25 аўтамабіляў, на якіх Джэй Лена ездзіць у корках Лос-Анджэлеса

Джэй Лена стаў міжнароднай знакамітасцю, калі перайшоў ад стэндап-камедыі да вядучага. The Tonight Show з Джэем Лена з 1992 па 2009 год. Магчыма, у Лена адна з самых вядомых асоб (і галасоў) у свеце, але ў яго таксама ёсць адна з лепшых у свеце калекцый аўтамабіляў.

Ацэнкі кошту калекцыі Лена звычайна складаюць каля 50 мільёнаў даляраў дзякуючы спалучэнню гістарычнага значэння, дзікай наладкі і перспектыўных канцэпт-караў. Гэтая лічба робіць калекцыю асноўнай часткай меркаванага ўласнага капіталу Лена, які складае каля 350 мільёнаў даляраў дзякуючы гадавой зарплаце каля 20 мільёнаў даляраў да канца The Tonight Showбяжыць.

Але Лена не проста трымае свае аўтамабілі ў стане музейнай выставачнай залы - ён добра вядомы тым, што пілатуюць нават самыя радыкальныя асобнікі на вуліцах Лос-Анджэлеса, ад коркаў да ветраных узгоркаў Малібу. У сучасную эпоху камер сотавых тэлефонаў вар'яты аўтамабілі Лена і імгненна вядомы профіль могуць самі па сабе выклікаць коркі, з чым Лос-Анджэлес мірыцца дзякуючы ўнікальным славутасцям, якія комік звычайна выносіць на дарогу.

Пасля яго запуску хостынг The Tonight Show, Лена вярнуўся ў поле зроку публікі з вэб-серыялам Гараж Джэя Лена, даючы свеце магчымасць зазірнуць у дэталізаваны механічны і гістарычна апантаны розум, які шукае, аднаўляе, абслугоўвае і атрымлівае асалоду ад шырокім спектрам транспартных сродкаў. Шоу доўжылася ўжо чатыры сезоны, і некаторыя з самых вядомых і найменш вядомых аўтамабіляў у свеце атрымалі роўныя долі кахання. Працягвайце пракручваць спіс з 25 аўтамабіляў, на якіх Лена ездзіць па вуліцах Лос-Анджэлеса.

25 1918 Мадэль 66 Пірс Эрроу

Шырокі спектр функцый гэтага велізарнага родстэра, здаецца, робіць яго жудасным выбарам для паездак па Лос-Анджэлесе, але Джэй Лена ўсё роўна рэгулярна бярэ яго ў круізы. Мабыць, самая дзіўная дэталь у тым, што Pierce Arrow быў амерыканскім вытворцам, але, тым не менш, машына з правым рулём.

Далей дадамо зусім жахлівую 14-літровую рядную шасцёрку пад доўгім капотам, якая, дарэчы, чырванее ўсяго толькі на 1,800 аб/мін, і той факт, што машыне 100 гадоў і яна дагэтуль выдатна функцыянуе, ні разу не рэстаўравалася, і рашэнне здаецца яшчэ больш вар'ятам. Але Лена, быўшы Лена, павінен атрымліваць асалоду ад нават самымі дзікімі аўтамабілямі са сваёй дзікай калекцыі.

24 1917 Фіят Батафога

Самыя старыя аўтамабілі ў калекцыі Лена ставяцца да эпохі, калі радыкальныя наватарскія распрацоўкі ў вобласці аўтамабілебудавання прывялі да стварэння аўтамабіляў, якія ці ледзь нагадваюць сучасныя аўтамабілі.

У якасці прыкладу можна прывесці гэты Fiat Botofogo 1917 гады з яго 21.7/12-літровым рухавіком Fiat A.XNUMX, які выкарыстоўваўся на знішчальніках часоў Першай сусветнай вайны.

Уявіць, што малюсенькі Fiat 500, які так папулярны сёння, пабудаваны той жа кампаніяй, якая выпусціла Botofogo, ашаламляе, тым больш што ў Botofogo быў 50-галонны бензабак, які сам па сабе, верагодна, амаль такі ж вялікі, як сучасны Fiat.

