5 лепшых BMW M калі-небудзь Спартыўныя аўтамабілі

Калі аўтааматары пачынаюць казаць пра BMW спартовы немагчыма не ўпасці ў гарачыя дыскусіі. Падраздзяленне M Sport заўсёды стварала аўтамабілі з выдатным балансам, аўтамабілі са спартыўнай ДНК, атрыманай у выніку спаборніцтваў (без смецця і маркетынгавых аперацый), але таксама прыдатных для паўсядзённага выкарыстання. Вось чаму BMW M3 E30, прабацька спартовага M, лічыцца адным з лепшых спартовых аўтамабіляў усіх часоў. За мінулыя гады аўтамабілі падраздзялення M змяніліся, губляючы, але ў той жа час нешта набываючы. Рэцэпт не змяняецца: задні прывад, вострая хадавая частка, рухавік, які павялічваецца да чырвонай вобласці тахометра, і выдатнае паўсядзённае выкарыстанне. Цяжка сказаць, што лепей. Мы стараліся, і нават калі немагчыма пераканаць усіх пагадзіцца, мы лічым, што толькі вы вартыя верхняй прыступкі подыума…

BMW Z4 M

На пятым месцы мы знаходзім даволі новую машыну, але па тэмпераменце якая нагадвае спорткары мінулага. Там BMW Z4 M гэта фізічная, крутая і непакорлівая машына. Пад доўгім капотам хаваецца легендарны радны шасціцыліндравы рухавік M3 E46 абёмам 3,2 літра, магутнасцю 343 л.з. пры 7.900 аб/мін і 365 Нм пры 4.900 аб/мін. Z4 разганяецца ад 0 да 100 км/г за 5 секунд і разганяецца да 250 км/г.

Магутнасць перадаецца на зямлю праз механічны самаблакавальны дыферэнцыял, а скрынка перадач выдатная шасціступеньчатая механічная скрынка перадач BMW. Z4 - адна з тых машын, якія патрабуюць павагі, устойлівых рук і меха на жываце. Безнаддувный рядный шасціцыліндравы рухавік валодае велізарным радыусам дзеяння і металічным ровам па скуры. Гэта не будзе адзін з самых паслухмяных і збалансаваных аўтамабіляў, якія выйдуць з варот баварскага дома, але менавіта з гэтай прычыны Z4 M любяць.

BMW M3 E30

(Цяпер) бабуля М спорт мог быць толькі часткай 5 лепшых спартовых BMW з калі-небудзь створаных. M3 E 30 нарадзіўся ў 1985 году і абсталяваны рядным 4-цыліндравым рухавіком аб'ёмам 2.302 куб.

3 Sport Evolution, абмежаваная серыя ў 600 асобнікаў. Сёння мы знаходзім гэтую кавалерыю на Clio, але ў 86-м M3 быў здольны на супер-прадукцыйнасць. Але справа не толькі ў хуткасці: у E30 захапляльны дух сілуэт, адзін з лепшых, якія калі-небудзь вырабляла BMW, і тое ж самае можна сказаць аб шасі. Спартыўныя перамогі M3 красамоўна кажуць аб вартасцях яго шасі: 1.500 перамог (паміж ралі і турынгам) і заваявана больш за 50 міжнародных тытулаў, у тым ліку тытул World Touring у 1987 годзе.

BMW 1M

La BMW 1M стаў паваротным момантам для аўтамабіляў M Sport. Гэта быў першы рухавік з наддувам і першае «дзіця М» пасля 20 гадоў існавання М3 і М5. У пэўным сэнсе 1M, з яго кампактнасцю і больш даступным коштам, з'яўляецца сапраўдным духоўным спадчыннікам M3 E30. З боку яна мускулістая, напружаная і гатовая разарваць на кавалкі супернікаў, нашмат больш магутных, чым яна. Ён абсталяваны двухтурбінным рухавіком аб'ёмам 3.000 куб. Глядзі, магутнасцю 340 л.з. пры 5900 аб / мін і крутоўным момантам 450 Нм у дыяпазоне ад 1.500 да 4.500 аб / мін, злучаным выключна з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. 1M такі ж хуткі, як і яго старэйшая сястра V8, але больш жорсткі, кампактны і сканцэнтраваны. Кароткая колавая база і жахлівы крутоўны момант робяць яго патрабавальным, але надзвычай карысным аўтамабілем. Без сумневу, адна з лепшых М нашых дзён.

BMW M5 E60

La БМВ М5 Е60Па-першае, гэта прыгожая машына. Крыс Бэнгл стварыў лініі, якія парываюць з мінулым, але ў той жа час далечы імпульс курсу дызайну BMW. Для нас гэта проста адна з найлепшых Series 5 за ўсю гісторыю. M5 E60 быў вяршыняй гонкі павелічэння магутнасці да таго, як эканамічны крызіс і кошты на нафту рэзка знізілі колькасць цыліндраў. Пад капотам не што іншае, як 10-літровы рухавік V5 магутнасцю 500 л.з. пры 7.750 аб / мін і крутоўным момантам 500 Нм у спалучэнні з 7-ступеністай робатызаванай каробкай перадач (SMG 7). Яго прадукцыйнасць па-ранейшаму ўражвае: 0-100 км/г за 4,5 секунды і 250 км/г абмежаваныя электронікай. Змясціць (амаль) гоначны рухавік у камфартабельны і прасторны седан можа здацца ўтрапёнасцю. Што ж, гэта так, таму M5 E 60 заслугоўвае другой прыступкі подыўма.

BMW M3 E46

Бегаць з нажом у зубах, гуляць, здзяйсняць бясконцыя пераходы і з камфортам даставіць вас з дому ў офіс (ці на трасу). Гэта тое, што М3 Е46, І робіць гэта лепш, чым любы іншы аўтамабіль. Яго 3.200 куб.см, магутнасць 343 л.с. пры 7.900 аб/мін і 365 Нм (як у Z4) лічыцца адным з лепшых рухавікоў на свеце. Ніжэй 5.500 аб / мін ён крыху гультаяваты, але пасля гэтага парога здольны на ашаламляльныя расцяжкі. M3 E46 таксама можа пахваліцца адной з лепшых рам, створаных рабятамі з M Sport. Няма ні аднаго элемента лепш іншага: скрынка перадач, рулявое кіраванне, рухавік і прывад ідэальна збалансаваны і працуюць у гармоніі, каб зрабіць ваша кіраванне незабыўным. M3 таксама выпускаўся ў версіі CSL, яшчэ больш спартовай і лёгкай версіі з секвентальнай каробкай перадач, больш прадукцыйнымі шынамі і тормазамі і яшчэ больш агрэсіўным вонкавым выглядам.