Аксэсуары для бездарожжа
Доследныя пазадарожнікі рэдка купляюць транспартны сродак у аўтасалоне, а калі і купляюць, то тут жа падвяргаюць яго шматлікім дапрацоўкам і дапрацоўкам. Салонныя аксэсуары падрыхтаваны для карыстальнікаў, якія чакаюць, што аўтамабіль будзе выглядаць лепш.
Доследныя пазадарожнікі рэдка купляюць транспартны сродак у аўтасалоне, а калі і купляюць, то тут жа падвяргаюць яго шматлікім дапрацоўкам і дапрацоўкам. Салонныя аксэсуары падрыхтаваны для карыстальнікаў, якія чакаюць, што аўтамабіль будзе выглядаць лепш. 
Кампаніі падрыхтавалі поўны набор аксэсуараў, каб падкрэсліць пазадарожныя ўласцівасці аўтамабіля. Такім чынам, мы можам выбраць узмацненне парогаў з накладкамі, пярэднюю, бакавую і заднюю акантоўку, а таксама кажух рухавіка. Адна толькі задняя кутняя труба каштуе больш за 2 злотых. злоты. Аналагічную суму мы заплацім за крышку рухавіка.
У кожнага буйнага пазадарожніка павінна быць запасное кола, усталяванае ззаду. Для яго патрэбна падыходнае вечка. Яго кошт, у залежнасці ад маркі, можа перавышаць 5 злотых. злоты. Пры даабсталяванні аўтамабіля нельга забываць аб круку, які дазваляе буксіраваць прычэп. Да гэтага дадаюцца багажнік на дах і колавыя дыскі. Кампаніі часта прапануюць дадатковае абсталяванне ў пакетах, што дазваляе істотна зэканоміць.
Аднак тэхнічнае абсталяванне важней аксэсуараў. У той час як пазадарожнікі, такія як Land Criuser, Pajero і Cherokee, стандартна абсталёўваюцца такімі элементамі, як рэдуктар ці блакіроўка дыферэнцыяла, у большасці пазадарожнікаў іх няма. Здзяйсняючы куплю, варта ведаць, ці мае які цікавіць вас транспартны сродак сталы поўны прывад ці ён падлучаецца электронна.
Найбольш распаўсюджаным рашэннем, выкарыстоўваным у пазадарожніках, з'яўляецца магчымасць выбару кіроўцам паміж класічным пярэднім мастом, фіксаваным поўным прывадам і аўтаматычным прывадам, дзе рашэнне аб перадачы прывада на дадзенае кола прымае кампутар, увесь час кантралявалы счапленне з дарогай. . Гэтае аптымальнае рашэнне, і ў той жа час больш эканамічнае.
Уладальнікі пазадарожнікаў, кахаючыя задавальненне ад бездарожжа, могуць набыць аксэсуары, якіх няма ў салонах. Самая папулярная прафесійная тэхніка гэта, вядома ж, пазадарожныя шыны з пратэктарам адпаведнай формы. Язда на іх па асфальце цяжкая ў асноўным з-за ствараемага імі шуму, але ў поле яны могуць апынуцца неабходнымі. Акрамя таго, ёсць дадатковыя батарэі, якія гарантуюць энергію, у тым ліку для лябёдкі ці асвятленне, колавыя дыскі, кампрэсары і багажнікі на дах. Таксама можа спатрэбіцца спецыяльны пад'ёмнік, напрыклад, пнеўматычны, напампаваны ад выхлапной трубы, грузападымальнасцю ў некалькі тон, які дазваляе падняць аўтамабіль з балоцістай мясцовасці. Сучаснаму пазадарожніку не варта забываць аб спадарожнікавай навігацыі з актуальнымі картамі, бо яна можа выратаваць яго ў самых складаных сітуацыях.
Блакада як крайняя мера Блакаванне дыферэнцыяла - гэта механізм, які выкарыстоўваецца ў асноўным у пазадарожніках, грузавіках, сельскагаспадарчых трактарах і пазадарожніках. Яго задача - зраўнаваць хуткасць колаў, што прымушае транспартны сродак паводзіць сябе так, як калі б у яго была жорсткая вось, калі яны заблакаваныя. Ужываецца, напрыклад, у выпадку непатрэбнага прабуксоўвання колаў на балоцістай і забалочанай мясцовасці. Вы павінны памятаць, што блакаванні -гэта крайняя мера, і працяглая язда з заблакаванымі дыферэнцыяламі, асабліва на цвёрдым грунце, можа прывесці да іх пашкоджання.
пазадарожнік няроўны У аснове паўнавартаснага пазадарожніка павінна ляжаць рамная канструкцыя больш цвёрдая, цвёрдая і цягавітая ў складаных дарожных умовах.
Блакаванне дыферэнцыяла і рэдуктар таксама неабходны для палягчэння руху па перасечанай мясцовасці. У большасці выпадкаў пазадарожнікам бракуе гэтых элементаў. Саманясучай падвеска лягчэй, але менш устойлівая да магчымых удараў.
Дарожны прасвет таксама адрозніваецца ад пазадарожніка велічынёй кліранс колаў, хоць некаторыя маркі кампенсуюць розніцу пнеўмападвескай, якая дазваляе карыстачу рэгуляваць кліранс у адпаведнасці з патрабаваннямі дарогі.
