20 узрушаючых фатаграфій калекцыі аўтамабіляў Джона Сіны, якія трэба ўбачыць кожнаму

Ростам усяго на цалю вышэй за шэсць футаў, Джон Сіна дэбютаваў у свеце рэстлінгу ў 1999 годзе ва ўзросце 29 гадоў. Хоць гэта здаецца даволі старым для пачатку прафесіі, не хвалюйцеся, паколькі да гэтага ён прафесійна займаўся бодзібілдынгам. а да гэтага гуляў у футбол Дывізіёна III.

Выйграўшы 25 чэмпіянатаў, у тым ліку чэмпіянат свету, які ён выйграваў мноства разоў, ён з'яўляецца асобай WWE з 2000 года; Зоркі-ветэраны WWE, такія як Курт Энгл і Джон Лейфілд, абсыпалі яго самымі высокімі пахваламі. А публіка… публіка, здаецца, не можа перастаць кахаць яго.

І гэта правільна. Паколькі ён працягваў дамінаваць у свеце WWE, ён таксама пачаў з'яўляцца ў фільмах і тэлешоў, а таксама час ад часу складаць рэп-музыку. Ён зняўся ў некалькіх папулярных фільмах, такіх як «Марскі пяхотнік», «Крушэнне цягніка» і «Сёстры», а таксама дамогся пэўнага поспеху ў сваёй музычнай кар'еры, паколькі яго рэп-альбом 2005 года заняў 15-е месца ў Billboard 200. Нараўне з гэтым, ён энтузіяст моды і філантроп, унёс прыкметны ўклад у фонд Make-A-Wish Foundation.

Але што больш важна для гэтага артыкула, ён таксама з'яўляецца аўтаэнтузіястам, калі быць дакладным, энтузіястам маслкараў. Магчыма, гэта і належыць таму, што такі мускулісты хлопец любіць, так… маслкары. У яго больш за 20 аўтамабіляў, і некаторыя з іх адзіныя ў сваім родзе. Такім чынам, давайце зірнем на тое, што Джон Сіна захоўвае ў сваіх шматлікіх гаражах і на пад'язных дарожках, паколькі я амаль упэўнены, што размясціць усё гэта ў адным месцы складана.

20 1969 AMS AMH

праз thecelebritymedia.blogspot.com

Двухмесны гранд-турэр AMC AMX вырабляўся з 1968 па 1970 год. Ён ставіўся не толькі да спартовых аўтамабіляў, але і да маслкараў, ён быў унікальны з-за карацейшай колавай базы ў параўнанні з іншымі маслкарамі. Паколькі Шэўрале Корвет быў што сабой уяўляе Амерыканскі спартовы аўтамабіль на працягу другой паловы 20-х гг.^th стагоддзі, калі выйшаў двухмесны АМХ, яго часта разглядалі як канкурэнта Corvette. Двухдзвернае купэ мела розныя варыянты рухавікоў, ад сціплага 4.8-літровага V-225 магутнасцю 8 л.з. да вялізнага 6.4-літровага V-325 магутнасцю 8 л.с.; трансмісія была даступная як чатырохступеністая механічная падлогавая каробка перадач, якая была стандартнай, так і трохступеністая аўтаматычная на кансолі. Нягледзячы на ​​тое, што ён прапаноўваў каласальную магутнасць, ён каштаваў менш, чым Corvette, што рабіла яго больш даступным выбарам.

19 КУБАК Шэўрале Камаро 1969 года

праз ilike-johncena.blogspot.com

Паходжанне COPO Chevy Camaro даволі цікава. Калі Camaro з'явіўся на рынку, вышэйшае кіраўніцтва вырашыла, што ў яго не можа быць рухавіка больш за 6.6/7 літраў. Не жадаючы быць чымсьці меншым, чым Ford Mustang, Plymouth Barracuda або Dodge Dart, з-за нядаўна уведзеных абмежаванняў Yenko Chevrolet – дылерскі цэнтр Chevrolet у Пенсільваніі – распрацаваў мадыфікаваны Camaro такім чынам, каб ён не парушаў правілаў дэкрэта. і не абмяжоўваў патэнцыял Camaro. Як? Yenko пачаў усталёўваць 450-літровы рухавік Corvette на SS Camaro. Нягледзячы на ​​тое, што гэтыя XNUMX-моцныя монстры былі дастаткова магутнымі для гонак, іх па-ранейшаму не дапускалі на дрэг-стрып, таму што яны былі зроблены не кампаніяй Chevrolet. Як і любы разважны твар, Chevy афіцыйна зрабіла тое ж самае, проста назваўшы іх Вытворчай замовай цэнтральнага офіса (COPO). І, як вы, мусіць, здагадаліся, COPO дапусцілі да гонак.

