Адрыян Сутыл: да д'ябла і назад – Формула 1
Адрыян Суціл можа па праву ўвайсці ў лік наймацнейшых нямецкіх пілотаў у звароце. кіроўца Сіла Індыі быў вымушаны прапусціць чэмпіянат свету F1 2012 года з-за 18-месячнага турэмнага зняволення (умоўна) за траўму шыі куфлем шампанскага Эрык Люкс, генеральны дырэктар геній Капітал, Інвестыцыйны фонд, які кантралюе стайню Lotus.
Усе думалі, што яго кар'ера ў Цырку канчаткова скончыцца, і замест гэтага яму ўдалося вярнуцца і паказаць добрыя рэчы за рулём індыйскай машыны, сапраўднае адкрыццё чэмпіянату свету Формулы 1 2013. Давайце даведаемся яго гісторыю разам.
Адрыян Суціл: біяграфія
Адрыян Суціл Ён нарадзіўся ў Старнберг (Германія) 11 студзеня 1983 г. ён пачаў сваю кар'еру ў свеце аўтаспорт – як і большасць яго калег – з i карт і ў 19 гадоў ён здзівіў свет, дамінуючы ў швейцарскім чэмпіянаце Формула форд 1800: Дванаццаць перамог і дванаццаць поул-пазіцый у 12 Гран-пры.
Шмат вучнёўства
У 2003 годзе пераехаў у формула BMW у той час як наступны год засяроджаны на формула 3. У гэтай катэгорыі ў 2005 годзе ён стаў віцэ-чэмпіёнам Еўропы і заняў другое месца ў Masters: у абодвух спаборніцтвах ён фінішаваў ззаду свайго сябра-суперніка. Льюіс Хэмілтан (Які не будзе сведчыць у яго карысць на судзе 2012 года).
Пасля цьмянага вопыту ў Гран -пры А1 У 2006 Адрыян Суціл пераязджае ў Азію: заняў трэцяе месца Гран-пры Макао і становіцца чэмпіёнам Японіі формула 3. Поспех адкрывае дзверы F1 і ў тым жа годзе ён быў прызначаны выпрабавальнікам цэнтральны.
Прыгоды F1
дэбют у F1 2007 года з пачаткоўцам галандскай каманды Spyker выдатна: нямецкі гоншчык пераўзыходзіць сваіх таварышаў па камандзе Крысціян Альберс, Маркус Вінкельхок e Сакон Ямамота (Шчыра кажучы, не феномен) і атрымлівае ачко, фінішаваўшы восьмым ў Гран-пры Японіі.
у 2008 Адрыян Суціл пераехаў у Сіла Індыі, Яшчэ адна каманда пачаткоўцаў, народжаная на папялішча Мідлэнд і Спайкера: машына не самая лепшая, але трэба сказаць, што яе характарыстыкі ніжэй, чым у больш дасведчанага coéquipier. Джанкарло Фізікелла. Сітуацыя паўтараецца ў 2009 годзе, калі тэўтонскага гоншчыку атрымоўваецца, тым не менш, закрануць пастамента пашаны ў Гран-пры Італіі, атрымаўшы лепшы вынік у сваёй кар'еры: 4-е месца.
2010 і, галоўнае, 2011 - два выдатныя гады: у першы год ён лёгка пазбаўляецца ад таварыша па камандзе. Вітантоніу Люцы а ў другім ён пазбаўляецца ад «калегі» Pol di Resta і заканчвае сезон у першай дзесятцы (9-е месца) у генеральнай класіфікацыі.
Пасля 2012 года ў рэжыме чакання па юрыдычных прычынах 2013 год пачаўся з узлётаў і падзенняў: дэбютны Гран-пры Аўстраліі завяршыўся на 7-м месцы, але з гэтага моманту ён больш не можа займаць месца ў першай дзесятцы, у адрозненне ад Pol di Resta (Чацвёрты два дні таму ў Бахрэйне і двойчы восьмы).
