Тэст драйв Alpina D5: Цуд Дызель

Дзякуючы тонкім манерам, арыстакратычнаму духу, нізкаму выдатку паліва і ўражлівай дынаміцы Alpina D5 не проста злучнае звяно паміж M550d і 535d. Мадэлі кампаніі Buchloe жывуць сваім непаўторным жыццём.

Ні адзін артыкул аб Alpina не пачынаецца без некалькіх слоў аб самой кампаніі - унікальнай па сваім характары, як і яе стваральнік Буркард Бовензіпен. Нават сёння за вядомым імем хаваецца ўнікальнае імкненне ствараць бездакорныя прадукты, і зараз дызайнерам даводзіцца сутыкацца з новымі інжынернымі задачамі падвышаная магутнасць павінна спалучацца з захаваннем такіх строгіх экалагічных патрабаванняў, што брэндавыя аўтамабілі BMW Alpina можна без праблем прадаць у любую кропку свету. Таму звычайныя стэнды тут не падыдуць - у новых залах кампаніі вы знойдзеце самыя сучасныя выпрабавальныя і выпрабавальныя комплексы і лабараторыі, якія забяспечаць выхад максімальна чыстых газаў з выхлапных труб. Ключавое слова амалагацыя як мы ўжо згадвалі, няхай гэта будзе Японія ці ЗША, у Alpina не павінна паўстаць праблем з рэгістрацыяй сваіх аўтамабіляў.

Мінулі тыя часы, калі загартаваныя аўтамабілісты з віртуозным майстэрствам фрэзеравалі галоўкі рухавікоў для павелічэння кампрэсіі або мянялі профілі кулачкоў каленчатага вала. Сённяшнія турбодвигатели дапушчаюць значна лягчэйшыя праграмныя ўмяшанні, якія змяняюць усю стратэгію кіравання рухавіком. Аднак, па словах Андрэаса Бовензіпена, жаданні пакупнікоў раскошнага абсталявання далёка не абмяжоўваюцца такімі зменамі - выключны імідж - гэта значна больш, і Бовензіпен навучыўся падаваць яго людзям, якія хочуць чагосьці выдатнага ад іх BMW.

Генеральны дырэктар кампаніі праводзіць нас праз свой склеп - на самай справе вінны склеп для дэгустацыі, дзе пры непрамым асвятленні, тэмпературы восем з паловай градусаў і плёскацца фантане вы можаце ўбачыць сапраўды расстаўленыя і пакрытыя парашковай фарбай бутэлькі віна вышэйшай якасці.

унікальны стыль

Аднак мы тут не для віна, а для таго, каб адкрыць для сябе аўтамабільная праява пачуцця задавальнення, які дасягае касцявога мозгу і атрымаў назву Alpina D5. Не больш за, не менш за 350 л.с. а магутныя 700 Нм гэта паказчыкі высакароднага шасціцыліндравага дызельнага рухавіка з двума турбонагнетателями.

За 70 950 эўра Alpina можа паставіць вам моцную версію BMW 535d з дададзенымі 37 л.з., 70 Нм і, вядома жа, той тонкай арыстакратычнасцю, якая надае тварэнням маркі індывідуальны характар ​​і непаўторны стыль. Апошняга можна дабіцца без наяўнасці тонкіх залатых палосак на баку аўтамабіля, таму іх можна выкрасліць з прапановы. Значна важней 20-цалевыя колы са мноствам спіц і ўтоеным у кузаве клапанам, скураная абіўка з металічнымі эмблемамі Alpina, пярэдні спойлер і задні дыфузар. Кампанія нават ідзе на неймаверныя раней кампрамісы ў імя практычнасці дыфузар можна выпусціць, калі аўтамабіль заказаны з фаркопам. Іншае пытанне, які караван варта заказваць уладальніку Alpina D5.

Тым не менш, некаторыя рэчы нельга выключаць ніякім чынам, паколькі яны з'яўляюцца часткай самабытнага свету Alpina напрыклад, металічная таблічка з завадскім нумарам аўтамабіля, органы кіравання характэрнага сіняга колеру і адмысловыя дэкаратыўныя элементы. Што мы забылі? Вядома ж, руль абцягнуты грубіянскай двухколернай скурай лаваліна і тонкай дэкаратыўнай прострочкой.