23 Ford Мадэль T

Калекцыя аўтамабіляў, такая вялікая, як у Джэя Лена, проста не была б поўнай з адным з самых вядомых аўтамабіляў, калі-небудзь створаных. Ford Model T прынёс аўтамабіль у хаты амерыканцаў яшчэ ў 1908 году, хоць сёння шматлікія амерыканцы, верагодна, памыліліся б, мяркуючы, што Model T была першай калі-небудзь створанай машынай.

Па сённяшніх мерках Model T маленькая і маламагутная, але, тым не менш, Лена бярэ яго з сабой для паездак па Малібу і выклікае запаволенне руху толькі дзякуючы таму, што яго твар знаходзіцца на ўвазе ва ўсіх, хоць некранутая Model T, верагодна, крыху вялікая здзелка для аўтааматараў.

22 Рэндзі Грабб Custom Decopod Tri-Pod

Здаецца, што кіраваць гэтымі маленькімі храмаванымі самакатамі на вуліцах Лос-Анджэлеса было б небяспечна, але Лена, відавочна, не мог утрымацца ад таго, каб пракаціцца на маленькіх мадыфікаваных скутэрах.

Decopod Tri-Pods у стылі ар-дэка выраблены па індывідуальнай замове Рэндзі Граббом на аснове скутэра Piaggio MP3 з цалкам алюмініевым корпусам, які зачыняе кіроўцу, са старамоднымі дэталямі, уключаючы заклёпкі і хвасты, якія ўзыходзяць да мадыфікаванага прычэпа Грабба Airstream.

Вядома, прыдатныя алюмініевыя шлемы з'яўляюцца абавязковымі, і, на шчасце, Рэндзі Грабб пакрыў усе асновы і вырабіў шлемы ў той жа краме, што і штатывы.

21 1931 Дузенберг Мадэль J

Прыпынак у родстэры 1931 гады сярод суперкараў, якія насяляюць вуліцы Лос-Анджэлеса, здаецца чымсьці накшталт прынясення нажа ў перастрэлку, але насамрэч Dusenberg Лена, верагодна, варта больш, чым усе Lamborghini і Ferrari у гэтым кадры разам узятыя.

Мадэль J была спробай былога амерыканскага вытворцы Dusenberg канкураваць з самымі дарагімі аўтамабілямі ў свеце, калі яна дэбютавала ў 1928 году, але, нажаль, неўзабаве пасля гэтага вылілася Вялікая дэпрэсія. Тым не менш, Dusenberg Model J, несумнеўна, вырабіць уражанне дзякуючы свайму пазачасаваму стылю і рову свайго 7.0-літровага рухавіка V8 (з мінімальнымі патрабаваннямі да выкідаў, каб прыглушыць музыку рухавіка).

20 Кампанія Мотарс Т-Рэкс 16S

Campagna Motors T-Rex, прадстаўлены на Гараж Джэя Лена уяўляе сабой трохколавы ровар канадскай вытворчасці, які тэхнічна зарэгістраваны як матацыкл, нягледзячы на ​​тое, што ў ім могуць размясціцца два пасажыры бок аб бок.

Шасціцыліндравы рухавік BMW аб'ёмам 1600 куб. гл выдае 160 конскіх сіл і 129 фунт-фут крутоўнага моманту пры вазе ўсяго 1,150 фунтаў.

Рухавік усталяваны прама за кабінай і падлучаны да шасціступеньчатай секвентальной трансмісіі, якая прыводзіць у рух задняе кола, што дазваляе разганяцца да 0 км/ч прыкладна за чатыры секунды. Перадпакоі колы нават шырэй, чым у Corvette Z60, дзякуючы чаму кіравальнасць T-Rex адпавядае яго ўражлівай хуткасці.

19 Ягуар XKSS

Многія аўтамабілісты, верагодна, паглядзяць на гэты Jaguar XKSS і адразу даведаюцца, што ён калісьці належаў кіназорцы і легендзе аўтамабілебудавання Стыву МакКуін.

МакКуін валодаў аўтамабілем на працягу многіх гадоў, пераабсталяваў яго ў British Racing Green і пілатаваў на ім па Лос-Анджэлесе гэтак жа, як Джэй Лена быў досыць удачлівы, дзякуючы сумеснай працы з Аўтамабільным музеем Петэрсена.

