Abarth 124 Spider 2016 агляд

Цім Робсан праводзіць дарожныя выпрабаванні і агляд Abarth 2016 Spider 124 года, а таксама паведамляе характарыстыкі, выдатак паліва і вердыкт пры запуску ў Аўстраліі.

Такім чынам, давайце прадставім гэта цяпер Abarth 124 Spider заснаваны на Mazda MX-5. На самай справе яны пабудаваны на адным і тым жа заводзе ў Хірасіме, Японія.

І гэта вельмі добрае.

Fiat Chrysler Automobiles правільна выказала здагадку, што выдаткі на распрацоўку ўласнага даступнага спартовага аўтамабіля з адкідным верхам будуць велізарнымі, у той час як Mazda выдатна разумела, што, хоць спартовыя аўтамабілі дадаюць брэнду прыемны арэол, продажы новай версіі, як правіла, падаюць з абрыву пасля пары гадоў.

Такім чынам, дзве кампаніі сабраліся разам і заключылі здзелку; Mazda будзе пастаўляць базавы кузаў, шасі і інтэр'ер, а FCA дадасць уласную трансмісію, пярэдні і задні бамперы і некаторае новае ўнутранае аздабленне.

Такім чынам, 124 Spider адрадзіўся.

Але хоць фізічна і ідэалагічна гэтыя дзве машыны ў значнай ступені аднолькавыя, насамрэч паміж імі ёсць досыць адрозненняў, якія дазваляюць 124-й мадэлі адстойваць свае добрыя якасці.

Адной працы падвескі дастаткова, каб надаць 124 унікальнай індывідуальнасці ў параўнанні з MX-5 прама з парога.

Дызайн

Abarth заснаваны на Mazda MX-5 чацвёртага пакалення, якая была выпушчана з вялікай помпай у 2015 годзе. Пабудаваны на галоўным заводзе Mazda у Хірасіме, Abarth мае іншы насавой заціск, капот і заднюю частку, у выніку чаго ён стаў на 140 мм даўжэй. .

FCA кажа, што аўтамабіль аддае даніну павагі арыгінальнаму 124 Spider 1970-х гадоў, і яго можна нават абраць з чорным капотам і вечкам багажніка, каб ён выглядаў як 124 Sport 1979 гады. Наша рада? Не турбуйцеся аб даніну павагі; гэта не робіць яму ніякіх ласак.

Мадэль 124 па-ранейшаму мае той жа сілуэт з задняй кабінай, што і MX-5, але буйнейшая стромкая перадпакой частка, выступоўца капот і вялікія заднія ліхтары надаюць аўтамабілю больш спелы, амаль мужны выгляд. Ён аздоблены вугальна-шэрымі 17-цалевымі дыскамі, колер якіх адпавядае колеру накладак і вечкаў люстэркаў.

практыцызм

У «Абарце» строга двухмесная машына, і гэтым дваім трэба было хоць бы спачатку павячэраць. Мадэль 124 мініяцюрная ва ўсіх кірунках, і кіроўца атрымлівае перавагу, калі гаворка ідзе аб прасторы для ног і шырыні.

Больш за ўсё месца для ног не хапае пасажыру, асабліва калі ён вышэй за 180 см.

Інтэр'ер Abarth у значнай ступені запазычаны ў MX-5, некаторыя элементы аздаблення заменены мякчэйшымі элементамі, а цыферблат спідометра некалькі невытлумачальна заменены элементам, які, відавочна, быў адкалібраваны ў мілях у гадзіну, а затым зноў пераведзены ў кіламетры. у гадзіну і ў выніку не мае практычнага сэнсу.

Мадэль 124 атрымала ў спадчыну пластыкавыя модульныя рухомыя падшклянкі MX-5, што не вельмі добрае. яны могуць дазволіць усталяваць дзве бутэлькі ў кабіне, але яны занадта дробныя і нядосыць надзейна замацаваныя, каб бутэлькі з вадой звычайнага памеру не грукаталі вакол ці не маглі быць лёгка выбітыя локцем.

Дбайнае пакаванне таксама з'яўляецца парадкам дня: вельмі мала месцаў, дзе можна нешта схаваць, а замыканая пальчаткавая скрыня перамяшчаецца паміж сядзеннямі. Ўмяшчальнасць багажніка складае ўсяго 140 літраў у параўнанні з 5-літровым паказчыкам VDA у MX-130, што таксама трохі раздражняе.

Прылада даху 124-го было перанесена з MX-5, і карыстацца ім адно задавальненне. Рычаг з адной зашчапкай дазваляе лёгка апускаць і прыбіраць дах адной пстрычкай, каб утрымліваць яе, пры гэтым яе ўсталёўка гэтак жа простая.

Кошт і асаблівасці

Першапачаткова 124-й будзе прадавацца пад брэндам Fiat Abarth Performance, пры гэтым адна мадэль будзе прапаноўвацца па кошце ад 41,990 43,990 даляраў ЗША без уліку дарожных выдаткаў з механічнай каробкай перадач і XNUMX XNUMX даляраў ЗША з аўтаматычнай каробкай перадач.

Для параўнання, бягучая топавая версія MX-5 2.0 GT варта 39,550 41,550 даляраў з механічнай каробкай перадач, а версія з аўтаматычнай каробкай перадач варта XNUMX XNUMX даляраў.

