Адаптыўны круіз-кантроль што гэта

Сістэмай адаптыўнага круіз-кантролю (АСС) сучасныя аўтамабілі абсталёўваюцца ўжо не першы год. Аднак не кожны аўтааматар ў стане выразна распавесці пра яе прызначэнні. А між тым яна дае масу пераваг.

Адрозненне адаптыўнага ад стандартнага круіз-кантролю

Прызначэнне сістэмы круіз-кантролю - падтрымка хуткасці транспартнага сродку на пастаянным узроўні з аўтаматычным прыбыткам газу, калі дадзеная хуткасць зніжаецца, і памяншэннем яго, калі дадзеная хуткасць павялічваецца (апошняе можна назіраць, напрыклад, пры спусках). З цягам часу сістэма працягвала развівацца ў бок павелічэння аўтаматызацыі кіравання машынай.

Сістэма адаптыўнай круіз-кантролю - гэта удасканалены яе варыянт, які дазваляе адначасова з падтрымкай хуткасці аўтаматычна зніжаць яе, калі ўзнікае гіпатэтычная небяспека сутыкнуцца з машынай, якая ідзе наперадзе. Гэта значыць ідзе адаптацыя да дарожным умовам.

Складнікі сістэмы і прынцып працы

Адаптыўны круіз-кантроль складаецца з трох кампанентаў:

1. Сэнсарных датчыкаў адлегласці, якія вымяраюць хуткасць якая ідзе наперадзе машыны і адлегласць да яе. Размяшчаюцца яны ў бамперах і рашотках радыятараў і бываюць двух тыпаў:
   • радары, выпраменьвальныя ультрагукавыя і электрамагнітныя хвалі. Хуткасць транспарту, які ішоў наперадзе, гэтыя датчыкі вызначаюць па зменлівай частаце адлюстраванай хвалі, а адлегласць да яго - па часе вяртання сігналу;
   • Лідар, пасылаеце інфрачырвонае выпраменьванне. Працуюць яны таксама, як і радары і каштуюць нашмат танней, аднак менш дакладныя, паколькі схільныя ўплыву надвор'я.

Стандартны радыус дзеяння датчыкаў адлегласці роўны 150 м. Аднак ужо з'явіліся АСС, чые датчыкі могуць працаваць у кароткім дыяпазоне, змяняючы хуткасны рэжым аўтамабіля аж да поўнага яго прыпынку, і ў дыяпазоне доўгім, зніжаючы хуткасць да 30 км / г.

Гэта вельмі актуальна, калі аўтамабіль стаіць у корку і можа перамяшчацца толькі на малой хуткасці;

1. Блока кіравання са спецыяльным праграмным комплексам, куды сыходзіць інфармацыя ад сэнсарных датчыкаў і іншых аўтамабільных сістэм. Далей яна параўноўваецца з параметрамі, якія былі зададзены кіроўцам. З апорай на гэтыя дадзеныя вылічаецца адлегласць да якая ідзе наперадзе машыны, а таксама яе хуткасць і хуткасць, з якой у ёй рухаецца аўтамабіль з АСС. Неабходныя яны і для вылічэнні кута павароту руля, радыусу крывой, бакавога паскарэння. Атрыманая інфармацыя служыць асновай для стварэння кіраўніка сігналу, які блок кіравання пасылае выканаўчаму абсталявання;
2. Выканаўчага абсталявання. Наогул-то АСС не мае выканаўчага абсталявання як такога, але падае сігнал сістэмах, звязаным з кіраўніком модулем: сістэме курсавой устойлівасці, электронным прываду дроселя, АКПП, тармазным механізмам і пр.

