X-Line і нават ледзь багацей (тут, напрыклад, 15-цалевыя кружэлкі). Але кошт такога «прэстыжнага Picanto пачынаецца ўжо ад 10 700 долараў. І атрымліваецца, што 65 долараў за павялічаны кліранс і пластык па крузе не так ужо і шмат.
| тып кузава | хэтчбэк |
| Памеры (даўжыня / шырыня / вышыня), мм | 3595/1595/1495 |
| Колавая база, мм | 2400 |
| Дарожны прасвет, мм | 171 |
| Падрыхтаваная маса, кг | 980 |
| тып рухавіка | Бензін, R4 |
| Працоўны аб'ём, куб. см | 1248 |
| Магутнасць, л. с. пры аб / мін | 84/6000 |
| Макс. крут. момант, Нм пры аб / мін | 122/4000 |
| Трансмісія, прывад | 4АКП, пярэдні |
| Максім. хуткасць, км / г | 161 |
| Разгон да 100 км / г, з | 13,7 |
| Выдатак паліва (сумесі), л | 5,4 |
| Аб'ём багажніка, л | 255/1010 |
| Цана ад, USD | 10 750 |
