20 фактаў пра Kia, пра якія вы не здагадваецеся

Нешматлікія кампаніі могуць пахваліцца тэмпамі развіцця, супастаўнымі з карэйскай Kia Motors. Усяго чвэрць стагоддзя назад кампанія была третьеклассным вытворцам бюджэтных і кампрамісных аўтамабіляў. Сёння гэта адзін з глабальных гульцоў у аўтамабільным сектары, які ўваходзіць у лік 4-х вытворцаў у свеце, і стварае ўсе, ад кампактных гарадскіх мадэляў да спартыўных купэ і цяжкіх пазадарожнікаў. А таксама многія іншыя рэчы, якія звычайна застаюцца па-за полем нашага зроку.

1. Кампанія была заснавана як вытворца ровараў.

Кампанія была заснавана ў 1944 годзе, на 23 гады раней старэйшага брата Hyundai, пад назвай Kyungsung Precision Industry. Але пройдуць дзесяцігоддзі, перш чым ён пачне вырабляць аўтамабілі спачатку вырабляюцца роварныя кампаненты, затым цэлыя ровары, затым матацыклы.

2. Назва складана перавесці

Назва Kia было прынята праз некалькі гадоў пасля заснавання кампаніі, але з-за асаблівасцяў карэйскага мовы і мноства магчымых значэнняў яго цяжка перавесці. Часцей за ўсё яго інтэрпрэтуюць як «узыходзячы з Азіі» або «узыходзячы з Усходу».

3. Першая машына з'явілася ў 1974 годзе

У пачатку 1970-х Kia скарысталася дзяржаўнымі праграмамі па развіццю галіны і пабудавала аўтамабільны завод. Яго першая мадэль Brisa B-1000 пікап, амаль цалкам заснаваны на Mazda Familia. Пазней з'явілася пасажырская версія Brisa S-1000. Ён абсталяваны літровым рухавіком Mazda магутнасцю 62 конскіх сілы.

4. Ён стаў ахвярай ваеннага перавароту

У кастрычніку 1979 года прэзідэнт Пак Чон Хі быў забіты сваім начальнікам выведкі. 12 снежня генерал арміі Чон Ду Хуан зладзіў ваенны пераварот і захапіў уладу. У выніку ўсе прамысловыя прадпрыемствы абавязаны пераабсталяваць пад вытворчасць ваеннага прызначэння, у тым ліку і Kia. Кампанія была вымушана цалкам спыніць выпуск аўтамабіляў.

5. Яе выратаваў Форд

Пасля стабілізацыі ваеннага перавароту Kia дазволілі вярнуцца да «грамадзянскай» вытворчасці, але ў кампаніі не было ніякіх тэхнічных распрацовак або патэнтаў. Сітуацыю выратавала ліцэнзійнае пагадненне з Ford, якое дазволіла карэйцам вырабляць кампактны Ford Festiva пад назвай Kia Pride.

6. Запішыце некалькі сэрвісных акцый

Карэйская кампанія з'яўляецца рэкардсменам па найменшай заяўленай долі паслуг у масавым сегменце і ў цэлым саступае па гэтым паказчыку толькі нямецкім прэміяльным брэндам Mercedes і Porsche (па дадзеных iSeeCars).

7. Яна атрымала мноства ўзнагарод

Карэйцы маюць мноства ўзнагарод, хаця яны больш з Паўночнай Амерыкі, чым з Еўропы. Новы вялікі кросовер Тэлур нядаўна выйграў турнір Вялікага Шлема - усе тры з самых прэстыжных узнагарод у Злучаных Штатах. Ніколі раней ні адна з мадэляў пазадарожнікаў не магла гэтага зрабіць.

8. Папа Францішак ўхваляе яго

Папа Францішак вядомы сваім імкненнем ездзіць на сціплых аўтамабілях. У сваіх нядаўніх падарожжах кіраўнік Рымска-каталіцкай царквы часцей за ўсё выбірае для гэтай мэты Kia Soul.

9. Kia па-ранейшаму вырабляе ваенную тэхніку

Мілітарысцкая мінулае яшчэ не сцёрта цалкам: Kia з'яўляецца пастаўшчыком паўднёвакарэйскай арміі і вырабляе разнастайную ваенную тэхніку, ад бронетранспарцёраў да грузавікоў.