18 1966 Додж Хэмі Чарджэр 426

праз thecelebritymedia.blogspot.com

Ён валодае самым першым пакаленнем Dodge Charger, які ператварыўся ў тое, чым сёння з'яўляецца Charger: узрушаюча. Які выйшаў у 1966 году, ён быў у значнай ступені запазычаны ў среднеразмерного Coronet і выкарыстаў платформу Chrysler B. Базавая мадэль мела 5.2-літровы рухавік V-8, злучаны з трохступеністай скрынкай перадач, хоць, вядома, можна было зрабіць яго больш магутным. Даданне 325 л.з. было даволі звычайнай з'явай для звера, які вырабляе ўжо 500 л.з. Вы гледзіце на машыну і думаеце пра сябе: Гэта класічны аўтамабіль . Я згодзен, але ў тыя дні людзі не спяшаліся купляць гэтую машыну. Тым не менш, створаны, каб канкурыраваць з Ford Mustang, ён і Rambler Marlin стварылі новы стандарт радыкальнага дызайну фастбэка.

17 Dodge Daytona 1969 года

Тут у нас ёсьць адзін з двух аўтамабіляў, пабудаваных NASCAR. Daytona 1969 гады была, па ісце, мадыфікаваным Charger, створаным пасля таго, як Charger 1960 гады, выпушчаныя абмежаваным тыражом, не апраўдалі чаканняў на трасе. Выйшла абмежаваная серыя Dodge Daytona 1969 гады, высокапрадукцыйная версія Charger з адзінай місіяй у жыцці: перамагаць у гучных гонках NASCAR. І ён атрымаў перамогу ў самай першай гонцы на першай гонцы Talladega 500 з заднім крылом і насавым абцякальнікам з металічнага ліста. Нягледзячы на ​​тое, што гонка была крыху хісткай з-за таго, што ў гонцы не ўдзельнічалі вядомыя імёны, гоншчык пабіў рэкорд хуткасці, разагнаўшыся да 200 міль у гадзіну ў Таладэгу. Магчыма, вы падушыце гэта з адной з серый Fast & Furious. Двайнік Daytona 1969 гады з'явіўся ў Fast & Furious 6, але, нягледзячы на ​​тое, што фільм меў намер паказаць, насамрэч гэта быў мадыфікаваны Charger.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Добра, наперад у 1970! AMC Rebel, які выпускаўся з 1967 па 1970 год, стаў пераемнікам Rambler Classic. Гэта аўтамабіль сярэдняга памеру, які быў даступны ў выглядзе двухдзвернага седана, чатырохдзвернага седана і абмежаванага чатырохдзвернага ўніверсала. Хоць вытворчасць Rebel доўжылася ўсяго тры гады, было даступна каля васьмі розных рухавікоў з пяццю варыянтамі трансмісіі. Мадэль Rebel была вядома не толькі ў ЗША, але і ў Еўропе, Мексіцы, Аўстраліі і Новай Зеландыі, дзе мадэль Rebel працягвала выпускацца пад назвай Rambler. Машына была варыянтам Rebel, выпушчаным у 1970 году. Ярка афарбаваны ў белы колер з чырвонымі і сінімі палосамі ў завадскіх наладах, гэта быў высокапрадукцыйны 6.4/340-літровы рухавік V-8 магутнасцю XNUMX л. -кошт маслкар. Добры выбар, Сіна… добры выбар.

