Амерыканскае ўварванне: пазнаёмцеся з пяццю вялізнымі пікапамі, якія прыйдуць на змену вашым Toyota HiLux і Ford Ranger.

На картах Аўстраліі пяць амерыканскіх пікапаў.

Усяго некалькі гадоў таму сама ідэя атрымаць ключы ад аўтамабільнага каралеўства Амерыкі здавалася нязбытнай марай, бо ўсе дзіўныя і выдатныя аўтамабілі, якія прадаюцца ў ЗША, строга з левым рулём, а таму недаступныя для нашага рынка. .

Але хіба часы не змяніліся? Цяпер нашы вуліцы забітыя "Мустангамі" і "Камара", а хутка нават жахлівы "Карвет С8" будзе ірваць наш асфальт.

Верагодна, самыя прыкметныя амерыканскія аўтамабілі знаходзяцца на нашых дарогах сярод вялізных грузавікоў, якія пачалі запаўняць іх, не ў апошнюю чаргу з-за таго, што іх вялізныя памеры не дазваляюць іх не заўважыць.

Ад Ram 1500 да Chevrolet Silverado пікапы ў амерыканскім стылі знайшлі прытулак у Аўстраліі, дзе пакупнікі сустракалі іх з распасцёртымі абдымкамі і адчыненымі кашалькамі.

І гэта не засталося незаўважаным, бо іншыя аўтамабільныя кампаніі зараз таксама плануюць запусціць вялікія грузавікі ў Аўстраліі і прэтэндаваць на дзель у гэтым які расце сегменце пікапаў.

На самай справе, ёсць пяць грузавікоў, якія альбо верагодна, альбо напэўна прыбудуць у Аўстралію ў найбліжэйшай будучыні. І, будучы добрымі людзьмі, мы сабралі іх тут для вас, каб вы сапраўды ведалі, чаго і калі чакаць.

Nissan Titan

Titan прапануецца ў ЗША ў двух памерах; стандартны Titan і буйнейшая версія XD.

Не памыляйцеся, гэта пытанне, калі, а не калі, Nissan Titan дэбютуе ў Аўстраліі.

Аўстралійскія босы аказвалі ціск на сваіх амерыканскіх калегаў, каб яны паставілі завадскую версію з правым рулём, але кажуць, што калі гэта не атрымаецца - брэнд проста пераробіць іх з левага на правы руль прама тут, у Аўстраліі.

Там, вядома, ёсць форма: і Ram, і Silverado былі пераабсталяваны на месцы ў Мельбурне кампаніямі American Special Vehicles і HSV адпаведна, і абодва атрымалі высокую адзнаку якасці выраба.

"Мы працуем настолькі хутка, наколькі гэта магчыма", – кажа кіраўнік Nissan Australia Стывен Лестэр. «Калі мы зможам зрабіць Тытан асаблівым, то, хутчэй за ўсё, гэта адбудзецца з канверсіяй. І нам давядзецца пайсці па гэтым шляху, каб знайсці, хто можа зрабіць гэта для нас.

«На дадзены момант у нас няма ніякіх агаворак наконт працы з кім-небудзь. Усё зводзіцца да таго, хто лепш за ўсіх спраўляецца са сваёй працай».

Titan прапануецца ў ЗША ў двух памерах; стандартны Titan і буйнейшая версія XD. Мы чакаем атрымаць стандартную версію, якая мае даўжыню 5.79 м, шырыню 2.01 м і вышыню да 1.93 м. Ён прапануецца ў канфігурацыях Single, King і Crew Cab.

Чакайце максімальную буксіровачную здольнасць каля 4.2 тоны і максімальную грузападымальнасць каля 900 кг. Пад капотам знаходзіцца магутны 5.6-літровы V8 магутнасцю 290 квт і 534 Нм - адзіны рухавік, які цяпер прапануецца ў лінейцы Titan.

І гэта сапраўды набліжаецца. Возьмем гэта ад містэра Лестэра: "Мне не хацелася б указваць тэрміны, але мы прыкладзем усе намаганні, каб атрымаць яго як мага хутчэй, і мы возьмем яго ў любы дзень тыдня, так хутка, як толькі зможам".

Таёта Тундра

Цяпер мы ведаем, што брэнд працуе над глабальнай платформай для грузавікоў, якая, верагодна, будзе ляжаць у аснове ўсіх працоўных конікаў Toyota, уключаючы Tundra.

Калі-небудзь існавала толькі адна перашкода на шляху дастаўкі Tundra у Аўстралію, і гэта тое, што яна даступная толькі з левым рулём.

