Акумулятары: Kymco і Super Soco аб'ядноўваюцца для дасягнення агульнага стандарту

Вытворцы двухколавых транспартных сродкаў Kymco, Super Soco і Felo Technologies толькі што афіцыйна аформілі падпісанне новай стратэгічнай дамовы. Разам яны распрацуюць новую лінейку электрычных матацыклаў і скутараў на базе акумулятарнай платформы Kymco Ionex.

Калі ў апошнія месяцы тайваньская Kymco захоўвала маўчанне, то яна не адмаўляецца ад тэхналогіі замены батарэй. Прадстаўленая ў 2018 годзе сістэма Ionex толькі што заваявала новых буйных партнёраў: Super Soco і Felo, двух вытворцаў, якія спецыялізуюцца на электрычных двухколавых транспартных сродках.

Па ўмовах здзелкі, будучыя электрасамакаты і матацыклы абедзвюх марак зараз будуць выкарыстоўваць сістэму Ionex. Стандартызаваны, гэта дазволіць разгледзець пытанне аб разгортванні агульных сістэм замены батарэй, асабліва ў буйных гарадах.

Адкрытая вайна з Гогара

Сёння Gogoro з'яўляецца безумоўным лідэрам у вобласці замены акумулятараў. Тайваньскі вытворца, як і Kymco, які спецыялізуецца на электрычнасці, мае шырокі спектр мадэляў і сетку з больш чым 2 станцый па замене акумулятараў на Тайвані. З тых часоў ён абвясціў аб партнёрстве з іншымі вытворцамі, у тым ліку Yamaha і Suzuki, а таксама аб канкрэтным супрацоўніцтве ў Індыі і Кітаі.

Замест таго каб далучыцца да ініцыятывы, Kymco вырашыла дзейнічаць у адзіночку і спрабуе згуртаваць іншых гульцоў вакол сваёй сістэмы Ionex. Super Soco, які атрымаў адмысловую вядомасць у свеце двухколавых электрычных транспартных сродкаў, з'яўляецца выдатным уловам для тайваньскага вытворцы. Тым не менш, Gogoro захоўвае добрую фору, паколькі сетка ўжо ў значнай ступені існуе. У акумулятарах вайна стандартаў напэўна толькі пачынаецца...