Alpine збіраецца замяніць Renault Sport і адправіцца на паляванне за Mercedes-AMG, BMW M і Audi Sport
A110S – самая спартовая мадэль Alpine, якая цяпер прадаецца.
Рашэнне Renault правесці рэбрэндынг шматмільённай маркетынгавай машыны, якой з'яўляецца яе каманда Формулы-1000, пасля таго, як кампанія прадае менш за XNUMX аўтамабіляў у Еўропе, пачынае прыцягваць увагу.
Генеральны дырэктар Renault Лука дэ Меа раскрыў у серыі нядаўніх інтэрв'ю больш падрабязную інфармацыю аб тым, што ён запланаваў для малюсенькага брэнда Alpine, што апраўдвае яго рашэнне выкарыстоўваць брэнд як у гонках F1, так і ў гонках спартовых аўтамабіляў Ле-Мана ў 2021 годзе.
Ён сказаў Automotive News Europe, што хоча пашырыць Alpine за межы цяперашняга спартовага аўтамабіля A110 і прымусіць яго вырабляць прэміяльныя спартовыя версіі некалькіх мадэляў Renault - магчыма, за кошт брэндынгу Renault Sport.
Renault Sport стаў сусветна вядомы сваімі гарачымі хэтчбэкамі, а Clio RS і Megane RS ужо даўно маюць дакладных прыхільнікаў на аўстралійскім рынку.
Alpine, з іншага боку, змагаецца за поспех, прадаўшы менш за 900 аўтамабіляў у Еўропе ў 2020 годзе і толькі чатыры ў Аўстраліі ў гэтым годзе. Вось чаму г-н дэ Мео хоча пашырыць сваю лінейку за кошт шэрагу спецыяльных мадэляў Renault, аналагічных тым, што прапануе Peugeot са сваімі мадэлямі GT Line, і ў канчатковым выніку павялічыць продажы да аднаго мільёна.
"На маю вопыту, на рынку больш папулярныя ўзроўні абсталявання, якія маюць больш дынамічны і спартыўны выгляд, такія як GT Line ад PSA", – сказаў г-н дэ Меа Automotive News Europe.
«Таму, я думаю, нам трэба рухацца ў гэтым напрамку. «Альпійская лінія» можа быць для нас спосабам гарантаваць, што ў нас будзе 25, 30 працэнтаў асартыменту на больш высокіх узроўнях абсталявання, дзе вы зарабляеце грошы».
Але гэта толькі частка бачання г-на дэ Меа. Ён ясна даў зразумець, што, хоць ён ведае, што для другога прышэсьця Alpine яшчэ вельмі рана, высакаякасны характар яе працы на заводзе ў Дьеппе (раней дзе вырабляўся RS) па вытворчасці A110 ставіць яе ў элітную кампанію еўрапейскай вытворчасці.
У адным з інтэрв'ю ён нават сказаў, што ў яго ёсць патэнцыял стаць «міні-Ферары» дзякуючы спалучэнню дробнасерыйнай вытворчасці і аўтагонак.
Г-н дэ Меа таксама сказаў, што ён бачыць патэнцыял для росту Alpine і ператварэння яго ў новае падраздзяленне Renault па прадукцыйнасці, а таксама магчымасць канкурыраваць з найбуйнейшымі імёнамі ў бізнэсе.
"Ён вельмі гнуткі, вельмі здольны да майстэрства і працы, падобна падраздзяленні M у BMW або Neckarsulm ў Audi або AMG", – сказаў ён.
Таксама хадзілі чуткі, што Alpine можа прадставіць электрычныя спартовыя аўтамабілі, але г-н дэ Мео не даў канчатковых каментароў з гэтай нагоды.
