5 міфаў аб МКПП
Змест
У шматлікіх краінах, у тым ліку ў нашай, механічная каробка перадач па-ранейшаму значна больш распаўсюджаная, чым аўтаматыка. Сустракаецца як на старых аўтамабілях, так і на некаторых новых і магутных мадэлях. І аўтааматары працягваюць актыўна абмяркоўваць гэтае пытанне.
Аб аўтаматычнай і механічнай трансмісіі ходзіць мноства непацверджаных чутак, некаторыя з якіх ператварыліся ў міфы. І многія людзі вераць у іх, нават не знайшоўшы час іх праверыць. Менавіта таму спецыялісты вылучаюць 5 агульнапрынятых сцвярджэнняў аб механічнай каробцы перадач, якія не адпавядаюць рэчаіснасці і падлягаюць абвяржэнню.
Змяняць алей бескарысна
Кажуць, што мяняць масла ў такой скрынцы няма сэнсу, бо гэта ніяк не ўплывае на яе працу. Аднак калі гэта рабіць кожныя 80 кіламетраў, рэсурс на скрынку значна ўзрасце. Да таго ж ён будзе працаваць нашмат плыўней, таму што пры замене алею дробныя металічныя часціцы, якія ўтвараюцца пры працы фрыкцыйных элементаў, будуць выдаленыя.
Рамонт і абслугоўванне танней
Верагодна, для трансмісій паўвекавой даўнасці гэта можна прыняць за ісціну, з новымі агрэгатамі ўсё інакш. Сучасная механічная каробка перадач – гэта механізм з даволі складанай канструкцыяй, а значыць, яго абслугоўванне і рамонт значна даражэй.
Эканоміць паліва
Яшчэ адзін міф, у які вераць многія. Выдатак паліва шмат у чым залежыць ад чалавека за рулём і менавіта ён можа ўплываць на гэты паказчык. У сучасных аўтаматычных трансмісіях кампутар вырашае, колькі паліва трэба аўтамабілю, і часта ён дасягае ніжэйшага выдатку, чым тая ж мадэль з механічнымі хуткасцямі.
Знос менш
Сітуацыя ў дадзеным выпадку наступная - некаторыя дэталі МКПП зношаныя і падлягаюць замене пры прабегу каля 150 000 кіламетраў. Тое ж самае і з аўтаматыкай, таму нават у гэтых адносінах механічную каробку перадач не варта паказваць як лепшы выбар.
У аўтаматызацыі няма будучыні
Некаторыя аўтамабільныя эксперты сцвярджаюць, што будучыня ёсць толькі ў механічнай скрынкі перадач, а ўсе робаты , варыятары і аўтамат часовае рашэнне, якое падманвае спажыўца. Аднак механічная каробка перадач не можа быць палепшана, паколькі хуткасць пераключэння перадач таксама абмежавана.
