5 брутальных пазадарожнікаў для сапраўдных мужчын
Само паняцце пазадарожнага аўтамабіля мае на ўвазе брутальны мужчынскі характар. Такімі машынамі складана кіраваць нават на асфальце. Сур'ёзны джып павінен валодаць цягавітым маторам, вялікімі коламі і рамной канструкцыяй, а значыць мець немалую масу.
Усё гэта мае на ўвазе цяжкія агрэгаты трансмісіі з вялікім запасам трываласці і вялікую няўбільную падвеску. Абсалютна нічога агульнага з тэндэнцыямі аўтабудавання. Таму такіх машын мала, і ў іх сваё вузкае кола пакупнікоў.
УАЗ Хантэр
Можна калі заўгодна доўга спрачацца пра добрыя якасці ўсіх іншых легкавых пазадарожных аўтамабіляў, але толькі адзін з іх вылучаецца з агульнага шэрагу прастатой і непераборлівасцю канструкцыі, прызначанай менавіта для пераадолення бездаражы і ні для чаго больш. Гэтая машына вельмі недалёка сышла ад сваіх каранёў, якія сыходзяць у тэхнічнае заданне Савецкай Арміі на распрацоўку лёгкага артылерыйскага цягача.
Сучасны Hunter, не змяніўшы свайго бескампраміснага характару, усё ж набыў шэраг новаўвядзенняў. Кузаў страціў брызентавы тэнт і стаў суцэльнаметалічным, сучасны рухавік адказвае нормам экалогіі Еўра-5, у канструкцыі з'явіліся ўзмацняльнікі руля і тармазоў.
Пасля доўгіх спроб стварыць сваю трансмісію завод усё ж пайшоў на прымяненне карэйскіх каробкі і раздаткі, якія вырабляюцца ў Кітаі. Неразрэзныя масты спераду ўжо падвешаны на рычагах і спружынах, хоць ззаду засталіся рысоры.
Самай галоўнай добрай якасцю ульянаўскага джыпа можна лічыць кошт. Ці наўрад хто яшчэ прапануе так шмат аўтамабіля за прыблізна 700 тысяч рублёў стартавай цаны. Тым больш, што гэтую машыну сапраўды можна стала эксплуатаваць па-за дарогамі з пакрыццём.
Mercedes Gelandewagen
Біяграфія гэтай машыны падобная на ўазаўскую. Тая ж першапачатковая задума ўніверсальнага армейскага аўтамабіля. Можна лічыць заслугай вытворцы, што агульныя контуры суровага кузава захаваліся за сорак гадоў выпуску, нягледзячы на сталыя паляпшэнні і набліжэнне аўтамабіля да грамадзянскага жыцця.
Без змен засталіся і паказчыкі праходнасці. Рэдкі выпадак у сусветным аўтамабілебудаванні, калі машына абсталявана поўным наборам блакіровак у трансмісіі, можна цвёрда звязаць паміж сабой колы абедзвюх восяў і замкнуць міжвосевую перадачу. Такое рэдка хто робіць нават пры цюнінгу пазадарожнікаў, а тут гэтае стандартнае рашэнне.
Істотна змянілася толькі адно. Аўтамабіль даўно ператварыўся з месіцеля бруду ў прадмет прэстыжу. Магутнасць рухавікоў у некаторых мадыфікацыях набліжаецца да паўтысячы конскіх сіл, а кошт больш нагадвае аб спорткарах.
Land Rover Defender
Першыя саступкі ў свеце пазадарожнікаў, на жаль, ужо адбыліся. У 2016 годзе англійская легенда Defender была знята з вытворчасці. Але знатакоў мадэлі гэта ці наўрад моцна засмуціць, паколькі падобныя машыны не старэюць, а на другасным рынку іх шмат.
Тым больш, у аўтамабіля велізарны запас трываласці і алюмініевы нержавеючы кузаў. А цягавіты дызель, які пераварвае паліва любой якасці, валодае вялікім рэсурсам. Усё роўна, высокі кошт машыны мала каму дазваляла купляць Defender новым.
Хаммер General Motors
З усяго сямейства Хамераў найболей вядомым для аўтааматараў можна лічыць Hummer H2, толькі сваім вонкавым выглядам якія нагадваюць канцэпцыю амерыканскага ваеннага пазадарожніка. Больш нічога агульнага ў іх няма, але сама аснова H2 суцэль здольная выклікаць павагу. Брутальны кузаў усталяваны на шасі цяжкіх пікапаў Chevrolet Silverado. Гэта сапраўдныя працоўныя механізмы для фермераў.
Аўтамабілі таксама даўно прызнаны неадпаведнымі трэндам экалогіі і эканоміі і зняты з вытворчасці. Але сам кірунак, зададзены дызайнам шматмэтавага транспарцёра HMMWV, ці наўрад знікне. Вытворчасцю клонаў ужо занятыя ў Кітаі, ды і амерыканцы не абвыклі проста так пакідаць без увагі цэлыя сектары рынка.
Toyota Land Cruiser 70
Многія лічаць гэты аўтамабіль, а дакладней, цэлую серыю машын, лепшымі ва ўсёй гісторыі. У адным аўто былі злучаныя ўсе галоўныя тэхнічныя рашэнні па праходнасці грамадзянскіх пазадарожнікаў з сапраўднымі каштоўнасцямі Toyota у частцы трываласці і надзейнасці.
Машыну шмат разоў здымалі з вытворчасці, але попыт на яе заўсёды быў такім, што даводзілася аднаўляць. Яны і зараз вырабляюцца. Аматараў сямідзесятак не спыняе кошт састарэлага аўтамабіля, параўнальная з сучаснай Prado.