Але, нягледзячы на ​​яго легендарна прыгожы вонкавы выгляд, гоначны радны шасціцыліндравы рухавік, узяты ад гоначных аўтамабіляў D-Type, і гэты неверагодны гук выхлапу, кіраванне XJSS па Лос-Анджэлесе можа быць не зусім прыемным з-за турботы, злучанага з тым фактам, што яго ацэначны кошт складае недзе каля 30 мільёнаў долараў.

18 Ракета LCK

праз californiacaradventures.com

Калі гэты малюсенькі аўтамабіль здаецца больш прыдатным для Формулы-1, чым для вуліц Лос-Анджэлеса, тое гэта таму, што гэта, у сутнасці, гоначны аўтамабіль, пераўтвораны ў легальны для дарог (хоць і малюсенькі і лёгкі) аўтамабіль.

Распрацаваны ў пачатку 1990-х Горданам Мюрэем, які неўзабаве пасля гэтага напіша McLaren F1, LCC Rocket важыў усяго 770 фунтаў і быў абсталяваны матацыклетным рухавіком Suzuki, які вырабляў 143 конскіх сілы пры стратасферных 10,500 46 аб/мін. Толькі XNUMX ракет выйшлі на вуліцы, і Лена, відаць, дастаткова адважны, каб пілатаваць адну з іх, нават не апранаючы шлем.

17 McLaren F1

праз californiacaradventures.com

McLaren F1 быў перадавым вулічным легальным аўтамабілем у свеце, калі ён дэбютаваў у 1993 году. McLaren пабудавала ўсяго 106 такіх аўтамабіляў, і F1 быў, у сутнасці, гоначным суперкарам, аж да яго цэнтральнага сядзення кіроўцы і пасажырскага сядзення абапал.

У 1998 году Формула-1 усталявала сусветны рэкорд хуткасці аўтамабіля са хуткасцю 240.1 міль у гадзіну, пабіўшы хуткасць Jaguar XJ220, якая склала 217.1 міль у гадзіну.

F1 быў спецыяльна створаны для гарадскіх вуліц, але яго характарыстыкі былі настолькі неверагоднымі, што злёгку мадыфікаваны ўзор нават выйграў гонку "24 гадзіны Ле-Мана" у 1995 годзе.

16 Форд Фестыва Сёгун

Ford Festiva можа выглядаць як надзвычайны ралійны аўтамабіль з 1980-х гадоў, але насамрэч Festiva быў павольным хэтчбэкам з магутнасцю меней 60 конскіх сіл. Але, на шчасце, некаторыя дзікія цюнэры па імі Чак Бек і Рык Цітус уставілі ў яго 220-моцны рухавік, пераўтварылі трансмісію ў задні прывад і нават дадалі сістэму закісу азоту, каб павялічыць магутнасць яшчэ на 90 конскіх сіл. Названы Shogun, вынік не зусім RS200, але больш нагадвае гарачыя ралійныя хэтчбэкі свайго часу і паколькі калі-небудзь было пабудавана ўсяго сем, гэта, безумоўна, больш рэдкая мадэль.

15 Ронін РС 211

Брытанскі вытворца Lotus ужо некалькі дзесяцігоддзяў выпускае манеўраныя, лёгкія спартовыя аўтамабілі, якія валодаюць умеранай магутнасцю, але заўсёды цудоўна ў кіраванні на звілістых дарогах. Але каліфарнійскі цюнар па імі Фрэнк Профера жадаў узяць Lotus і ператварыць яго ў лепшае з абодвух міроў, таму ён перарабіў кузаў Exige у аэрадынамічны клін, больш які нагадвае Бэтмобиль, узмацніў турба, каб забяспечыць 36 фунтаў на квадратны цаля, і дададзены ўпырск этанолу 680-літровага чатырохцыліндравага рухавіка да 1.8 конскіх сіл. Кіраванне машыны ў корках Лос-Анджэлеса здаецца бездапаможнай марнаваннем часу калі толькі Лена не накіроўваўся прама да шашы Анхелес-Крыж.

14 Ferrari Barchetta 1952 года

Джэй Лена атрымаў магчымасць пракаціцца на Ferrari Barchetta 1952 па Лос-Анджэлесе дзякуючы яшчэ аднаму крэдыту ад Аўтамабільнага музея Петэрсена. Але, нягледзячы на ​​свой дзіўны вонкавы выгляд і вар'яцкі кошт, гэты Ferrari асаблівы, бо ён прыналежыў Генры Форду II.

