25 аўтамабіляў, якімі валодаў Нікалас Кейдж (да таго, як ён згалеў)

Нікалас Кейдж нарадзіўся Нікалас Копала. Ён пляменнік знакамітага рэжысёра Фрэнсіса Форда Копалы, і было непазбежна, што Нікаля стане акцёрам. З кар'ерай, якая пачалася з пачатку 80-х і ўключыла такія папулярныя фільмы, як Выхоўваючы Арызону, Прывідны гоншчык, і мой асабісты фаварыт, Пайсці за 60 секунд, Кейдж набыў значны стан на працягу многіх гадоў. Дык што ж робіць матарыст, калі ў яго з'яўляюцца грошы? Ну і купляць дарагія машыны вядома! Нік Кейдж не з'яўляецца выключэннем: яго калекцыя папоўнілася такімі аўтамабілямі, як Corvettes, класічныя Ferrari і прыгожыя антыкварныя Bugatti.

Яго асабістая калекцыя зведала некаторыя змены за гэтыя гады, але была значнай да таго, як ён запаў у няласку ў 2010 годзе з-за надмерных пакупак дарагіх прадметаў, такіх як замкі, выспы, дамы і студні. З самага пачатку, калі ён валодаў сваім каханым «Трыумфам Спітфайр» да свайго злоснага эксклюзіва і злоснага рэдкага Энца Ферары, мы зрабілі ўсё магчымае, каб высветліць, куды маглі падзецца некаторыя з гэтых аўтамабіляў з моманту валодання Кейджам, за колькі ён іх прадаў і нават некаторыя важныя дэталі аб іх першапачатковым валоданні. Тут вялікую ролю гуляе рэдкасць, бо большасць гэтых аўтамабіляў з'яўляюцца аднымі з нешматлікіх пабудаваных асобнікаў. Пару з іх ён нават замовіў сам, напрыклад, Ferrari 599 з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, ці проста цудоўныя, як Miura SVJ, усяго пяць з якіх калі-небудзь былі пабудаваны.

Спадзяемся, вам спадабаецца гэты спіс аўтамабіляў эксцэнтрычнага марнатраўцы, вялікай галівудскай зоркі і аднаго з нашых любімых мускулістых галоў Нікаласа Кейджа.

25 Паўлёгкі Jaguar XKE 1963 г., спаборніцтва

Гэты прыгожы і надзвычай рэдкі напаўлёгкі Jaguar некаторы час належаў Нікаласу Кейджу, калі ён рыхтаваўся да сваёй ролі Мэмфіса Рэйнса ў Сагнаць за 60 секунд фільм. Ён прадаў яго ў 2002 годзе, празь пару гадоў пасьля выхаду фільма. Паўлёгкі Jag мае гоначную гісторыю: ён тры гады запар станавіўся чэмпіёнам вытворчасці Vara B без якія-небудзь DNF. Паводле дадзеных XKE, апошні раз аўтамабіль бачылі ў 2009 годзе, і лічыцца, што зараз ён знаходзіцца ў Вісконсіне.

24 1959 Ферары 250GT LWB Каліфорнія Спайдэр

Магчыма, гэта адзін з самых жаданых 250 GT Ferrari, вядома ж, Нікалас Кейдж валодаў ім. З 51 аўтамабіля California з доўгай колавай базай Нікаласу належаў нумар 34, які першапачаткова быў набыты Луіджы Іначэнці, унукам заснавальніка Innocenti SA, вытворцы мотаролераў. Гэта незвычайна, бо Луіджы быў блізкім сябрам Энцо і асабіста абраў некаторыя опцыі, такія як дзвярныя ручкі заподлицо і атласнае аздабленне, выкананую па індывідуальнай замове. Нікалас прадаў гэты аўтамабіль у пачатку 2000-х, і гэта ганьба, паколькі тады аўтамабіль каштаваў усяго каля некалькіх мільёнаў долараў, а сёння ён каштуе каля 15 мільёнаў долараў.

23 Lamborghini Miura Super Veloce Jota 1971 года

Магчыма, адна з самых надмерных пакупак Нікаласа Кейджа, якую можна паставіць побач з парай выспаў, якія ён купіў і страціў, - гэта Міура, якая калісьці належала Махамаду Рэзе Пехлеві, шаху Ірана. Было пабудавана ўсяго 5 SVJ, і механічна яны не надта адрозніваліся ад SV, за выключэннем некалькіх касметычных дэталяў. Гэта быў першы SVJ, і кажуць, што яго паставіў сам Ферручча Ламбарджыні. Кейдж купіў у яго машыну ў 1997 году на аўкцыёне за 450,000 2002 даляраў. Машынай ён валодаў нядоўга і праз пяць гадоў, у XNUMX годзе, перапрадаў яе.

