Альпіна Б7 2018 агляд

Ведаеш, калі ідзеш па сцяжынцы і натыкаешся на мяккую губку, якую рада насыпала вакол дрэва, і ў галаве ўзнікае: "Ого, зямля пругкая, а выглядае зусім як бітум?!"

Вось такі адказ вы атрымаеце ад людзей, калі яны думаюць, што глядзяць на звычайны BMW 7 серыі, толькі каб іх свет крыху ажывіўся, калі яны ўбачаць значок Alpina B7 на задняй частцы гэтага аўтамабіля, калі вы Абганяем іх на Warp Factor 9000.

І вы будзеце абганяць іх, як размытую пляму, таму што, дзякуючы эльфам з нямецкага цюнінг-атэлье Alpina, B7 неверагодна хуткі для пятиместного лімузіна даўжынёй 5.3/2.2 м і вагай 7/330 тоны. Але тады B570 хуткі для любога тыпу аўтамабіля любых памераў, таму што з яго максімальнай хуткасцю XNUMX км/ч гэты звер абгоніць McLaren XNUMXGT. Ды сур'ёзна.

Заснаваны на доўгай колавай базе BMW 750Li, B7 пачынае сваё жыццё з канвеера той жа вытворчай лініі, што і звычайная 7-я серыя. Затым Alpina уносіць так шмат змен у рухавік і шасі, што ўрад Нямеччыны патрабуе замяніць VIN BMW на новы.

Гатовы даведацца больш? Ну, тут так шмат усяго можна ўбачыць, што ўсё можа зноў стаць крыху дзіўным і бадзёрым. Будзь гатовы.

З максімальнай хуткасцю 330 км/ч звер B7 абгоніць McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
рэйтынг бяспекі	-
тып рухавіка	4.4 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	9.6 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$274,500

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 7/10

Гэта добрае месца для пачатку, таму што B7 выглядае сапраўды гэтак жа, як 750Li, на якім ён заснаваны, пакуль вы не ўбачыце першыя відавочныя прыкметы таго, што гэта не так.

Гэтае пярэдняе крыло з надпісам Alpina і спойлер на багажніку, графіка па ўсёй даўжыні аўтамабіля і колы з 20 спіцамі са значком Alpina.

Гэта стыль канца 70-х, пачатку 80-х у лепшым (і, магчыма, горшым) стылі, але гэтыя спецыяльныя аўтамабілі могуць выглядаць без іроніі, таму што менавіта так каталіся BMW Alpina з 1975 года, калі Alpina A21 на базе E320. 1 быў запушчаны.

Значкі BMW засталіся на капоце і багажніку, але замест ідэнтыфікатара 7-й серыі ёсць надпіс Alpina B7 BiTurbo.

Большасць людзей праходзілі міма яго па вуліцы, думаючы, што гэта проста вялікі BMW, іншыя чухалі ў патыліцах, задаючыся пытаннем, што я зрабіў са сваім вялікім нямецкім лімузінам, а жменька людзей ледзь не ўпала на калені ад захаплення і здзіўленні, убачыўшы такую ​​рэдкую жывёлу , як гэта. у дзікай прыродзе.

Ва ўсіх гэтых людзей былі свае гісторыі з Alpina - адзін з іх быў прадстаўніком трэцяга пакалення сям'і, якая валодала Alpina. Вы становіцеся чальцом невялікага і гарачага клуба, калі купляеце гэты вытанчаны брэнд.

Салон стандартнага B7 амаль ідэнтычны раскошнаму інтэр'еру 750Li, за выключэннем прострочки з цісненнем Alpina на падгалоўніках мяккіх скураных сядзенняў, віртуальнай камбінацыі прыбораў і таблічкі Alpina на цэнтральнай кансолі, якая пазначае нумар зборкі.

B7 доўгі, нізкі і шырокі: крыху менш за 5.3 м ад краю да краю, 1.5 м у вышыню і 1.9 м у шырыню. Колавая база 3.2/XNUMX м азначае, што салон не проста прасторны.

B7 сыходзіць з вытворчай лініі ў Дынгольфінгу ў Германіі, а затым перадаецца на прадпрыемства Alpina ў Бокле, дзе адбываюцца значныя змены. Чытайце далей, каб даведацца, чым B7 адрозніваецца ад звычайнага 750Li.

B7 доўгі, нізкі і шырокі: крыху менш за 5.3 м ад краю да краю, 1.5 м у вышыню і 1.9 м у шырыню.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 9/10

Alpina бярэ 4.4-літровы рухавік V8 з падвойным турбанаддувам ад BMW 750Li і аднаўляе яго ўручную. Alpina абсталявана ўласнымі турбакампрэсарамі, сістэмай упуску паветра, магутнай сістэмай астуджэння і чатырох'ядравым выхлапам Akrapovic. Выходная магутнасць складае 447 квт і 800 Нм, што на цэлых 117 квт і 150 Нм больш, чым у мадэлі 750Li.

Цікава адзначыць, што 12Li з рухавіком V760 мае крыху вялікую магутнасць, 448 квт, і такі ж выходны крутоўны момант, як і B7.

