32 аўтамабільныя шэдэўры 1960-х гадоў

Некаторыя з самых добра спраектаваных аўтамабіляў у свеце з'явіліся ў шасцідзесятых гадах. Дзесяцігоддзе сапраўды было выдатным перыядам у аўтамабільным дызайне.

Эпоха таксама прынесла шмат значных змен у аўтамабілебудаванне. Мала таго, што маслкары, эканамічныя аўтамабілі і поні-кары прабіліся на аўтамабільную сцэну, але было распрацавана некалькі раскошных аўтамабіляў. Супастаўце свой аўтамабіль з любым з аўтамабіляў шасцідзесятых гадоў і спытаеце сябе, які з іх вы б аддалі перавагу мець у сваім гаражы!

Гэты спіс далёка не поўны. Было занадта шмат дзіўных аўтамабіляў на выбар, але мы ўключылі 32 нашых самых каханых аўтамабіля 1960-х гадоў.

Chevrolet Camaro 1969 года

Camaro 69 гады вядомы не толькі сваёй хуткасцю, але і неверагоднай магутнасцю. Задуманы дрэг-рэйсерам Дзікам Харэлам, ён быў зроблены спецыяльна для дрэг-рэйсінгу. Акрамя таго, ён пастаўляўся з 427-кубовым рухавіком V8 з вялікім блокам пад назовам ZL1.

Менавіта гэтая трансмісія дала Camaro усе характарыстыкі, неабходныя для таго, каб зрабіць яго адным з самых папулярных маслкараў Амерыкі. Пры гэтым было пабудавана ўсяго 69 такіх аўтамабіляў, што робіць яго адным з самых рэдкіх і важных маслкараў для Амерыкі.

Лінкальн Кантыненталь Кабрыялет 1961 года выпуску

Lincoln Continental Convertible 61-го гады адрозніваўся фірмовымі дзвярамі-самазабойцамі і складаным конна, што рабіла яго адным з самых характэрных аўтамабіляў на рынку.

Пры праектаванні аўтамабіля інжынеры сутыкнуліся з вялікай праблемай. Пры аглядзе задніх сядзенняў стала штурхалі заднія дзверы. Каб вырашыць гэтую праблему, яны навесілі дзверы ззаду, падняўшы Continental да статуту значка. Аўтамабіль таксама быў першым амерыканскім транспартным сродкам, на якое прапаноўвалася двухгадовая гарантыя ад бампера да бампера з прабегам у 24,000 XNUMX міль.

Кабрыялет Ford Thunderbird 1966 года

Thunderbird быў упершыню прадстаўлены ў 1955 годзе. Але для любога аматара аўтамабіляў лепшае, што яны калі-небудзь рабілі, - гэта версія 66-га года. Заднія паказальнікі павароту былі аб'яднаны са схемай задняга асвятлення, і ўсё гэта дапаўняла нізкі стыль аўтамабіля.

Thunderbird ніколі не пазіцыянаваўся як спартовы аўтамабіль. Замест гэтага аўтамабіль быў адным з першых асабістых аўтамабіляў класа люкс. Аўтамабіль быў настолькі раскошны, што кабрыялет быў паказаны ў фільме Рыдлі Скота 1991 года. Тельма і Луіза.

1967 Шэўрале Шэвель

Закаранелыя энтузіясты Chevy звычайна аддаюць перавагу два гады выпуску Chevelle, 1967 і 1970 (на фота). У 1967 году аўтамабіль атрымаў абноўлены выгляд, а рэкламная брашура выхвалялася: Тое, што вы ўбачыце ўсярэдзіне, верагодна, выкліча моцнае жаданне сесці за руль .

Год новая тармазная сістэма з двума галоўнымі цыліндрамі, з пярэднімі дыскавымі тормазамі, даступнымі на ўсіх мадэлях. 14-цалевыя колы і перапрацаваная задняя частка дапаўнялі вонкавы выгляд. Увасабленне цягліц-кара, Chevelle 1967 гады гэта машына, якая сваёй прывабнай знешнасцю спыніць рух.