Перавагі і недахопы АСС

Як і любая дэталь аўтамабіля, сістэма адаптыўнага круіз-кантролю валодае сваім комплексам вартасцяў і недахопаў. Перавагі яе заключаюцца:

• ў эканоміі паліва, паколькі аўтаматычнае рэгуляванне дыстанцыі і хуткасці дазваляе лішні раз не націскаць на тормаз;
• ў магчымасці пазбегнуць масы аварый, паколькі на аварыйныя сітуацыі сістэма рэагуе імгненна;
• у вызваленні кіроўцу ад лішняй нагрузкі, паколькі неабходнасць пастаянна сачыць за хуткасцю сваёй машыны для яго адпадае.

Недахопы крыюцца:

• у тэхнічным фактары. Любая сістэма не застрахаваная ад збояў і паломак. У выпадку з АСС могуць акісліцца кантакты, адбыцца збой у працы сэнсарных датчыкаў, асабліва лідара ў дождж або снегапад, ці ж АСС не паспее своечасова адрэагаваць, калі ідучая наперадзе машына раптам і рэзка запаволіць рух. У выніку АСС ў лепшым выпадку будзе рэзка разганяць аўтамабіль або зніжаць яго хуткасць, так што пра камфортнай яздзе казаць не прыйдзецца, у горшым прывядзе да аварыі;
• у псіхалагічным фактары. АСС амаль цалкам аўтаматызуе працу аўтамабіля. У выніку яго ўладальнік прывыкае да гэтага і расслабляецца, забываючы адсочваць сітуацыю на дарозе і не паспяваючы адрэагаваць, калі тая ператворыцца ў аварыйную.

Як адбываецца кіраванне адаптыўным круіз-кантролем

Кіруюць АСС гэтак жа, як звычайным круіз-кантролем. Панэль кіравання часцей за ўсё размяшчаецца на рулявым коле.

• Ўключэнне і выключэнне праводзіцца пры дапамозе кнопак On і Off. Там, дзе гэтых кнопак няма, для ўключэння досыць націснуць Set, для выключэння - на педаль тормазу або счаплення. У любым выпадку пры ўключэнні аўтаўладальнік нічога не адчувае, а выключыць АСС можна без праблем нават калі яна працуе.
• Задаць дапамагаюць Set і Accel. У першым выпадку кіроўца папярэдне разганяецца да патрэбнага значэння, у другім - зніжае хуткасць. Замацоўваецца вынік шляхам націску адпаведнай кнопкі. Пасля кожнага паўторнага націску хуткасць ўзрасце на 1 км / г.
• Калі пасля тармажэння хочуць вярнуць ранейшую хуткасць, ціснуць на педаль зніжэння хуткасці і тормазы, а затым на Resume. Замест тармазной педалі можна выкарыстоўваць кнопку Coact, якая пры націску дасць той жа эфект.

Відэа: дэманстрацыя працы адаптыўнага круіз-кантролю

Што такое адаптыўны круіз кантроль і як гэта працуе

Пытанні і адказы:

Чым адаптыўны круіз кантроль адрозніваецца ад звычайнага? Ключавым адрозненнем гэтых сістэм з'яўляецца магчымасць аўтаматычнай падладкі пад якасць дарогі. Адаптыўны круіз таксама ўтрымлівае адлегласць да наперадзе ідучага аўта.

Як працуе адаптыўны круіз? Гэта электронная сістэма, якая кантралюе абарачэнні матора ў залежнасці ад хуткасці кручэння колаў і перадусталёвак. Таксама яна здольная змяншаць хуткасць на дрэннай дарозе і калі наперадзе ёсць перашкода.

Навошта патрэбен адаптыўны круіз кантроль? У параўнанні з класічным круіз-кантролем адаптыўная сістэма валодае шырэйшымі магчымасцямі. Такая сістэма забяспечвае бяспеку, калі кіроўца адцягнуў увагу ад кіравання.

Якую функцыю выконвае адаптыўная сістэма рэгулявання хуткасці руху круіз кантроль? Калі дарога пустая, сістэма падтрымлівае зададзеную кіроўцам хуткасць, а калі перад аўтамабілем з'яўляецца машына, круіз зменшыць хуткасць аўта.