10. Асноўная ўвага надаецца Еўропе

Імкнучыся ня канкураваць адзін з адным, Kia і яе сястра Hyundai падзялілі мір на «зоны ўплыву», і Еўропа перайшла да меншай з двух кампаній. Да Kovid-19 Kia Panic была адзінай кампаніяй, якая паказала 9 гадоў бесперапыннага росту ў Еўропе.

11. Адкуль пайшла назва CEE'D?

У пацверджанне папярэдняга сцвярджэння, CEE'D гэта кампактны хэтчбэк, распрацаваны спецыяльна для еўрапейскага рынку і вырабляецца на заводзе кампаніі ў Жыліне, Славакія. Нават яго назва - "Еўрапейскі" - скарачэнне ад "Еўрапейская супольнасць, еўрапейскі дызайн".

12. Немец ператварыў кампанію

Сапраўднае адраджэнне Kia, якая ператварыла яе ў раўнапраўнага гульца найбуйнейшых сусветных вытворцаў, адбылося пасля 2006 года, калі кіраўніцтва прыцягнула немца Піцера Шрайер з Audi у якасці галоўнага дызайнера. Сёння Шрайер з'яўляецца прэзідэнтам па дызайне ўсёй групы Hyundai-Kia.

13. Kia - спонсар спартыўных падзей

Карэйцы з'яўляюцца асноўнымі спонсарамі некаторых з самых папулярных спартыўных падзей у свеце, такіх як чэмпіянат свету ці чэмпіянат NBA. Іх рэкламныя асобы - баскетбаліст Леброн Джэймс і тэнісіст Рафаэль Надаль.

14. Змянілі свой лагатып

Знаёмая чырвоная эліптычная эмблема з'явілася ў 90-х гадах, але ў гэтым годзе ў Kia з'явіўся новы лагатып, без эліпса і з больш канкрэтным шрыфтам.

15. У Карэі іншая эмблема

Чырвоны авальны лагатып невядомы карэйскім пакупнікам Kia. Там кампанія выкарыстоўвае іншы эліпс са стылізаванай срэбнай літарай «K» на сінім фоне або без фону. Фактычна, гэты лагатып любяць ва ўсім свеце, таму што яго шырока заказваюць такія сайты, як Amazon і Alibaba.

Эмблема спартовай мадэлі Stinger у Карэі стылізаваная пад літару E ніхто сапраўды не ведае чаму.

16. Не заўсёды належаў Hyundai

Kia была незалежным вытворцам да 1998 года. Годам раней вялікі азіяцкі фінансавы крызіс абрынуў асноўныя рынкі кампаніі і паставіў яе на грань банкруцтва, Hyundai выратавала яе.

17. Першая кампанія, які запусціў вытворчасць у Расіі

Вядома, зусім не першая кампанія, а першая «заходняя». У 1996 годзе карэйцы арганізавалі вытворчасць сваіх мадэляў на "Автоторе" ў Калузе, што было прароцкім крокам, таму што ўсяго праз некалькі гадоў ўрад у Маскве ўвяло цвёрдыя імпартныя пошліны, і ўсе іншыя вытворцы былі вымушаныя рушыць услед прыкладу Kia.

18. Яго найбуйнейшы завод вырабляе 2 машыны ў хвіліну

Самы вялікі завод Kia знаходзіцца ў Хуасоне, недалёка ад Сеула. Размешчаны на тэрыторыі 476 футбольных стадыёнаў, ён вырабляе 2 машыны кожную хвіліну. Аднак ён менш, чым завод Hyundai ва Ульсане найбуйнейшы ў свеце дзе кожную хвіліну з канвеера сходзяць пяць новых аўтамабіляў.

19. Стварыць машыну для X-Men

Карэйцы заўсёды жыва цікавіліся галівудскім блокбастэр і выпусцілі спецыяльныя абмежаванні серыю, прысвечаную гучным фільмам. Самымі цікавымі аказаліся варыяцыі Sportage і Sorento, створаныя да прэм'еры X-Men Apocalypse ў 2015 годзе.

20. Рэкорд па колькасці экранаў ў аўтамабілі

У 2019 годзе карэйцы прадставілі вельмі цікавы прататып на выставе CES у Лас-Вегасе і на аўтасалоне ў Жэневе. Валодаючы інтэр'ерам будучага, ён меў да 21 экрана на пярэдняй панэлі, з памерамі і прапорцыямі смартфонаў. Многія інтэрпрэтавалі гэта як бяскрыўдную пародыю на якое расце захапленне вялікімі экранамі ў аўтамабілях, але мы, верагодна, ўбачым часткі гэтага рашэння ў будучых серыйных мадэлях.