5 сур'ёзных праблем, выкліканых непаладкамі дросельнай засланкі
Змест
Калі з маторам пачынаюцца праблемы, вадзіцель, вядома ж, пачынае шукаць прычыны няспраўнасці. Ён правярае шмат розных вузлоў, нават мяняе розныя запчасткі, але ўсё дарма. Пра тое, дзе шукаць слабое звяно, расказвае партал «АвтоВзгляд».
Чыннікам шматлікіх непаладак можа быць забруджаная ці няспраўная дросельная засланка, бо гэты вузел служыць для кантролю падачы паветра ў рухавік. А яшчэ зламацца можа і яе датчык. Ніжэй прывядзем пяць чыннікаў па якіх можна судзіць, што дросельны вузел патрабуе ўвагі, нараўне, дарэчы скашчаць, і з іншымі сістэмамі машыны.
Гарыць Check Engine
Кантрольная лямпа загараецца, калі блок кіравання рухавіком атрымлівае ад датчыка некарэктныя значэнні. Няспраўнасць можна праверыць, падлучыўшы да машыны сканер. Калі па факце дросель адчынены, а сканер паказвае зваротнае, гэта кажа аб паломцы датчыка. Цікава, што падобная няспраўнасць - блукаючая. Гэта значыць аварыйная лямпа можа перыядычна згасаць, што будзе збіваць кіроўцу са толку.
абцяжараны запуск
Праблемы з дроселем ярка праяўляюць сябе, калі кіроўца спрабуе запусціць матор пасля доўгай стаянкі. Аўтамабіль заводзіцца з працай, а потым рухавік патрэсвае датуль, пакуль ён не выйдзе на працоўныя тэмпературы.
Плаваюць абароты
На халастых і сярэдніх абарачэннях стрэлка тахометра пачынае жыць сваім жыццём. Гэта можа быць як забруджванне датчыка халастога ходу, так і праблемы з дросельнай засланкай. Так што раім агледзець абодва гэтыя клункі.
Упала магутнасць матора
Калі аўтамабіль стаў млява разганяцца, матор з лянца рэагуе на націск педалі газу, тое гэта яшчэ адна з прыкмет паломкі датчыка дроселя.
Вядома ж, падзенне магутнасці не кажа адназначна, што вінаваты непрыемнасцяў - дросель. Тут можа быць цэлы "букет" розных "болячак". Але пры рамонце гэта нагода агледзець і дадзены вузел таксама.
Вырас выдатак паліва
Яшчэ адна непрамая прыкмета праблем з датчыкам становішча засланкі. Тым не менш, калі ў рухавіка прачнуўся апетыт да паліва, раім праверыць спраўнасць датчыка. Вінаватым у праблемах можа быць страта кантакту на «паўзунцы». Чыннік - у простым зносе рэзістыўнага пласта, з-за чаго знікае электрычны кантакт.
Напрыканцы адзначым, што чыннікам адзначаных вышэй праблем можа стаць і такі распаўсюджаны дэфект, як закліноўванне дросельнай засланкі. Яно правакуецца высокатэмпературнымі адкладамі, якія пагаршаюць рухомасць "шторкі". Вынахад у такой сітуацыі адзін - ужыванне сродкаў спецыяльнай аўтахіміі. Праўда, такіх прэпаратаў на рынку ня так шмат.
З імпартных прадуктаў можна вылучыць, мабыць, толькі аэразоль Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, распрацаваны кампаніяй Liqui Moly (Германія). Гэты прадукт прызначаны для чысткі элементаў впускного тракта бензінавых рухавікоў. Яго ўжыванне дазваляе пазбавіцца ад масы праблем. Асабліва гэта важна для матораў з падвышанай ступенню сціску.
У іх на впускных клапанах часта з'яўляецца шчыльны нагар, выдаліць які можна толькі з дапамогай Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, які валодае высокім пранікальным дзеяннем. Прэпарат хутка аднаўляе рухомасць дросельнай засланкі, прычым без яе дэмантажу. Сам аэразоль утрымоўвае комплекс мыйных асадак і адмысловых сінтэтычных кампанентаў, якія фармуюць на паверхнях дэталяў антыфрыкцыйную плёнку. Такое пакрыццё запавольвае працэс наступнага ссядання нагару ва ўпускным гасцінцы. Прэпарат пастаўляецца ў 400-грамовых балончыках, ёмістасці якіх хапае прыкладна на 2-3 апрацоўкі.