Аўтамабіль патрапіў у рукі Форда ў пачатку 1960-х гадоў, калі Форд і Ферары разглядалі магчымасць зліцця (вядома, як толькі Форд даведаўся, што Энцо Ферары жадае захаваць кантроль над сваёй гоначнай камандай, угода сарвалася, і Форд адпомсціў у выглядзе GT40).

Гэтая Barchetta адзіны ў сваім родзе аўтамабіль з гоначным рухавіком V12 пад капотам адмысловы падарунак, які Энцо, без сумневу, пазней жадаў вярнуць.

13 Вадародны паліўны элемент BMW 7 серыі

Вугляродны след Джэя Лена са ўсімі старажытнымі аўтамабілямі і іх старадаўнімі рухавікамі, якія пажыраюць бензін, павінен быць велізарным. Аб'яднайце мноства рухавікоў V12 і V8, танкавых і авіяцыйных рухавікоў з нулявым адсоткам каталітычных нейтралізатараў і сучасных турбанагнетальнікаў са спіртам і азотам, і амаль недарэчна бачыць Лена за рулём BMW 7, замененага на вадародны паліўны элемент. Шэраг.

Але, нягледзячы на ​​першапачатковы шок, цалкам лагічна, што чалавек, які так шмат уклаў у гісторыю аўтамабілебудавання, патраціць час на прасоўванне аднаго з магчымых будучых шляхоў, па якім галіна магла б пайсці, каб дапамагчы скараціць выкіды парніковых газаў.

12 Corvette Z2015 06 года

праз carfanaticsblog.com

Джэй Лена займаецца не толькі старымі аўтамабілямі і сучаснымі цюнарамі, але і тэсціруе найноўшыя прапановы, якія вырабляе сусветная аўтамабільная прамысловасць. Але спакуса давесці гэтыя аўтамабілі, такія як гэты Corvette Z06, да мяжы можа быць непераадольнай, і Лена фактычна спынілі падчас здымак фільма. Гараж Джэя Лена. Вядома, яго вядомасць, верагодна, была фактарам, улічваючы, што ён ехаў з апушчаным конна, але хто ў разумным розуме зможа выстаяць перад тым, каб давесці 06-моцны V650 Z8 да мяжы і нават больш на ветраных пагорках Малібу?

11 Выраблены на замову Packard Boattail Speedster 1929 гады выпуску

Гісторыя гэтага вырабленага на замову Packard Boattail Speedster 1929 гады ўзыходзіць да дзесяцігоддзяў, калі энтузіяст па імі Джэры Міскевіч упершыню ўбачыў мадэль у аўтамабільным часопісе і вырашыў, што аднойчы ён будзе яе ўладальнікам.

Аднак дэтройцкі вытворца Packard спыніў сваю дзейнасць у 1958 году, таму Міскевіч затрымаўся ў спробах сабраць аўтамабіль сваёй мары з дэталяў, якія ён мог знайсці на другасным рынку на працягу амаль двух дзесяцігоддзяў.

Вынікам стаў неверагодны Speedster, часткова заснаваны на Super 8, які каштаваў значна менш, чым купля аднаго з нямногіх захаваных асобнікаў, паколькі аўтамабіль, які ён упершыню ўбачыў шмат гадоў таму, быў тэставым аўтамабілем для галоўнага інжынера Packard.

10 Бак Мона

BAC Mono прэтэндуе на званне адзінага ў свеце аднамеснага суперкара, і, мяркуючы па шырокай ухмылцы на твары Джэя Лена, ён забяспечвае захапляльную язду нават у корках. Брытанскі вытворца Briggs Automotive Company выпусціў Mono, які абсталяваны 285-моцным рухавіком Ford Duratec, мадыфікаваным Cosworth.

Гэтая магутнасць накіроўваецца на зямлю праз секвентальную трансмісію F3, якая дазваляе разагнацца да 0 км/ч за тры секунды дзякуючы смяхотна нізкай падрыхтаванай масе ўсяго 60 фунтаў.