Shelby GT1965 350

Усе GT1965 350 гады былі афарбаваны ў белы колер Wimbledon White з палосамі на рокерах Guardsman Blue. Першапачаткова акумулятар для гэтага аўтамабіля размяшчаўся ў багажніку. Калі спажыўцы сталі скардзіцца на якія збіваюць з панталыку пахі перагару, гэта расчулілася.

Даступная была толькі адна трансмісія чатырохступеньчатая механічная каробка перадач Borg-Warner T10. Выхлапная сістэма 65 GT350 уяўляла сабой падвойны выхлап з бакавым выхадам і глушыцелямі са шклопакета. Сёння рэдка можна знайсці цалкам абсталяваны GT350 на рынку ці ў дарозе.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 гадоў

Першы поні-кар на складзе GM быў прадстаўлены ў 1966 годзе. Амаль адразу ж, як ён стаў хітом, GM прапанавалі кваліфікаваць Camaro для ўдзелу ў гонках TransAm Club of America.

Усё, што трэба было зрабіць GM і Chevy, гэта наладзіць свой рухавік на абмежаваныя 305 кубічных цаляў, што яны былі больш за шчаслівыя зрабіць. Для тых, хто купляў яго ў выставачнай зале, ён быў даступны як з двума дзвярыма, так і з двума плюс двума сядзеннямі, з выбарам рядного 6-цыліндравага рухавіка або рухавіка V8.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 гадоў

Нягледзячы на ​​свой спартовы выгляд, у жылах Super Snake струменіўся пульс амерыканскай мускулатуры. Па сутнасці, гэта быў гоначны аўтамабіль, які быў мадыфікаваны для язды па вуліцах, паколькі ён лічыцца самым папулярным аўтамабілем, калі-небудзь створаным Cobra.

Ён быў абсталяваны не толькі рухавіком V8 Shelby, але і парай нагнятальнікаў Paxton, што падвоіла яго магутнасць з 427 да 800 конскіх сіл. Нядзіўна, што гэта самы магутны Shelby з калі-небудзь пабудаваных, паколькі ён носіць тытул аднаго з самых рэдкіх амерыканскіх маслкараў.

1971 АМС Джавелін

Джавеліны былі адным з самых незвычайных маслкараў. Было два пакаленні Javelin. Ён быў прадстаўлены ў 1968 годзе, а іншы замяніў яго ў 1971 годзе.

Самым вялікім варыянтам рухавіка быў 390 куб. цаляў, 6.4 літра з чатырохступеністай механічнай каробкай перадач. Гэта прымусіла 315 конскіх сіл разагнацца з нуля да 60 міль у гадзіну за 6.6/122 секунды, а максімальная хуткасць дасягнула 1968 міль у гадзіну. Агульны аб'ём вытворчасці AMC 6725 года склаў XNUMX аўтамабіляў.

Bmw 1968 2002

BMW 2002 гады заклаў аснову кампаніі як вытворцы кампактных спартовых седанаў. Гэта праклала шлях для сучасных аўтамабіляў BMW 3 і 4 серый. Дагэтуль кожны раз, калі BMW прапануе новае маленькае двухдзвернае купэ, ён уваскрашае ў памяці аўтамабіль 2002 гады.

Паколькі аўтамабіль быў прадстаўлены ў 1962 году, толькі ў 1966 году BMW, нарэшце, ужыла формулу да двухдзвернага купэ, у выніку чаго двухдверны седан стаў асновай спартовай серыі 02.

1963 Шэўрале Корвет Стынг Рэй Купэ

Sting Ray 63 гады быў першым серыйным купэ Corvette, калі-небудзь прапанаваным. Падзеленае задняе шкло забяспечвае яго імгненны статут значка, бо ўпершыню на Corvette былі ўжытыя якія прыбіраюцца фары.

Sting Ray з яго магутнасцю паскарэння дзейнічаў як лягчэйшая версія Corvette. У 20,000 годзе было пабудавана больш за 1963 1963 адзінак, што ўдвая больш, чым годам раней. Другое пакаленне спартовага аўтамабіля Chevy Corvette выпускалася для мадэлі 1967-XNUMX гадоў.

Dodge Charger Daytona 1969 года выпуску

Dodge 69 гады быў першым аўтамабілем, які пераадолеў адзнаку ў 200 міль у гадзіну ў гісторыі NASCAR. Дзякуючы сваёй папулярнасці аўтамабіль быў даступны для продажу насельніцтву, але выпускаўся ён усяго год.