22 Chevrolet Corvette ZR1992 1 год

Нік Кейдж купіў гэтую машыну ў ліпені 1992 года пасля завяршэння Мядовы месяц у Вегасе, з Джэймсам Каанам і Сарай Джэсікай Паркер. Ён валодаў аўтамабілем і ездзіў на ім менш за год, перш чым прадаць яго ў 1993 годзе, праехаўшы ўсяго 2,153 мілі. З тых часоў аўтамабіль пераходзіў ад уладальніка да ўладальніка, і ў апошні раз яго бачылі ў 2011 годзе ў дылерскім цэнтры ў Бафала, штат Нью-Ёрк, амаль за 50,000 1 даляраў - магчыма, права ўласнасці Кейджа гуляе на каштоўнасць, таму што гэта шмат для Corvette ZR20,000, паколькі сярэдняя цана за адзін не звычайна не перавышае XNUMX XNUMX даляраў.

21 Трыумф Спітфайр

Нягледзячы на ​​тое, што Нікалас Кейдж вядомы сваёй увагай да Ферары і ўсяго захапляльнага, ён больш сціплы і значна больш цывілізаваны, чым штосьці яшчэ ў гэтым спісе. Ён з любоўю казаў пра маленькага Спітфайра ў інтэрв'ю яшчэ ў 2000 годзе, калі ён апісаў, як сядзеў у машыне, робячы выгляд, што яна спраўная, і што ён ехаў на ёй на пляж. Калі ён, нарэшце, быў блізкі да прыдатнасці да эксплуатацыі, ён выявіў, што ён занадта часта ламаецца. Ён хутка адмовіўся ад яго, прадаўшы яго. Ён выкупіў яго пазней, і я мяркую, што ён адрамантаваў яго, перш чым зноў прадаць яго на аўкцыёне Баррэта-Джэксана ў Палм-Біч ў 2009 годзе за 15,400 XNUMX даляраў.

20 1967 Shelby Mustang GT500 "Элеанора"

Пасля завяршэння свайго хітовага фільма Сагнаць за 60 секунд, Нікалас Кейдж змог пакінуць сабе адну з тых, хто выжыў Элеанор, паведамляе IMDB. Падобна, мы не маглі знайсці гэты пэўны Мустанг дзе-небудзь у продажы, так што ён цалкам мог усё яшчэ знаходзіцца ў валоданні Ніка Кейджа. Было зроблена шмат дзід гэтага аўтамабіля, і дзве з іх былі прададзеныя разам з ім яшчэ ў студзені гэтага года па кошце каля 160,000 385,000 даляраў кожная - сапраўдны ацалелы аўтамабіль з фільма быў прададзены за XNUMX XNUMX даляраў. Мы можам толькі здагадвацца, колькі могуць каштаваць Кейдж ці прадзюсар Джэры Брукхаймер.

19 Ferrari 2007 GTB 599 гады

Толькі 33 з гэтых звышрэдкіх шасціступеньчатай стандартных 599 GTB былі выраблены для ўнутранага рынку. 599 GTB Нікаласа Кейджа таксама крыху цікавей, таму што ён таксама ўключае ў сябе пакет кіравання HGTE, які, магчыма, робіць яго адзіным у сваім родзе. Аб гэтым праўдзівым энтузіясце Ferrari вядома няшмат, акрамя таго, што Нікаласу прыйшлося прадаць яго за 599,120 599 даляраў, каб кампенсаваць свае страты, калі яго нагналі падаткі, пакінуўшы міру яшчэ аднаго шчаслівага ўладальніка аднаго з самых прыгожых XNUMX GTB. калі-небудзь зроблены.

18 1954 Бугаці Тып 101С

Яшчэ адна з самых дарагіх пакупак Нікаласа - гэта злавесны рэдкі Bugatti Type 101. Усяго сем такіх аўтамабіляў існуюць з-за якія растуць праблем на заводзе ў Мольсхайме. Кузаў быў выраблены дызайнерам Жанам Анцёмам і першапачаткова афарбаваны ў зялёны колер. Цяпер у чырвоным і чорным, Нікаля купіў гэтую машыну пасля таго, як толькі што скончыў Прайшло 60 секунд і неўзабаве пасьля гэтага, у 2003 годзе, зноў прадаў яго. Аўтамабіль зноў быў прададзены зусім нядаўна, у 2015 годзе, прыкладна за 2 мільёны долараў.

