Акумулятар Mercedes EQS мае ёмістасць 108 квтч. Яго вытворчасць запушчана, таму аўтамабіль ужо не за гарамі.

Кампанія Mercedes абвясціла аб пачатку вытворчасці акумулятара Mercedes EQS і працы над прататыпамі элементаў для электрыкаў. Мы таксама даведаліся, што ёмістасць акумулятара EQS складае 108 квтч, але незразумела, ці з'яўляецца гэта значэннем карыснасці ці агульным значэннем.

Зваротны адлік да прэм'еры Mercedes EQS ідзе поўным ходам: ёмістасць акумулятара, каэфіцыент лэбавага супраціву, …

Змест

• Зваротны адлік да прэм'еры Mercedes EQS ідзе поўным ходам: ёмістасць акумулятара, каэфіцыент лэбавага супраціву, …
  • Farasis Energy, адзін з асноўных пастаўшчыкоў Daimler, з шчыльнасцю вочак больш за 0,33 квтч / кг.

Падчас запуску Mercedes EQC вытворца выкарыстаў паказчык 80 квтч , і з часам стала ясна, што гэта карыснае значэнне. Калі быў анансаваны электрычны фургон Mercedes EQV, ён спачатку зваўся 100 квтч і толькі пазней прызнаў, што гэта была поўная магутнасць, таму што ў распараджэнні пакупніка было 90 квтч. Такім чынам, дадзеныя падаюцца неаднастайна.

Аднак нават калі высвятляецца, што 108 квтч акумулятарнай батарэі Mercedes EQS – цэлалікае значэнне, а карыснае значэнне будзе, скажам, 95 квтч, мы будзем мець справу з запісам. Tesle Model S і X сёння маюць батарэі ёмістасцю каля 102 квтч, тэарэтычна Lucid і Rivian прапануюць нам больш, на практыку ўсе гэтыя лічбы з'яўляюцца абяцаннямі на паперы. Тое ж самае будзе і з EQS, па меншай меры, на працягу некаторага часу.

Вялікая ёмістасць акумулятара ў спалучэнні з каэфіцыент супраціву паветра Cx Пачыная з 0,20 павінен дазволіць вам дасягнуць высокіх дыяпазонаў на адной зарадцы. У дэкларацыі вытворцы пазначана, што “больш за 700 адзінак WLTP»(Каля 600 км у натуральным выразе), што зноў з'яўляецца рэкордам. Яшчэ больш заяўлена Tesla з Model S Plaid + (837 адзінак WLTP) і Lucid з Aira Dream Edition (~ 840 адзінак WLTP), але ізноў жа ніводнай з гэтых машын пакуль няма на рынку.

Farasis Energy, адзін з асноўных пастаўшчыкоў Daimler, з шчыльнасцю вочак больш за 0,33 квтч / кг.

З цікаўнасці варта дадаць, што прыкладна ў той жа час, калі Daimler расчыніла дадзеныя аб акумулятары Mercedes EQS, кітайцы. Фарасіс паведаміў, што ён Клеткі 4-га пакалення. Іх параметры на паперы выдатныя: вытрымліваюць больш за 1 поўных цыклаў разраду, захоўваюць 90 адсоткаў сваёй ёмістасці пры -20 градусах Цэльсія і, што немалаважна, забяспечваюць шчыльнасць энергіі больш за 0,33 квтч / кг і больш за 0,75 Втч / л. Пакуль што ў лепшых вядомых нам вочак было 0,3 квтч/кг (крыніца).

Пытанне важнае, таму што Farasis з'яўляецца адным са стратэгічных пастаўшчыкоў літый-іённых элементаў для аўтамабіляў Mercedes. У найбліжэйшай будучыні яны з'явяцца ў палове электрамабіляў нямецкага вытворцы, якія прапануюцца ў Еўропе. Таму мы не здзівімся, калі б аб'ява параметраў элементаў Gen 4 было адкладзена да даты, узгодненай з Mercedes, і калі б яны з'явіліся ў батарэі EQS [здагадкі www.elektrowoz.pl].

Гэта можа вас зацікавіць: