Акумулятар - як за ім даглядаць і як карыстацца злучальнымі кабелямі

Разраджаны акумулятар - адна з самых распаўсюджаных праблем, з якой сутыкаюцца кіроўцы. Зімой звычайна выходзіць са строю, хоць часам і адмаўляецца слухацца пасярод гарачага лета.

Акумулятар не разрадзіцца нечакана, калі ў першую чаргу рэгулярна правяраць яго стан - узровень электраліта і зарад. Мы можам выконваць гэтыя дзеянні практычна на любым вэб-сайце. Падчас такога візіту таксама варта папрасіць пачысціць батарэю і праверыць, ці правільна яна прымацавана, бо гэта таксама можа паўплываць на больш высокае спажыванне энергіі.

Акумулятар у спякоту - прычыны праблем

Інтэрнэт-форумы мільгаюць інфармацыяй ад здзіўленых аўтаўладальнікаў, якія, пакінуўшы свой аўтамабіль на сонечнай стаянцы на тры дні, не змаглі завесці транспартны сродак з-за таго, што разрадзіўся акумулятар. Праблемы з разраджаным акумулятарам з'яўляюцца вынікам выхаду з ладу акумулятара. Ну а высокія тэмпературы ў подкапотном прасторы паскараюць карозію плюсавых пласцін, што значна скарачае тэрмін службы акумулятара.

Нават у невыкарыстоўваным аўтамабілі расходуецца энергія ад акумулятара: уключаецца сігналізацыя, якая спажывае ток 0,05 А, таксама энергазатратныя памяць кіроўцаў ці налады магнітолы. Таму, калі мы не зарадзілі акумулятар перад адпачынкам (нават калі з'ехалі ў адпачынак на іншым выглядзе транспарта) і пакінулі машыну з уключанай сігналізацыяй на два тыдні, пасля вяртання можна чакаць, што ў машыны будуць праблемы. з запускам. Памятайце, што ўлетку натуральныя вылучэнні тым хутчэй, чым вышэй тэмпература навакольнага асяроддзя. Таксама перад далёкай паездкай варта праверыць акумулятар і падумаць, напрыклад, аб яго замене, бо спыняцца на пустой дарозе і чакаць дапамогі - нічога прыемнага.

Акумулятар у спякоту - перад адпачынкам

Паколькі спякота ўплывае на паскораны знос акумулятара, уладальнікам навейшых аўтамабіляў або тым, хто нядаўна замяніў акумулятары, няма пра што турбавацца. У горшым становішчы знаходзяцца людзі, якія плануюць паездку ў адпачынак, і ў чыіх аўтамабілях акумулятару больш за два гады. У гэтым выпадку мы рэкамендуем вам спачатку праверыць стан зарада акумулятара. Калі тэхнічны стан акумулятара выклікае ў нас сумневы, не варта рабіць відавочную эканомію і перад ад'ездам у водпуск замяніць акумулятар на новы. У рынкавай прапанове прадстаўлены акумулятары, пры вытворчасці якіх выкарыстоўвалася тэхналогія экструзіі пласцін, што, паводле інфармацыі вытворцаў, значна змяншае карозію пласцін. У выніку тэрмін службы батарэі павялічваецца да 20 працэнтаў.

Як пазбегнуць праблем з акумулятарам летам?

1. Перад паездкай праверце акумулятар:
1. праверыць напругу (у стане супакою яно павінна быць вышэй 12 У, але ніжэй 13 У; пасля запуску не павінна перавышаць 14,5 У)
2. праверце ўзровень электраліта ў адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі, якая прыкладаецца да акумулятара (занадта нізкі ўзровень электраліта; даліўка дыстыляванай вадой)
3. праверыць шчыльнасць электраліта (яна павінна вагацца ў межах 1,270 1,280-XNUMX XNUMX кг/л); празмерна вадкі электраліт з'яўляецца парадай для замены батарэі!
4. праверце ўзрост акумулятара - калі яму больш за 6 гадоў, рызыка разраду вельмі вялікі; варта падумаць аб замене акумулятара перад ад'ездам ці запланаваць такі выдатак у дарожных выдатках
2. Спакуйце зарадную прыладу - яно можа спатрэбіцца для зарадкі акумулятара:

Як выкарыстоўваць зарадную прыладу?