Але не хвалюйцеся, дарагі чытач, хутка выйдзе новая версія. І гэта той аўтамабіль, які босы брэнда ў ЗША, нарэшце, жадаюць бачыць глабальным - зямны шар, часткай якога Аўстралія з'яўляецца.

Цяпер мы ведаем, што брэнд працуе над глабальнай платформай для грузавікоў, якая, верагодна, будзе ляжаць у аснове ўсіх працоўных конікаў Toyota, уключаючы Tundra, Tacoma і, магчыма, нават HiLux версія з правым рулём раптам здаецца вельмі верагоднай.

"Мы працуем над нашай Tundra наступнага пакалення, і мне не церпіцца паказаць яе вам", – кажа віцэ-прэзідэнт і генеральны менеджэр паўночнаамерыканскай групы Toyota Джэк Холіс.

Я б хацеў, каб гэты аўтамабіль стаў глабальным. У нас выдатныя адносіны з Аўстраліяй - там кампанія робіць фантастычную працу ».

Цяперашняя Tundra мае вялікія 5814 мм у даўжыню, 1961 мм у вышыню і 2029 мм у шырыню ў версіі TRD Pro. Гэта вялікі - Toyota HiLux Rugged X 2019 года мае параўнальна хупавыя 5350 мм у даўжыню, 1815 мм у вышыню і 1885 мм у шырыню.

Пакупнікі могуць выбіраць паміж двума рухавікамі V8; 4.6-літровы агрэгат (231 квт і 443 Нм) або буйнейшы 5.7-літровы рухавік (284 квт і 543 Нм). Вы таксама можаце разлічваць на карысную нагрузку каля 750 кг і цягавы высілак 4.5/XNUMX тоны.

Дык што ж Toyota у Аўстраліі можа сказаць з гэтай нагоды? Гэта таксама добрая навіна. Мы разумеем, што Tundra знаходзіцца ў стадыі вывучэння з 2018 года, і кампанія ў асноўным чакае з'яўлення правага руля.

«Гэта дакладна тое, што мы не выключаем. І мы ведаем, што гэта расце сегмент, поўнапамерны пікап на аўстралійскім рынку », - сказаў прадстаўнік Toyota Australia. Аўтамабільны даведнік.

Мы не выключаем, што Tundra з'явіцца ў Аўстраліі ў будучыні, але на дадзены момант у нас няма цвёрдых планаў. Але калі ёсць глабальнае эканамічнае абгрунтаванне, у якое можна было б уключыць Аўстралію, то няма прычын, па якіх мы б сур'ёзна не разгледзелі тундру для Аўстраліі».

Chevrolet Silverado 1500

Самыя вялікія версіі маюць даўжыню 6128 мм, шырыню 2063 мм і вышыню 1990 мм, а іх карысная нагрузка складае амаль адну тону, а цягавы высілак - 5.5/XNUMX тоны.

Уявіце сабе размовы на заводзе HSV, дзе старанна працуюць над пераробкай Chevrolet Silverado 2500 і 3500HD, але якія прадаюцца тут, у Аўстраліі, параўнальна павольна.

На тым жа прадпрыемстве – хоць тэхнічна пад кіраваннем іншай кампаніі – American Special Vehicles перарабляе Ram 1500, і ён прадаецца як гіганцкія гарачыя піражкі. У гэтым годзе брэнд перамясціў у Аўстралію больш за 1400 грузавікоў, прычым больш за 1200 з іх былі прададзеныя за мадэль 1500, а мадэлі 2500 і 3500 прадалі каля 150 адзінак.

Відавочна, што памер 1500 прадаецца ў Аўстраліі. Але HSV не мае таго, над чым можна было б працаваць. Ну пакуль не…

Мы чакаем, што дадзеныя аб продажах заахвоцяць HSV звярнуць увагу на Chevrolet Silverado 1500 для Аўстраліі, што дасць брэнду сапраўднага канкурэнта дамінуючаму Ram 1500. У больш ранніх справаздачах нават меркавалася, што HSV наведаў Дэтройт, каб вывучыць праварульныя мадыфікацыі мадэлі 1500. у 2018 годзе.

Толькі што абноўлены ў 2019 годзе, Chevrolet Silverado (або 1500) пастаўляецца са складанай сеткай з шасці камбінацый рухавіка і трансмісіі, але мы чакаем, што HSV больш за ўсё цікавіць 5.7/8-літровы V265 і васьміступеньчатая аўтаматычная каробка перадач (519 кВт, 6.2 Нм). ці 8-літровы V10 і 313-ступеністы аўтамат (623 квт і XNUMX Нм).