17 2001 Lamborghini Diablo VT Alpine

Вядома, што толькі шэсць з гэтых Diablo 2001 існуюць у гэтым аранжавым колеры, і толькі 12 з агульнай колькасці выпушчаных мелі спецыяльны пакет Alpine, які ўключаў у сябе некаторыя сучасныя элементы. Вядома, з улікам таго, што Нікалас Кейдж прыглядаўся да больш рэдкіх рэчаў, у яго была адна. Ён купіў новы аўтамабіль і валодаў ім да таго часу, пакуль у 2005 годзе ён не быў прададзены на аўкцыёне за 209,000 10,000 долараў. З тых часоў аўтамабіль стаў вядомы тым, што патрапіў у аварыю ў Дэнверы, штат Каларада. Толькі рамонт ацэньваецца ў XNUMX XNUMX даляраў!

16 Ferrari 1967 GTB / 275 4 гады

Нікаля купіў гэты Ferrari 275 GTB/4 яшчэ ў 2007 году. Ён валодаў аўтамабілем да 2014 года, калі прадаў яго прыкладна за 3.2 мільёны долараў. 275 GTB вядомы як першы дарожны аўтамабіль Ferrari з падвойным верхнім распредвалом, а лічба 4 у назове ставіцца да яго чатырохкулачковым прывадзе. Гэтыя аўтамабілі сталі аднымі з самых рэдкіх Ferrari, калі-небудзь створаных. Гэты асобнік пабываў у шматлікіх руках за гады да таго, як Біл Джэнінгс з Нью-Гэмпшыра прадаў яго Ніку. З таго часу, як знакамітасць прадала аўтамабіль, ён застаўся ў Паўднёвай Каліфорніі, і пра яго па-ранейшаму клапоцяцца спецыялісты Ferrari.

15 1970 Plymouth Hemi 'Cuda

Падобна, што шматлікія з гэтых аўтамабіляў нядоўга праслужаць Кейджу. Аднак гэты аўтамабіль крыху адрозніваецца, бо ён валодаў ім нейкі час, перш чым прадаць яго ў 2010 годзе. Нікалас вядомы тым, што валодае аднымі з самых эксклюзіўных аўтамабіляў, як добра бачна з гэтага спісу, і гэты Plymouth не з'яўляецца выключэннем. У тым годзе было ўсталявана ўсяго 284 чатырохступеністых механічных каробкі перадач, і гэта нумар 128. Таксама, паводле рэестру Chrysler, існуе толькі сем чорных на чорным 426 Hemi' Cuda. Гэты аўтамабіль з'яўляецца выдатным прыкладам арыгінальных маслкараў і вызначана вылучаецца са мноства Ferrari у гэтым спісе.

14 2003 Энцо Ферары

Ні для каго не сакрэт, што Нікаля калісьці валодаў Ferrari Enzo. Нажаль, яму прыйшлося прадаць эксклюзіўны Enzo, калі яго праблемы з падаткамі нагналі яго ў 2009 году. Ён купіў новы аўтамабіль у 2002 годзе прыкладна за 670,000 2010 даляраў, аднак ёсць толькі здагадкі, за колькі ён прадаў аўтамабіль, пры гэтым кошт ацэньваецца ў больш за мільён долараў у 3 годзе. Цяпер Энцос каштуе амаль XNUMX мільёна даляраў, і цяжка выказаць здагадку, колькі будзе каштаваць Ferrari Кейджа на сённяшнім рынку.

13 1993 Мэрсэдэс-Бэнц 190E 2.3

Нік Кейдж купіў гэты адносна спакойны 190E яшчэ ў 1993 годзе. Аўтамабіль абсталяваны пакетам драйвераў AMG і застаецца арыгінальным дагэтуль, бо знаходзіцца ў музеі Mercedes-Benz. Аўтамабіль абсталяваны чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 136 л.з., што даволі нізка ў параўнанні з Corvette і ўсімі Ferrari, якімі валодаў Нікалас Кейдж на працягу шматлікіх гадоў. Тым не менш, гэта надзейны аўтамабіль для кіроўцы, які застаецца ў прафесійных руках саміх Mercedes, і яны з гонарам дэманструюць яго на сваім вэб-сайце.

12 Porsche 1955 (Pre-A) Speedster 356 года

Pre-A Porsche 356 Speedster, адзін з маіх каханых аўтамабіляў усіх часоў, быў пабудаваны амаль выключна для рынка ЗША, бо яны ўпершыню былі прададзеныя тут і хутка сталі папулярнымі, асабліва сярод знакамітасцяў. Толькі ў наступным годзе Speedster быў прадстаўлены на еўрапейскім рынку. Speedster стаў фаварытам на трэку, таму што на ім было лёгка падрыхтавацца да гонкі і ў любы момант вярнуцца да завадскіх налад. Апошні раз Porsche Нікаласа Кейджа бачылі ў 2017 годзе і прадалі за 255,750 XNUMX даляраў.

