ABS - ці эфектыўны ён на любой паверхні?
Сістэма, шырока вядомая пад абрэвіятурай ABS (Anti-Lock Braking System), якая ўваходзіць у склад тармазной сістэмы, ужо шмат гадоў усталёўваецца ў кожны новы аўтамабіль. Яго асноўная задача - прадухіліць блакіроўку колаў пры тармажэнні. Нягледзячы на папулярнасць АБС, шматлікія карыстачы дагэтуль не могуць паўнавартасна выкарыстаць яе на практыку. Не ўсе ведаюць пра тое, што яго праца на сухіх і мокрых паверхнях адрозніваецца ад працы на пяшчаных ці заснежаных паверхнях.
Як гэта працуе?
Упершыню антыблакіровачнай тармазная сістэма была ўстаноўлена ў стандартнай камплектацыі на Ford Scorpio 1985 года. ABS складаецца з двух сістэм: электроннай і гідраўлічнай. Базавымі элементамі сістэмы з'яўляюцца датчыкі хуткасці (асобна для кожнага кола), кантролер АБС, мадулятары ціску і педаль тормазу з узмацняльнікам і тармазной помпай. Для прадухілення заносу асобных колаў аўтамабіля пры тармажэнні вышэйзгаданыя датчыкі хуткасці стала кантралююць хуткасць асобных колаў. Калі адзін з іх пачынае круціцца павольней іншых ці наогул перастае круціцца (з-за засмечвання), адчыняецца клапан у канале помпы АБС. Такім чынам, ціск тармазной вадкасці змяншаецца і тормаз, блакавальны разгляданае кола, адпускаецца. Праз некаторы час ціск вадкасці зноў узрастае, што прыводзіць да паўторнага спрацоўвання тормазу.
Як (правільна) выкарыстоўваць?
Каб атрымаць максімальную аддачу ад ABS, вы павінны свядома выкарыстоўваць педаль тормазу. Перш за ўсё, мы павінны забыцца пра так званае імпульснае тармажэнне, якое дазваляе эфектыўна і бяспечна тармазіць транспартны сродак без гэтай сістэмы. У машыне з АБС трэба абвыкнуць націскаць на педаль тормазу да ўпора і не адрываць ад яе нагу. Працу сістэмы пацвердзіць гук, падобны на ўдар малатком па коле, таксама мы адчуем пульсацыю пад педаллю тормазу. Часам яна настолькі моцная, што аказвае моцны супраціў. Нягледзячы на гэта, нельга адпускаць педаль тормазу, бо машына не спыніцца.
Некалькі інакш выглядае выпадак з сістэмай ABS, усталяванай у навейшых мадэлях аўтамабіляў. У апошнім ён дадаткова ўзбагачаны сістэмай, якая на падставе сілы, з якой кіроўца націскае на тормаз, рэгіструе неабходнасць рэзкага тармажэння і націскае для гэтага на педаль. Акрамя таго, тармазное намаганне тармазоў на абедзвюх восях плаўна змяняецца, каб максімальна павысіць эфектыўнасць сістэмы і счапленне шын з дарогай.
Па-рознаму на рознай зямлі
Увага! Свядомае выкарыстанне ABS таксама патрабуе веды таго, як яна паводзіць сябе на розных паверхнях. Ён бездакорна працуе на сухім і мокрым пакрыцці, эфектыўна скарачаючы тармазны шлях. Аднак на пяшчаных ці заснежаных паверхнях усё значна горш. У выпадку з апошнім варта памятаць, што ABS можа нават павялічыць тармазны шлях. Чаму? Адказ просты адпусціць і паўторна затармазіць блакавальныя колы мяшае друзлае дарожнае пакрыццё. Аднак, нягледзячы на гэтыя цяжкасці, сістэма дазваляе захаваць кіравальнасць аўтамабіля і пры які адпавядае (чытай спакойным) руху руля змяніць кірунак руху пры тармажэнні.