15 Buick GSX 1970 гады

Гэты выглядае цудоўна прама з месца ў кар'ер. На капоце ёсць дзве маленькія рашоткі, а на перадпакоі часткі таксама ёсць адна рашотка, абедзве з якіх сапраўды надаюць аўтамабілю дзіўны выгляд. Выгляд ззаду таксама спакушае чалавека з нізка размешчаным крылом. Увогуле, Buick выкарыстаў назоў GS для пазначэння Gran Sport, якое выкарыстоўвалася для розных аўтамабіляў з уражлівымі характарыстыкамі. GSX, у прыватнасці, быў маслкарам Buick у эпоху, калі людзі былі зачараваныя магіяй маслкараў і не маглі дачакацца, калі ў іх з'явіцца ўласны. Некалькі іншых маслкараў таго часу ўключаюць Pontiac GTO Judge і Plymouth Hemi Cuda. Апроч узрушаючага вонкавага выгляду, у яго быў яшчэ і раскошны інтэр'ер. Але пачакайце - гэта яшчэ не ўсё. Пры 510 фунт-футах Buick GSX (ці, дакладней, 455) трымаў рэкорд па самым вялікім крутоўным моманте, даступнаму для амерыканскага серыйнага аўтамабіля з высокімі характарыстыкамі, на працягу 33 гадоў!

14 1970 Plymouth Superbird

праз coolridesonline.net

А вось яшчэ адзін аўтамабіль, распрацаваны спецыяльна для NASCAR. Гэтае двухдверное купэ было моцна мадыфікаванай версіяй Plymouth Road Runner і складалася з тэхнічныя змены пасля няўдач і славы Charger Daytona 69 гады; ён нёс аэрадынамічна спрыяльныя насавыя абцякальнікі і заднія крылы. У яго былі розныя варыянты трансмісіі: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 ці 440 Super Commando Six Barrel V-8 для рухавіка; чатырохступеністая механічная і трохступеністая аўтаматычная Torqueflite 727 для трансмісіі. Як правіла, у Superbirds быў самы магутны 7-літровы рухавік Hemi, які развівае 425 л.з., каб разагнаць аўтамабіль да 60 міль у гадзіну за 5.5 секунды. Дзякуючы гэтаму неверагоднаму майстэрству Superbird 1970 гады выйграў восем гонак. Як і іншыя добрыя рэчы, спачатку ён з усіх сіл спрабаваў прыцягнуць увагу людзей, але ў рэшце рэшт набраў абароты.

13 Chevrolet Nova 1970 года

У адрозненне ад многіх іншых аўтамабіляў у спісе, гэты прызначаўся для масавага спажыўца, і гэта не сакрэт. Па словах дызайнера Клэр МакКічан, вытворчасць гэтага аўтамабіля была вельмі кароткай. Ні інжынеры, ні дызайнеры не задумваліся над характарам ці складанасцю аўтамабіля. У іх быў крайні тэрмін, і яны старанна працавалі, каб укласціся ў тэрмін да яго наканаванага ўвядзення; першы аўтамабіль быў выраблены на працягу 18 месяцаў пасля таго, як канструктары атрымалі зялёны сігнал адзін з самых хуткіх тэрмінаў выканання прац у гісторыі вытворчасці Chevy. Ён не прызначаўся для таго, каб зрабіць рэвалюцыю ў свеце аўтамабіляў або вадзіцеляў, а проста стаць аўтамабілем для ўсіх. Беглы погляд паказвае, што ён задаволіў гэтыя патрэбы. Фактычна, гэта быў першы аўтамабіль, якім Сіна кіраваў на законных падставах.

12 1970 Mercury Cougar Элімінатар

Хоць Ford вырашыў спыніць вытворчасць брэнда Mercury у 2011 году, у яго было некалькі добрых гадоў і некалькі добрых мадэляў, калі Mercury яшчэ вырабляўся. Mercury Cougar быў шыльдзікам, прысвоеным некаторым аўтамабілям у асноўным двухдзверным купэ, а часам і кабрыялетам, універсалам, хэтчбэкам і чатырохдзверным седанам з 1967 па прыкладна 2002 год. Не жадаючы адставаць ад гонкі поні-караў, Mercury стварыла ўласную поні-кар Cougar у 1967 годзе; Eliminator быў дадатковы пакет на трэцім годзе выпуску Cougar першага пакалення. У той час як стандартны Eliminator быў абсталяваны 5.8-літровым чатырохцыліндравым рухавіком Windsor V-8, былі даступныя і іншыя, больш магутныя рухавікі ад мяккага да дзікага, Cougar Eliminator меў усё гэта. Ён таксама меў прыцемненую рашотку радыятара, пярэдні і задні спойлеры і быў даступны ў самых розных колерах з фірмовымі палосамі.

