69,32% кіроўцаў не клапоцяцца пра ціск у шынах

Падчас Тыдня добрага ціску (4-8 кастрычніка) спецыялісты правяралі ціск у шынах і стан пратэктараў. Апытанні, праведзеныя на станцыях, паказваюць, што 69,32% аўтамабіляў мелі няправільны ціск - гэта на 2% менш, чым у папярэднім годзе.

У ходзе 6-й агульнанацыянальнай акцыі "Ціск пад кантролем", арганізаванай кампаніямі Michelin і Statoil, было праверана 14 тысяч чалавек. легкавыя аўтамабілі. У гэтым годзе вадзіцелі са Свентакшыскага ваяводства аказаліся найбольш дасведчанымі аб важнасці ціску, дзе няправільны ціск у шынах склала 51,27%. Найгоршымі былі жыхары Любускага ваяводства. З іншага боку, праверка стану шын, на якіх ездзяць палякі, дала добрыя вынікі. Сярэдняя глыбіня пратэктара складае 5,03 мм - шына з пратэктарам 1,6 мм адобрана для дарожнага руху ў Польшчы.

Узровень інфармаванасці вадзіцеляў у асобных правінцыях аказаўся вельмі розным. У Сьвентакшыскім ваяводстве – 51,27 адсоткі. пратэставаных аўтамабіляў мелі няправільны ціск, што аказалася лепшым вынікам у Польшчы. Наступнае месца ў апытанні занялі: Паморскае (57,26%) і Заходнепаморскае (57,66%). Найгоршыя вынікі былі: Любускае, дзе замеры паказалі, што 77,18% кіроўцаў выкарыстоўваюць няправільна напампаваныя шыны, і Вармінска-Мазурскае - 76,68% пратэставаных аўтамабіляў мелі няправільны ціск у шынах. На нацыянальным узроўні вымярэння паказалі, што 69,32 працэнта. кіроўцы выкарыстоўваюць няправільна напампаваныя шыны, а гэта азначае, што толькі 30,68% кіроўцаў маюць правільнае ціск у шынах.

Вынікі акцыі «Ціск пад кантролем» таксама паказалі, што 8,17 адс. з усіх пратэставаных аўтамабіляў у Польшчы ціск у шынах было больш чым на 1 бар ніжэй, чым рэкамендавана вытворцамі аўтамабіляў, і цэлых 29,02% ад 0,5 да 0,9 бар ніжэй. Гэты ўзровень уяўляе сабой сур'ёзную рызыку для бяспекі кіравання. Адмыслоўцы Michelin раяць рэгулярна правяраць ціск у шынах раз у месяц і перад кожнай наступнай паездкай. Падзенне ціску ў шыне адбываецца натуральнай выявай у выніку эксплуатацыі аўтамабіля, але таксама можа быць выклікана паніжэннем тэмпературы навакольнага асяроддзя і нават невялікім пашкоджаннем пратэктара. Няправільны ціск у шынах зніжае счапленне з дарогай, павялічвае тармазны шлях і павялічвае рызыку выбуху шыны. Апроч падвышэння бяспекі, правільны ціск забяспечвае больш працяглы тэрмін службы шын, а таксама эканомію паліва. Аўтамабіль, які працуе на шынах з ціскам на 20% ніжэй за рэкамендаванае, спажывае ў сярэднім на 2% больш паліва.

Ціск варта правяраць на халодную не раней, чым праз гадзіну пасля прыпынку аўтамабіля або пасля праезду да 3-х кіламетраў на малой хуткасці. Ціск у шынах павінен адпавядаць рэкамендацыям вытворцы аўтамабіля і адпавядаць бягучай загрузцы аўтамабіля. З 2005 года, калі мы распачалі кампанію, дасведчанасць палякаў аб праблеме ўзрасла прыкладна на 17%. Шэсць гадоў таму 6% вадзіцеляў выкарыстоўвалі шыны з няправільным ціскам. Сёння - менш за 87.9%. Мы можам лічыць гэта посьпехам нашай акцыі. – сказала Івона Ябланоўска з Michelin Polska. - Многія вадзіцелі да гэтага часу не ўсведамляюць важнасць правільнага ціску ў шынах. Аднак мы рады, што дзякуючы кампаніі «Ціск пад кантролем» нам удаецца з кожным годам ахопліваць узрастаючую групу вадзіцеляў і навучаць іх правілам бяспекі дарожнага руху.

Даследаванне паказвае, што правільны стан пратэктара было ў пераважнай большасці аўтамабіляў, а ў сярэднім па краіне глыбіня пратэктара складае 5,03 мм, тады як мінімальна дапушчальны пратэктар складае 1,6 мм, - каментуе Ганна Пашт, кіраўнік аддзела маркетынгу Euromaster Polska. - Мы рады, што палякі ўсведамляюць небяспеку выкарыстання шын у дрэнным стане і што большасць з іх выкарыстоўваюць шыны з правільнай глыбінёй пратэктара.