Чыннік у тым, што яго пераемнік, Plymouth Superbird 1970 гады, быў яшчэ больш сумна вядомым. На самай справе Superbird быў проста Daytona Charger у не вельмі майстэрскай маскіроўцы. Машыны былі настолькі хуткімі, што NASCAR у выніку выключыў іх са спаборніцтваў.

1961, Jaguar E-Type

Энцо Ферары назваў гэты аўтамабіль самым прыгожым з калі-небудзь створаных. Гэты аўтамабіль настолькі асаблівы, што зяўляецца адной з шасці мадэляў аўтамабіляў, выстаўленых у Музеі сучаснага мастацтва Нью-Ёрка.

Вытворчасць гэтага канкрэтнага аўтамабіля працягвалася цэлых 14 гадоў, з 1961 па 1975 год. Калі аўтамабіль быў упершыню прадстаўлены, Jaguar E-Type быў абсталяваны 268-літровым шасціцыліндравым рухавіком магутнасцю 3.8/150 конскіх сіл. Гэта дало машыне максімальную хуткасць XNUMX міль у гадзіну.

Lamborghini Miura 1967 года выпуску

Гісторыкі пагодзяцца, што аўтамабілем, які ўславіў Lambo, была Miura 67-го гады. Першы ў свеце экзатычны спартовы аўтамабіль са сярэднім размяшчэннем рухавіка быў таксама першым Lambo з лагатыпам баявога быка.

Пабудаваны інжынерамі Lambo у вольны час, Miura упершыню быў паказаны міру на Жэнеўскім аўтасалоне 1966 гады. Яму далечы магутны 3.9-літровы рухавік V350 магутнасцю 12 конскіх сіл. Нягледзячы на ​​??ўражлівы выгляд, аўтамабіль выпускаўся нядоўга і вырабляўся толькі ў перыяд з 1966 па 1973 год.

Porsche 1963 911

У 1963 году кампанія Porsche упершыню прадставіла міру аўтамабіль, які пасля стаў адным з самых паспяховых спартовых аўтамабіляў усіх часоў. Сёння 911 эвалюцыянаваў на працягу сямі розных пакаленняў мадэляў і застаецца такім жа папулярным, як і раней.

Porsche кожны год працаваў над паляпшэннем некаторых аспектаў аўтамабіля, змяняючы яго толькі для паляпшэння характарыстык мадэлі. Агульная механічная кампаноўка Porsche 911 практычна такая ж, як і ў першага Type 911, прадстаўленага ў 1963 году. Акрамя таго, профіль сучаснага аўтамабіля амаль ідэальна імітуе арыгінал.

Трыўмф 1969 гады TR6

Triumph 69 гады лічыцца больш паспяховым ва ўсім свеце, чым у сваёй краіне. Толькі невялікая частка ад агульнага аб'ёму продажаў прыйшлася на Вялікабрытанію, а астатнія прыбыткі з усяго свету.

Магутнасць аўтамабіля зыходзіла ад 2.5-літровага шасціцыліндравага рухавіка магутнасцю 104 конскіх сілы ў ЗША. Версія аўтамабіля для англійскага рынку мела магутнасць 150 конскіх сіл. Чатырохступеністая цалкам сінхронная механічная каробка перадач перадае магутнасць рухавіка на заднія колы.

Chrysler 1961G купэ 300 гадоў

Па сканчэнні дзесяцігоддзя змяніўся і вонкавы выгляд Chrysler 300G Coupe. Яго рашотка стала шырэй у верхняй частцы, а фары былі нахіленыя ўнутр у ніжняй частцы. Плаўнікі сталі вастрэй, а заднія ліхтары былі перамешчаныя пад іх.

З пункту гледжання механікі, рухавікі з папярочным размяшчэннем цыліндраў кароткі поршань і доўгі поршань засталіся ранейшымі, хоць дарагая французская механічная каробка перадач была заменена даражэйшай гоначнай механічнай каробкай перадач Chrysler.