Тэхніка вышэй за ўсё

Апроч дакладнасці канструктыўных рашэнняў тэхнакрат адразу можа выявіць мадыфікаваную падвеску з адаптыўнымі амартызатарамі са змененымі характарыстыкамі, скарочаныя на шэсць міліметраў спружыны, а таксама павялічаны кут вертыкальнага нахілу перадпакояў колаў за рахунак розных тыпаў шын у дадзеным выпадку дзве пары Michelin Super Sport 255 мм спераду 285 ззаду. У якасці дадатковага абсталявання можна замовіць самаблакавальны дыферэнцыял, які дазваляе больш эфектыўна выкарыстоўваць магутнасць трохлітровага дызеля, бо апошні не плыве, катапультуючы 1,9-тонную палю да 100 км/г за 5,2 секунды і да 160 км/г за 12,4 секунды. .

Яшчэ больш уражлівым з'яўляецца тое, як магутны рухавік разганяе аўтамабіль незалежна ад абарачэнняў, два турбанагнетальніка заўсёды гатовыя паглынаць паветра і накіроўваць яго ў глыбіню цыліндраў, ствараючы рэзкую цягу. Пачынаючы з 1000 аб / мін і вышэй, рост абаротаў становіцца імклівым і працягваецца да адзнакі 5000, які суправаджаецца годным спартыўным гукам. Гэта не выпадкова значная частка выхлапной сістэмы запазычаная непасрэдна ў бензінавага B5, што вяртае нас да сістэм газаабмену.

Канструктары D5 падышлі да пытання павелічэння магутнасці аўтамабіля досыць пісьменна замест выкарыстання дарагога рашэння з буйнейшымі турбакампрэсарамі яны шукалі спосаб падвысіць ціск цяперашніх каскадных агрэгатаў і значна павялічылі магутнасць сістэмы паветранага астуджэння. . Для гэтага яны ўсталявалі вялікі цеплаабменнік пад капотам і два водаахаладжальнікі перад пярэднімі крыламі, адначасова змяніўшы архітэктуру впускных калектараў. Выхлапныя трубы выраблены з матэрыялу, устойлівага да высокай цеплавой нагрузкі, які дзейнічае як пачатковы буфер падвышанай тэмпературы выхлапных газаў перад іх трапленнем у паказаную сістэму выхлапу бензіну. Па гэтым чынніку нядзіўна, што дыяпазон генераванага гуку вагаецца дзесьці паміж бензінавым і дызельным спектрам, без поўнага ігнаравання яго праўдзівага прынцыпу працы.

Аднолькава зручна

Ідэальна наладжаная васьміступеністая аўтаматычная каробка перадач ZF па-ранейшаму выдатна спраўляецца з гэтай задачай, і пры жаданні кіроўца таксама можа перамыкацца ўручную з дапамогай рычагоў на рулявым коле, спецыяльна распрацаваных для мадэляў Alpina. У рэальным жыцці вы можаце спакойна прытрымлівацца рэжымаў абарачэнняў ніжэй за ўзровень 2000 і ў поўнай меры атрымаць асалоду ад камфортам магутнасці гэтага рухавіка. Захаваны нават рэжым Eco Pro, які дапамагае кіроўцу ехаць больш эканамічна, нават інфармуючы яго, калі ён перавысіць хуткасць 130 км/г.

Насамрэч, сапраўдная тэхнакратычная прыгажосць гэтага аўтамабіля ў значнай ступені складаецца ў здольнасці зрабіць вялікі парыў паміж узрушаючай дынамікай, з аднаго боку, і камфортам і нізкім выдаткам паліва, з іншай. Рэжым Камфорт + надзвычай прыемнае рашэнне для паўсядзённага выкарыстання, паколькі ён захоўвае практычна ўвесь дыяпазон дынамічных якасцяў D5, але пры гэтым у значна большай ступені фільтруе няроўнасці дарогі. На супрацьлеглым канцы дыяпазону знаходзяцца рэжымы Sport і Sport +, якія ўзмацняюць жорсткасць налады аўтамабіля і, дзякуючы ідэальнаму балансаванню вагі, падаюць новыя магчымасці для праверкі пачуццяў. У гэтым выпадку электроніка ўмешваецца нашмат пазней, пакідаючы пачатак абслугоўвання ягадзіц па-за кантролем. Вядома, без лішняй сур'ёзнасці пры неабходнасці электроніка ў поўнай меры выкарыстоўвае магчымасці сістэм бяспекі.

тэкст: Ёрн Томас

Ацэнка

Альпіна Д5

Alpina D5 абсталявана цудоўным дызельным рухавіком ва ўсіх адносінах. Магутны, камфортны і эканамічны, гэты аўтамабіль развівае талент 535d і стварае адчуванне сапраўднай унікальнасці.

тэхнічныя дадзеныя

Альпіна Д5
працоўны аб'ём	-
Магутнасць	350 к.с. пры 4000 аб. / мін
максімум крутоўны момант	-
паскарэнне 0-100 км / г	5,2 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	35 м
Максімальная хуткасць	275 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	10,3 л
базавая цана	70 950 еўра