11 Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 350 года

Oldsmobile Cutlass - годная старая лінейка аўтамабіляў General Motors. Вытворчасць пачалася ў пачатку 60-х і канчаткова спынілася ўсяго за год да 2000 года. Хаця Cutlasse павінны былі стаць самымі маленькімі аўтамабілямі пачатковага ўзроўню для кліентаў Oldsmobile, з часам таксама з'явіліся варыянты. Чыннік кампактнасці была больш фінансавай, чым штосьці яшчэ. 60-я гады былі часам, калі страхавыя кампаніі пачалі набіраць абароты ў аўтамабільнай прамысловасці, а абаронцы навакольнага асяроддзя сталі крыху больш свядомымі, што прывяло да з'яўлення ўсіх гэтых выдатных, бязбольных правілаў і палажэнняў аб выкідах (хацелася б, каб мой сарказм мог выскачыць з галовы). экран). Было выпушчана ўсяго 3,547 аўтамабіляў Rally, і яны не карысталіся вялікім поспехам на рынку. Хоць зараз яны сталі класікай, у іх былі непрывабныя жоўтыя бамперы, што вымусіла дылераў абсталяваць некаторыя з іх храмаванымі бамперамі. Тым не менш, зараз гэта надзейная машына.

10 Суддзя Pontiac GTO 1970

Гэта быў даволі доўгі спіс аўтамабіляў, выпушчаных у 70-х гадах, якімі валодае Сіна; вось яго апошняя машына 1970 гады выпуску. Сіна, здаецца, з'яўляецца прыхільнікам Pontiac GTO, асабліва пакета Judge - у яго ёсць Carousel Red Pontiac GTO Judge 69-га года, Cardinal Red Pontiac GTO Judge 70-га года і Black Pontiac GTO Judge 71-га года! Здаецца, GTO Judge 1970 года быў яго першым маслкарам.

Pontiac праіснаваў нядоўга: з 1964 па 1974 год у ЗША ён знаходзіўся пад эгідай General Motors, а з 2004 па 2006 год даччынай кампаніяй Holden у Аўстраліі. Judge быў новай мадэллю GTO, назва якой была ўзята з камедыйнага шоу. . Але нават у стандартнай камплектацыі, не кажучы ўжо аб дадатковых функцыях, з машынай было не да жартаў.

9 1971 Форд Торына ГТ

Хутка перамяшчаючыся па спісе, мы падыходзім да яго калекцый 1971 года. У адрозненне ад некаторых іншых, гэтая марка праіснавала адносна нядоўга, усяго восем гадоў. Названы ў гонар горада Турын, які, калі вы не знаёмыя з Італіяй, з'яўляецца італьянскім Дэтройтам, гэты аўтамабіль займаў нішу сярэдняга памеру, злёгку канкуруючы з Mercury Montego. Нягледзячы на ​​тое, што рухавік Cobra-Jet быў даступны ў многіх варыянтах кузава, надзвычай магутны 7-літровы рухавік V-385 серыі 8 быў даступны толькі ў двухдзвернай версіі SportsRoof. Рухавікі Cobra-Jet былі першапачаткова ўкаранёны ў 1968 году, і да 1970 году мала што змянілася ў стаўленні магутнасці. Аднак не дазваляйце хрыплай назве «Cobra-Jet» падмануць вас; машына выглядае звонку, асабліва з завадскімі палосамі.

