Агрэгатары эвакуатараў: ці варта карыстацца навамоднай паслугай
Каб аблегчыць жыццё кіроўцаў, якія апынуліся ў цяжкай сітуацыі на дарозе, калі без старонняй дапамогі ніяк не абыйсціся, прадпрымальныя стартаперы запусцілі агрэгатары эвакуатараў, якія нагадваюць па сваім функцыянале сэрвісы замовы таксі. Што сабой уяўляюць гэтыя пляцоўкі, і ці можна імі карыстацца, высветліў партал «АвтоВзгляд».
З агрэгатарамі таксі - сэрвісамі, якія аб'ядноўваюць некалькі таксаматорных кампаній - многія расейцы знаёмыя не па чутках. Што ж да платформ, да якіх падключаны службы дапамогі на дарогах, то да іх вадзіцелі пакуль яшчэ ставяцца з недаверам. Зрэшты, яно і зразумела: падобныя пляцоўкі пачалі з'яўляцца зусім нядаўна - павінна прайсці час, каб яны заваявалі прыхільнасць аўтамабілістаў або, наадварот, сышлі з рынку.
Што ды як?
Агрэгатары эвакуатараў працуюць па тым жа прынцыпе, што і сэрвісы таксі. Карыстальнік спампоўвае на смарфтон мабільнае прыкладанне, а ў выпадку неабходнасці ўводзіць звесткі аб аўтамабілі, месцазнаходжанне, свае кантактныя і адпраўляе заяўку. Далей службы аператыўна падбіраюць для кліента бліжэйшыя машыны тэхдапамогі, паказваючы арыентыровачны кошт будучай пагрузкі.
ПЛЮСЫ І МІНУС
У падобных сэрвісаў ёсць маса пераваг. Па-першае, кіроўцу не трэба абтэлефаноўваць службы эвакуацыі, удакладняючы прыкладны час прыбыцця і цэннікі. Па-другое, падбор свабодных машын адбываецца за лічаныя хвіліны. Па-трэцяе, карыстач як і ў выпадку з агрэгатарамі таксі бачыць водгукі аб працаўніках. У яго ёсць магчымасць абраць выканаўцу з найвышэйшымі ацэнкамі, які з вялікай доляй верагоднасці не сапсуе настрой і не пашкодзіць «ластаўку».
Аднак ёсць адзін вельмі істотны мінус, які перакрэслівае ўсе добрыя якасці такіх платформаў - завышаны кошт паслугі. І хоць аўтары праектаў сцвярджаюць, што ўзаемадзеянні непасрэдных выканаўцаў з сэрвісамі ніяк не ўплываюць на выніковы прайс эвакуацыі, гэта зусім не так, у чым асабіста пераканаўся карэспандэнт партала «АвтоВзгляд», чый аўтамабіль здрадліва заглух пасярод дарогі.
КОЛЬКІ?
Падшукваючы эвакуатар, аўтар гэтых радкоў у першую чаргу звярнуўся да найбуйнага на сённяшні дзень агрэгатару службаў тэхдапамогі. За транспарціроўку «які стаміўся» легкавушкі з Заходняй акругі Масквы ў Паўднёва-Усходні, сэрвіс папрасіў каля 3000 рублёў, і гэта быў мінімальны прайс з усіх магчымых. Тыя ж кампаніі, што працуюць з кіроўцамі напрамую, без усялякіх адзіных платформаў, прапанавалі свае паслугі за 2000 целковых. Розніца істотная, ці не так?
ЦІ ЁСЦЬ СЭНС?
Які вынік? Калі вам не шкада грошай, а эвакуатар патрэбен як мага хутчэй, тое лепш скарыстаць агрэгатарам. Бо да падобных сэрвісаў падлучаныя тысячы машын, вольная сапраўды адшукаецца хутчэй, і чакаць яе прыйдзецца менш. Транспарціроўка не «гарыць»? Тады займіцеся пошукам пагрузчыка самастойна - так вы зэканоміце крэўна нажытыя.
Выбіраючы з буйных кампаній і прыватных эвакуатаршчыкаў, спыніцеся на першых. У выпадку з апошнімі, хоць яны і танней, ёсць рызыка нарвацца на некампетэнтных адмыслоўцаў, для якіх вырабіць падчас пагрузкі-разгрузкі калецтва машыне звычайная справа.
