Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
Змест
Пагелла
|
|
Alfa Romeo 4C пышная, займальная і прывыканне.
Ён далёкі ад дасканаласці, асабліва па такім кошце: вадзіць яго фізічна і часам страшэнна, у той час як у інтэр'еры бачныя ўзлёты і падзенні. гэта машына мальто Хутка, Шумна і гэта прымае некалькі кампрамісаў: Менавіта па гэтай прычыне вы павінны быць шчырым аўтааматарам, каб ацаніць гэта.
Гэта маленькі спартыўны знаходзіць сваё ўласнае вымярэнне, прапаноўваючыіншы вопыт ад ангельскага (Lotus) і нямецкага (Porsche 718) супернікаў.
TheAlfa Romeo 4Cяк ні круці, гэта эквівалент вялікага ўдару ў свеце невялікія спорткары са сярэднім размяшчэннем рухавіка. Ён не элегантны, ня дасведчаныя, але дзівіць сілай і эфектыўнасцю.
Адразу скажу: гэта машына са мноствам недахопаў нейкія малаважныя, нейкія менш але ў яе ёсць асобу прадаваць і выступ на сцэне, годнае тых чырвоных аўтамабіляў Maranello, на якіх сядзіць чорны поні.
гэта 'Alfa Romeo? Так. Менш вопытныя часта пытаюцца, і ім цяжка паверыць, таму што Альфа не будавала экстрэмальныя спартыўныя аўтамабілі некаторы час. ІAlfa Romeo 4C гэта сапраўды так экстрэмальна.
Праблема ў тым, што 4C ён нарадзіўся ў спешцы, і, перш за ўсё, ён быў распрацаваны ў спешцы, з бюджэтам, не зусім прыдатным для маштабаў праекта.
Шасі, праўда, дапрацаванае (гэта мона-абалонка з вугляроднага валакна), у той час як рухавік Турба 1742 куб. См da 242 CV размешчаны ў цэнтры. там цяга, Строга кажучы, гэта назад. Няма механічнай скрынкі перадач, толькі адна 6-ступеністае падвойнае счапленне, Даволі хуткі і вельмі плыўны ў дзеянні.
горад
спытайAlfa Romeo 4C Быць гарадской машынай - усё роўна што прасіць баксёра ў баксёрскіх пальчатках пабудаваць картачны домік. Гэта не прыгожа і няправільна.
TheАдсутнасць з ўзмацняльнік руля робіць манеўры свайго роду чароўным пакараннем, дзеянне пагаршаецца амаль нулявы бачнасцю ззаду і адсутнасцю камер і датчыкаў.
Theпадрэзаць не выпускаюць з-пад увагі кожную дзірку, люк або азадак, якія з'яўляюцца перад ім, у той час як аб'ём выпускны Akrapovic ён прыцягне да вас ўсеагульную ўвагу, што зробіць паркоўку яшчэ больш нязручнай.
Але ёсць і перавагі: скрынка перадач з падвойным счапленнем гэта салодка ў дзеянні і бачнасць спераду гэта добра.
Але што больш за ўсё радуе, пакуль вы эгаістычныя (але той, хто купляе 4C, верагодна, так і ёсць), так гэтая колькасць галоў, якія ён абарочваецца. Нешматлікія машыны так захапляюць, як гэтая экзатычная маленькая Альфа. Ягоны іншапланетны памер і сэксуальныя лініі прыцягваюць погляд.
па-за горадам
Il рухавік ha характар, Гэтага нельга адмаўляць. Мы, італьянцы, добрыя як у выступе на сцэне, так і ў акустыцы.
TheAlfa Romeo 4C Ён прапануе ўражлівы дыяпазон гукаў і нюансаў спеваў, асабліва з улікам таго, што гэта чатырохцыліндравы рухавік: звонку ён гучыць як матацыкл з другаснай выхлапной сістэмай, а з кабіны гукавое суправаджэнне відавочна больш складанае.
Пышкі з турбонагнетателя, шыпенне з перепускного клапана, густая і насычаная гучнасць: таксама будзе фарсіраваны гук, але ўсмешку з твару не прыбярэш.
У нармальным тэмпеAlfa Romeo 4C ён адчуваецца фізічна грубым і цвёрдым, як мармур: рулявое кола без на тое прычыны цягне налева і направа, а рухавік шыпіць і рыкае, як гідкі кот. Ёсць вялікая затрымка ў адказе рухавіка, але таксама шмат пара (Ад 350 Нм да 2.200 уваходаў), Таму ў мяшаным рэжыме выкарыстоўваецца амаль выключна трэцяя перадача (з чацвёртай перадачай).
Калі вы апускаецеся на газ, вы адчуваеце хуткасць, з якой працуе толькі машына. 1000 кг можа даць вам, і з невялікімі высілкамі.