8 1971 АМС Хорнэт SC/360

праз mindblowingworld.com

Калі я глядзеў некаторыя з яго інтэрв'ю і чытаў пра яго крыху больш, я зразумеў, што рэдкасць аўтамабіля мае вялікае значэнне. З усяго пералічанага больш за ўсё ён кахае Hornet SC/360 з-за эксклюзіўнасці аўтамабіля. Вядома, у яго ёсць некаторыя з сапраўды дарагіх аўтамабіляў у спісе, аўтамабілі, якія абыдуцца сярэдняму чалавеку ў кругленькую суму, але Hornet SC/360 застаецца на вяршыні яго фаварытаў на ўсе часы. У свеце існуе не так шмат SC/360. Такім чынам, ён літаральна можа адправіцца на любую аўтамабільную выставу на сваім SC/360 і атрымаць шмат увагі (вядома, за вылікам увагі, атрыманай ад славы) з-за ўнікальнага статуту гэтага аўтамабіля. Я вельмі сумняваюся, што якая-небудзь іншая машына тут прыцягнула б да яго такую ​​ж увагу, акрамя, можа быць, другі ў спісе!

7 1971 Plymouth Road Runner

Магчыма, вы падумалі аб мульцяшным персанажу Road Runner, калі прачыталі назву аўтамабіля. І ёсць прамая сувязь – Плімут сапраўды заплаціў ладную суму ў 50,000 XNUMX даляраў Warner Bros.-Seven Arts, каб выкарыстаць не толькі імя і вядомасць вядомага мульцяшнага персанажа, але і памятны гудок "бі-бі-бі".

У адпаведнасці з тэндэнцыямі стылю таго часу, Road Runner атрымаў больш круглявыя формы, каб прымусіць рухацца гэты "фюзеляжны" дызайн; колавая база была крыху скарочана, а даўжыня павялічана для дасягнення некаторага эфекту. Хоць вы можаце падумаць, што яны зрэжуць куты, паколькі Road Runner распрацоўваўся як больш даступная альтэрнатыва маслкару яго высакакласнаму GTX, інтэр'ер і хуткасць працягвалі паляпшацца. З гэтым Plymouth Road Runner 1971 года мы спыняемся ў калекцыі Сіны 1971 года.

6 Джып Wrangler 1989 года

Адразу пасля таго, як ён падпісаў кантракт, яшчэ ў тыя дні, ён папесціў сябе Jeep Wrangler 1989 года, яго першай машынай адразу пасля таго, як ён уступіў у свет WWE. Джып быў яго загоншчыкам; ён будзе вадзіць яго ўсюды, дзе ён ідзе. Для такога буйнага хлопца, як ён, гэта была ідэальная машына без даху ці якіх-небудзь іншых перашкод. Пазней ён мадыфікаваў яго, усталяваўшы пад'ёмнікі для шын, неарыгінальныя кружэлкі і абарону перадпакояў і задніх ліхтароў. Адзінае, што яму сапраўды падабаецца ў джыпе, - гэта яго здольнасць мадыфікаваць яго па сваім меркаванні - у яго няма бакавых люстэркаў або даху, але ёсць неіснуючая антэна, якую ён наўмысна ўсталяваў, каб ён выглядаў крута. Хоць ён заяўляе, што Wrangler патрабуецца два тыдні, каб разагнацца да 0 км/г (насамрэч яму запатрабавалася каля 60 секунд), ён мае намер ніколі не прадаваць Jeep.

5 Додж Вайпер 2006 года

Вау, я думаю, мы перайшлі да 2006 года, адкінуўшы 1970-я гады таму. Мадэль Viper выпускаецца з 1988 года па цяперашні час, хаця з 2010 па 2013 год была кароткая трохгадовая паўза. Viper 2006 года быў часткай трэцяга пакалення і быў даступны як двухдзверны родстэр або двухдзвернае купэ. Былі рэзкія змены ў параўнанні з папярэднім пакаленнем Viper, калі група Street and Racing Technology пачала ўплываць на дызайн. Шасціступеньчатая механічная каробка перадач T56 Tremec і 8.3-літровы V-10 з няцотным рэжымам працы выраблялі 500 л.с. і 525 фунт-фут крутоўнага моманту; трансмісія была здольная забяспечыць прыстойнае час разгону да 0 км/ч за 60 секунды для родстэра і нават менш для купэ. У цэлым вонкавы выгляд быў павабным, хоць і нагадаў мне адну з мадэляў Lotus.