Studebaker Avanta 1963 года

Калі ён быў выпушчаны, Studebaker Corporation прадала свой Avanti як адзіны ў Амерыцы чатырохмясцовы высокапрадукцыйны асабісты аўтамабіль . Лепшай часткай аўтамабіля было тое, як ён спалучаў прадукцыйнасць з бяспекай. На саляных раўнінах Бонесвіля ён пабіў 29 рэкордаў.

Нажаль, у Studebaker былі праблемы з дастаўкай якасных версій аўтамабіля ў выставачныя залы. Да снежня 1963 гады вытворчасць аўтамабіля было спынена, і Studebaker зачыніў свае завадскія дзверы на некалькі гадоў. Да таго часу, калі яны вярнуліся, іншыя аўтавытворцы зрабілі немагчымым вяртанне на рынак.

Купэ Aston Martin DB1964 Vantage 5 гады выпуску

Адзін з самых папулярных Джэймс Бонд аўтамабілі, якія калі-небудзь вырабляліся, DB1964 Vantage Coupe 5 гады таксама з'яўляецца адным з нашых фаварытаў у гэтым спісе. Выпушчаны ў 1963 году, ён быў выдатным пераасэнсаваннем DB4 Series 5.

Першая шпіёнская місія аўтамабіля пачалася Goldfinger. Кінастудыя разам з аўтавытворцам прадставіла дзве машыны на Сусветнай выставе ў Нью-Йорку, каб садзейнічаць прасоўванню фільма. Тактыка спрацавала, і фільм стаў адным з самых касавых фільмаў франшызы.

1966 Oldsmobile Таронта

Асабісты раскошны аўтамабіль рабіўся з 1966 па 1992 год на працягу чатырох пакаленняў. Каб упісацца ў абмежаваную прастору, Oldsmobile выкарыстоўваў тарсіёны для перадпакоя падвескі. Як і ў шматлікіх купэ, у Toronado былі падоўжаныя дзверы, каб палегчыць доступ пасажыраў, якія садзяцца на заднія сядзенні.

На момант з'яўлення Toronado прадаваўся досыць добра: у 40,963 году было выраблена 1966 XNUMX аўтамабіля. У некаторых тэлевізійных рэкламных роліках фігураваў былы супрацоўнік па сувязях з грамадскасцю NASA Project Mercury Джон Каротышка Пауэрс, камерцыйны прадстаўнік Oldsmobile той эпохі.

1963 Рыўера Буйк

Мадэль 63 мае адметную абалонку кузава, унікальную для гэтай маркі, незвычайную для прадукта GM. Riviera была прадстаўлена 4 кастрычніка 1962 г. як мадэль 1963 года. Ён абсталяваны стандартнымі рухавікамі Buick V8 з унікальнай аўтаматычнай каробкай перадач з двума турбінамі змянянай канструкцыі.

У падвесцы выкарыстоўвалася стандартная канструкцыя Buick з падвойнымі папярочнымі рычагамі спераду і вядучай воссю, размешчанай на падоўжных рычагах. Выразны стыльны дызайн, які дэбютаваў у 1963 году, быў першай унікальнай мадэллю Riveria ад Buick.

Кадылак Купэ Дэ Віль 1962 года

У 1960-х гадах у Злучаных Штатах не было папулярнейшага раскошнага аўтамабіля, чым Cadillac, а Coupe De Ville быў лепшым з усіх. Гэта была неонавая шыльда, якая сігналізавала аб тым, што кіраўнік або бізнэсмэн дасягнуў вызначанага жыццёвага этапу.

Большасць асноўных зручных опцый, з якімі мы знаёмыя сёння, былі даступныя ў De Ville. Гэта ўключала радыё, зацямненне фар, кандыцыянер і сядзенні з электрапрывадам. Гэта сапраўды быў аўтамабіль, які апярэдзіў свой час.

Pontiac GTO 1964 года

Pontiac GTO 1964 года дапамог зрабіць маслкары актуальнымі. Першапачаткова прадаваны як дадатковы пакет для Tempest, GTO праз некалькі гадоў стаў асобнай мадэллю. Вяршыня лінейкі GTO была разлічана на 360 конскіх сіл з круцячы момант 438 ft-lbs.