11 1963 Ферары 250GT SWB Берлінета

Адзін з апошніх у сваім родзе, пабудаваны ў 1963 годзе, гэты Ferrari быў прададзены Нікаля ў 2006 годзе, пасля таго, як у яго з'явілася сама меней тузін іншых уладальнікаў. Кейдж валодаў ім пару гадоў, перш чым зноў прадаць яго камусьці ў Еўропе, які нядаўна прадаў яго за 7.5 мільёнаў долараў. SWB Berlinetta быў пабудаваны, каб яшчэ больш перадаць вопыт гоначнага аўтамабіля для дарог, і мог быць прадстаўлены ў спецыфікацыях Lusso (дарожны) і Competitzione (спаборніцкі). У Кейджа быў варыянт Lusso.

10 Купэ Chevrolet Corvette Stingray 1963 гады з паасобным акном

Flickr (як у Нікаласа Кейджа)

Гэты Corvette належаў Нікаласу Кейджу да 2005 года, калі ён быў прададзены ў Barrett-Jackson Scottsdale за 121,000 327 даляраў. Corvette з падзеленым акном адзін з самых жаданых з усіх Stingray Corvette, таму што хрыбетнік, які падзяляе акно, быў даступны толькі ў тым годзе з-за скаргаў кліентаў на бачнасць з люстэрка задняга выгляду. 8ci VXNUMX пад капотам, злучаны з чатырохступеністай механічнай каробкай перадач, робіць гэтую чорную прыгажуню адным з самых сапраўдных карветаў эпохі Біла Мітчэла.

9 1965 Lamborghini 350GT

LamboCars (як у Нікаласа Кейджа)

Будучы адным з першых аўтамабіляў Lamborghini, нядзіўна, што Нікаля валодаў адным з іх, серабрыстым 350GT, які ён у рэшце рэшт прадаў у 2002 годзе за 90,000 280 долараў. Аўтамабіль да Miura меў 12-моцны рухавік V131, прыводны ў рух пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач, і ўсё гэта было акружана кузавам, распрацаваным Франка Скальёне. Толькі 350 2GT (уключаючы 400 прататыпа GTV) быў пабудаваны за тры гады, перш чым мадэль была заменена на 350GT. Большасць арыгінальных 400GT засталіся сёння, хоць некаторыя з іх маюць цюнінг XNUMXGT, што сцірае грань паміж першай і другой аўтамабільнай прапановай Lamborghini.

8 1958 Ферары 250GT Пінінфарыну

Pinterest (як у Нікаласа Кейджа)

Яшчэ адзін выдатны прыклад знакамітай лінейкі 250 GT, якая належыць Нікаласу Кейджу, Pininfarina была пабудавана больш цывілізавана, чым сярэдні 250 GT, і прызначалася больш для круізаў па Рыўеры, чым для пякучых аўтабанаў. У Pininfarina было ўкладзена шмат персаналізацыі, калі кліенты заказвалі свае аўтамабілі, і кожны з іх адрозніваецца ад астатніх, што непазбежна робіць гэты аўтамабіль адзіным у сваім родзе. Аднак версія, якая належыць Кейджу, была пабудавана як спайдэр, каб зрабіць камфортную язду больш спартовай. Ён пастаўляўся з падгалоўнікам і нізкапрофільным ветравым шклом.

7 Купэ Bugatti Type 1939C Atalante 57 гады выпуску

Першапачаткова які належаў лорду Джорджу Х'ю Чолмонделі з Вялікабрытаніі, гэты Bugatti быў імпартаваны ў ЗША у сярэдзіне 50-х гадоў. У яго змянілася некалькі ўладальнікаў, перш чым калекцыянер з Японіі нарэшце прадаў яго Ніку Кейджу. У апошні раз аўтамабіль быў прададзены ў 2004 году на аўкцыёне RM Auction у Феніксе, штат Арызона, за больш за паўмільёна даляраў. T57 застаецца сёння адной з лепшых антыкварных мадэляў Bugatti, а таксама самай распаўсюджанай. T57 таксама з'яўляецца апошнім поспехам для Bugatti, бо Type 101 стаў апошнім цвіком для кампаніі.

6 Rolls-Royce Phantom

Яшчэ адной дарагой пакупкай Нікаласа Кейджа стаў не адзін, а дзевяць аўтамабіляў Rolls-Royce Phantom, якія каштуюць каля 450,000 4.05/XNUMX даляраў за штуку. Каб пазбавіць усіх вас, добрыя людзі, ад галаўнога болю і пошуку калькулятара, усяго XNUMX мільёна даляраў - толькі на Rolls-Royce Phantom! Я мяркую, што яму прыйшлося пазбавіцца ад іх, калі яго пераследавалі за перарасход і нявыплату падаткаў. Тым не менш, я спадзяюся, што ў яго ўсё яшчэ ёсць іншы Фантом, якім ён валодаў і выкарыстоўваў падчас здымак. Вучань ведзьмака.