Кіраванне BAC Mono у корках Лос-Анджэлеса можа быць небяспечным, улічваючы, што аўтамабіль, верагодна, ніжэй, чым большасць люстэркаў задняга выгляду, але, прынамсі, маленькі спартовы аўтамабіль можа пятляць паміж нязграбнымі пазадарожнікамі.

9 Hispano-Suiza 8 «Бясконная павозка»

Лена кахае, каб яго аўтамабілі займалі бачнае месца ў гісторыі аўтамабілебудавання, і яго нестандартны родстэр у аэракасмічным стылі з рухавіком Hispano-Suiza 8 нічым не адрозніваецца. Hispano-Suiza 8 быў першым у міры рухавіком V8 з вадзяным астуджэннем DOHC, калі ён дэбютаваў у 1914 году, і вырабляў каля 300 конскіх сіл пры смяхотна нізкіх 1,900 аб/мін.

У выніку Лена знайшоў адзін, які можна было падлучыць да цалкам індывідуальнай зборкі з трансмісіяй аўтобуса Delage і заднім дыферэнцыялам смеццявоза. Велізарны крутоўны момант 18.5/125-літровага рухавіка дазваляе зверу развіваць максімальную хуткасць у XNUMX міль у гадзіну, што нядрэнна для аўтамабіля, які Лена называе сваёй «бясконнай павозкай».

8 Ягуар C-X75 Канцэпт

Калі Jaguar прадставіў канцэпт-кар C-X75 на Парыжскім аўтасалоне ў 2010 году, гэта быў адзін з самых перадавых аўтамабіляў у міры. Гібрыдна-электрычная трансмісія была абсталявана электрарухавіком на кожнае кола, а акумулятарная батарэя сілкавалася ад двух дызельных турбінных рухавікоў.

У канчатковых вытворчых планах замест дызельнага рухавіка выкарыстоўваўся асінхронны рухавік, але праект быў адкладзены ў 2013 годзе пасля таго, як было пабудавана ўсяго пяць экзэмпляраў.

Аўтамабілі з фільма пра Джэймса Бонда Спектр у 2015 годзе, дзякуючы іх футурыстычным вонкавым выглядзе і цане, якая перавышае 1 мільён долараў, Лена патрабуецца шмат смеласці, каб правесці тэст-драйв аднаго з іх у Лос-Анджэлесе.

7 Runge FF006 RS

Індывідуальны будаўнік з Мінесоты Крыстафер Рунга атрымаў шанец на ўсё жыццё, калі Джэй Лена запрасіў яго ў Каліфорнію, каб пракаціцца на Runge FF006 RS і FF007 Gullwing Coupe. Грунтуючыся на механіцы пасляваенных Volkswagen і Porsche, Rung цалкам уручную вырабляе гладкія алюмініевыя панэлі кузава і цалкам індывідуальнае шасі у дадзеным выпадку на аснове рухавіка, атрыманага ад Porsche 912.

Вытанчаны, лёгкі і з настолькі нізкім ветравым шклом, што здаецца, што акуляры пілота могуць быць у парадку, родстэр Runge FF006 можа лёгка разагнацца да 100 міль у гадзіну і да гэтага часу выглядае як частка хот-роду пачатку 1950-х гадоў.

6 Porsche 918 Spyder

Сярод усіх гістарычна значных аўтамабіляў, на якіх Лена ездзіць па Лос-Анджэлесе, яго калекцыю дапаўняюць некаторыя з самых футурыстычных аўтамабіляў у свеце. Але кіраванне лепшых у свеце спартовых аўтамабіляў і канцэптаў можа здацца амаль такім жа недарэчным, як кіраванне цыстэрнай з агнём, які вылятае ззаду, паколькі рух і святлафоры цалкам мяшаюць кіроўцу атрымліваць асалоду ад неверагоднымі характарыстыкамі аўтамабіляў, такіх як Porsche 918 Spyder. .

Выпускаўся з 2013 па 2015 год, 918 Spyder уяўляе сабой гібрыдны суперкар Porsche магутнасцю амаль 900 конскіх сіл, які разганяецца да сотні ўсяго за 0 секунды. Падарваць знак стоп за знакам стоп можа быць вельмі весяла, але аўтамабіль сапраўды павінен быць на трасе, а не ў корках з частымі прыпынкамі.