5 опцый сучасных машын, якія больш мяшаюць, чым дапамагаюць

У барацьбе за кліентаў вытворцы аўтамабіляў ужываюць розныя прыёмы: укараняюць актыўныя сістэмы бяспекі, інтэгруюць памагатых на дарозе, а таксама ўключаюць шэраг опцый, закліканых палегчыць працу кіроўцы. Але не ўсе новаўвядзенні цешаць аўтамабілістаў. Некаторыя прыносяць больш адмоўных эмоцый, чым рэальнай дапамозе.

галасавой памочнік

Гэтая опцыя прыйшла ў свет аўтапрама са смартфонаў і іншых разумных гаджэтаў. Варта адзначыць, што ў 2020 годзе галасавыя асістэнты працуюць не заўсёды карэктна нават на прасунутых платформах, такіх як Android ці IOS. А гэтыя гіганты ўкладваюць вялізныя рэсурсы на развіццё тэхналогій распазнання прамовы.

Што ж дакранаецца галасавога памагатага ў машыне, то тут справы ідуць нашмат маркотней. Асабліва пакутуюць айчынныя версіі асістэнта, бо асноўны рынак арыентаваны на заходняга карыстальніка. Хаця і з англійскай ці кітайскай таксама не ўсё так добра.

Асістэнт часта не можа правільна распазнаць каманду. Ён актывуе не тыя функцыі, якія агучвае вадзіцель. Гэта не моцна напружвае, калі машына стаіць на месцы, але вось у дарозе можа вывесці з сябе. Цяжэй за ўсё кіраваць галасавым асістэнтам для ўключэння асноўных опцый аўта. Напрыклад, спрабаваць кіраваць оптыкай ці сістэмай кандыцыянавання салона.

Сістэма старт-стоп

Асноўны прынцып дадзенай сістэмы - уключэнне запальвання з кнопкі. Часцей за ўсё яна камбінуецца з бясключавым запускам. Т. е. кіроўца атрымлівае доступ у аўто, калі падносіць зьвязак ключоў да машыны. Ён жа дазваляе стартаваць, выконваючы ролю дыстанцыйнага ключа.

Цяжкасці пачынаюцца ў той момант, калі зьвязак ключоў пачынае «глючыць» або ламаецца. Машына літаральна ператвараецца ў нерухомы кавалак металу. Яна не адчыняецца і не заводзіцца. Такіх казусаў можна было пазбегнуць, калі выкарыстоўваць стандартны ключ.

Самая складаная сітуацыя, калі ваш зьвязак ключоў зламаўся ў шляхі, дзе-небудзь пасярэдзіне трасы, у 100 км ад найблізкага населенага пункта. Гэта азначае, што вам давядзецца дабірацца да горада на эвакуатары. І вы будзеце шчасліўчыкам, калі ў ім апынецца аўтарызаваны дылер вашага аўта, які зможа памяняць ключ.

Кантроль паласы

Яшчэ адна навіна, якое павінна наблізіць будучыню. Кантроль паласы - гэта зрэзаная версія аўтапілота. Але з той папраўкай, што машына арыентуецца па разметцы, а таксама па ідучым аўто. Па ідэі, машына павінна трымацца на дарозе ў паказанай паласе, нават на паваротах ці скрыжаваннях.

На практыцы ўсё ідзе інакш. Машына можа губляць паласу і выязджаць на сустрэчную ці абочыну. Кантроль паласы часта не счытвае наперадзе ідучыя машыны, якія збіраюцца паварочваць, перасякаючы вашу паласу. Такім чынам, функцыя не столькі дапамагае, колькі правакуе ўзнікненне ДТЗ.

У Расіі дадзеная опцыя небяспечная яшчэ і тым, што палос на дарозе часта не бачна, асабліва ў зімовы час. У некаторых рэгіёнах разметка дублюецца альбо яе наносяць па-над старымі лініямі. Усё гэта прыводзіць да збояў у працы сістэмы кантролю паласы.

Сістэма адчынення багажніка махам нагі

Гэтую сістэму пачалі ўкараняць з пачатку 2000-х гг. Лічылася, што машыны з датчыкам адкрыцця задняй дзверы гэта раскоша, якую могуць сабе дазволіць уладальнікі дарагіх аўта. Па ідэі, дзверы павінны адчыняцца, калі чалавек праводзіць нагой па паветры ў вызначанай зоне пад заднім бамперам машыны. Гэта павінна быць зручна, калі ў вас занятыя рукі, напрыклад, цяжкімі торбамі з супермаркета.

У рэальным жыцці датчык пад заднім бамперам часта забіваецца брудам. Ён перастае карэктна працаваць. Дзверы не адчыняецца або пачынае самаадвольна зачыняцца. Таксама махі нагамі псуюць адзенне. Часта кіроўцы збіраюць штанамі шмат бруду з бампера, спрабуючы адчыніць заднія дзверы.

Штатная сістэма навігацыі

Толькі нешматлікія дарагія аўтамабілі класа люкс ці бізнэс могуць пахваліцца добрай сістэмай навігацыі. Звычайныя аўтамабілі бюджэтнага ці сярэдняга класа абсталёўваюць даволі пасрэднай навігацыяй. З ёй цяжка працаваць.

Дысплей на такіх машынах мае нізкі дазвол, дадзеныя складана счытваць. Сэнсарны экран прутка праціскаецца. На ім адлюстроўваецца малая колькасць аб'ектаў. Машына часта губляецца , злятаючы з дарогі. Усё гэта падштурхоўваюць вадзіцеляў да пакупкі пазаштатнага навігацыйнага абсталявання.