Тым не менш, набор камплектацый Abarth за такія грошы даволі ўражвае. Мадэль 124 абсталявана 1.4-літровым чатырохцыліндравым рухавіком з турбанаддувам, хітрымі амартызатарамі Bilstein, четырехпоршневыми тормазамі Brembo і самоблокирующимся дыферэнцыялам.

Усярэдзіне ў яго ёсць сядзенні са скуры і микрофибры, якія абсталяваны дынамікамі ў падгалоўніках праз стэрэасістэму Bose, камеру задняга выгляду, Bluetooth, скураны руль і ручку пераключэння перадач, перамыкач спартовага рэжыму і шматлікае іншае.

Скураныя сядзенні па цэнтры каштуюць 490 даляраў, а сядзенні Recaro са скуры і алькантары - 1990 даляраў за пару.

Пакет Visibility Pack дазваляе ўладальніку 124 дадаць больш элементаў бяспекі, такіх як выяўленне перакрыжаванага руху і маніторынг сляпых зон, а таксама святлодыёдныя фары (святлодыёдныя заднія ліхтары ўваходзяць у стандартную камплектацыю).

Рухавік і трансмісіі

FCA абсталявала мадэль 1.4 124-літровым чатырохцыліндравым рухавіком MultiAir з турбанаддувам, а таксама ўласнай версіяй шасціступеньчатай механічнай або шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкі перадач Aisin.

1.4-літровы рухавік развівае магутнасць 125 квт пры 5500 аб/мін і 250 Нм пры 2500 аб/мін, яго можна знайсці пад капотам Abarth 500 на базе Fiat 595.

Варыянты каробкі перадач аўтамабіля аналагічныя тым, што ёсць у MX-5, але былі ўзмоцнены, каб справіцца з дадатковай магутнасцю і круцячы момант (калі быць дакладным, 7 кВт і 50 Нм у параўнанні з 2.0-літровым MX-5), у той час як аўтамабіль быў настроены для працы з новым дыферэнцыялам павышанага трэння.

FCA сцвярджае, што 124 разганяецца да 100 км/г за 6.8/XNUMX секунды.

выдатак паліва

124 вяртае заяўленыя 6.5/100 л/150 км у камбінаваным паліўным цыкле. За 7.1 км выпрабаванняў мы ўбачылі паказаны на прыборнай панэлі зварот 100 л/XNUMX км.

Ваджэнне

Адной толькі працы падвескі цяжэйшыя амартызатары, цвярдзейшыя спружыны і перапрацаваныя стабілізатары папярочнай устойлівасці досыць, каб надаць 124 унікальнай індывідуальнасці ў параўнанні з MX-5 прама з парога.

Дадатковыя цацкі, такія як дыферэнцыял з абмежаваным праслізгваннем і суцэльныя суппорты Brembo (даступныя на японскім рынку MX-5 пад назовам Sport), таксама даюць 124 перавага ў прадукцыйнасці.

Рухавік не гучыць і не здаецца асабліва хуткім, але пакет здаецца прыкладна на дзесяць працэнтаў больш магутным, чым у MX-5 з аналагічным абсталяваннем.

124-ы прыкладна на 70 кг цяжэйшы за свайго донара, што тлумачыць некаторы недахоп імкнення.

Падчас працяглай паездкі па перасечанай мясцовасці 124-й - ахвотны кампаньён, у якога глыбейшая і паўнавартасная сувязь з дарогай, чым у яго хутчэйшага брата-блізнюка, з больш магутным рулявым кіраваннем і больш цвёрдай падвескай, чым у яго папярэдніка.

Просты, які не патрабуе мітусні механічны задні дыферэнцыял таксама з'яўляецца доўгачаканым дадаткам і надае 124-й мадэлі выразнасць уваходу і вынахаду з павароту, якая падыходзіць аўтамабілю.

захаванасць

У стандартную камплектацыю 124 уваходзяць дзве падушкі бяспекі і камера для чытання, а таксама камплект Visibility Kit, які дадае святлодыёдныя фары, папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, заднія датчыкі і папярэджанне аб сляпых зонах.

Па словах крыніц, аўтаматычнае экстранае тармажэнне не прапануецца - пярэдняя частка аўтамабіля занадта малая і нізкая для эфектыўнай працы існуючых сістэм.

ўласнасць

Abarth прапануе трохгадовую гарантыю на 150,000 124 км на XNUMX.

Трохгадовы план абслугоўвання з перадаплатай можна набыць для 124 Spider у кропцы продажу па кошце 1,300 долараў ЗША.

Abarth 124 Spider суцэль можа быць злучаны з MX-5, але ў гэтых машын ёсць свае адметныя і моцныя рысы.

Ёсць адчуванне, што Abarth хавае сваё святло пад спудам - ​​выхлап, напрыклад, мог бы быць больш гучным, і крыху больш магутнасці яму не перашкодзіла б.

Тым не менш, яго налада падвескі крычыць: прадукцыйнасць першым чынам і надае 124-му больш цвёрдая і агрэсіўная перавага, а Абарт кажа нам, што дадатковы камплект выхлапной сістэмы, званы Monza, зробіць 124-й больш гучным і хрыплым голасам.

Ці падыдзе вам Abarth ці вы вылучыце MX-5? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.

Націсніце тут, каб даведацца больш аб цэнах і характарыстыках Abarth 2016 Spider 124 гады.