Паміж крывымі гэта не выклікае асаблівай упэўненасці яшчэ і таму, што амартызатары ім заўсёды здаецца, што яны змагаюцца з дарогай, адмаўляючыся капіяваць мясцовасць. Мне прыходзіць у галаву, што яго любімае гульнявое поле быць завулак, Але і не такая ўжо экстрэмальная машына, каб апраўдаць такую калянасць. Таксама ёсць шмат недастатковая паварочвальнасць, Як на ўваходзе, так і на выхадзе з паваротаў, але ён, верагодна, пажаданы: ён палягчае машыну нават для менш вопытных.
Калі вы набіраеце тэмп і шукайце мяжа, сітуацыя паляпшаецца: тармажэнне жахліва і абнадзейлівы, а таксама цяга. Заднія колы рэдка губляюць счапленне з дарогай, але калі гэта адбываецца, вы павінны быць вельмі і я падкрэсліваю ВЕЛЬМІ хутка кіраваць рулём.
Гэта не той аўтамабіль, які любіць рэзкія руху і «няроўнасці» руля: вы павінны кіраваць ім з некалькімі градусамі павароту рулявога колы, прагрэсаваннем на газе і рашучым, але размераным тармажэннем. Так што Alfa Romeo 4C знайдзі яго рытм, і, не заўважаючы яго, ты будзеш лётаць. Гэта стомная машына, амаль старая школа, Але дастаўляе вялікае задавальненне. І крычалі саўндтрэк.
шашы
TheAlfa Romeo 4C гэта, вядома, не лепшы аўтамабіль для доўгіх падарожжаў.
Адсутнасць гукапаглынальных панэляў робіць паездку досыць шумнай, а на шостым 130 км / г рухавік гудзе 3.000 аб / мін.
Акрамя таго, вы павінны моцна трымаць руль у руках, таму што рулявое кіраванне мае тэндэнцыю прытрымлівацца за кожным недахопам; аднак невялікая вага дазваляе даволі нізкае спажыванне (Калі ў вас ёсць палова 14-15 км/л).
Жыццё на борце
кабіна'Альфа Рамэа 4C вартыгоначны аўтамабіль: Сядзенні тонкія, сядзенні ляжыць у гарызантальным становішчы, педальны блок, шарнірна прымацаваны да падлогі, размешчаны вертыкальна. Двухспицевое рулявое кола пухленькім, і яго дзіўна трымаць у руцэ, у той час як пластыкавыя пялёсткі (такія як у Джульеты) навобмацак не так добрыя.
Што тычыцца аздабленнеты ідзеш з выдатнага бачны вуглярод нейкі падтэкст цвёрдага пластыка. Ён не такі спартанскі, як Lotus Elise, але не такі вытанчаны, як Porsche 718 Cayman, калі можна так выказацца.
амаль няма месца для прадметаў: няма адсека ў дзвярах, у цэнтральным тунэлі і нават скрыні няма. але у яго вельмі асаблівы паветра.
Кошт і выдаткі
TheAlfa Romeo 4C пачынаць з 65.000 еўра, Але кошт вырасце, калі вы дадасце i пакеты з вугляроднага валакна, Выхлап і, пры жаданні, спартыўную падвеску.
Гэта дорага, але гэта сапраўды адзін маленькі суперкар з пункту гледжання прысутнасці на сцэне і па-ранейшаму знаходзіцца на адным узроўні з канкурэнтамі (Lotus і Porsche), нават калі прапануе зусім іншыя ўражанні ад кіравання.
Акрамя таго, 4C не трапляе ў дыяпазон супер-штампаў (у яго менш за 250 л.с.), а 4-літровы 1,8-цыліндравы рухавік не патрабуе асаблівай увагі.
Пасля таго, як кошт пакупкі будзе пераадоленая, гэта не будзе дарагім аўтамабілем у абслугоўванні. таксама расход выдатныДом заяўляе аб сярэдняй мяшаным 6,8 л/100 км, але з лёгкай нагой вы можаце дамагчыся большага.
бяспеку
TheAlfa Romeo 4C у ім няма сістэм бяспекі сучасных аўтамабіляў: гэта чысты, неабходны і пазбаўлены тэхналогій, лепш ці горш. Аднак у ім ёсць неабходныя падушкі бяспекі і вельмі магутная засланка.
ТЭХНІЧНАЯ АПІСАННЕ
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 399 см |
| шырыня | 186 см |
| вышыня | 118 см |
| ствол | 110 літраў |
| вага | 1009 кг (у падрыхтаваным стане) |
ТЭХНІКА
| рухавік | 4-цыліндравы турба 1742 куб. |
| Патэнцыя | 240 CV пры 6.500 вагах / мін |
| пара | Ад 350 Нм да 2200 уваходаў / мін |
| перадача | 6-ступеністая аўтаматычная / секвентальная падвойная муфта счаплення |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 4,5 другі |
| Velocità Massima | 258 км / г |
| спажыванне | 6,8 л/100 км |