Тэхнічныя характарыстыкі таксама ўражваюць: самыя вялікія версіі маюць даўжыню 6128 мм, шырыню 2063 мм і вышыню 1990 мм, а таксама грузападымальнасць каля адной тоны і цягавы высілак 5.5/XNUMX тоны.

Ford F-150

Ашаламляльны поспех Mustang у Аўстраліі даказаў, што аўтамабілі, прасякнутыя амерыканцамі, могуць знайсці вялікую аўдыторыю ў Аўстраліі.

Заўсёды здавалася дзіўным, што Ford вырабляе самы прадаваны аўтамабіль на планеце, грузавік F-серыі, і пры гэтым не прадае яго ў Аўстраліі ўжо больш за дзесяць гадоў.

Праблемай, як заўсёды, была даступнасць правага руля, але ашаламляльны поспех Mustang у Аўстраліі даказаў, што аўтамабілі, прасякнутыя амерыканаю, могуць знайсці вялікую аўдыторыю ў Аўстраліі.

Такім чынам, добрыя навіны; усе глабальныя размовы паказваюць на тое, што F-150 наступнага пакалення будзе прапаноўвацца як з левым, так і з правым рулём, і брэнд спадзяецца замацаваць сусветныя знакі, а не аўтамабілі, якія проста папулярныя ў ЗША.

Возьмем, напрыклад, словы віцэ-прэзідэнта групы Ford і прэзідэнта International Markets Group Піцера Фліта: «Калі паглядзець на поспех Mustang, што мы там зрабілі? Мы ўзялі адзін з нашых знакавых паўночнаамерыканскіх брэндаў і зрабілі яго глабальным. Там урок. Такія рэчы працуюць.

«Я вялікі прыхільнік спробаў зрабіць больш гэтых культавых брэндаў унутры кампаніі. Калі ў мяне будзе магчымасць прывезці гэтыя аўтамабілі ў Аўстралію, я буду на пачатку чаргі.

«Уся справа ў маштабе, а правы руль - гэта самая складаная частка. Гаворка ідзе пра тое, ці дастаткова ў вас маштабу, каб апраўдаць выдаткі на праектаванне, а затым на якім заводзе вы запусціце яго ў вытворчасць».

Са свайго боку, Ford у Аўстраліі кажа, што ў наш час вывучае рынак поўнапамерных грузавікоў.

“Я думаю, што калі кліенты пойдуць такім шляхам, мы абавязкова прывязем адзін. У нас ужо былі поўнапамерныя пікапы, калі яны былі даступныя з правым рулём», – кажа мэнэджар па маркетынгу Ford Australia Дані Вінтэр. "Праварульнага поўнапамернага пікапа няма ў наяўнасці, але калі б ён быў, мы б паглядзелі на яго і паглядзелі, ці ёсць тут попыт".

Rivian R1T

R1T прыводзіцца ў рух сістэмай з чатырма рухавікамі, якая выдае 147 квт на кожнае кола і ці ледзь праўдападобна 14,000 XNUMX Нм агульнага крутоўнага моманту.

Аўтамабільны пачатковец Rivian прыцягвае вялікую ўвагу ў ЗША, па-першае, таму што ён атрымаў каля 700 мільёнаў даляраў ЗША інвестыцый ад карпаратыўных гігантаў, такіх як Amazon, а затым таму, што Ford таксама ўбачыў нешта, што яму спадабалася ў кампаніі, купіўшы долю ў 500 мільёнаў долараў ЗША. надзея падзяліцца сваёй тэхналогіяй скейтборда для электрамабіляў.

Такім чынам, кампанія, да якой трэба ставіцца сур'ёзна, і якая вызначана плануе запуск у Аўстраліі свайго футурыстычнага пікапа R1T.

«Так, у нас будзе запуск у Аўстраліі. І мне не церпіцца вярнуцца ў Аўстралію і паказаць гэта ўсім гэтым выдатным людзям», – кажа галоўны інжынер брэнда Браян Гейс.

Такім чынам, што мы атрымліваем? Уявіце сабе хуткасць Porsche у спалучэнні з практычнасцю цвёрдага грузавіка.

R1T абсталяваны сістэмай з чатырма рухавікамі, якая выдае 147 квт на кожнае кола і ці ледзь праўдападобна 14,000 160 Нм агульнага крутоўнага моманту, і Rivian заяўляе, што ён разганяецца да 7.0 км/ч усяго за XNUMX секунды.

Брэнд таксама абяцае 14-цалевы дынамічны дарожны прасвет, 4.5-тонную цягавую магутнасць і запас ходу 650 км.

Занадта добра, каб быць праўдай? Мы даведаемся, калі ён прыбудзе, што на дадзены момант чакаецца ў 2021 годзе.