3 рады па добрым старце на матацыкле

Уключыце матацыклы не зяўляецца самавідавочным і можа нават палохаць спачатку. Такім чынам, мэта складаецца ў тым, каб здзейсніць паварот аптымальна, не губляючы занадта шмат хуткасці. Для гэтага неабходна ўлічваць некалькі фактараў.

Савет no 1: аптымальнае становішча для ваджэння на матацыкле

Першы фактар ​​- гэта становішча кіроўцы. Палажэнне пілота і, у прыватнасці, каленаў, часта паўтараецца падчас атрымання ліцэнзіі на матацыкл, мае важнае значэнне для траекторыі, па якой будзе рухацца матацыкл, і для яго ўстойлівасці.

Ногі ў восі, шырокая частка на шкарпэтках матацыкла

Ногі павінны быць правільна пастаўлены на падножкі, г.зн. самая шырокая частка ступні, якая павінна датыкацца з заціскам для пальцаў. Яны павінны быць размешчаны добра па восі машыны (выходзіць за качыныя лапы або на дыбачкі), таму што менавіта вашыя ступні будуць даваць кут, які трэба будзе павярнуць. Ногі таксама павінны быць як мага бліжэй да матацыкла, гэта дапаможа падцягнуць калені.

На матацыкле твае калені напружваюцца

Прыязджаем туды, на матацыкле, калені машыны абавязкова павінны падцягнуць. Гэта тыя, якія дазваляюць вам кіраваць сваім матацыклам, у прыватнасці, адчуваючы яго баланс (чым больш вы датыкаецеся з матацыклам, тым лепш будуць вашы адчуванні), а таксама рэгулюючы нахіл матацыкла ў бок жаданай траекторыі. .

Рукі на рулі

У адрозненне ад каленаў, рукі менш важныя. Тым не менш, вашыя рукі, а асабліва рукі, дазволяць вам адсунуць руль у бок, дзе вы хочаце павярнуць. Гэты эфект нахіліць матацыкл у шлях гатэль.

Верхняя частка цела ні ў якім разе не павінна быць напружанай, а наадварот быць максімальна гнуткай.

Палажэнне верхняй часткі цела падчас павароту

Палажэнне вашага цела і матацыкла на паваротах будзе натуральным для вас. Нягледзячы на ​​тое, што іх шмат, найболей натуральным з'яўляецца становішча, у якім гоншчык знаходзіцца ў гармоніі з матацыклам: вершнік і матацыкл нахіляюцца ўнутры выгібу.

Усё ж пагаворым пра іншыя пазіцыі. Часта ў сетцы, пілот больш нахіляецца як матацыкл калыхаецца ўнутр павароту.

таксама ёсць вонкавае калыханне, гэта значыць матацыкл нахіляецца больш, чым пілот, а апошні пры качанні злёгку прыўздымаецца.

Савет № 2: Знешні выгляд, вельмі важны элемент матацыкла.

У дадатак да становішча, погляд важны для выбару траекторыі. Нашаму мозгу неабходна мець уяўленне пра дарогу і павароты, каб мець магчымасць плаўна рухацца на паваротах.

Па-першае, на ўваходзе ў паварот адскануйце ландшафт, каб атрымаць візуальнае ўяўленне. Затым накіруйце погляд на самы далёкі пункт выхаду, бо менавіта ваш погляд будзе накіроўваць вашыя рухі.

Савет № 3. Кантралюйце сваю траекторыю і тэмп па чарзе.

Майце на ўвазе, што запаволенне (тармажэнне і пераключэнне на паніжаную перадачу) выконваецца, калі матацыкл усё яшчэ знаходзіцца прама перад паваротам. Калі вы пачакаеце, пакуль не апынецеся ў павароце пры нахіле, тармажэнне прывядзе да выпроствання матацыкла.

Узгадненне сваёй чаргі на матацыкле: экстэр'ер, інтэр'ер, экстэр'ер

1. па-за чаргой: падыдзіце да павароту знадворку, каб максімальна павялічыць вугал павароту. Перад уваходам у паварот выключыце дросель. NB: пажадана захоўваць лёгкую лінію паскарэння.
2. Унутраны пункт павароту / хорды: у сярэдзіне выгібу прашыйце ўнутр да кропкі вяроўкі.
3. Знадворку / кропка выхаду: Тым не менш, каб павялічыць кут павароту, зрабіце паварот за межамі павароту, вярнуўшы дросель у бок кропкі выхаду.

Мэта складаецца ў тым, каб утрымліваць траекторыю як мага больш прамой і, такім чынам, як мага менш губляць хуткасць.