Наколькі хуткі B7? Хуткі суперкар максімальная хуткасць B7 складае 330 км/ч, што дазволіць яму абагнаць McLaren 570 і амаль не адставаць ад Ferrari F12. Гэта неверагодна для 2.3-тоннага лімузіна з трыма тэлевізарамі на борце. Разгон да 0 км/г за 100 секунды таксама ўражвае.

Для параўнання, у 750Li час разгону ад 0 да 100 км/ч складае не так ужо і мала 4.7/250 секунды, але аўтамабіль абмежаваны электронікай на адзнацы XNUMX км/г.

Васьміступеністая аўтаматычная каробка перадач перамыкае перадачы плыўна, хоць і трохі павольна ў звычайным рэжыме, а рэжымы «Спорт» і «Спорт+» дадаюць рэзкасці і калянасці пераключэнням.

Нарэшце, B7 з'яўляецца паўнапрывадным, і гэтыя заднія колы спраектаваны так, каб злёгку паварочваць для лепшай праходнасці паваротаў.

Alpina бярэ 4.4-літровы рухавік V8 з падвойным турбанаддувам ад BMW 750Li і аднаўляе яго ўручную.

Як гэта вадзіць? 9/10

Хто на Зямлі думае, што BMW 750Li нядосыць хуткі ці досыць зручны, нават са ўсёй яго магутнасцю, раскошным салонам і тэхналогіямі? Альпіна, вось хто.

Мадэрнізацыя 4.4-літровага V8 з новымі турбонагнетателями, магутнай сістэмай астуджэння, іншай наладай пнеўматычнай падвескі і выхлапной сістэмай вытворчасці Akrapovic зрабілі гэты і без таго выключны аўтамабіль лепш. Лепш ехаць і лепей быць за рулём.

Язда нават на гэтых 21-цалевых колах і нізкапрофільных шынах Michelin Pilot Super Sport (255/35 ZR21 спераду і 295/30 ZR 21 ззаду) неверагодна камфортная. Я ездзіў на ім, а таксама меў магчымасць адкінуцца на заднім сядзенні і быць шафёрам (нашым фатографам), і паездка была настолькі спакойнай і вытанчанай, што было цяжка паверыць, што я ехаў па сапраўды жахлівых гарадскіх дарогах з іх патрэсканымі і выбоінамі. паверхні.

І гэта таксама ціха. Які задаволіць тых, хто ззаду хутка вязуць з аэрапорта на наступную сустрэчу, але калі вам патрэбен гучны і сярдзіты гук выхлапу, тыя вы не знойдзеце яго ў B7. Вядома, звонку на поўным газе B7 выдае пагрозлівае рык, але гэта не аўтамабіль BMW M, які будзе брахаць і рыкаць. 

Ці бачыце, у той час як падраздзяленне BMW M вырабляе брутальныя, гучныя, высокапрадукцыйныя версіі сваіх звычайных аўтамабіляў, Alpina робіць зручныя, незаўважныя, высокапрадукцыйныя.

Паездка нават на гэтых 21-цалевых колах і нізкапрофільнай гуме неверагодна камфортная.

Поўны прывад забяспечвае фантастычную цягу і гарантуе, што бурчанне не проста сарве шыны з колавых дыскаў, калі вы чхнеце на педаль газу.

І хоць пнеўматычная падвеска мяккая і зручная, адаптыўныя амартызатары падладжваюцца пад звілістую дарогу, забяспечваючы ўражлівую кіравальнасць для цяжкага і доўгага аўтамабіля.

Насамрэч, аднак, B7 створаны для доўгіх, бясконцых участкаў дарог, і паскарэнне звыш 100 км/ч амаль такое ж дзіўнае, як і ад 0 да 100 км/ч, бо ён жадае разагнацца да 200 км/ч адразу пасля 330 км/г. г максімальная хуткасць.

Што, калі вы не ведаеце добрага адваката ці не з'яўляецеся ім, адправіць вас наўпрост у турму. Так, B7, мусіць, занадта шмат для аўстралійскіх дарог. Толькі на нямецкім аўтабане B7 будзе пачувацца як дома.

Я адчуваў сябе так, як быццам мне далі скакавы каня, якая выйграла Кубак Мельбурна, на тыдзень, але я мог ездзіць на ёй толькі на заднім двары свайго прыгарада.

Колькі паліва спажывае? 7/10

B7, верагодна, не той аўтамабіль, якім варта валодаць, калі вас турбуюць кошты на паліва ці выкіды, але тады цвін-турба V8 можа быць не такім пражэрлівым, як вы думаеце, і Alpina заяўляе, што пасля спалучэння гарадскога і пры руху па адкрытай дарозе вы павінны выкарыстоўваць толькі 9.6/100 л/XNUMX км.

Мой час у B7 паказаў, што я падвоіў гэтае выкарыстанне, але гэта магло быць неяк злучана з тым, што я адключыў сістэму стоп-старт і стала ехаў у спартовым рэжыме.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

У гэтым выпадку вы плаціце больш, але атрымліваеце больш, хаця стандартныя функцыі амаль ідэнтычныя.

