2-тактны рухавік
Змест
Вывучыце 2-тактныя тры рухі
Як гэта працуе?
Чэмпіён хуткасці, кроса, эндуро і нават выпрабавальнага перыяду, 2-тактны рухавік ведае, як усё рабіць. Як яму ўдаецца дасягнуць гэтага подзвігу? На гэтым тыдні рамонт байкераў прымушае вас выявіць нетры гэтага заўзятага, але не непапраўнага курца, каб лепш зразумець яго.
Гэты двухтактны KTM захоўвае просты крыніца харчавання карбюратара. У найбліжэйшай будучыні ён заменіць яго на значна чысцейшую і эфектыўную ін'екцыю.
2-тактны выйграе ад аднаго згарання за ход. Вялікая перавага перад 4-тактным, якое дазваляе яму тэарэтычна забяспечваць у два разы больш магутнасці пры роўным зрушэнні. Асаблівасць, якая таксама надае яму выключную гнуткасць, вельмі прыбытковую і вядомую ў выпрабаваннях. Як відаць з нашай скрынкі, 2 рыскі робяць па 2 рэчы адначасова (вышэй і ніжэй поршня), але, нажаль, ён трохі змешвае пэндзлі. Фактычна, ён прапускае свежыя газы ў выхлапныя газы. Дэфект, які прымушае яго забруджваць і спажываць шмат. Але, як мы ўбачым пазней, гэты дэфект не з'яўляецца забаронным, тым больш што ён таксама валодае іншымі якасцямі.
Просты і лёгкі
Тут няма клапанаў, але "святло", якія прынеслі яму мянушку "адтуліна цыліндру". Менавіта праход поршня перад агнямі забяспечвае размеркаванне, тым самым пазбягаючы выкарыстанні аднаго або некалькіх размеркавальных валаў, прыводных у дзеянне ланцугом, абсталяваным нацягвальнікамі, усімі якія рэгулююць клапанамі з дапамогай нахілаў ці штурхачамі. Запасныя часткі, якія прыводзяць да вельмі зніжаных вытворчых выдаткаў, а таксама да тэхнічнага абслугоўвання і вагі. Якасці, якія робяць яго чэмпіёнам, адаптаваным да спаборніцтваў.
Рухавік будучыні!
Пры ўпырску, які адпраўляе паліва ў цыліндр толькі пасля зачынення выхлапных газаў, выхлапных газаў пазбегнуць страты свежага газу. Забруджванне і спажыванне дзеляцца на 2, дасягаючы ўзроўняў цяперашніх 4-тактных рухавікоў, захоўваючы пры гэтым свае натуральныя перавагі. Гэтая тэхналогія выкарыстоўваецца Rotax на сваіх 600 і 800 двухцыліндрах Skidoo (фота), якія развіваюць 120 і 163 л.с. пры 8000 аб/мін адпаведна. Што б мы ні казалі, другі біт яшчэ не сказаў сваё апошняе слова!!!
скрынка
2 удары і 3 рухі
Двухтактны носіць гэтую назву, таму што ён выконвае 4 фазы свайго цыклу… у 2 крокі. Ён дасягае гэтага подзвігу дзякуючы адначасовай працы, вышэй і ніжэй поршня. Давайце ўважліва разгледзім, як гэта працуе.
Ілюстрацыя No 1:
(Над поршнем): уздым поршня сціскае сумесь. Гэта фаза сціску.
(Ніжэй поршня): Адначасова зрушэнне поршня прыводзіць да павелічэння аб'ёму картара. Такім чынам, дэпрэсія ўсмоктвае сумесь праз клапаны. Гэта этап прыёму.
Ілюстрацыя No 2:
(Над поршнем): Поршань толькі што дасягнуў вяршыні ходу. Ён у High Still, ці PMH. Іскра свечкі запальвання прыводзіць да гарэння сумесі, і поршань пачынае свой спуск. Гэта фаза згарання.
(Ніжэй поршня): Аб'ём картэра знаходзіцца на максімуме, а плот заканчваецца. Як правіла, абодва сучасных часу абсталяваныя ўпускам ніжнім корпусам і зваротнымі клапанамі, як тут, каб прадухіліць скід толькі што прынятых свежых газаў.
Ілюстрацыя No3:
(Над поршнем): Спальванне павышае ціск і тэмпературу. Газы пашыраюцца і апускае поршань. Гэта фаза ваджэння цыклу, таксама званая рэлаксацыяй. Як толькі выхлапное святло адкрыецца (злева), ціск упадзе, тым самым падрыхтоўваючы паступленне папярэдне сціснутых свежых газаў у ніжні корпус.
(Пад поршнем): Аб'ём картара памяншаецца, што прыводзіць да зачынення клапанаў і папярэдняму сціску свежых (зялёных) газаў. Адкрыццё перадаткавых агнёў хутка выведзе свежыя газы з цыліндру. Адзначаецца, што шырока адчыненае выхлапное святло дазваляе некаторым газам выходзіць з рухавіка без гарэння. Спецыялісты называюць гэта "кароткім замыканнем"
