360с Вольва Аўтамабілі. Канцэпцыя аўтаномнага транспартнага сродку
Ці можаце вы ўявіць сабе свет, у якім можна здзяйсняць працяглыя падарожжы, не наведваючы аэрапорты? Без іх натоўпу, цяжкіх праверак бяспекі, чэргаў і цесных салонаў самалётаў… Замест гэтага вы можаце замовіць зручную першакласную капсулу, якая пад'едзе да хаты і з выгодай давязе нас аж да дзвярэй пункта прызначэння. Няўжо гэта не павабнае бачанне? Бачанне Зроблена Volvo .
Гэта канцэпцыя, прапанаваная Volvo Cars, якая разглядае хуткія электрычныя аўтаномныя аўтамабілі як жыццяздольную альтэрнатыву пасажырскім рэйсам на карацейшыя адлегласці. У гэтым бачанні Volvo прадбачыць вялікі патэнцыял росту, жадаючы набыць некаторых авіяцыйных кліентаў. Гэты рынак ацэньваецца ў многія мільярды долараў па ўсім свеце.
Аднак у аснове гэтай футурыстычнай ідэі ляжыць аўтамабіль пад назовам 360c. Гэта аўтаномны электрамабіль, які павінен абыходзіцца без кіроўцы. Нягледзячы на невялікія вонкавыя памеры, салон вельмі прасторны. Гэта злучана з адсутнасцю кабіны, руля ці рухавіка ўнутранага згарання. Салон можа быць пабудаваны з двума ці трыма шэрагамі сядзенняў.
Глядзіце таксама: Агляд фургонаў на польскім рынку
Чатыры варыянты
Мадэль 360c была падрыхтавана з улікам чатырох магчымых варыянтаў руху. Першы - спальны варыянт для начных падарожжаў. Другі - гэта мабільны офіс, падлучаны да міру з дапамогай сістэм і экранаў, якія палягчаюць правядзенне прэзентацый або тэлеканферэнцый. Трэці рэжым - гасцёўня. Чацвёрты варыянт - забаўка.
Нараўне з гэтай канцэпцыяй Volvo таксама прапануе ўвесці глабальны стандарт, у адпаведнасці з якім аўтаномныя транспартныя сродкі могуць мець зносіны з усімі іншымі ўдзельнікамі дарожнага руху.
У бліжэйшыя гады бізнэс-мадэль у нашай галіне моцна зменіцца, і Volvo Cars будзе ў авангардзе гэтых змен. Аўтаномнае кіраванне дазволіць нам дабіцца вялізнага прагрэсу ў плане бяспекі, але таксама адкрые для нас зусім новыя магчымасці для бізнесу. Нарэшце, людзі змогуць эфектыўна выкарыстоўваць час, якое яны праводзяць у аўтамабілі, - сказаў Хокан Самуэльсан, прэзідэнт Volvo Cars.
Чытайце таксама: Як даглядаць за акумулятарам?
У кароткіх паездках
Project 360c накіраваны на шматмільярдную індустрыю высакахуткасных блізкамагістральных перавозак па ўсім свеце. Volvo Car жадае асоба засяродзіцца на маршрутах працягласцю да 300 км, якія, па меркаванні кампаніі, будзе лягчэй за ўсё адабраць у авіяперавозчыкаў.
У ЗША штогод на ўнутраных маршрутах падарожнічаюць каля 740 пасажыраў, што выліваецца ў мільярдныя даходы авіякампаній. Многія вельмі прыбытковыя злучэнні ўключаюць у сябе гарады, размешчаныя блізка адзін да аднаго, такія як Нью-Ёрк - Вашынгтон, акруга Калумбія, Х'юстан - Далас, Лос-Анджэлес - Сан-Дыега. Сам пералёт кароткі, але з улікам часу знаходжання ў аэрапорце і надгляду, праезд па гэтых участках займае менш часу.
Калі вы купляеце білет на ўнутраны рэйс, гэта здаецца выдатным сродкам перамяшчэння. Толькі пазней высвятляецца, што гэтая ідэя зусім не была добрай. Зручная спальная кабіна, якая даставіць вас да месца прызначэння ноччу, мае шмат пераваг. Раніцай мы бадзёры, нас абыходзіць грувасткая працэдура бяспекі, мы пазбягаем затрымак ці адмен рэйсаў. Усё гэта азначае, што мы можам канкураваць з авіякампаніямі, асабліва на кароткіх дыстанцыях, – сказаў Мортэн Левенштам з кіраўніцтва Volvo Cars, які адказвае за стратэгію кампаніі.
Стваральнікі праекту 360c зважаюць не толькі на новыя магчымасці для бізнэсу, але і жадаюць адкрыць дыскусію аб тым, як мы будзем падарожнічаць у будучыні? Гэта датычыцца планавання дарожнай інфраструктуры, гарадоў і ўплыву сучаснага ладу жыцця на навакольнае асяроддзе. Кампанія таксама вывучае, наколькі важна людзям размаўляць і мець зносіны з сям'ёй і сябрамі падчас падарожжаў. Цяперашнія мадэлі вандровак марнуюць шмат часу. Ці, можа, частку гэтага часу можна вярнуць?
Новыя тэхналогіі
Канцэпты аўтаномных транспартных сродкаў часта становяцца дэманстрацыяй тэхналагічных магчымасцей, а не разважаннямі аб тым, як людзі будуць іх выкарыстоўваць. Volvo гэта брэнд, арыентаваны на людзей. Мы факусуемся на паўсядзённым жыцці нашых кліентаў і на тым, як мы можам яго палепшыць. 360c натуральнае следства такога падыходу, сказаў Робін Пэйдж, адказны за дызайн аўтамабіляў Volvo.
Калі браты Райт паднялі свой самалёт у паветра ў 1903 году, яны паняцця не мелі, якімі будуць сучасныя паветраныя вандраванні. Мы не ведаем, якой будзе будучыня аўтаномнага руху, але ён акажа глыбокі ўплыў на тое, як людзі падарожнічаюць, як мы праектуем нашыя гарады і як мы выкарыстоўваем інфраструктуру. "Мы думаем, што 360c – гэта пачатак размовы, а разам з ім і новыя ідэі і адказы", – сказаў Мартэн Лёвенштам.
Што ж, рэдакцыя Motofakti спадзяецца, што нам удасца гэта зведаць.