B7 каштуе 389,955 750 даляраў, а 319,000li - каля 70 750 даляраў. На гэтым узроўні XNUMX тысяч даляраў здаюцца зусім разумнай прэміяй за хутчэйшую, магутную, лепшую кіравальнасць і зручнейшую версію XNUMXLi.

У гэтым выпадку вы плаціце больш, але атрымліваеце больш, хаця стандартныя функцыі амаль ідэнтычныя. Ёсць адаптыўныя святлодыёдныя фары, праекцыйны дысплей, начное бачанне з выяўленнем пешаходаў, 10.25/XNUMX-цалевы сэнсарны экран спераду і два экрана ў другім шэрагу для ТБ і іншых мультымедыйных функцый.

Ёсць камера задняга выгляду, спадарожнікавая рух, аб'ёмная стэрэасістэма Harman/Kardon і Apple CarPlay. Ёсць скураная абіўка, масажоры сядзенняў спераду і ззаду, четырехзонный клімат-кантроль, падагрэў і вентыляцыя перадпакояў і задніх сядзенняў, перадпакоі і заднія датчыкі паркоўкі, аўтаматычная задняя дзверы, сонцаахоўныя шторкі для задніх і задніх бакавых вокнаў і бескантактавы ключ.

Функцыі бяспекі пералічаны ў раздзеле ніжэй, і гэты спіс таксама ўражвае.

Канкурэнтамі B7 з'яўляюцца Mercedes-AMG S63, які прадаецца за 375,000 331,700 даляраў, Audi S8 за 389,500 XNUMX даляраў і нават Bentley Flying Spur, які амаль адпавядае яго кошце ў XNUMX XNUMX даляраў.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Захоўванне выдатнае, з двума падшклянкамі і дзвярнымі кішэнямі для задніх пасажыраў.

B7 - пятиместный лімузін, хоць з адкідным заднім цэнтральным падлакотнікам, у якім знаходзіцца панэль кіравання мультымедыя, задняя частка сапраўды разлічана на дваіх.

Колавая база 3.2/191 м азначае, што прастора ў салоне велізарна. Пры росце 30 гл я магу сядзець за сваім кіроўчым сядзеннем, пакідаючы адлегласць паміж каленамі і спінкай сядзення прыкладна 7 гл. Гэтыя заднія дзверы шырока адчыняюцца, а ўваход велізарны, што робіць уваход і выйсце амаль такім жа простым, як проста мінуць праз дзвярны праём. Пнеўматычная падвеска таксама паднімае і апускае дарожны прасвет BXNUMX для лепшага доступу.

Захоўванне выдатнае, з двума падшклянкамі і дзвярнымі кішэнямі для задніх пасажыраў, а таксама прасторай усярэдзіне цэнтральнага падлакотніка.

Наперадзе ў кіроўцы і другога пілота ёсць глыбокая рэчавая скрыня на цэнтральнай кансолі з адкрываным вечкам, два падшклянкі і дзвярныя кішэні.

Багажнік добры, багажнік 515 літраў.

Багажнік добры, багажнік 515 літраў.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

2 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 9/10

Alpina B7 пастаўляецца з усім абсталяваннем бяспекі BMW 750Li, уключаючы AEB, дапамога ва ўтрыманні паласы руху і папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, папярэджанне аб сляпых зонах, актыўны круіз-кантроль, начное бачанне з распазнаннем аб'ектаў, аўтаматычную паркоўку і камеру аб'ёмнага агляду.

Нараўне з наборам падушак бяспекі, як і трэба было чакаць, ёсць сістэма кантролю цягі і ўстойлівасці і ABS.

750Li і B7 не атрымалі адзнаку ANCAP.

Нараўне з наборам падушак бяспекі, як і трэба было чакаць, ёсць сістэма кантролю цягі і ўстойлівасці і ABS.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

На B7 распаўсюджваецца трохгадовая гарантыя BMW з неабмежаваным прабегам. Абслугоўванне рэкамендуецца кожныя 12 месяцаў ці 15,000 7 км. На BXNUMX распаўсюджваецца план абслугоўвання спецыяльных аўтамабіляў BMW, што азначае, што паслугі прадастаўляюцца бясплатна на працягу першых трох гадоў жыцця аўтамабіля.

вердыкт

BMW Alpina B7 гэта асаблівы аўтамабіль, якому наканавана (як і ўсім Alpinas) стаць прадметам калекцыянавання з-за яго рэдкасці і эксклюзіўнасці. Я спытаў Alpina, колькі сучасных мадэляў B7 у Аўстраліі, і адказ быў менш за пяць , што гэтак жа загадкава, як і большасць людзей знаходзяць аўтамабіль у цэлым.

B7 хуткі - занадта хуткі, каб легальна ездзіць па аўстралійскіх дарогах, - але ён таксама ў вышэйшай ступені зручны і добра абсталяваны. Для прыхільнікаў Alpina, якім пашчасціла быць за рулём, гэта стане сапраўды рэдкім і нішавым спосабам быць кіроўцам.

Ці з'яўляецца BMW Alpina B7 самым хуткім лімузінам? Паведаміце нам, што вы думаеце, у раздзеле каментароў ніжэй.