У 1968 году GTO атрымаў узнагароду Motor Trend Car of the Year. Нажаль, ён не змог захаваць папулярнасць да 1970-х гадоў і быў зняты з вытворчасці. Кампанія ненадоўга адрадзіла яго ў 2004 годзе, зрабіўшы яго здольным развіваць хуткасць амаль 200 міль у гадзіну.

Chevrolet Impala 1965 года выпуску

Chevrolet Impala 1965 года быў цалкам перапрацаваны ў 1965 годзе, што прывяло да рэкордных продажаў больш за 1 мільён адзінак у Злучаных Штатах. Аўтамабіль адрозніваўся закругленымі бакамі і лабавым шклом з больш вострым вуглом. Былі варыянты трансмісій з двухдыяпазонны Powerglide, таксама былі даступныя 3 - і 4-ступеністыя механічныя каробкі перадач Synchro-Mesh.

Таксама былі даступныя радныя шасціцыліндравыя рухавікі, а таксама рухавікі V8 з малым і вялікім блокам. Тыя, хто абраў аўтаматычную каробку перадач, таксама маглі выбраць новы трохдыяпазонны Turbo Hydra-Matic для новага рухавіка Mark IV big-block.

Б'юік Уайлдкэт 1966 года

З 1963 па 1970 год Buick Wildcat больш не ўваходзіў у падсерыю Invicta і стаў асобнай серыяй. У 1966 году Buick выпусціў пакет Wildcat Gran Sport Performance Group, разлічаны толькі на адзін год, які можна было замовіць, абраўшы опцыю "A8/Y48".

Таксама было даступна два рухавіка: найболей базавым рухавіком быў V425 магутнасцю 340 л.з. / 8 л.с., хоць пакупнікі маглі перайсці на двухкарбюратарную ўстаноўку магутнасцю 360 л.с. (268 квт) па больш высокаму кошту. З 1,244 Wildcat GS, пабудаваных у тым жа годзе, толькі 242 былі кабрыялетамі, а астатнія былі хардтопамі.

1969 Енка Супер Камара

Yenko Super Camaro быў мадыфікаваным Camaro, які быў распрацаваны гоншчыкам і ўладальнікам дылерскага цэнтра Донам Енка. Калі арыгінальны Camaro быў упершыню выпушчаны, яму забаранялася мець рухавік V400 аб'ёмам больш 6.6/8 цаляў (XNUMX л), што адставала ад шматлікіх яго канкурэнтаў.

Такім чынам, яны сканструявалі Yenko Super Camaro і знайшлі спосабы абыйсці абмежаванні рухавікоў GM. На мадэль 1969 гады былі ўсталяваныя рухавікі L72, і пакупнікі маглі абраць або чатырохступеньчатую каробку перадач M-21, або аўтаматычную каробку перадач Turbo Hydramatic 400. У тым жа годзе была прададзена 201 мадэль 1969 года, прычым большасць з іх мелі чатырохступеньчатую каробку перадач.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air быў аўтамабілем вытворчасці Chevrolet, які вырабляўся ў перыяд з 1950 па 1981 год. З гадамі аўтамабіль моцна змяніўся, хоць у мадэль 1964 гады ў пятым пакаленні было занесена вельмі мала змен.

Аўтамабіль меў даўжыню 209.9/327 цалі і прапаноўваўся з двума рознымі рухавікамі 100 CID. Тым не менш, былі ўнесены некаторыя змены ў ліставай метал і аздабленне, дададзена храмаваная лінія паясы і знешняе адрозненне, якое можна было дадаць за дадатковыя XNUMX даляраў.

Oldsmobile 1967 442 гады

Oldsmobile 442 – маслкар вытворчасці Oldsmobile, які вырабляўся ў перыяд з 1964 па 1980 год. Хаця першапачаткова гэта быў дадатковы пакет, аўтамабіль стаў асобнай мадэллю з 1968 па 1971 год. Назва 442 паходзіць ад арыгінальнага аўтамабіля з чатырохцыліндравым карбюратарам, ступеністая механічная каробка перадач і падвойны выхлап.

Для мадэлі 1968 гады максімальная хуткасць аўтамабіля складала 115 міль у гадзіну, усе стандартныя рухавікі 1968 442 гады былі афарбаваны ў бронзава-медны колер і абсталяваны чырвоным паветраачышчальнікам. 1968 год быў таксама апошнім годам для аўтамабіляў з вентыляцыйнымі вокнамі як на хардтопах, так і на кабрыялетах.