4 Ролс-Ройс Фантам 2006

Ён унікальны тым, што гэта не зусім амерыканскі маслкар. Але ён таксама ўнікальны, таму што, нягледзячы на ​​тое, што гэта не маслкар, гэта і не звычайная машына; ён такі ж цяжкі, як некаторыя з Humvee, але больш раскошны і хуткі… Гэта Rolls Royce Phantom, кароль раскошных седанаў. Калі б у вас калі-небудзь была магчымасць пакатацца на адным з іх, вы б ведалі, што раскоша даступная ў любым кутку аўтамабіля, спераду і ззаду, з аднаго боку да іншай. На заднім сядзенні ёсць невялікі халадзільнік, а таксама інфармацыйна-забаўляльная сістэма для пасажыраў на заднім сядзенні накшталт той, што ёсць у самалётах. Сіна ездзіць на Фантоме, калі падарожнічае са сваёй сям'ёй, а таксама з іншым важным персаналам.

3 2009 Корвет ZR1

Вы ведаеце, як часам вы не робіце некаторыя рэчы, таму што так робяць літаральна ўсё на планеце? Што ж, Сіна адчуваў тое ж самае ў адносінах да Корвету; ён быў супраць Corvette менавіта таму, што ўсе астатнія былі самымі вялікімі прыхільнікамі Vette – ці, прынамсі, ён быў ім да з'яўлення Corvette ZR2009 1 гады. Калі ён пачуў, што выходзіць ZR1, ён паспрабаваў яго набыць… І яму вельмі спадабалася, калі ён атрымаў свой уласны серыйны нумар 73. Рухавік, кіравальнасць, тармажэнне – усе характарыстыкі – проста першакласныя, калі верыць Cena. А каму не спадабаецца ZR1? З 6.2-літровым рухавіком V-8 магутнасцю 638 л.з. і круцячы момант 604 фунт-фут аўтамабіль створаны для высокай прадукцыйнасці і хуткасці. Дарэчы, пры расходзе паліва ў горадзе 14 міль на галон выдатак бензіну таксама не так ужо і дрэнны.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

праз blog.dupontregistry.com

Гэта смяхотная машына, і я маю на ўвазе гэта ў добрым сэнсе. Я маю на ўвазе, я адчуваю, што гэта было зроблена на замову. О, пачакайце - гэта было! Выраблены кампаніяй Parker Brothers Concepts, якая вырабляе аўтамабілі і канцэпт-кары на замову для розных прадпрыемстваў, у тым ліку для фільмаў, гэты аўтамабіль праехаў праз Gumball 3000 і нават быў паказаны ў фільме "Машыны мары". А чаму б і не? Сіна праінструктаваў іх прадбачыць, якімі будуць аўтамабілі 3000 года, і пабудаваць іх адпаведным чынам. Я думаю, што браты Паркер успрынялі гэта літаральна і нейкім чынам здолелі зазірнуць у будучыню - у іх атрымалася. Калі вы паглядзіце на яго, ён выглядае вялікім, але спартовым; каб сесці за руль, трэба прайсціся па капоце, але ў аснове яго ляжыць 5.5/8-літровы рухавік V-XNUMX старога амерыканскага Corvette.

1 Ford GT 2017 года

Гэта цалкам амерыканскі суперкар, пабудаваны Ford для жыхароў Штатаў. Дзякуючы алюмініевай перадпакоя і задняй раме, кузаву з вугляроднага валакна і 3.5-літроваму битурбированному рухавіку EcoBoost V-6 гэтая прыгажосць выдае амаль 650 л.з. Даступныя шматлікія варыянты налады вонкавага выгляду гэтага і без таго прыгожага стыльнага аўтамабіля; інтэр'ер проста на вышыні. Вытворчасць абмежавана, паколькі ў анлайн-заяўцы гаворыцца, што Ford дазволіць валодаць аўтамабілем таму, у каго ёсць важкі чыннік валодаць аўтамабілем. І хто быў бы лепшым кандыдатам, чым амерыканскі аўтааматар Джон Сіна? Так, ён быў адным з нямногіх атрымальнікаў аўтамабіля. Нягледзячы на ​​які мае быць судовы працэс з-за таго, што Сіна прадаў аўтамабіль заўчасна для атрымання грашовай выгады, гэта сапраўдны амерыканскі суперкар для сапраўднага амерыканскага калекцыянера аўтамабіляў.

Крыніцы: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org