47 гадоў стаянкі на адным месцы: Lancia Fulvia, якая стала помнікам у Італіі.
Класічны аўтамабіль Lancia Fulvia стаў сусветнай знакамітасцю з-за таго, што амаль паўстагоддзя стаяў на тратуары ў італьянскім горадзе Канельяна. Сёння ўлады перанеслі яго, але ставяцца да яго як да рэліквіі. Ягоны ўладальнік — 94-гадовы мужчына, які хоча, каб яго шанавалі толькі «так, як ён таго заслугоўвае».
Калі б аўтамабіль у Нью-Ёрку правёў паўстагоддзя, прыпаркаваны на адным і тым жа месцы, дзе можна проста правесці шэсцьдзесят хвілін у пошуках месца для паркоўкі, мы б падумалі, што яго ўладальнік быў чалавекам, які поўны рашучасці ніколі не адмаўляцца ад прывілею каштоўнае месца для яго машыны ў амаль бунтарскім учынку. У выпадку, пра які мы збіраемся распавесці, гэта было проста нешта накшталт «хібы», якая распаўсюдзілася амаль ненаўмысна і ператварылася ў амаль 50-гадовую нерухомасць. У 1974 годзе Анджэла Фрэгалент, жыхар мястэчка Канельяна на поўначы Італіі, вырашыў прыпаркаваць сваю шэрую Lancia Fulvia перад былым газетным і часопісным кіёскам і ніколі больш не перамяшчаць яе з гэтага месца. І там ён застаўся без большага пасля сыходу з бізнэсу.
Справа ў тым, што прыпаркаваная машына стала знакамітасцю ў аўтамабільным свеце: стала турыстычнай славутасцю горада, і нават .
Цяпер яго ўладальнікам з'яўляецца 94-гадовы мужчына, які знаходзіць увагу, якую прыцягвае яго аўтамабіль, пацешным. Справа ў тым, што такая самаахвярнасць выклікана яшчэ і асцярогай, што мясцовым уладам прыйшлося прыбраць аўтамабіль з яго каштоўнага месца, бо гэта блакавала б праезд аўтатранспарту і пешаходаў па тэрыторыі, інтэнсіўнасць якой прыкметна вырасла амаль за паўстагоддзя. . Пазней з дазволу муніцыпалітэта яго адрэстаўравалі і размясцілі ў садзе Эналагічнай школы Чэрлеці, які знаходзіцца насупраць дома яго ўладальніка Анджэла Фрэгалента.
Справа ў тым, што гэты пажылы аўтамабільны фанатык спадзяецца толькі на тое, што да яго будуць ставіцца "паважліва". .
Fulvia была адным з лепшых тварэнняў маркі Lancia, аднаго з самых выбітных вытворцаў аўтамабіляў для ралійных гонак у свеце. Гэта мадэль, якой атрымоўвалася выйграваць чэмпіянат Італіі па ралі кожны год з 1965 па 1973 год і міжнародны чэмпіянат вытворцаў у 1972 году.
-
таксама