Toyota 1966GT 2000 гады выпуску

Toyota 2000GT гэта абмежаваная серыя двухмесных аўтамабіляў з цвёрдым дахам і пярэднім размяшчэннем рухавіка, распрацаваных Toyota у супрацоўніцтве з Yamaha. Упершыню аўтамабіль быў прадстаўлены публіцы ў 1965 году на аўтасалоне Toyota, а вытворчасць выраблялася ў 1967 і 1970 гадах. Аўтамабіль змяніў тое, як свет успрымаў аўтамабільную прамысловасць Японіі, на якую першапачаткова глядзелі пагардліва.

2000GT даказаў, што Японія можа вырабляць спартовыя аўтамабілі нароўні з еўрапейскімі, і яго нават параўноўвалі з Porsche 911. За гады вытворчасці ў зыходную мадэль былі занесеныя толькі малаважныя змены.

Porsche 1962B 356 года выпуску

Porsche 356 – спартовы аўтамабіль, які першапачаткова вырабляўся аўстрыйскай кампаніяй Porsche Holding, а затым нямецкай кампаніяй Porsche. Першапачаткова аўтамабіль быў выпушчаны ў 1948 году, што зрабіла яго першым серыйным аўтамабілем Porsche.

Аўтамабіль быў лёгкім, з заднім размяшчэннем рухавіка, заднім прывадам, двума дзвярыма, з цвёрдым дахам і опцыяй кабрыялет. Мадэль 1962 гады была зменена на тып кузава T6 з двухматорнымі рашоткамі на вечку, вонкавым паліўным бакам спераду і павялічаным заднім шклом. Мадэль 1962 нават атрымала назву Karmann седан.

Додж Дарт 1960 года

Першыя Dodge Darts былі выпушчаныя для мадэлі 1960 гады і павінны былі канкураваць з Chrysler Plymouth, які Chrysler вырабляў з 1930-х гадоў. Яны былі распрацаваны як недарагія аўтамабілі для Dodge і былі заснаваны на кузаве Plymouth, хоць аўтамабіль прапаноўваўся ў трох розных камплектацыях: Seneca, Pioneer і Phoenix.

Продажы Dart перасягнулі продажы іншых аўтамабіляў Dodge і далечы Plymouth сур'ёзную канкурэнцыю за свае грошы. Продажы Dart нават прывялі да таго, што вытворчасць іншых аўтамабіляў Dodge, такіх як Matador, была спынена.

1969 Мазераты Гіблі

Maserati Ghibli - гэта назва трох розных аўтамабіляў, якія выпускаюцца італьянскай аўтамабільнай кампаніяй Maserati. Аднак мадэль 1969 гады патрапіла ў катэгорыю AM115, гранд-турэра з рухавіком V8, які вырабляўся з 1966 па 1973 год.

Am115 быў двухдверным гранд-турырам з рухавіком 2+2 V8. Ён быў ранжыраваны па Міжнародны спартыўны аўтамабіль заняў 9-е месца ў іх спісе лепшых спартовых аўтамабіляў 1960-х гадоў. Аўтамабіль быў упершыню прадстаўлены на Турынскім аўтасалоне 1966 года і быў распрацаваны Джорджэта Джуджара.

Форд Фалькон 1960 года

Ford Falcon 1960 гады быў шестиместным аўтамабілем з перадпакоем размяшчэннем рухавіка, які вырабляўся Ford з 1960 па 1970 год. Falcon прапаноўваўся ў шматлікіх мадэлях ад чатырохдзверных седанаў да двухдзверных кабрыялетаў. Мадэль 1960 гады мела лёгкі радны 95-цыліндравы рухавік магутнасцю 70 л.з. (144 квт), 2.4 CID (6 л) з аднацыліндравым карбюратарам.

Пры жаданні ён таксама меў стандартную трохступеністую механічную каробку перадач або двухступеністы аўтаматычны пераход Ford-O-Matic. Аўтамабіль вельмі добрае зарэкамендаваў сябе на рынку, і яго мадыфікацыі вырабляліся ў Аргентыне, Канадзе, Аўстраліі, Чылі і Мексіцы.