Агляд Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016
Крэйг Даф дарожныя тэсты і агляды Alpina B2016 Bi-Turbo Coupe 4 гады з характарыстыкамі, расходам паліва і вердыктам.
Для некаторых серыйную вытворчасць проста недастаткова добра. Патэнцыйныя ўладальнікі BMW зараз могуць імкнуцца да наступнага кроку ў выглядзе палепшаных варыянтаў 4-й серыі Alpina.
Імя Alpina мае зайздросную рэпутацыю ў Еўропе дзякуючы таму, што звычайныя BMW абсталёўваюцца зробленымі на замову інтэр'ерамі і здабываюць больш магутнасці з рухавіка-донара.
У выпадку з Alpina B4 двухгадовая праграма развіцця ператварыла звычайную 435i (так, апошняй мадэллю зараз з'яўляецца 440i, што паказвае, наколькі шырокімі і працаёмкімі былі абнаўленні Alpina) у двухцыліндравы рухавік магутнасцю 301 квт/600 Нм. турба зброю.
Гэтыя лічбы значна перавышаюць 240 квт / 450 Нм, якія ёсць у стандартным BMW, але яны каштуюць на 60,000 XNUMX даляраў больш, чым базавы аўтамабіль.
Alpina адказвае жаданню мець хуткую машыну, у якой прыемна праводзіць час, чым у завадской мадэлі.
Прадукцыйнасць чакаецца ад BMW пад маркай Alpina, але гэта не прыярытэт. Раскоша, таму прэмія ў 60 тысяч даляраў уключае ў сябе аздабленне са скуры мерыноса, перапрацаваную прыборную панэль, тоўстыя кілімкі, а таксама індывідуальныя абнаўленні аэрадынамікі і падвескі.
Спіс опцый вычарпальны – ёсць яшчэ два скураныя абнаўленні, кожнае каштуе каля 10,000 XNUMX даляраў.
Кожны імпартаваны аўтамабіль будзе пабудаваны ў Германіі па спецыфікацыям заказчыка.
Адносіны Alpina з BMW настолькі цесныя, што шматлікія дэталі ўсталёўваюцца на аўтамабілі на вытворчай лініі, а гэта азначае, што гэта не ўплывае на гарантыю, і аўтамабілі Alpina можна абслугоўваць у любым дылерскім цэнтры BMW.
Імкненне да хуткасці і добрага самаадчування ставіць мадэльны шэраг Alpina паміж уласнымі спартовымі аўтамабілямі BMW M і індывідуальнай праграмай індывідуальнай налады, нядаўна пашыранай са з'яўленнем кампанентаў BMW M Performance.
Купэ з'яўляецца першай Alpina, амалагаванай для Аўстраліі, але за ёй рушаць услед версіі седан, універсал і кабрыялет. Аўтамабілі прадаюцца ў дылерскіх цэнтрах BMW у сталіцах кантынентальных штатаў пад эгідай In Motion, узначаленай галоўным дылерам BMW у Данкастэры Інга Райшам.
Райш - аўтааматар, які стаў уладальнікам аўтастаянкі, але ўсё яшчэ знаходзіць час, каб ацаніць задавальненне ад кіравання. Ён кажа, што Alpina адказвае жаданню мець хуткую машыну, у якой прыемна бавіць час, чым у завадской мадэлі.
"На гэтым узроўні людзі хочуць унікальных уражанняў, а не проста аўтамабіля", – кажа Райш.
«Альпіна дае ім гэта. Пакупнікі, якія паглядзяць на гэты аўтамабіль, жадаюць узроўня прадукцыйнасці М, але ім не патрэбна падвеска спартовага аўтамабіля або ўвага… яны жадаюць адчуваць і дыхаць скурай і дакранацца да якасці кожны раз, калі садзяцца ў машыну».
Па дарозе
Выхлап Akrapovic гарантуе, што суседзі не прымуць Alpina за звычайны BMW калі вы вырашыце вадзіць яго такім чынам. Кармы падвойных турбін і металічны трэск, які суправаджае пераключэнні перадач, не нагадваюць ніводнага Бімера.
Гэта спалучэнне новых труб і моцна перапрацаванага праграмнага забеспячэння васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкі перадач. Дадайце газу, і ён завучыць з неахвотнай стрыманасцю, што будзе больш дарэчы на пасаджаных дрэвамі бульварах, якія ён будзе часта наведваць.
І ў гэтым хараство B4 - ён імгненна адлюстроўвае характар, які вы выбралі для адлюстравання. Набор 20-цалевых колавых кружэлак і стрыманая эмблема з'яўляюцца відавочнымі адрозненнямі, але Alpina едзе гэтак жа добра, як і вынікала чакаць ад высокапрадукцыйнага аўтамабіля за 160,000 4 даляраў. Думайце пра гэта як пра ўзняты MXNUMX, з крыху меншым механічным счапленнем і больш уражлівым інтэр'ерам.
І гэта, у сутнасці, кампетэнцыя Alpina. Гэта гранд-турэр з вялікімі прэтэнзіямі, і для тых, хто гатовы патураць сваім геданістычным схільнасцям, гэта страшэнна аўтамабіль.
Мне было б цяжка праехаць міма М… але я падазраю, што мне можа быць гэтак жа цяжка прайсці добра кіраваную B4.
Alpina B4 здаецца вам празмернай? Раскажыце, што вы думаеце ў каментарах ніжэй.