1. зняць акумулятар з аўтамабіля
2. ачысціце штыфты (напрыклад, наждачнай паперай), калі яны пацьмянелі
3. праверыць узровень электраліта і пры неабходнасці долить
4. падключыце зарадную прыладу і ўсталюйце яе на адпаведнае значэнне
5. праверце, ці зараджана батарэя (калі значэнні напругі сталыя 3 разу з інтэрвалам у адну гадзіну і знаходзяцца ў межах скрыжавання, батарэя зараджана)
6. падлучыць акумулятар да машыны (плюс да плюсу, мінус да мінуса)

Акумулятар - беражы яго ўзімку

У дадатак да рэгулярных праверак, таксама надзвычай важна, як мы звяртаемся з нашай машынай у зімовыя месяцы.

– Мы часта не ўсведамляем, што пакіданне аўтамабіля з уключанымі фарамі пры вельмі нізкіх тэмпературах можа прывесці да разрадкі акумулятара нават на працягу гадзіны ці двух, – кажа Збігнеў Везель, дырэктар аўташколы Renault. – Акрамя таго, не забывайце выключаць усе электрычныя прылады, такія як радыё, асвятленне і кандыцыянер, калі заводзіце аўтамабіль. Гэтыя элементы таксама спажываюць энергію пры запуску, - дадае Збігнеў Веселі.

Узімку для таго, каб проста завесці аўтамабіль, патрабуецца значна больш электраэнергіі ад акумулятара, а з-за тэмператур яго ёмістасць у гэты перыяд значна ніжэй. Чым часцей мы запускаем рухавік, тым больш энергіі паглынае наша батарэя. У асноўным гэта адбываецца, калі мы едзем на кароткія адлегласці. Энергія расходуецца часта, а генератару не хапае часу для падзарадкі акумулятара. У такіх сітуацыях мы павінны яшчэ больш кантраляваць стан акумулятара і адмовіцца, калі гэта магчыма, ад запуску магнітолы, кандыцыянера ці абагравання задняга шкла ці люстэркаў. Калі мы заўважаем, што пры спробе запусціць рухавік стартар з працай спрабуе прымусіць яго працаваць, мы можам западозрыць, што акумулятар нашага аўтамабіля мае патрэбу ў зарадцы.

Як завесці машыну на тросах

Разраджаны акумулятар не азначае, што мы павінны неадкладна ехаць у сэрвіс. Рухавік можна запусціць, пацягнуўшы электрычнасць ад іншага аўтамабіля з дапамогай злучальных кабеляў. Мы павінны памятаць некалькі правіл. Перад падлучэннем кабеляў пераканайцеся, што электраліт у акумулятары не змерз. Калі так, то трэба ехаць у сэрвіс і цалкам мяняць акумулятар. Калі не, мы можам паспрабаваць "рэанімаваць" яго, не забыўшыся правільна прымацаваць злучальныя кабелі.

- Чырвоны кабель падключаецца да так званага станоўчага заціску, а чорны - да адмоўнага. Трэба не забыцца падлучыць чырвоны провад спачатку да працавальнага акумулятара, а потым да аўтамабіля, у якім акумулятар разраджаны. Затым бярэм чорны кабель і падлучальны яго не наўпрост да заціску, як у выпадку з чырвоным провадам, а да масы, г.зн. металічнай, неафарбаванай часткі матора. Мы заводзім машыну, з якой бярэм энергію, і праз некалькі імгненняў наша батарэя павінна пачаць працаваць, тлумачаць інструктары аўташколы Renault. Калі акумулятар не працуе, нягледзячы на ​​спробы зарадкі, варта падумаць аб яго замене на новы.