5 народных хітрасцяў, як хутка прагрэць рухавік зімой
Дзяржава, не мудрую хітра, адвяла расейцам на прагрэў рухавіка ў прыдворавай тэрыторыі роўна 5 хвілін або 300 секунд. Гэтага часам не хапае нават увосень, што ўжо там казаць пра зіму. Партал "Аўтапогляд" разабраўся, як паскорыць працэс.
Адзіны аўтамабіль, які можна не грэць на марозе - гэта электрамабіль. Праўда, ёсць рызыка, што вы не заведзяце яго наогул. Рухавік жа ўнутранага згарання мае патрэбу ў прагрэве, ад гэтага фактару напроста залежыць яго рэсурс і тэрмін службы. А бо трэба яшчэ пратапіць салон і падпаліць лёд на шкле, калі няма электрападагрэву. Як зрабіць гэта хутчэй, чым звычайна?
Наша ключавая задача менавіта прагрэў рухавіка, таму ўсю акумуляваную маторам тэмпературу варта захаваць у подкапотоном прасторы. Высокія абарачэнні - да паўтары тысячы - не небяспечныя для сілавой усталёўкі, таму можна ўлучыць печку на мінімальную тэмпературу і нават актываваць кандыцыянер. Бо ён дае невялікую дадатковую нагрузку, прымушаючы ДВС выгравацца хутчэй.
Дарэчы, праца кандыцыянера зімой рэкамендавана для самой сістэмы: так у ёй не запасіцца кандэнсат і не з'яўляецца цвіль.
Легендарная кардонка, якой ратуюцца ад маразоў вадзіцелі ад Мурманска да Уладзівастока, на ранішнім прагрэве ніяк не адбіваецца. Такі бар'ер дапамагае захоўваць тэмпературу рухавіка ў руху, а вось на прыпаркаванай машыне, нажаль, гэта лайфхак не прадуктыўны.
Хаваць матор рознымі коўдрамі небяспечна, бо ніхто не застрахаваны ад працёкаў паліва і выпадковай іскры. А вось скарыстацца спецыяльным фенам або будаўнічай цеплавой гарматай - ідэя цалкам разумная. Яшчэ зручней купіць невялікі награвальнік, які працуе ад прыпальвальніка, і размясціць яго ў подкапотном прасторы. Варта нядорага, перарабляць нічога не трэба, а вось эфект прыносіць суцэль адчувальны.
Другі ці вялікі круг цыркуляцыі астуджальнай вадкасці ўступае ў справу ў тое імгненне, калі рухавік дасягае тэмпературы каля 70 градусаў. Печку на абаграванне можна ўключаць толькі ў гэты момант. Каб пачаць прагрэў салона да наступу гэтай магічнай і жаданай хвіліны, трэба актываваць падагрэў руля і сядзенняў.
Як бы дзіўна гэта ні гучала, але "цёплыя опцыі" нядрэнна спраўляюцца з прагрэвам "памяшканні" і дапамогуць дацярпець да ўключэння печкі. Дарэчы, нават шкло пачне адтаваць.
Розныя «вэбасты» і перадпускавыя падагравальнікі апусцім - гэта дарагое і складанае рашэнне - а вось пра аўтазапуск пару слоў сказаць варта. Прытым гэтая функцыя спатрэбіцца ўладальнікам, як дызельных, так і бензінавых аўта.
Справа ў тым, што дызель, які пачынае выгравацца толькі пад нагрузкай, вельмі дрэнна ставіцца да руху на халодную матор востра мае патрэбу ў прагрэве. Таму патаптаць лішнія 15 хвілін, пакуль кіроўца атрымлівае асалоду ад ранішняй кавы, яму нашмат важней, чым субрату на лёгкім паліве .
Калі ж ваш аўта ўжо абсталяваны аўтазапускам, то ўвечар, перад тым як заглушыць матор і зачыніць дзверы, не забудзьцеся актываваць плот паветра з салона - рэцыркуляцыю - і ўсталяваць абдзіманне на ногі і лабавое шкло.
