3 міфа аб замене алею
Кажуць, дзе два палякі, там і тры меркаванні. Аднак калі б апытанне праводзілася сярод механікаў, то пераважная большасць напэўна сказалі б, што алей у рухавіку трэба мяняць кожныя 15-20 тысяч. км ці раз у 1 год. Чамусьці ў шматлікіх аўтааматараў іншае меркаванне на гэты конт. У выніку ва ўжытак пападае некалькі міфаў.
Міф 1: Алеі "Доўгага жыцця" гарантуюць нам магчымасць замены масла нават кожныя 30 тысяч. км
Мы ўжо ведаем з тэлерэкламы, што ўсе маслы абсалютна найвысокай якасці, вытрымоўваюць самыя цвёрдыя выпрабаванні, самыя нізкія тэмпературы звонку аўтамабіля і самыя высокія тэмпературы ўсярэдзіне рухавіка. Так што перад маркетолагамі ўстала няпростая задача прадаць Кавальскі свой алей замест 10 іншых. Няўжо адным з магчымых рашэнняў не з'яўляецца проста назваць масла "даўгавечным"?
Мы, вядома, не сцвярджаем, што няма ніякай розніцы паміж звычайным маслам ад вядомага вытворцы і яго «доўгажыхарскім» маслам, таму што яна вызначана ёсць. Нагадваем толькі, што вытворца алею рызыкуе не сваёй машынай, а нашай. За замену турбакампрэсара або рамонт рухавіка хутчэй заплацім мы, а не вытворца алею.
Акрамя таго, калі гаворка ідзе аб заўчасным выхадзе са строю турбакампрэсара, каму-небудзь з нас прыйдзе ў галаву прад'яўляць прэтэнзію да вытворцы алею? Бо на турбо стан уплывае вельмі шмат усяго, ад стылю кіравання кіроўцы да звычайнага чалавечага шчасця або нешанцаванні, злучанага з дадзеным асобнікам.
Так што давайце памятаць, што, ідучы насуперак рэкамендацыям механікаў і вытворцы аўтамабіля, якія прадугледжваюць больш частую замену масла, мы дзейнічаем на свой страх і рызыку. Варта спытаць сябе, ці верым мы больш вытворцу нашага аўтамабіля або вытворцу алею з працяглым тэрмінам службы.
Глядзіце таксама: Праверыць VIN бясплатна
Міф 2: Чуў, што нехта алей наогул не мяняе
Вядома (аб жах!) ёсць кіроўцы, асабліва старых аўтамабіляў, якія ўвесь час ігнаруюць замену алею і робяць яе раз у 50 або 100 тысяч. км. Аднак, як гэта звычайна бывае, па-першае, у першую чаргу - у любы момант з імі можа здарыцца буйны збой. Па-другое, калі камусьці павязе, гэта не значыць, што і ў нас будзе гэтак жа. Няма сэнсу адчуваць лёс.
Нагадаем, што зараз аўтамабільная прамысловасць развіваецца імклівымі тэмпамі. Рухавікі аб'ёмам 1.2/1.6 або XNUMX/XNUMX літра выціскаюць значна больш конскіх сіл, чым калі-небудзь раней. І ўсё гэта, вядома ж, пры захаванні нізкага выдатку паліва і клопату аб навакольным асяроддзі. Няцяжка здагадацца, што такія зрэзаныя рухавікі маюць патрэбу ў максімальна якаснай змазцы. А маслы, нажаль, са часам губляюць свае ўласцівасці, і гэта дакранаецца любога тыпу рухавіка. Таму не рызыкуйце і мяняйце алей у адпаведнасці з рэкамендацыямі механікаў і вытворцаў нашага аўтамабіля.
Міф 3: Замена алею важней у новых аўтамабілях, чым у ўжываных (ці наадварот)
Рэгулярная замена алею на алей, рэкамендаванае вытворцам транспартнага сродку, аднолькава важна як для новых, так і для патрыманых аўтамабіляў. Для новых аўтамабіляў гэты крок будзе неабходны для захавання гарантыі.
У аўтамабілях пасля гарантыйнага тэрміна, але яшчэ маладых, таксама варта мяняць алей. Нават калі мы плануем прадаць аўтамабіль хуткім часам, знайсці пакупніка прасцей, калі ў сэрвіснай кніжцы ёсць запісы, якія пацвярджаюць рэгулярную замену алею. Зацікаўлены ў яго куплі чалавек зможа выказаць здагадку, што замена турбакампрэсара або рамонт рухавіка - гэта мелодыя далёкай будучыні. Гэта павінна павысіць нашы шанцы на выгадны продаж аўтамабіля.
Таксама варта мяняць алей у патрыманых і старых аўтамабілях. Нават калі гэта падаўжае тэрмін службы некаторых дэталяў на адзін-два гады, мы заўсёды крыху наперадзе. А можа тым часам мы вырашым, што ўсё роўна планавалі мяняць машыну і прапусцім выдаткі? Ці хаця б кошты на запчасткі крыху ўпадуць у гэты перыяд?
Вядома, ёсць не толькі гэтыя тры міфы, калі гаворка ідзе аб замене алею, але ў асноўным усе яны зводзяцца да аднаго агульнага назоўніка. Размова ідзе, вядома ж, аб пошуку зберажэнняў там, дзе іх няма. Мы можам купіць 3 літраў фірмовага алею з дастаўкай анлайн за 5-130 злотых. Акрамя таго, алейны фільтр, праца ў майстэрні, разам гэта складзе 150 злотых. Ці варта за такія грошы рызыкаваць сур'ёзнай паломкай, за ўстараненне якой мы заплацім у некалькі ці дзясяткі разоў больш??
Рэкламны матэрыял
