5 міфаў аб рамяні бяспекі, з-за якіх людзі рызыкуюць жыццём

Многія аўтамабілісты недаацэньваюць важнасць рамяня бяспекі і грэбуюць гэтай мерай абароны. Пры гэтым мала хто задумваецца, што ўсе правілы распрацоўваюцца дзеля таго, каб пазбегнуць фатальных памылак. Інжынеры і канструктары прадугледзелі наяўнасць рамяня ў сучасным аўтамабілі, значыць ён сапраўды патрэбен. Такім чынам, асноўныя памылкі, якія могуць каштаваць жыцця.

Калі ёсць падушка бяспекі, можна не прыфастрыгоўвацца

Падушка бяспекі была распрацавана значна пазней, чым рамяні, і з'яўляецца дапаможнай прынадай. Дзеянне яе разлічана толькі на прышпіленага пасажыра.

Для расчынення падушкі патрабуецца да 0,05 секунды, а гэта значыць што хуткасць выстрэльвання велізарная. У выпадку аварыі непрышпілены кіроўца накіроўваецца наперад, а насустрач яму нясецца падушка з хуткасцю 200-300 км/г. Сутыкненне на такой хуткасці з любым аб'ектам непазбежна прывядзе да траўмаў ці смерці.

Магчымы і другі варыянт, не менш жаласны, на высокай хуткасці вадзіцель сустрэнецца прыборнай панэллю яшчэ да таго, як паспее спрацаваць падушка. У такой сітуацыі рамень замарудзіць рух наперад, і сістэма бяспекі паспее забяспечыць патрэбную абарону. Па гэтым чынніку, нават прышпіліўшыся, варта размяшчацца так, каб паміж рулём і грудной клеткай заставалася не меней 25 гл.

Такім чынам, падушка бяспекі эфектыўная толькі пры працы ў пары з рамянём, інакш яна не толькі не дапаможа, але яшчэ і пагоршыць сітуацыю.

Рэмень скоўвае рухі

Сучасныя рамяні дазваляюць кіроўцу дацягнуцца да любой прылады ў перадпакоі часткі панэлі: ад магнітолы да бардачка. А вось дацягнуцца да дзіцяці на заднім сядзенні ўжо не атрымаецца, рамень перашкодзіць. Калі менавіта так ён скоўвае рухі, то ўжо лепш хай абмяжоўвае магчымасці кіроўцы і пасажыраў, чым яго адсутнасць стане чыннікам траўмаў.

Рэмень не будзе скоўваць рухаў, калі рухацца плыўна, каб не спрацавала блакіроўка, якая рэагуе на рывок. Прышпілены рамень - гэта хутчэй псіхалагічны дыскамфорт, чым рэальнае нязручнасць.

Можа траўміраваць пры аварыі

Рамень сапраўды можа стаць прычынай траўмаў пры аварыі. Ён можа прывесці да пашкоджанняў шыйнага аддзела пазваночніка, калі ў выніку аварыі рамень ужо спрацаваў, а цела па інэрцыі рухаецца наперад.

У астатніх выпадках вінаватыя, па большай частцы, самі кіроўцы. Ёсць прыхільнікі так званай спартовай пасадкі , гэта значыць аматары ездзіць паўлежучы. У такім становішчы пры аварыі кіроўца саслізне яшчэ ніжэй і запрацуе пераломы ног ці хрыбетніка, а рамень спрацуе як пятля.

Яшчэ адна прычына атрымання траўмаў ад рамяня - гэта яго няправільнае рэгуляванне па вышыні. Часцей за ўсё такое сустракаецца, калі дзіця спрабуюць прышпіліць дарослым рамянём, які разлічаны на іншыя габарыты. У выпадку аварыі і рэзкага тармажэння магчымы пералом ключыцы.

Акрамя таго, нанесці пашкоджанні могуць і буйныя ўпрыгожанні, прадметы ў нагрудных кішэнях і іншыя рэчы.

Аднак, гэтыя траўмы несупаставімыя з калецтвамі, якія ў той жа сітуацыі мог атрымаць непрышпілены кіроўца ці пасажыр. І памятайце, што чым менш адзення паміж целам і рамянём, тым бяспечней.

Прышпілены дарослы можа трымаць дзіця на руках

Для таго, каб зразумець ці можа дарослы ўтрымаць дзіця на руках, звернемся да фізікі і ўспомнім, што сіла - гэта маса, памножаная на паскарэнне. Гэта азначае, што пры аварыі на хуткасці 50 км/г вага дзіцяці павялічыцца ў 40 разоў, гэта значыць замест 10 кг вам давядзецца ўтрымаць усе 400 кг. І ці наўрад гэта атрымаецца.

Такім чынам, нават прышпілены дарослы не зможа ўтрымаць дзіця на руках, а якія траўмы пры гэтым можа атрымаць маленькі пасажыр ўявіць не складана.

На заднім сядзенні рамень не патрэбен

Заднія сядзенні нашмат бяспечней перадпакояў гэта бясспрэчны факт. Таму шмат хто лічыць, што там можна не прышпільвацца. У рэчаіснасці, непрышпілены пасажыр уяўляе небяспеку не толькі для сябе, але і для навакольных. У папярэднім пункце было паказана, як узрастае сіла, пры рэзкім тармажэнні. Калі чалавек з такой сілай стукнецца сам або штурхне іншага, то пашкоджанняў не пазбегнуць. А калі машына яшчэ і перавернецца, то такі самаўпэўнены пасажыр, не толькі заб'ецца сам, але і будзе лятаць па салоне, траўміруючы іншых.

А значыць, прыфастрыгоўваць неабходна заўсёды, нават знаходзячыся на заднім сядзенні.

Якім бы ні было майстэрства вадзіцеля, на дарозе здараюцца непрадбачаныя сітуацыі. Каб не прыйшлося потым кусаць локці, лепш паклапаціцца аб бяспецы загадзя. Бо сучасныя рамяні бяспекі не мяшаюць кіраваць аўтамабілем, а сапраўды ратуюць жыцці.