Alpina B3 Touring 2020 пацверджаны для Аўстраліі: прадукцыйны ўніверсал BMW не будзе вырабляць
Абсталяваны новым рухавіком BMW S58, Alpina B3 развівае магутнасць 340 квт і крутоўны момант 700 Нм.
Гэта можа быць не афіцыйны ўніверсал M3, але з тым жа рухавіком S58 і поўным прывадам Alpina B3 Touring можа быць самым блізкім аўстралійскім пакупнікам да хардкорнага BMW сярэдняга памеру з вялікім багажнікам.
Пацверджаны выхад на мясцовы рынак у другой палове 2020 года, Alpina B3 можа нават перасягнуць на рынку свайго яшчэ не расчыненага кузена седана M3, але дакладны кошт яшчэ не пацверджана.
Улічваючы, што які сыходзіць B3 S Touring варта 149,900 162,540 даляраў ЗША без уліку дарожных выдаткаў, чакаецца, што версія новага пакалення атрымае невялікае падвышэнне кошту, якое адлюстроўвае павелічэнне тэхнічных характарыстак, але яна павінна заставацца канкурэнтаздольнай у параўнанні з Mercedes-AMG C63 S Estate коштам 152,529 долараў ЗША. Audi RS4 Avant за XNUMX XNUMX даляраў.
Абсталяваны новым 58-літровым рядным шасціцыліндровым рухавіком BMW S3.0 з падвойным турбанаддувам, Alpina B3 Touring развівае пікавую магутнасць 340 квт пры 5000-7000 аб/мін і максімальны крутоўны момант 700 Нм пры 3000-4750 аб/мін.
Такі ж рухавік усталёўваецца на флагманскія сярэднепамерныя пазадарожнікі BMW X3 і X4 M Competition магутнасцю 375 квт/600 Нм.
Усталяваны ўнікальны боды-кіт з павялічанымі перадпакоямі паветразаборнікамі, выбітным перадпакоям сплітэрам, чатырма выхлапнымі патрубкамі, заднім дыфузарам і спойлерам на даху.
Будучыя седан M3 і купэ M4 таксама будуць выкарыстоўваць сілавую ўстаноўку S58, хоць дакладныя лічбы для новых флагманаў 3-й і 4-й серый яшчэ не пацверджаны.
У Alpina B3 прывад перадаецца на ўсе чатыры кола праз васьміступеньчатую аўтаматычную каробку перадач, але кампанія яшчэ не абвясціла лічбы паскарэння.
Улічваючы, што папярэдняя версія з заднім прывадам здольная прабегчы трохзнакавы спрынт усяго за 4.3 секунды, чакайце, што версія новага пакалення будзе адпавядаць, калі не лепш, таму часу.
Апроч мадэрнізацыі рухавіка, Alpina B3 адрозніваецца ад стандартнай 3-й серыі з вялікім багажнікам дзякуючы індывідуальнай наладзе трансмісіі, больш цвёрдаму шасі і перанастроеным кампанентам падвескі.
Па словах Alpina, колы дыяметрам 19 або 20 цаляў абцягнуты гумай Pirelli P Zero, а адмоўны развал перадпакоя восі быў павялічаны для паляпшэння рэакцыі на рулявое кіраванне.
Спыніць Alpina B3 дапамогуць чатырохпоршневыя перадпакоі тормазы, якія прыціскаюць 395-міліметровыя кружэлкі, і плывучыя поршневыя заднія суппорты, якія ўразаюцца ў 345-міліметровыя кружэлкі.
Усярэдзіне B3 можа пахваліцца абабітым уручную скураным рулявым колам, мяккімі навобмацак сядзеннямі і аздабленнем пад дрэва.
Таксама ўсталяваны ўнікальны боды-кіт з павялічанымі пярэднімі паветразаборнікамі, выбітным пярэднім сплітарам, чатырма выхлапнымі патрубкамі, заднім дыфузарам і спойлерам на даху.
Усярэдзіне B3 можа пахваліцца прашытым уручную скураным рулявым колам, мяккімі навобмацак сядзеннямі і аздабленнем пад дрэва, а таксама ўнікальнай таблічкай вытворчасці аўтамабіля і 10.25-цалевым мультымедыйным сэнсарным экранам BMW.
З усталяванымі заднімі сядзеннямі багажнік месціць 500 літраў, а са складзенымі лавамі ён можа павялічыцца да 1510 літраў.
Нацыянальны менеджэр па продажах Alpina Australia Філ Джэфры сказаў: «Новая Alpina B3 Touring уяўляе сабой унікальную магчымасць для аўстралійскага рынку.
"З усёй практычнасцю ўніверсала Touring, бяспекай поўнага прывада, неверагоднай прадукцыйнасцю і ўнікальнымі варыянтамі стылю, B3 Touring адказвае шматлікім патрабаванням", – сказаў ён.
