6 пытанняў аб няякасным паліве

Якія сімптомы і наступствы выкарыстання няякаснага паліва? Ці магу я звярнуцца па рамонт і як гэта зрабіць? Як пазбегнуць "хрышчэння" паліва?

Што я магу атрымаць, калі ў мяне паліва дрэннай якасці?

У бензінавых рухавіках, якія працуюць на "хрышчоным" бензіне, асабліва пацерпяць свечкі запальвання, кіслародныя датчыкі і каталітычныя нейтралізатары. З іншага боку, у дызельных рухавіках фарсункі найболей уразлівыя. Калі яны не працуюць належным чынам, увесь рухавік знаходзіцца пад пагрозай сур'ёзнай адмовы.

Якія сімптомы выкарыстання няякаснага паліва?

Калі пасля выезду з АЗС мы адчуваем зніжэнне магутнасці рухавіка, чуем стук ці больш гучную, чым звычайна, працу рухавіка, альбо назіраем падвышанае дымление ці нераўнамернасць абарачэнняў рухавіка на нейтралі , вялікая верагоднасць запраўкі з хрышчонае паліва. Яшчэ адзін сімптом, але бачны толькі праз некаторы час, - надзвычай высокі выдатак паліва.

Што рабіць, калі ў мяне няякаснае паліва?

Калі мы прыходзім да высновы, што заправіліся няякасным палівам, варта прыняць рашэнне адбуксіраваць машыну ў гараж, дзе яе заменяць. Калі ёсць збой, то, канешне, мы павінны яго выправіць.

Ці магу я запатрабаваць кампенсаванне ад АЗС?

Канечне. Пакуль у нас захаваўся чэк з АЗС, мы можам звярнуцца на АЗС з прэтэнзіяй, у якой будзем патрабаваць кампенсацыі выдаткаў на паліва, эвакуацыю аўтамабіля і рамонт, зроблены ў майстэрні. Ключавым момантам тут з'яўляецца наяўнасць фінансавых доказаў, таму давайце папросім механіка і эвакуатар выставіць рахункі.

Часам уладальнік станцыі прымае рашэнне задаволіць пазоў і хаця б часткова задаволіць пазоў. Такім чынам, вы засцерагчы сябе ад непрыемных наступстваў распаўсюджвання інфармацыі аб няякасным паліве. Аднак многія ўладальнікі паспрабуюць звольніць няўдачлівага вадзіцеля ў першую чаргу з распіскай. У такой сітуацыі справа крыху ўскладняецца, але мы ўсё роўна можам адстойваць свае прэтэнзіі.

Глядзіце таксама: Праверыць VIN бясплатна

Па-першае, пасля адхілення скаргі мы павінны звярнуцца ў Дзяржаўную гандлёвую інспекцыю і Упраўленне па канкурэнцыі і абароне правоў спажыўцоў. Гэтыя ўстановы кантралююць заправачныя станцыі. Такім чынам, інфармацыя ад нас можа выклікаць "налёт" на станцыю, дзе нас падманулі. Адмоўны вынік праверкі УокіК для станцыі дапаможа нам у далейшай барацьбе з нядобрасумленным прадаўцом. Акрамя таго, чыноўнікі, верагодна, скажуць нам, якія доказы мы павінны сабраць, калі мы хочам давесці справу да суда. Толькі там мы можам прад'яўляць свае грашовыя прэтэнзіі, калі ўладальнік станцыі адхіліў прэтэнзію.

Што да доказаў, то нашыя шанцы ў судзе, безумоўна, павялічацца:

• экспертнае заключэнне, якое пацвярджае, што паліва, залітае ў наш бак, было няякасным - у ідэале было б мець пробу і з бака, і са станцыі;

• заключэнне эксперта або механіка з аўтарытэтнай майстэрні, які пацвердзіць, што паломка адбылася ў выніку выкарыстання няякаснага паліва - для таго, каб наша прэтэнзія была прызнана, павінна існаваць прычынна-выніковая сувязь;

• фінансавыя дакументы, якія пацвярджаюць панесеныя намі выдаткі - так што давайце акуратна збяром рахункі і рахункі за буксіроўку і ўсе рамонтныя і іншыя выдаткі, якія мы панеслі ў сувязі са справай;

• экспертнае заключэнне аб тым, што значэння ў рахунках-фактурах не завышаны.

Як часта мы сутыкаемся з няякасным палівам?

Штогод Упраўленне па канкурэнцыі і абароне правоў спажыўцоў правярае больш за тысячу АЗС. Як правіла, 4-5% з іх раскрываюць паліва, якое не адпавядае названым у законе нормам. У 2016 годзе гэта было 3% станцый, таму ёсць верагоднасць, што сітуацыя на станцыях складваецца добра.

Як пазбегнуць няякаснага паліва?

Штогод на сайце УОКіК публікуецца падрабязную справаздачу аб праведзеных інспектарамі праверках. У ім указаны назвы і адрасы правераных АЗС, а таксама ўказана, дзе было знойдзена паліва, якое не адпавядае нормам. Варта праверыць, ці не пападае часам наша станцыя ў такі «чорны спіс». З іншага боку, знаходжанне ў табліцы станцыі, на якой мы запраўляемся, разам з паметкай аб тым, што паліва было належнай якасці, можа быць для нас падказкай, што варта заправіцца менавіта там.

Што рабіць з станцыямі, якія ніколі не правяраліся Упраўленнем па канкурэнцыі і абароне правоў спажыўцоў? У іх выпадку нам застаецца здаровы сэнс, паведамленні СМІ і, магчыма, інтэрнэт-форумы, хаця да апошніх варта падыходзіць з пэўнай дыстанцыяй. Відавочна, што існуе і канкурэнцыя паміж станцыямі. Вяртаючыся, аднак, да пытання аб разумным сэнсе, ён падказвае нам, што бяспечней запраўляцца на фірмовых станцыях. Буйныя нафтавыя кампаніі не могуць сабе дазволіць, каб на іх станцыях выяўлялі няякаснае паліва, таму яны самі праводзяць праверкі для ўхілення магчымых паршывых авечак. Бо выйсце са строю адной-двух станцый дадзенага канцэрна азначае бяду для ўсёй сеткі.

Уладальнікі невялікіх, фірмовых станцый могуць падысці да справы інакш. Промах там таксама адпудзіць кліентаў, але значна прасцей потым памяняць назву ці нават стварыць новую кампанію, якая будзе аператарам аб'екта і працягне весці тую ж дзейнасць.

Кошт паліва таксама можа быць падказкай для нас. Калі на станцыі вельмі танна, то трэба падумаць, за рахунак чаго ўзнікае розніца ў кошце. Ці не з'яўляецца гэта следствам продажу няякаснага паліва? У гэтых адносінах таксама варта падыходзіць да справы са здаровым сэнсам. Ніхто не прапануе нам якасць па вельмі нізкім кошце.

Рэкламны матэрыял